فقدان أربعة أشخاص بعد انقلاب قارب خلال مراسم غمر في موقع محظور بقناة في كوتا

ظل أربعة أشخاص في عداد المفقودين، ولم يُؤكَّد أنهم لقوا حتفهم، بعد انقلاب قارب أثناء غمر تمثال دورغا في كوتا بولاية راجستان، في مقطع من القناة قالت السلطات إنه لم يكن ينبغي استخدامه للمراسم. وكانت فرق الإنقاذ متمركزة في مواقع الغمر المحددة في أماكن أخرى؛ أما قرب جسر ستيل، فاضطرت البلدية إلى إرسال غواصين بعد بدء حالة الطوارئ. ^{1 42}

كان القارب الخشبي الصغير يقل سبعة أشخاص عندما انقلب في قناة كوتري مساء الثلاثاء، 20 أكتوبر 2026. ووصل ثلاثة إلى بر الأمان. واصل الغواصون البحث بعد منتصف الليل، وأوقفت السلطات تدفق المياه في القناة للمساعدة في العملية. ولم توثّق التحديثات الليلية انتشال أي شخص أو تأكيد وفاة أحد. ^{1 42}

قالت مفوضة الشرطة في المدينة تيجاسويني غوتام إن ثلاثة من الركاب كانوا يعرفون السباحة وتمكنوا من الخروج، بينما لم يكن الأربعة الآخرون يعرفون السباحة. كما قدم وزير التعليم في راجستان مادان ديلوار حصيلة سبعة أشخاص على متن القارب، وثلاثة وصلوا إلى بر الأمان وأربعة مفقودين، وقال إن الثلاثة سبحوا وساعدهم أشخاص كانوا بالقرب منهم. ولا يلزم أن يتعارض الوصفان؛ فمن الممكن أن يكون السباحة إلى الخارج ومساعدة السكان مرحلتين متعاقبتين من عملية النجاة نفسها. ^{28 1}

كانت التقارير المبكرة أقل اتساقًا. فقد ذكرت صحيفة نافبهارات تايمز في البداية أن خمسة أطفال جرفتهم المياه وأن اثنين أُنقذا. ولا ينبغي أن يحل ذلك التقرير السابق محل الحصيلة التي أيدها لاحقًا المسؤولان المذكوران بالاسم. كما أن وصف المفقودين بأنهم «أطفال» أو «شبان» لا يثبت أعمارهم؛ إذ لم تتوفر قائمة مؤكدة بأسمائهم الكاملة وأعمارهم. ^{9 1 28}

وقع الحادث قرب جسر ستيل ضمن نطاق اختصاص مركز شرطة أوديوغ ناغار. ويتفق التسلسل الزمني على وقوعه مساء الثلاثاء. وأفاد موقع نيوز75 بأن الوقت كان نحو الساعة 5:30 مساءً، لكن لم يحدد أي سجل رسمي للحادثة الدقيقة التي انقلب فيها القارب. ^{11 12}

شاركت في الاستجابة قوة الاستجابة للكوارث في الولاية، والقوة الوطنية للاستجابة للكوارث، وغواصو بلدية كوتا، وفرق الدفاع المدني، وموظفو الإدارة المحلية. وأفادت صحيفة تايمز أوف إنديا بأن عدد أفراد قوة الاستجابة للكوارث في الولاية بلغ نحو 15–17؛ وكان ذلك عدد إحدى الفرق المشاركة، لا إجمالي قوة البحث المشتركة بين الجهات. ¹

كان الهدف من وقف تدفق المياه في القناة مساعدة المنقذين الذين يبحثون في المياه. ولا تحدد الروايات المتاحة متى بدأ وقف التدفق، أو مدته، أو مقدار التدفق المتبقي. لذلك، سيكون من الخطأ افتراض أن وقف الإمداد جعل المياه ساكنة فورًا أمام الغواصين. ^{1 2}

وجّه ديلوار إدارة المنطقة إلى بدء بحث فوري، وتوجه إلى موقع الحادث. كما حضر جامع المنطقة بيوش ساماريا وغوتام. وزار رئيس مجلس النواب لوك سابها أوم بيرلا الموقع ليلًا، ووجّه الفرق إلى تكثيف جهودها للعثور على الأشخاص الأربعة المفقودين. وأظهرت تلك الزيارات اهتمام المسؤولين، لكنها لم تثبت التوصل إلى نتيجة في الإنقاذ. ^{1 13}

ذكر تقرير متابعة لوكالة IANS نشرته صحيفة دينيك هوك عند الساعة 12:25 صباحًا بتوقيت الهند القياسي في 21 أكتوبر أن الغواصين ما زالوا يبحثون وأن أربعة أشخاص في عداد المفقودين. وهذه نقطة زمنية من التغطية الليلية، وليست حصيلة جرى التحقق منها باستمرار حتى الصباح. ولم يتوفر أي بيان لاحق موثوق بشأن عمليات الانتشال لتحديد ما إذا كان قد عُثر على أي شخص منذ ذلك الحين. ⁴²

قال نائب مفوض البلدية راكيش فياس إن الفرق أُرسلت من KST فور الإبلاغ عن الحادث قرب جسر ستيل. ولم يكن هذا الموقع من أماكن الغمر المحددة التي نُشرت فيها الفرق البلدية في البداية. ولهذا التمييز أهمية: ففي الموقع المجهز، يكون رجال الإنقاذ متمركزين بالفعل في مكان قريب؛ أما هنا، فكان لا بد أولًا من إرسال استجابة طارئة إلى الموقع. ¹

قالت غوتام إن المواقع المحددة تضم قوارب وغواصين وفرق إنقاذ، وإن الإدارة لا تستطيع توفير هذه التجهيزات عند كل نقطة على امتداد القناة. وحثت الناس على استخدام المواقع المحددة. ويوضح تفسيرها حدود تغطية الإنقاذ؛ لكنه لا يثبت كيفية إبلاغ الناس بالقيود في هذا المقطع تحديدًا أو كيفية تطبيقها. ²⁸

قال ديلوار للصحفيين، بحسب صحيفة تايمز أوف إنديا: «منطقة القناة محظورة للغمر، ولا يُسمح بإقامة مراسم غمر أي تمثال في القناة بهذه المنطقة؛ ومع ذلك، أقام بعض الناس المراسم». ولم يتوفر أمر الحظر الرسمي أو الجهة التي أصدرته أو حدوده الجغرافية الدقيقة. ويؤيد تصريحه وصف الموقع بأنه محظور للغمر، لكنه لا يحسم بمفرده المسؤولية القانونية ولا يثبت الإجراءات التنفيذية التي ستُتخذ. ¹

ووصف ديلوار القارب أيضًا بأنه غير آمن، وقال إنه انقلب في منتصف القناة. وهذا تقييم رسمي للقارب، وليس استنتاجًا نهائيًا بشأن سبب الحادث. ولم يصدر تحديد موثوق يثبت الحمولة الزائدة أو العطل الهيكلي أو أي سبب محدد آخر للانقلاب. ¹

تظل المهمة العاجلة هي معرفة مصير الركاب الأربعة المفقودين. وينبغي أن يوضح التحديث الموثوق التالي ما إذا كان قد عُثر على أي منهم، وحالتهم، وهوياتهم المؤكدة. ومنفصلًا عن ذلك، يجب أن يميز أي تحقيق بين سبب انقلاب القارب وسبب إقامة مراسم الغمر في مقطع لا تتوفر فيه ترتيبات الإنقاذ الموجودة في المواقع المحددة. ولا تُجاب عن أي من المسألتين بمجرد وصف القارب بأنه غير آمن أو الموقع بأنه محظور.