مقتل أربعة عمال في موقع TSMC مع وقف أعمال الهياكل الفولاذية للمصانع الجديدة في أنحاء تايوان

سقط أربعة عمال مع الفولاذ الذي كانوا يركّبونه. وبحلول صباح اليوم التالي، كان الأربعة قد لقوا حتفهم. وقد دفع انهيار موقع إنشاء المصنع 22 التابع لشركة تايوان لصناعة أشباه الموصلات (TSMC) في كاوشيونغ المحققين إلى فحص وصلة فولاذية يُشتبه في أنها انكسرت، وإلى التساؤل عن سبب عدم منع وسائل الحماية التي قيل إنها كانت مستخدمة الرجال من السقوط. ^{1 11}

وقع الحادث في 20 أكتوبر 2026، أثناء رفع الفولاذ وتركيبه في مشروع الإنشاءات بالمرحلة 4 في منطقة نانزي، ضمن حديقة العلوم في جنوب تايوان. وتوفي ثلاثة رجال تلك الليلة. أما الرابع، ولقبه هوانغ، فتوفي في المستشفى صباح 21 أكتوبر، بعدما تلقى العلاج في العناية المركزة وكانت علاماته الحيوية غير مستقرة، بحسب مكتب حديقة العلوم في جنوب تايوان. ^{1 18}

لم تعد استجابة TSMC تقتصر على المنطقة التي سقط فيها العمال. ففي 21 أكتوبر، قالت الشركة إنها علّقت طوعاً العمل في موقع الإنشاء في كاوشيونغ، وكذلك عمليات الهياكل الفولاذية في مواقع إنشاء مصانعها الجديدة في أنحاء تايوان. وهذا إجراء مهم لتعزيز سلامة أعمال الإنشاء، وليس إعلاناً عن إغلاق مصانع الرقائق العاملة أو جميع أنواع الإنشاء في البلاد. ²³

كان الرجال الأربعة جميعاً يعملون لدى شركة شانغ هاو للآلات المحدودة (Shang Hao Machinery Co Ltd)، واسمها بالصينية 上昊機械有限公司. ويذكر تقرير المكتب أنهم كانوا على الهيكل الفولاذي الخارجي في الطابق الثالث، وينفذون أعمال الرفع والتركيب؛ كما وردت تقارير عن أعمال اللحام. ومعرفة اسم صاحب عملهم لا تعني أن سلسلة المقاولين والمقاولين من الباطن كاملة قد تحددت في التقارير المتاحة. ^{18 11 12}

لم تكن الأرقام الأولية لحالة الطوارئ تشير إلى مجموعة مختلفة من الضحايا. فقد وصف التقرير الأولي لموقع فوكس تايوان، المنشور في الساعة 8:36 مساءً يوم 20 أكتوبر، عاملين لا تظهر عليهما علامات حيوية وعاملين مصابين. والعثور على شخص لا تظهر عليه علامات حيوية لا يعادل إعلان وفاته رسمياً. وتابعت التقارير اللاحقة تدهور حالة الرجال الأربعة أنفسهم، وقد نُقلوا جميعاً إلى المستشفى. ^{19 18 23}

يركز التقرير الأولي للمكتب على مسامير في صفيحة وصل بالهيكل الفولاذي الخارجي عند مستوى الطابق الثالث. ويشتبه المحققون في أن تلك المسامير انكسرت، ما أدى إلى سقوط الرجال ومكونات فولاذية ثقيلة. ويهمّ التمييز بين هذا التسلسل المقترح والسبب النهائي: فتحديد وصلة يبدو أنها تعطلت لا يثبت بعد سبب تعطلها أو المسؤول عنه. ^{18 11}

وفي تقرير لصحيفة ليبرتي تايمز بتاريخ 21 أكتوبر، ذكر مدير المكتب 鄭秀絨 أن إجهاد المسامير أو عدم كفاية عددها احتمالان أوليان. ولم يثبت أي منهما بوصفه السبب. ولا يزال التحقيق الفني غير مكتمل، كما أن موقع العمل في الطابق الثالث لا يمثل قياساً لمسافة السقوط. ولم يجر التحقق في التقارير المتاحة من ارتفاع السقوط الدقيق أو وزن العارضة أو أبعاد المكونات الفولاذية. ^{11 12}

وتضع بعض الروايات موضع الفشل في معدات مختلفة أيضاً. فقد ذكرت صحيفة تشاينا تايمز في 21 أكتوبر أن مسامير الرافعة انكسرت؛ أما الرواية التي نشرتها ليبرتي تايمز في اليوم نفسه ونسبتها إلى المكتب، فحددت الاشتباه في فشل مسامير صفيحة الوصل بالهيكل الفولاذي الخارجي. وهذان وصفان مختلفان جوهرياً، وليسا تسميتين متبادلتين لآلية ثبتت صحتها. ويمنح وصف المكتب الأكثر تحديداً التحقيق محوراً، لا حكماً نهائياً. ^{12 11}

وينطبق الحذر نفسه على الضغوط المرتبطة بأعمال البناء. فقد وصفت صحيفة تشاينا تايمز المشروع بأنه يشهد استعجالاً في أعمال الإنشاء. وفي تقرير صحيفة ليبرتي تايمز بتاريخ 21 أكتوبر، نفى مدير المكتب صراحة وجود صلة بجدول الإنشاء. ولا توجد نتيجة فنية نهائية تحسم هذا الخلاف. ولا يمكن، استناداً إلى هذين التقريرين وحدهما، أن تُنسب ضغوط الجدول الزمني بمسؤولية، أو أن تُستبعد بوصفها خلاصة تحقيق محسومة. ^{12 11}

وقال المدير أيضاً إن تدابير الحماية وحبال السلامة كانت مستخدمة. وهذا التصريح يجعل طريقة ترتيبها سؤالاً محورياً، لا سبباً لإغلاق التحقيق في السلامة. ولا توضح التقارير كيف ثُبّت العمال، أو لماذا لم تمنع وسائل الحماية المذكورة سقوطهم القاتل عندما انهار الفولاذ. فإثبات وجود المعدات لا يعني إثبات أن العمال كانوا محميين على نحو آمن أثناء العمل. ¹¹

تطورت عمليات وقف العمل على مراحل. فقد أشار بيان TSMC الأولي في 20 أكتوبر إلى وقف طوعي لأعمال الإنشاء المرتبطة. أما الوقف المحدد الذي أعلنه المكتب، فشمل رفع الفولاذ وتركيبه في المرحلة 4، مع الحفاظ على موقع الحادث. وفي اليوم التالي، وسّع إعلان الشركة الإجراء الاحترازي ليشمل عمليات الهياكل الفولاذية في مواقع إنشاء المصانع الجديدة في أنحاء تايوان. وهذه التدابير مختلفة النطاق، ولا ينبغي اختزالها في ادعاء أن جميع أنشطة TSMC توقفت. ^{30 18 31 23}

أُرسل مفتشو العمل للتحقيق في السبب وتحديد المسؤولية، فيما تقول TSMC إن موظفي السلامة لديها يقدمون المساعدة. ولا يمكن استئناف أعمال الفولاذ المتوقفة في المرحلة 4 إلا بعد تقديم خطة تحسين والموافقة عليها. ولا يتضمن ما توفر من تقارير تاريخاً مؤكداً لاستئناف العمل أو تصريحاً به، أو تقريراً فنياً نهائياً، أو غرامة مفروضة خاصة بهذه القضية، أو قراراً من الادعاء. كما أن تعليق العمل لا يثبت أن بقية الهيكل قد جرى تثبيتها أو التأكد من خلوها من المخاطر المستمرة. ^{1 11 23}

يجري تطوير المصنع 22 لاستخدام تقنيات تصنيع الرقائق بدقة 2 نانومتر وتقنيات أكثر تقدماً، وكان من المقرر اكتمال إنشاء المرحلة 4 في 2027. وتوضح هذه الخطط مكانة المشروع ضمن توسع TSMC؛ لكنها لا تثبت أن الحادث غيّر موعد اكتماله أو الإنتاج أو إمدادات العملاء. والنتائج المؤكدة هي وفاة أربعة أشخاص، ووقف أعمال الإنشاء، وتوسيع نطاق تعليق أعمال الهياكل الفولاذية. ^{1 23}

أصبح المطلوب من الاستجابة الآن أكبر من مجرد إعلان تعليق العمل. فقبل عودة العمال إلى أعمال الفولاذ المتوقفة، ينبغي أن يوضح التحقيق سبب فشل الوصلة، ووسائل الحماية التي لم تنقذ الرجال، والمسؤوليات المرتبطة بالأمرين. ويجب أن تعالج خطة التحسين المعتمدة الخطر الذي أودى بحياتهم، لا أن تكتفي بتحديد موعد لاستئناف الإنشاء.