تتوقع أوكرانيا وصول أولى مقاتلات Gripen في أوائل 2027، لكن الوصول ليس سوى الخطوة الأولى

حدّد الرئيس فولوديمير زيلينسكي الآن موعدًا متوقعًا لوصول تلك الطائرات: يناير أو فبراير 2027. وخلال مؤتمر صحفي في كوبنهاغن في 10 نوفمبر، دعا إلى وصول المقاتلات سريعًا وقال إن الاستعدادات جارية، وفقًا لتقرير Kyiv Independent الصادر في 11 نوفمبر.⁠1

هذا توقع، وليس إعلانًا عن حدوث تسليم. ولم يتأكد، في التقارير المتاحة، صدور تأكيد سويدي مماثل بشأن موعد يناير–فبراير المحدد. كما لم يحدد زيلينسكي عدد الطائرات التي ستصل أولًا أو موعد بدء خدمتها العملياتية.⁠1⁠8

يتمثل التمييز الأساسي في أن السويد ستتبرع بطائرات Gripen C/D الأقدم، بينما تشتري أوكرانيا طائرات Gripen E الأحدث. وتحدد Air Data News الطائرات المتوقع وصولها في أوائل 2027 بأنها مقاتلات C/D مستعملة. أما جدول التسليم الموثق الذي يبدأ في 2029 فيخص شراء طائرات E. وهذان ترتيبان مختلفان، لا موعدان متنافسان لشحنة واحدة.⁠8⁠14

في 28 مايو 2026، أعلنت الحكومة السويدية أنها ستتبرع بما يصل إلى 16 طائرة JAS 39 Gripen C/D من الأسطول الحالي للقوات المسلحة السويدية، إلى جانب ذخائر متطورة. وهذا القيد مهم: 16 هو الحد الأعلى المعلن، وليس حجمًا مؤكدًا للدفعة الأولى. ولم يحدد إعلان الحكومة موعدًا لتسليم تلك الطائرات.⁠12

استخدم إعلان القوات المسلحة السويدية الرقم 16 من دون قيد في عنوانه. لكن الصياغة الأكثر تحفظًا للحكومة هي الأساس السليم لوصف التعهد. إنه تبرع، لا قرض معلن؛ ولا تثبت أي من الصياغتين أن جميع الطائرات جاهزة للنقل الفوري.⁠12⁠13

قطعت صفقة شراء الطائرات الأحدث شوطًا أكبر من الناحية التعاقدية. ففي 30 يونيو، أعلنت إدارة العتاد الدفاعي السويدية، FMV، توقيع اتفاق لبيع أوكرانيا 16 طائرة Gripen E، على أن يبدأ التسليم خلال 2029. ولا تحدد الصياغة الرسمية بدء التسليم في أوائل 2029.⁠14

ويختلف هذا الطلب الموقع أيضًا عن الطموح المعلن في مايو، حين أعربت أوكرانيا عن نيتها شراء 20 طائرة Gripen E/F بوصفها خطوة أولى. فالنية المعلنة في مايو والعقد اللاحق لشراء 16 طائرة E يمثلان مرحلتين مختلفتين من إجراءات الشراء. ولا يجوز جمعهما بوصفهما طلبات نهائية، كما أن الأدلة المتاحة لا تثبت علاقة النية السابقة بأي شراء إضافي.⁠12⁠14

يحول هذا التمييز دون استنتاج مضلل بشأن الموعد الجديد المتوقع لوصول الطائرات. فتقرير Kyiv Independent الصادر في 11 نوفمبر يشير إلى بدء التسليم في أوائل 2029، في فقرة تلي التعهد بالطائرات المستعملة. أما إعلان البيع الرسمي الصادر عن FMV فيربط جدول 2029 بطائرات Gripen E البالغ عددها 16. لذلك لا ينبغي عرض يناير–فبراير 2027 على أنه تسريع مؤكد لمدة عامين للدفعة نفسها.⁠1⁠14

تشمل صفقة شراء طائرات E خدمات دعم وحزمة تدريب كبيرة. وتشير التقارير أيضًا إلى تمويل عبر آلية قرض دعم أوكرانيا التابعة للاتحاد الأوروبي، وإلى دعم من المملكة المتحدة. وتدعم هذه الترتيبات شراء الطائرات الأحدث، لكنها لا تثبت، في حد ذاتها، أن طائرات C/D المتبرع بها جاهزة للتسليم.⁠5⁠1

لا تبدأ أوكرانيا الاستعداد من الصفر. فقد قال وزير الدفاع السويدي بول يونسن في مايو إن الطيارين الأوكرانيين بدأوا بالفعل التدريب على المقاتلات السويدية، وإن البرنامج سيتوسع في الخريف، بحسب ما أوردته Kyiv Independent. وهذا يثبت أن جهود التدريب جارية، لا أن التوسع المخطط له قد اكتمل أو أن وحدة Gripen عملياتية أصبحت جاهزة.⁠1

ينبغي قراءة إعلان سابق بالقدر نفسه من الحذر. فقد أفادت UNITED24 Media في نوفمبر 2025 بأن تدريب الطيارين والفنيين على Gripen E سيبدأ في أوائل 2026. كان ذلك خطة مستقبلية تخص الطراز الأحدث، وليس دليلًا على استيفاء جميع متطلبات التدريب والصيانة منذ ذلك الحين للطائرات الأولى المتبرع بها من طراز C/D.⁠11

تؤكد طلبات زيلينسكي المتواصلة لمقاتلات F-16 والذخائر أن المسألة تتجاوز مواعيد التسليم. وقال إن كثيرًا من مقاتلات F-16 الموجودة لدى أوكرانيا تحتاج بانتظام إلى إصلاحات بسبب تقادمها. ولن تؤدي إضافة مقاتلات Gripen إلى إلغاء الحاجة إلى إبقاء تلك الطائرات صالحة للخدمة ومسلحة؛ بل ستضيف أسطولًا آخر تعتمد مساهمته الفعلية على استمرار الدعم.⁠1

ليس الاختبار المفيد هو ما إذا كانت مقاتلة أخرى موعودة ستظهر على قائمة معدات أوكرانيا، بل ما إذا كانت الطائرات المتوقع وصولها ستصبح إضافة موثوقة إلى الدفاع الجوي. وقد حدد زيلينسكي موعدًا قريبًا متوقعًا. وستحدد الخطوات المتبقية متى يمكن للناس المقيمين تحت مسارات الطيران الروسية الاستفادة منها.