Dos conductores mueren en la carretera Highway 53; las circunstancias de la circulación en sentido contrario siguen sin resolverse

La colisión ocurrió poco antes de las 6 p. m. del miércoles 4 de noviembre de 2026, en el marcador de milla 191, en el municipio de Wascott, en el condado de Douglas. WDIO indica que ocurrió a las 5:57 p. m.; el Superior Telegram la describe como ocurrida poco antes de las 6 p. m. Esos relatos coinciden en cuanto al lugar y la secuencia informada por los investigadores.⁠1⁠2⁠3

Los conductores eran James Paske, de 80 años, de Minong, y Nicholas Groszbach, de 47 años, de Hibbing, Minnesota. Ambos sufrieron lesiones mortales. Cada uno viajaba solo en su vehículo, lo que significa que murieron todas las personas que viajaban en los dos vehículos. Sus identidades se hicieron públicas el 5 de noviembre, el día después del choque.⁠1⁠2

Hay una discrepancia sin resolver en el apellido del conductor de Hibbing. En su cobertura del 5 de noviembre, WDIO lo escribe «Groszbach», mientras que el Superior Telegram usa «Groszback». Este artículo utiliza la grafía de WDIO; ningún registro oficial directo disponible para este artículo resuelve la diferencia. Por lo demás, los medios coinciden en su nombre, edad y ciudad de origen.⁠1⁠2

El relato inicial de la Patrulla Estatal es más específico que un informe que diga que dos vehículos chocaron mientras circulaban en direcciones opuestas. Según el comunicado de prensa descrito por el Superior Telegram, las pruebas en el lugar indican que un vehículo se desplazaba hacia el sur por los carriles en dirección norte y chocó con un vehículo que circulaba hacia el norte.⁠1

Esa distinción sitúa a los vehículos en trayectoria de colisión dentro del lado en dirección norte de la carretera Highway 53. No describe que cada vehículo estuviera usando el lado de la carretera previsto para su sentido de circulación. Es la base para describirlo como una presunta colisión por circulación en sentido contrario, en lugar de simplemente un choque entre tráfico en dirección norte y tráfico en dirección sur.⁠1

Pero la conclusión tiene un límite claro: la cobertura disponible no vincula a ninguno de los dos hombres identificados con el vehículo que circulaba hacia el sur. Nombrar a los conductores y describir los movimientos de los vehículos son datos distintos. Los informes confirman la muerte de ambos hombres, pero no establecen cuál conducía cada vehículo ni en qué dirección. No se debe identificar a ninguno como el conductor que circulaba en sentido contrario basándose en esas pruebas.⁠1⁠2

La reconstrucción preliminar tampoco explica los sucesos previos a la colisión. Los relatos no indican dónde entró un vehículo en los carriles en dirección norte, cuánto tiempo circuló contra el tráfico ni qué lo llevó allí. Tampoco establecen las marcas y modelos de los vehículos ni el destino de ninguno de los conductores. Esas lagunas impiden ofrecer una explicación más completa del choque, no solo describirlo con más detalle.⁠1⁠2

Respondieron agentes de las oficinas del sheriff de los condados de Washburn y Douglas, junto con los Servicios Médicos de Emergencia de Gordon, los servicios de bomberos y emergencias médicas de Wascott y los bomberos de Minong. La Patrulla Estatal de Wisconsin está investigando. Las agencias que respondieron abarcan ambos condados, mientras que el lugar del choque informado estaba en el condado de Douglas, al norte de Minong.⁠1⁠2

La nota de actualización del Superior Telegram indica que su artículo se publicó originalmente a las 8:53 a. m. del 5 de noviembre y se actualizó a las 4:19 p. m. para añadir los nombres de los conductores. Esa actualización aportó sus identidades, no una explicación definitiva: el informe siguió describiendo como preliminares las pruebas sobre el sentido de circulación y señaló que la investigación continúa.⁠1

Los informes locales disponibles tampoco proporcionan una duración confirmada del cierre, un desvío ni la hora de reapertura. No debe interpretarse como un aviso de tráfico actualizado para la carretera Highway 53. Lo que sigue haciendo falta es un relato de la investigación que vincule los vehículos con sus conductores y explique las circunstancias previas al impacto. Hasta entonces, la circulación informada de un vehículo en sentido contrario es un hallazgo inicial, no una determinación definitiva de la causa o la responsabilidad.⁠1⁠2