スタントン郡の丘の頂上付近で衝突、クリスティーナ・ブランドル死亡　母親と娘たち負傷

2026年にスタントン郡で発生した3件目の死亡事故で、ハンフリー在住のクリスティーナ・ブランドルが死亡し、リー近郊の農村部に住む母親と娘2人が11月5日木曜日、病院に搬送された。丘の頂上付近でほぼ正面衝突し、両車両は大破したが、捜査当局は衝突に至った原因を特定していない。⁠¹⁠⁵

ブランドルは現場で死亡が確認された。ケルシー・ヘイク（35歳）と、7歳と13歳の娘たちは救急車でノーフォークのフェイス・ヘルスに搬送された。ヘイクはその後、さらなる治療のためオマハの病院に転送され、娘たちはフェイス・ヘルスで治療を受けた。その後の容体や負傷の程度は確認されていない。⁠²⁠⁵

保安官事務所は午前7時44分ごろ、リーの北西約7マイルにある825番道路付近の563番街で事故の通報を受けた。これは緊急対応の通報時刻であり、衝突時刻として別途確認されたものではない。『ノーフォーク・デイリー・ニュース』は通報時刻を午前7時45分ごろと丸めて報じた。⁠¹⁠⁵

保安官の説明によると、ヘイクは娘たちを乗せてSUVを南向きに運転し、ブランドルはセダンで北向きに走行していた。郡道の丘の頂上付近で、両車両はほぼ正面衝突した。双方の車両で複数のエアバッグが作動した。⁠¹⁠²

保安官のマイク・アンガーは『ノーフォーク・デイリー・ニュース』に、衝突前にどちらの車両にもブレーキをかけた様子は見られなかったと述べた。このことから捜査当局は、衝突前にどちらの運転者も相手の車両に気づいていなかったとみている。これは証拠に基づく初期段階の見立てであり、事故状況の再現調査が完了したわけではない。⁠⁵

この区別は重要だ。丘の頂上付近という場所は車両が衝突した地点を示すが、どちらかの車両が相手の進路に入ったかどうかは明らかにしない。捜査当局は、いずれの車両の速度も衝突の最終的な原因も特定していない。ブレーキをかけた形跡が見られないというだけで、責任の所在が定まるわけではない。

アンガー保安官によると、ヘイクと子ども2人はシートベルトを着用していなかった。ブランドルがシートベルトを着用していたかは不明だった。これらの情報はシートベルトの使用状況を示すものであり、衝突の原因を説明したり、生存者の負傷の深刻さを明らかにしたりするものではない。⁠⁵

地元の報道はブランドルの名前と出身地では一致しているが、年齢については食い違っている。KOLNの11月5日の報道では20歳とされている一方、『ノーフォーク・デイリー・ニュース』と、保安官事務所の情報として報じた11月5日の『ノーフォーク・ニュース・ラジオ』の記事では21歳とされている。正確な年齢は未確定のままだ。⁠¹⁠²⁠⁵

リーとクラークソンの消防・救助隊が、スタントン郡緊急事態管理局とともに出動した。ノーフォーク消防・救助隊も支援し、出動した救急隊と合流して高度な救命処置を行った。患者たちは現場から救急車で搬送された。⁠¹⁠²

ライフネットの医療ヘリコプターが要請されたが、事故現場には着陸せず、患者の搬送も行わなかった。報道内容からは、着陸しなかった理由は確認できない。ヘリコプターの要請を診断や個々の患者の負傷程度を示すものと解釈すべきではない。⁠¹⁠⁵

ヘイクがノーフォークからオマハへ転送されたことから、病院でさらなる治療を受けたことは分かるが、入手できる報道には診断名も負傷の分類も記されていない。また、娘たちのその後の容体についても更新情報はない。確認されている医療情報は、治療と搬送に関する内容に限られる。⁠²⁠⁵

アンガー保安官によると、緊急対応と捜査の間、563番街は約2時間通行止めになった。『ノーフォーク・デイリー・ニュース』は、この衝突を同年にスタントン郡で発生した3件目の死亡事故と報じた。これは死亡事故の件数であり、郡内で死亡した人の総数ではない。⁠⁵

保安官の説明によると、ブランドルの検視はオマハで予定されていた。入手できる報道では、検査の日程も結果も確認されていない。保安官事務所の捜査は継続中で、衝突の原因と生存者たちのその後の容体は依然として明らかになっていない。⁠¹⁠²