B.C.州に次の嵐が接近、ゼバロスで22軒に避難命令

村は11月6日金曜日、地域の非常事態を宣言した。土曜日の午前8時時点で、ブリティッシュコロンビア州全域の電力利用者約40,000世帯が依然として停電しており、BCフェリーズは次の強風に備えて、さらに多くの便を欠航させていた。復旧作業員は難しい課題に直面していた。新たな故障が発生し続ける中、利用者への送電を再開させなければならなかった。⁠12⁠17⁠19

ゼバロスの人口は約125人だが、これは避難者数ではない。住宅の軒数も避難者数とは異なる。命令の対象は村の一部であり、地域全体ではなかった。また、当局は何人が避難したかを把握していなかった。⁠1⁠5

エハッテサート族のサイモン・ジョン酋長は、大雨で川が急激に増水し、水があふれそうな状態だったと説明した。危険は増水した水路と不安定な斜面の両方から生じていた。土砂崩れの可能性を理由とする避難命令は、危険とされた斜面がすべて崩れたことを意味しない。⁠1⁠12

11月6日の緊急通知では、避難対象としてマキナ・アベニュー101～118番地とパンドラ・クレセント202～216番地が指定された。命令の対象者には避難が義務付けられた。緊急支援の登録先は、マキナ・アベニュー155番地にあるゼバロス消防署とされた。⁠12

別の警報はフェリス・ロード402、404、406番地を対象としていた。対象となる住民と訪問者には、避難命令が出た場合に30分以内に出発できるよう準備することが求められ、警報は追って通知があるまで継続とされた。警報は直ちに避難せよという指示ではないが、そこにとどまっても安全が保たれるという保証でもない。⁠13⁠16

同じ11月6日の通知では、パンドラ、ゴールドバレー、リノ・ロード周辺のその他の住民に対し、別の指示がない限り自宅で待機するよう呼びかけていた。また、マキナ・アベニュー101～118番地の区間は通行止めとされた。これらは日付が明記された通知にある規制であり、すべての道路規制や避難区域がその後も変更されていないことを確認するものではない。村とストラスコーナ地域区は緊急対策本部を設置した。⁠12

ここで参照できる報道からは、日付を明示した避難解除は確認できない。そのため、地域で最も重要な問題は未解決のままだ。当局が、対象となった住宅への世帯の帰還を安全と判断するのはいつなのか。

州内の停電数は、嵐のさまざまな時点を示すものであり、単一の合計値をめぐる異なる見解ではない。CBCの金曜夕方の報道では、最後に確認した時点で少なくとも30,000世帯が停電していた。その後の報道では、金曜日のピーク時は約80,000世帯、土曜日午前8時時点では約40,000世帯が依然として停電していたとされている。⁠1⁠17⁠19

CHEKの土曜日の見出しは80,000世帯としていたが、記事本文では朝の時点で停電が続いていたのは約40,000世帯としており、CBCの土曜日の報道と一致する。大きい方の数字は金曜日のピークを示すもので、土曜日朝の停電数として示すべきではない。⁠17⁠19

金曜日のピーク時には、バンクーバー島だけで30,000世帯を超える利用者が停電していた。セントラル・インテリア地域と北部では、100マイルハウス、ウィリアムズレイク、ケスネル、バンダーフーフで約23,000世帯が停電し、プリンス・ジョージでも一時、市内の約3分の1が停電した。これらの地域別の数値は、同時点の別個の合計として足し合わせるべきではない。⁠19⁠21

作業員は、被害の大きかったポートハーディ、コートニー、クアリカム、プリンス・ジョージなどで、損傷した電線、電柱、その他の設備の修理にあたっていた。BCハイドロは復旧作業が土曜日を通じて続くと見込み、週半ばまでにさらに2つ、場合によっては3つの気象システムが来る可能性を監視していた。長期にわたる対応に備え、請負業者やその他の資源が準備されていた。⁠21

BCハイドロによると、長引く干ばつや暑さは樹木や根を弱らせ、風雨にさらされた際に倒れやすくする。これはリスク要因の一つを説明するものであり、すべての電線損傷が干ばつによって引き起こされたことを証明するものではない。同社は、設備付近の危険な樹木や植生の特定と撤去に、過去数年間で1億5,000万ドルを費やしたと説明した。⁠21

同社が示す、より直接的な安全上の助言は次のとおりだ。倒れた電線、損傷した電線、または垂れ下がった電線には少なくとも10メートル近づかず、緊急サービスに通報すること。近くで停電が起きていても、落ちた電線が安全になるわけではない。BCハイドロはまた、水、保存のきく食品、懐中電灯、電池、救急用品などを含む、72時間分の非常用キットを準備するよう勧めている。⁠21

BCフェリーズは、強風と高波の予報を受け、土曜日の太平洋時間午後7時と午後9時にツワッセンとスワーツベイを結ぶ上下両方向の便を欠航させた。小規模航路でも欠航があり、さらに多くの便が運航できなくなるおそれがあった。つまり金曜日の混乱は、単に解消すべき滞留ではなく、新たな運航中断がすでに予定されていた。⁠19

「作業員と運用チームは状況を注意深く監視しています。人々の移動を確保することを常に目指していますが、乗客と乗務員の安全が最優先です」と、BCフェリーズの広報担当者リリアン・キム氏は述べた。⁠19

土曜日の警報は地域ごとに具体的な内容だった。バンクーバー島北部では最大時速110キロの突風が予想され、午後遅くには弱まるものの、夜間も風の強い状態が続く見込みだった。南岸の大部分では南東の風が時速70キロ、最大瞬間風速は時速90キロとなり、風は深夜に向けて弱まる予報だった。警報の対象はビクトリアを含むバンクーバー島の大部分に加え、メトロ・バンクーバー、サザン・ガルフ諸島、サンシャイン・コースト、フレーザー・キャニオンに及んだ。これらは予報であり、観測された最大風速ではない。⁠17⁠19

降雨量の数値にも、それぞれの対象期間を付記する必要がある。金曜夕方の最初の報道では、過去24時間に一部地域で最大175ミリの雨が降り、週末の終わりまでにバンクーバー島の一部で約250ミリ、場所によってはそれ以上になると予報されていた。この予報にはすでに降った雨も含まれていた。土曜日の報道では、木曜日以降に島の一部で最大210ミリの雨が降ったとされた。対象期間が長ければ、先の観測値と矛盾せずに合計が大きくなることがある。⁠1⁠19

別の見通しでは、現在の気象システムと今後到来するシステムを合わせ、翌週にかけてバンクーバー島の一部で400ミリ以上の雨が降る可能性が示された。これはより長い期間を対象とした予報であり、観測済みの合計雨量でも、さらに400ミリが必ず降るという意味でもない。⁠6

高い河川流量への注意報は、バンクーバー島の大部分、南岸と中央沿岸、シー・トゥー・スカイ、フレーザー川下流域に出された。島の北部と西部では河川の水位が急速に上昇していた。島の西海岸の大部分では、海面の上昇、波、高い潮位により、低地の海岸線で小規模な浸水が起きる可能性も高かった。これは、ゼバロスの避難命令につながった河川や斜面の危険とは別の脅威だ。⁠19

脅威は、沿岸部を夜間に襲う風に限られていたわけではない。内陸部の気象情報はホープから北のバーンズレイクまでを対象とし、土曜日の午後に時速60～80キロの突風が強まり、日曜日の朝にピークを迎えると予想していた。日曜日の午後には、別の寒冷前線によってさらに強い風が吹く見込みだった。最終的な復旧件数も、日付を明示した避難解除も確認されていなかった。次の重要な試金石は、住宅、修理箇所、交通網が次の荒天に耐えられるかどうかだった。⁠19