انقطاعات الكهرباء في ليبيا تمتد إلى أغسطس رغم واردات الوقود الشهرية البالغة $1 Billion

مليار دولار شهريًا. هذا ما تنفقه ليبيا على استيراد الوقود فيما تنطفئ أنوارها، وتتوقف مضخاتها، وتمتلئ محطات البنزين بالطوابير. ولا يأتي هذا الرقم من المؤسسة الوطنية للنفط، بل من مبعوثة الأمم المتحدة إلى ليبيا، هانا تيته، التي أبلغت مجلس الأمن بأن البلاد تنفق هذا المبلغ كل شهر رغم استمرار أزمة الكهرباء ونقص الإمدادات ³. وفي بلد يزخر بالنفط والغاز، يبدو الرقم عبئًا وإدانة في آن واحد.

كان تشخيص تيته مؤسسيًا لا تقنيًا. فقد أبلغت المجلس أن الانقطاعات الواسعة النطاق «كشفت مشكلات مرتبطة بالتجزؤ المؤسسي، وضعف الاستثمار، وسوء تنسيق القرارات، وسوء إدارة الموارد» ³. وحذرت الأمم المتحدة، على نحو منفصل، من أن تحويل الوقود عن مساره والضغط على البنية التحتية يفاقمان أزمة الكهرباء ². والخلاصة واضحة: ليست الإلكترونات وحدها ما يتسرب من المنظومة.

يكشف حجم الطلب وحده مدى تأخر الإمدادات عن تلبيته. وقال عبد الباسط الجبوع، المدير العام للرقابة على قطاع الطاقة والشركات العامة في ديوان المحاسبة، إن الطلب على الكهرباء يصل إلى 10,000 MW، فيما تواجه بعض المناطق ظلامًا يصل إلى 12 ساعة، بينما لا تتجاوز ساعات الظلام في مناطق أخرى ساعتين ⁹. وهذا التفاوت — 12 ساعة في حي وساعتان في حي آخر — هو ما جعل العدالة مسألة سياسية بقدر ما هي مسألة توليد الكهرباء. وشهدت ليبيا ما وصفه أحد التقارير بأنه «صيف فوضوي اتسم بانقطاعات كهرباء متكررة وطويلة وعدة حالات إظلام، ما أدى إلى احتجاجات عنيفة وإقامة متاريس ونقص في البنزين والديزل» ¹¹.

كشفت ثلاثة أعطال متتالية هشاشة الشبكة. وبدأت الشركة العامة للكهرباء، المعروفة باسم GECOL، استعادة التيار تدريجيًا بعد ثلاثة انقطاعات خلال يومين طالت منطقة تمتد من سرت إلى الحدود التونسية وكامل جنوب ليبيا ⁶. وقالت الشركة إن إعادة بناء الشبكة عملية تدريجية، وإنه لا يمكن إعادة الكهرباء على الفور ⁶. ويصف التقرير المنشور في 17 أغسطس استعادة التيار بأنها جارية بعد الانقطاع الثلاثي، لكن المصادر لا تذكر التواريخ الدقيقة للانقطاعات.

حين تتعطل شبكة الكهرباء في ليبيا، غالبًا ما تتعطل المياه معها، إذ تتوقف المضخات والمنشآت عن العمل من دون كهرباء. وظهر الأثر الإنساني لهذه الخسارة المزدوجة بعيدًا عن قاعات اجتماعات الوزراء، في مطعم شعبي للمأكولات البحرية في طرابلس يُدعى الروبيان ⁵. فقد عرض وجبة من المأكولات البحرية مقابل «بعض الوقود للمولّد»، وكتب: «نفدت لدينا الحلول الأرضية» ⁵. وحصد المنشور آلاف الردود ⁵. كان في الوقت نفسه مزحةً وعرضَ مقايضة وتقريرًا عن الوضع.

يمكن إرجاع جانب من انهيار أغسطس إلى الزاوية على الساحل الغربي، حيث توجد مصفاة وعقد مهمة في الشبكة. فقد أشعلت ضربة بطائرة مسيّرة خزانًا لتخزين البنزين في المصفاة يوم الاثنين 10 أغسطس، بينما كافح رجال الإطفاء النيران يوم الثلاثاء 11 أغسطس ⁸. ثم دمرت طائرة مسيّرة انتحارية يوم الأربعاء 12 أغسطس محطة كهرباء فرعية قرب الزاوية، ما أدى إلى قطع التيار عن مناطق واسعة جنوب المدينة ⁷. ووصف التقرير الحادثة بأنها الضربة السادسة بطائرة مسيّرة، إلا أن نصه المبتور لا يحدد الفترة التي كانت السادسة ضمنها بدقة ⁷.

تحركت الاستجابة السياسية في الأسبوع الثالث من أغسطس. ففي 19 أغسطس، اجتمع رئيس الوزراء عبد الحميد الدبيبة برئيس المؤسسة الوطنية للنفط مسعود سليمان لمناقشة وضع الكهرباء والوقود و«الإجراءات العاجلة المتخذة لمعالجة الاختناقات الراهنة» ⁴. وفي 21 أغسطس، وجّه الدبيبة الشركة العامة للكهرباء إلى تطبيق قطع الأحمال بعدالة، وأُمرت الشركة الليبية للحديد والصلب، المعروفة باسم LISCO، بوقف الإنتاج وربط توليدها للكهرباء بالشبكة الوطنية ¹¹. وكانت الرسالة أن الكهرباء الشحيحة ستُوزع على الأقل، وأن المستخدمين الصناعيين الكبار سيتنازلون عن حصتهم لصالح المنازل.

وفي ما يتعلق بالوقود، حاولت شركة النفط الحكومية تهدئة الشارع. وقالت المؤسسة الوطنية للنفط إن الإنتاج استؤنف في منشآت الزاوية بعد خفض التصعيد، وإن المواطنين ليسوا بحاجة إلى الاصطفاف في الطوابير ¹⁰. لكن المواطنين اصطفوا رغم ذلك. وشُكلت طوابير أمام محطات البنزين في أنحاء البلاد لنحو 10 أيام، رغم تأكيد المؤسسة الوطنية للنفط استئناف الإنتاج في الزاوية ¹⁰. وبحلول أواخر أغسطس، كانت المصادر نفسها التي نقلت التأكيد تنشر صورًا للطوابير، في مؤشر على مدى ضآلة تأثير التصريحات الرسمية في السلوك بعدما تفرغ الخزانات.