مقتل 12 شخصاً على الأقل في تصادم حافلة وحافلة صغيرة قرب أوثال

كم عدد الركاب الذين لقوا حتفهم قرب أوثال، وكيف هي حالة المصابين؟ هذان هما السؤالان العاجلان بعد اصطدام وجهاً لوجه بين حافلة ركاب صغيرة وحافلة ركاب في إقليم بلوشستان الباكستاني. وتفيد أرقام الشرطة التي أوردتها «داون» بمقتل 12 شخصاً على الأقل، لكن اختلاف حصيلة الضحايا وغياب تحديث طبي مؤكد لاحقاً يبقيان الكلفة البشرية الكاملة غير محسومة. ^{1 3 11}

اصطدمت المركبتان يوم الجمعة، 23 أكتوبر 2026، عند نقطة زيرو بوينت قرب أوثال في منطقة لاسبيلا، على طريق كويته–كراتشي السريع. وقالت الشرطة لـ«داون» إن سبعة ركاب لقوا حتفهم في الموقع، وتوفي خمسة آخرون في المستشفى. ولم يُحدَّد التوقيت الدقيق للاصطدام. ¹

أوضح رواية عن الاستجابة الطبية تأتي من عبد الحكيم لاسي، المسؤول عن مركز إدهي في بيلا. وقال لـ«داون» إن العاملين في إدهي نقلوا نحو 22 راكباً مصاباً إلى المستشفى قبل نقلهم إلى كراتشي لتلقي العلاج. ووصف سبعة ركاب مصابين بأن حالتهم خطيرة، وقال إن معظم الضحايا كانوا في الحافلة الصغيرة. ¹

يثبت ذلك نقل عدد كبير من المرضى إلى خارج منطقة الحادث، لكنه لا يثبت العدد النهائي للمصابين. فالعدد الذي ذكره لاسي يتعلق بالركاب الذين تلقوا الرعاية ونُقلوا لاحقاً؛ ولا يمكن اعتباره بأمان حصراً كاملاً لكل من أُصيب.

ويذكر تقرير لـ«بيزنس ريكوردر» بتاريخ 23 أكتوبر أيضاً مقتل 12 شخصاً على الأقل، محدداً أن القتلى خمسة نساء وسبعة رجال. ويقدّر عدد المصابين بأكثر من 25، ويصف كثيرين منهم بأن حالتهم حرجة. ولم تُحدَّد أسماء الضحايا في الروايات التي جرى التحقق منها. ³

قد يعكس الفرق بين أكثر من 25 مصاباً ونحو 22 شخصاً نُقلوا اختلافاً في مجموعات المرضى، لكن لا توجد قائمة للمرضى أو وقت تقييم موحد يثبت هذا التفسير. ويجب إبقاء الأرقام منفصلة: فجمعها قد يؤدي إلى احتساب الأشخاص أنفسهم مرتين، في حين أن اختيار أحدها بوصفه نهائياً سيعني ادعاء درجة من اليقين لا تسندها التقارير. ^{1 3}

وتورد «تي في ون يو إس إيه» رواية أخرى تفيد بمقتل 11 شخصاً، وتصف أكثر من 20 شخصاً بأنهم مصابون بجروح خطيرة. وتقول إن الجثامين والمصابين نُقلوا إلى أقرب مستشفى لم تُسمّه. ويختلف رقم الإصابات الخطيرة فيها اختلافاً كبيراً عن السبعة الذين ذكرهم لاسي، كما تختلف حصيلة القتلى عن الحد الأدنى البالغ 12 الذي أوردته الشرطة. ولم يُوفَّق بين أي من هذين التباينين. ^{11 1}

وأفادت «ميزوبوتاميا آجاني» بمقتل 12 شخصاً وإصابة أكثر من 20، من دون حسم العدد النهائي للمصابين. وهذه حصائل منفصلة أوردتها تقارير، وليست تسلسلاً موثقاً يبين ارتفاع الحصيلة أو انخفاضها. ولا تتوافر أدلة كافية للقول إن الاختلافات ناجمة عن توقيت الإبلاغ أو اختيار المرضى أو خطأ. ¹²

أهم المعلومات الطبية المفقودة ليست تقديراً آخر متبايناً، بل حالة المرضى الذين وصفهم لاسي بأنهم في وضع خطير، إلى جانب حصيلة موحّدة بين الشرطة والمستشفى. ولم تُحدَّد في المواد التي جرى التحقق منها هوية المستشفى الذي استقبل المصابين أولاً، ولا مستشفيات كراتشي التي عالجت من نُقلوا إليها.

كانت الحافلة متجهة من غوادر إلى كراتشي. ويذكر رواية الشرطة التي أوردتها «داون» أن الحافلة الصغيرة كانت في طريقها من بيلا إلى كراتشي، وهو مسار أوردته أيضاً وكالة «دي إن إيه» للأنباء. لكن اتجاه سير الحافلة الصغيرة لا يزال غير محسوم في الروايات الأولية. وتذكر الرحلتان كراتشي وجهةً لهما، من دون توضيح كيف تقابلت المركبتان وجهاً لوجه. ^{1 2}

ولهذه الفجوة أهمية. فالوجهة لا تعيد بناء موقع المركبة مباشرة قبل الاصطدام. ولا تثبت التقارير المتاحة سبب التصادم أو المسؤولية عنه. ولا توجد نتيجة تحقيق موثقة تبرر إلقاء اللوم.

كما أن أوضاع حركة المرور عند نقطة زيرو بوينت غير مؤكدة. ولا يوجد إشعار موثق من الشرطة أو هيئة الطرق السريعة يثبت إغلاق الطريق أو تحويل السير أو إعادة فتحه. وعدم وجود مثل هذا الإشعار لا يعني أن الطريق مفتوح.

في الوقت الراهن، الرواية المدعومة خطيرة بما يكفي من دون فرض اليقين على أرقام متعارضة: 12 وفاة على الأقل أوردتها الشرطة عبر «داون»، ونقل الركاب المصابين إلى كراتشي، ووصف مسؤول الإنقاذ المذكور بالاسم سبعة منهم بأنهم في وضع خطير. ويبيّن نقلهم أن العلاج استمر خارج موقع التصادم، لكنه لا يخبرنا بعد بحالتهم. ¹