العثور على البحّار المفقود ميتًا بعد انفجار سفينة Velos Sapphire في الخليج

بدأ الانفجار على متن MT Velos Sapphire كحالة طارئة مع فقدان أحد أفراد الطاقم. وفي يوم الجمعة 6 نوفمبر، انتهى الغموض بعدما أبلغ المدير اليوناني للسفينة بوفاة البحّار. والناقلة موجودة الآن في البحرين لتقييم الأضرار التي لحقت بالهيكل، لكن الأسئلة الأكبر—ما الذي تسبب في الانفجار ومدى الضرر الذي ألحقه بالسفينة—لا تزال بلا إجابة.⁠²

قالت شركة Velos Tankers إن أحد أفراد الطاقم عُثر عليه مصابًا إصابة قاتلة على متن السفينة بعد الانفجار الذي وقع في اليوم السابق في الخليج العربي. وأُفيد بأن أفراد الطاقم الناجين لم يُصابوا، وأنهم أخمدوا الحريق الذي أعقب الانفجار. وتشتبه الشركة في وقوع هجوم بصاروخ؛ لكن ذلك لم يُثبت بعد باعتباره سببًا.⁠³

تستند روايتا الوفاة وإخماد الحريق إلى بيان المدير، الذي نقلته رويترز وأوردته CBS News. ولم تؤكدهما بصورة مستقلة جهة بحرية. وتنقل رواية CBS ما أوردته رويترز، ولا تقدم تأكيدًا منفصلًا للوفاة أو لاستجابة الطاقم.⁠²

التسلسل الزمني واضح على مستوى الأيام. وقع الانفجار يوم الخميس 5 نوفمبر 2026، بينما كانت الناقلة تبحر باتجاه البحرين من دون شحنة. وأعلنت Velos Tankers الوفاة يوم الجمعة 6 نوفمبر. ونُشر تقرير رويترز في الساعة 13:39 بالتوقيت العالمي المنسق في ذلك اليوم، رغم أن الوقت الدقيق للانفجار ووقت إصدار بيان الشركة الأصلي لم يُحددا.⁠³⁠⁴

إن التمييز بين وقوع انفجار وتأكيد ضربة صاروخية أمر مهم. الأول هو الحدث الذي أبلغ عنه المدير؛ والثاني تفسيره المشتبه فيه. ولا تثبت التغطية المتاحة نوع السلاح أو المسؤولية عن هجوم أو موقعًا دقيقًا في عرض البحر. والموقع الذي تدعمه المعلومات المتاحة هو الخليج العربي خلال الرحلة باتجاه البحرين.⁠³

كما لا يمكن لتقارير أخرى عن حوادث ناقلات في المنطقة أن تسد هذه الفجوات. ففي التغطية المباشرة نفسها، نقلت CBS رواية منفصلة لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة عن انفجار عند خط الماء في ناقلة قرب عُمان، مع سلامة جميع أفراد الطاقم ومواصلة السفينة رحلتها. ولم تربط تلك الرواية صراحةً الحادث بسفينة Velos Sapphire، ولا يمكن الاستناد إليها كتأكيد رسمي لظروف هذه السفينة.⁠²

أما هوية السفينة نفسها، فهي محددة بدرجة أكبر. وتدرج VesselFinder وvesseltracker السفينة VELOS SAPPHIRE على أنها ناقلة لمنتجات النفط ترفع علم جزر مارشال، ورقمها في المنظمة البحرية الدولية هو 9321201. وتذكر الجهتان أيضًا رقم MMSI 538008858 وإشارة النداء V7A2841. وتميز هذه المعرفات المتطابقة السفينة على نحو أوثق من اسمها وحده. وتُعرّف Velos Tankers بأنها مدير السفينة؛ لكن ذلك لا يثبت وحده هوية مالكها المسجل.⁠¹⁶⁠¹⁹⁠³

نُقلت الناقلة إلى ميناء خليفة بن سلمان في البحرين، حيث كان تقييم الأضرار التي لحقت بهيكلها لا يزال جاريًا في رواية 6 نوفمبر. وهذا يثبت وجهتها بعد حالة الطوارئ، لا أن السفينة صالحة للإبحار. ولا تحدد الرواية المتاحة وقت وصولها بالضبط أو كيفية وصولها إلى الميناء.⁠²

نجاح الطاقم في إخماد الحريق والحالة اللاحقة للسفينة جانبان منفصلان من القصة. فإخماد الحريق ينهي خطرًا فوريًا، لكنه لا يقيس الأضرار الهيكلية. وبالمثل، فإن حقيقة أن الناقلة لم تكن تحمل شحنة تصف الرحلة، لا مدى خطورة الخطر على من كانوا على متنها. وقد توفي أحد البحّارة رغم أن السفينة كانت خالية من الشحنة.⁠²

وبذلك، ينهي إعلان يوم الجمعة البحث عن فرد الطاقم المفقود، لا رواية الانفجار. وبالنسبة إلى الناجين، انتهت حالة الطوارئ الفورية المتعلقة بإخماد الحريق. وما تبقى هو سفينة متضررة في الميناء وتقييم ينبغي أن يحدد ما إذا كان بإمكانها مواصلة رحلتها بأمان—ومتى.