Keine Verletzten gemeldet, nachdem Straßenkehrmaschine auf I-405-Barriere nahe Bothell gebrannt hat

Bei einem Zusammenstoß geriet in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag nahe Bothell eine Straßenkehrmaschine auf einer Betonleitplanke an einer Autobahn in Brand. Verletzte wurden nicht gemeldet. Die Vorderräder des Lastwagens ragten über die Trennwand hinaus, während die Flammen ihn erfassten. Mehrere Fahrspuren in Richtung Süden auf der Interstate 405 waren für einige Stunden gesperrt, sind inzwischen aber alle wieder freigegeben.⁠¹

Der andere Fahrer wurde laut dem von KOMO berichteten Bericht der Washington State Patrol wegen des Verdachts auf Fahren unter Alkoholeinfluss festgenommen. Einsatzkräfte der State Patrol sagten, dieser Fahrer habe die Kehrmaschine gerammt. Die Festnahme ist weiterhin ein Vorwurf: Aus den verfügbaren Berichten gehen weder eine nachgewiesene Beeinträchtigung noch erhobene Anklagen oder eine Verurteilung hervor.⁠¹

Der Zusammenstoß ereignete sich nahe der Northeast 195th Street im Raum Bothell. Das Verkehrsministerium des Bundesstaats Washington meldete den Vorfall erstmals kurz vor Mitternacht am Mittwoch, dem 4. November. Das gibt einen ungefähren Zeitpunkt an, zu dem der Vorfall öffentlich bekannt wurde, nicht den exakten Zeitpunkt des Aufpralls. Die Sperrungen dauerten bis Donnerstag, den 5. November, an.⁠¹

KOMO beschrieb Aufnahmen einer Kamera des Verkehrsministeriums, auf denen die Kehrmaschine auf einer Jersey-Barriere – der Betontrennwand entlang der Fahrbahn – aufsitzt. Die Vorderräder waren über die Barriere geraten, bevor der Lastwagen zum Stillstand kam. Das Bild zeigt die prekäre Lage, in der das Fahrzeug zum Stehen kam; der Bericht der State Patrol gibt Aufschluss über die berichtete Beteiligung des anderen Fahrers.⁠¹

Laut KOMOs Beschreibung des Einsatzes traf die Feuerwehr wenige Minuten später ein und bekämpfte den Brand am Lastwagen mit Wasser. Während der Löscharbeiten stieg dichter Rauch auf. Der Bericht nennt weder die eingesetzten Feuerwehren noch eine genaue Uhrzeit, zu der das Feuer gelöscht wurde. Der Ablauf ist daher klarer als die minutengenaue Chronologie.⁠¹

Anschließend räumten Beschäftigte des Verkehrsministeriums die Unfallstelle, während mehrere Fahrspuren in Richtung Süden gesperrt blieben. Die Beeinträchtigung dauerte Stunden und nicht über einen längeren Zeitraum an, wirkte sich aber auf den nächtlichen Verkehr auf diesem Abschnitt der I-405 aus. Aus dem verfügbaren Bericht geht nicht genau hervor, wie viele Fahrspuren gesperrt waren oder wann die einzelnen Einschränkungen begannen und endeten.⁠¹

Für Autofahrer, die wissen möchten, ob der Unfall ihre Strecke noch blockiert, ist die Antwort eindeutig: Alle Fahrspuren sind wieder freigegeben. Aus dem verifizierten Bericht geht keine genaue Uhrzeit der Wiederfreigabe hervor. Die früheren Bilder eines brennenden Lastwagens sind kein Beleg dafür, dass die Straße weiterhin gesperrt ist.⁠¹

Dass keine Verletzten gemeldet wurden, ist das wichtigste Ergebnis eines ansonsten schwerwiegend wirkenden Vorfalls. Diese Aussage sollte jedoch eng gefasst werden. Der Bericht schildert nicht, wie der Fahrer der Kehrmaschine dem Feuer entkam, und bietet keine Grundlage, um eine Flucht zu rekonstruieren oder anzunehmen, wie viele Menschen sich in der Nähe aufhielten.⁠¹

Im berichteten Bericht der State Patrol wird ein Fahrer, bei dem der Verdacht auf eine Beeinträchtigung bestand, als die Person bezeichnet, die die Kehrmaschine angefahren hat. Aus dem verfügbaren Material geht nicht hervor, welche Beobachtungen oder Tests die Einsatzkräfte zu diesem Verdacht veranlassten. Diese fehlenden Details sind für das Strafverfahren wichtig, auch wenn sie nichts an der bestätigten Tatsache der Festnahme ändern.⁠¹

Eine Festnahme belegt auch nicht, dass die Staatsanwaltschaft Anklage erhoben hat. Die verfügbaren Berichte lassen offen, ob dies geschehen ist. Die Formulierung, der Fahrer sei wegen des Verdachts auf Fahren unter Alkoholeinfluss festgenommen worden, wahrt die Unterscheidung zwischen dem Verdacht der Einsatzkräfte am Unfallort und dem, was ein späteres Gerichtsverfahren möglicherweise feststellen könnte. Sie ist keine Schuldfeststellung.

Auch aus den Aufnahmen von der Autobahn lässt sich nur begrenzt etwas ableiten. Die Kameras des WSDOT und die Aufräumarbeiten seiner Teams geben keinen Aufschluss darüber, wem die Kehrmaschine gehörte. Der Lastwagen war ein Fahrzeug für die Straßeninstandhaltung, doch ihn dem Bundesstaat oder einem Auftragnehmer zuzuordnen, ginge über den Bericht hinaus. In KOMOs Bericht wird die Eigentümerschaft nicht geklärt.⁠¹

Der unmittelbare Notfall ist vorbei: Der Feuerwehreinsatz und die Räumung der Autobahn sind abgeschlossen, die Fahrspuren sind wieder freigegeben und Verletzte wurden nicht gemeldet. Offen bleibt der rechtliche Ausgang für den festgenommenen Fahrer. Eine mögliche Anklage wäre eine weitere Entwicklung – sie lässt sich nicht allein aus den Flammen, dem Zusammenstoß oder der Festnahme ableiten.⁠¹