Un conducteur relais tué dans la collision entre un autocar et un camion sur la BR-381 ; cinq blessés graves

Le sauvetage sur la BR-381, au Brésil, n’a été que la première étape de l’intervention d’urgence. Après la collision frontale entre un autocar de tourisme et un camion près de Baguari, tôt le lundi 19 octobre, les équipes ont dû dégager les occupants coincés, soigner des dizaines de blessés et nettoyer la chaussée, jonchée de débris et de carburant. Les suites de l’accident restent à éclaircir : cinq personnes ont été déclarées grièvement blessées, le bilan des victimes doit être réconcilié et les enquêteurs n’ont pas encore expliqué les circonstances de la collision. ^{1 11}

L’homme qui a perdu la vie était le conducteur relais de l’autocar. Il se trouvait dans la cabine, mais ne conduisait pas lorsque les véhicules se sont percutés, selon Estado de Minas, qui rapporte des informations des pompiers et de la police fédérale des autoroutes. Coincé dans l’épave, il n’a pas survécu. Le chauffeur du camion était lui aussi prisonnier de l’habitacle ; les secouristes l’en ont extrait vivant. Son état de santé par la suite n’a pas été établi. ¹

La collision s’est produite vers 1 h 40, heure locale, le 19 octobre 2026, dans le district de Baguari, à Governador Valadares, dans l’État du Minas Gerais. Estado de Minas situe l’accident au kilomètre 168, près du Restaurante Garapa. Selon Mobilidade BH, qui rapporte les mises à jour du trafic de la police fédérale des autoroutes, il a eu lieu au kilomètre 169. Les articles désignent le même tronçon de route, mais le point kilométrique exact reste à éclaircir. ^{1 13}

L’autocar appartenait à Matheus Turismo et était parti de Belo Horizonte pour une excursion, a rapporté Estado de Minas. Le camion transportait un chargement réfrigéré de mangues. La destination de l’autocar est moins certaine : Estado de Minas cite Teófilo Otoni, tandis que l’article de R7 publié le 19 octobre mentionne Novo Cruzeiro. Aucun des deux articles ne permet d’établir si ces lieux étaient des étapes différentes du trajet ou si l’une des destinations a été rapportée par erreur. ^{1 12}

Le bilan le plus cohérent qui soit rapporté est d’un mort et de 41 blessés, dont cinq grièvement. Il ne s’agit toutefois pas d’un décompte définitif et consolidé des services d’urgence. Le titre de CNN Brasil du 19 octobre fait état de 42 blessés, tandis que l’article lui-même en compte 41. Rien dans les informations disponibles ne permet d’établir que cette personne supplémentaire représente une victime de plus plutôt qu’une divergence entre le titre et l’article. ^{1 11}

Un chiffre inférieur — 15 — apparaît également dans certains articles, mais il ne doit pas remplacer le bilan global des blessés. Dans son premier article du 19 octobre, G1 indique que 15 personnes ont reçu des soins. Ce chiffre correspond à une partie différente de l’intervention d’urgence ; il ne permet d’établir ni le nombre total de blessés ni le nombre confirmé de personnes transportées à l’hôpital. ²

Les blessés ont été transportés à l’Hospital Regional de Governador Valadares, dont les cinq cas graves signalés. Le nombre exact de personnes transportées n’a pas été établi de manière indépendante. Aucun bilan hospitalier ultérieur et vérifié n’a non plus été publié au sujet des cinq cas graves. Leur état rapporté décrit les suites immédiates de l’accident, et non une évaluation confirmée de leur état actuel. ^{1 18}

Ces distinctions sont importantes. Le nombre de personnes prises en charge sur les lieux, celui des transferts à l’hôpital et celui des blessés ne sont pas interchangeables. Tant que les autorités chargées des urgences n’auront pas fourni un bilan unifié, les regrouper reviendrait à donner un degré de certitude que les informations disponibles ne justifient pas.

L’intervention a mobilisé six ambulances de l’exploitant autoroutier Nova 381, quatre unités du service mobile d’urgence médicale du Brésil, le Samu, et trois équipes de pompiers sur le lieu de l’accident. La police fédérale des autoroutes et la police civile sont également intervenues. Les pompiers ont extrait le corps du conducteur relais de l’épave après les examens médico-légaux. ¹

Après le sauvetage, une autre tâche d’envergure s’est imposée : rendre la route praticable. Des débris jonchaient la chaussée et du carburant avait fui des véhicules. La BR-381 a été fermée dans les deux sens pendant que les blessés étaient pris en charge et que les véhicules étaient évacués ; les équipes ont également procédé au nettoyage. ¹

Estado de Minas a signalé une reprise de la circulation vers 8 heures, soit environ six heures et 20 minutes après la collision, mais son article évoquait aussi une circulation alternée. G1 a rapporté que les véhicules n’utilisaient qu’une partie de la chaussée. Dans un article publié plus tard le 19 octobre, CNN Brasil indiquait que la police fédérale des autoroutes ne prévoyait toujours pas de réouverture complète. Ces informations ne permettent pas d’établir que la circulation sans restriction avait repris à 8 heures ; elles font état d’une fermeture prolongée, suivie de signalements d’un passage restreint. L’ampleur de la réouverture reste incertaine. ^{1 2 11}

La cause de l’accident n’est pas davantage établie. Une collision frontale décrit la manière dont les véhicules se sont percutés, et non la raison. Les informations disponibles ne permettent pas de savoir quel véhicule a franchi la ligne médiane, qui est responsable, ni si la vitesse, la fatigue ou un problème mécanique ont joué un rôle. Ce sont des questions auxquelles l’enquête doit répondre, et non des conclusions que l’on peut tirer des dégâts. ¹

Estado de Minas a indiqué avoir sollicité Matheus Turismo et attendre une réponse. Le journal a également demandé à l’Agence nationale des transports terrestres du Brésil (ANTT) si le véhicule était autorisé à effectuer cette excursion ; au moment de la publication, la réponse était en attente. L’absence de réponse à cette question sur l’autorisation ne prouve pas que le trajet n’était pas autorisé. ¹

Les prochaines informations déterminantes sont donc précises : des nouvelles des hôpitaux concernant les cas graves, un bilan consolidé des blessés et des personnes transportées, un compte rendu définitif du rétablissement de la circulation et les conclusions de la police sur la cause de la collision. Les opérations de sauvetage ont permis d’établir le bilan humain immédiat. Elles n’en ont pas encore expliqué les causes.