Brian et Kim Miller tués dans un accident de la route à Halloween dans le comté de Harford

Le port de Baltimore est également en deuil après la mort de deux personnes dont les liens avec sa communauté allaient bien au-delà de leur titre professionnel. Brian Miller, 61 ans, avait travaillé pendant 26 ans pour la Maryland Port Administration et en était le directeur exécutif adjoint chargé des opérations et de la logistique depuis 2020. Kim, comme on connaissait Kimberly, l’avait accompagné au fil des ans lors d’événements portuaires ; l’administration se souvient d’elle comme d’une membre de longue date de cette communauté à part entière.⁠2⁠3

Le couple vivait à Fallston. Dans une déclaration reproduite par WBAL-TV, l’administration a cité leurs deux enfants adultes parmi les personnes qui leur survivent, ainsi que la mère de Brian, Mary Carol « Sam », ancienne employée de la Maryland Port Administration, et d’autres proches. Les liens de la famille avec l’institution s’étendaient donc sur plusieurs générations.⁠3

Cet hommage donne une image de la perte plus complète que ne saurait le faire le seul titre de dirigeant. Le port a perdu un collègue chevronné ; sa communauté a perdu un couple bien connu. Pour leurs enfants, la collision a emporté leur mère et leur père le temps d’une soirée.

Des policiers du poste de Bel Air de la police de l’État du Maryland sont intervenus à l’intersection vers 19 h 19, le samedi 31 octobre 2026. Dans un compte rendu ultérieur, WBFF a arrondi l’heure de l’intervention à environ 19 h 20. Il s’agit d’horaires approximatifs de l’appel des policiers sur les lieux de l’accident, et non d’une heure d’impact établie avec précision.⁠3⁠2

L’enquête préliminaire indique que le Volvo roulait vers l’est sur Hess Road et qu’une Volkswagen Passat roulait vers le sud sur Jarrettsville Pike au moment de la collision. Kimberly conduisait le Volvo et Brian en était le passager. Ces directions décrivent le déplacement des véhicules, mais n’établissent pas quel conducteur est responsable de la collision.⁠2⁠3

Le conducteur de la Passat a été identifié comme Matthew Waylett, 19 ans, de Monkton. Le Commandement aérien de la police de l’État du Maryland l’a transporté par avion à Shock Trauma. Les premiers comptes rendus ont qualifié ses blessures de graves ; les comptes rendus ultérieurs disponibles pour cet article ne permettent pas d’établir son état par la suite, son rétablissement ou sa sortie de l’hôpital.⁠2⁠1⁠3

Les médias ont situé l’accident tantôt à Monkton, tantôt à Fallston. Ils désignent la même intersection — Jarrettsville Pike et Hess Road — dans le comté de Harford, et non deux collisions distinctes. La route a été fermée pendant plus de trois heures pendant le travail des enquêteurs après l’accident. Il s’agissait d’une fermeture dans les suites immédiates de l’accident ; aucune restriction de circulation toujours en vigueur n’a été vérifiée pour cet article.⁠1⁠2⁠3⁠4

Les premiers comptes rendus ont donné des noms différents pour la victime masculine. Le 2 novembre, WBFF l’a identifié comme Brian Miller, tandis que le compte rendu initial de WBAL-TV l’appelait Walter Miller. Le communiqué de la police de l’État du Maryland l’identifie comme Brian Walter Miller, et l’article mis à jour de WBAL-TV le présente comme le dirigeant portuaire et l’époux de Kimberly. Cette identification plus complète résout l’apparente divergence : les comptes rendus parlent du même homme.⁠2⁠3⁠5

L’âge de Kimberly reste incertain. L’extrait disponible du communiqué de la police de l’État la donne âgée de 56 ans, tandis que le reportage de WBFF du 2 novembre indiquait qu’elle en avait 60. Aucun de ces chiffres ne devrait être présenté comme établi sans clarification.⁠5⁠2

Les questions sans réponse les plus importantes concernent l’état ultérieur de Waylett et la cause de la collision. L’unité d’enquête sur les accidents de la police de l’État du Maryland mène l’enquête. La police a indiqué croire que la vitesse pourrait avoir été un facteur contributif, mais il s’agit d’une possibilité à l’étude, et non d’une conclusion définitive.⁠3⁠2

Les comptes rendus disponibles n’attribuent cette éventuelle contribution de la vitesse à aucun des deux véhicules, ne donnent aucune vitesse mesurée et n’établissent aucune responsabilité. Une description préliminaire de deux véhicules s’approchant d’une intersection ne suffit pas à combler ces lacunes. Les articles disponibles ici n’indiquent pas non plus qu’une décision concernant d’éventuelles accusations ait été prise ; cela ne signifie pas que des accusations ont été exclues.⁠2⁠3

La police a demandé à toute personne ayant été témoin de la collision de communiquer avec le poste de Bel Air au 410-879-2101. Les conclusions finales de l’enquête pourraient expliquer comment les véhicules sont entrés en collision. Pour l’instant, les faits établis sont les suivants : deux parents sont morts, leur famille est en deuil et l’état ultérieur d’un autre jeune conducteur demeure inconnu.⁠2⁠3