Au moins 12 morts signalés dans une collision entre un autocar et un minibus près d’Uthal

Combien de passagers ont été tués près d’Uthal, et comment se portent les blessés ? Ce sont les questions urgentes après une collision frontale entre un autocar de passagers et un minibus dans la province pakistanaise du Baloutchistan. Selon les chiffres de la police rapportés par Dawn, au moins 12 personnes ont été tuées, mais les bilans divergents et l’absence de mise à jour médicale confirmée depuis lors ne permettent pas d’établir le bilan humain complet. ^{1 3 11}

Les véhicules sont entrés en collision le vendredi 23 octobre 2026, à Zero Point, près d’Uthal, dans le district de Lasbela, sur la route Quetta–Karachi. Sept passagers sont morts sur place et cinq autres à l’hôpital, a indiqué la police à Dawn. L’heure exacte de la collision n’a pas été établie. ¹

Le récit le plus précis de la prise en charge médicale vient d’Abdul Hakeem Lasi, responsable du centre Edhi de Bela. Il a déclaré à Dawn que les secouristes d’Edhi avaient conduit environ 22 passagers blessés à l’hôpital avant leur transfert à Karachi pour y être soignés. Il a décrit sept passagers blessés comme étant dans un état grave et indiqué que la plupart des victimes se trouvaient dans le minibus. ¹

Cela établit qu’un nombre important de patients a été transféré hors de la zone de l’accident. Cela ne permet pas d’établir le nombre définitif de blessés. Le chiffre donné par Lasi concerne les passagers pris en charge puis transférés ; il ne peut être considéré sans risque comme un décompte complet de toutes les personnes blessées.

Le reportage du 23 octobre de Business Recorder fait également état d’au moins 12 morts et précise que cinq femmes et sept hommes figurent parmi les victimes. Il fait état de plus de 25 blessés et décrit nombre d’entre eux comme étant dans un état critique. Aucun nom de victime n’a été établi dans les récits vérifiés. ³

L’écart entre plus de 25 blessés et environ 22 personnes transférées pourrait s’expliquer par des groupes de patients différents. Mais aucune liste de patients ni aucun relevé effectué à une heure commune ne vient étayer cette explication. Les chiffres doivent rester distincts : les additionner risquerait de compter deux fois les mêmes personnes, tandis qu’en choisir un comme définitif reviendrait à affirmer une certitude que les informations disponibles ne permettent pas. ^{1 3}

Un autre compte rendu de TV ONE USA fait état de 11 morts et décrit plus de 20 personnes comme grièvement blessées. Il indique que les corps et les blessés ont été transportés vers l’hôpital le plus proche, qui n’est pas nommé. Son chiffre de blessés graves diffère nettement des sept mentionnés par Lasi, et son bilan des morts diverge du minimum de 12 rapporté par la police. Aucune de ces deux divergences n’a été résolue. ^{11 1}

Mezopotamya Ajansi rapporte 12 morts et plus de 20 blessés, sans établir le nombre définitif de blessés. Il s’agit de totaux rapportés séparément, et non d’une séquence vérifiée montrant une hausse ou une baisse du bilan. Les éléments disponibles ne permettent pas de dire si ces écarts sont dus au moment du décompte, aux patients pris en compte ou à une erreur. ¹²

L’information médicale la plus importante qui manque n’est pas une nouvelle estimation concurrente. Il s’agit de connaître l’état des patients que Lasi a décrits comme étant dans un état grave, ainsi que de disposer d’un décompte commun entre la police et l’hôpital. Ni l’hôpital qui les a accueillis en premier ni les hôpitaux de Karachi où ceux qui ont été transférés sont soignés n’ont été identifiés dans les éléments vérifiés.

L’autocar reliait Gwadar à Karachi. Selon le récit de la police rapporté par Dawn, le minibus faisait le trajet de Bela à Karachi, un itinéraire également rapporté par DNA News Agency. Pourtant, le sens de circulation du minibus reste incertain dans les premiers récits. Les deux trajets indiqués ont Karachi pour destination, sans expliquer comment les véhicules se sont retrouvés face à face. ^{1 2}

Cette lacune est importante. Une destination ne permet pas de reconstituer la position d’un véhicule juste avant l’impact. Les informations disponibles n’établissent ni la cause de la collision ni les responsabilités. Aucun résultat d’enquête vérifié ne permet d’attribuer la faute.

Les conditions de circulation à Zero Point ne sont pas non plus confirmées. Aucun avis vérifié de la police ou des autorités routières ne fait état d’une fermeture, d’une déviation ou d’une réouverture. L’absence d’un tel avis ne prouve pas que la route est ouverte.

Pour l’instant, les faits étayés sont suffisamment graves sans tirer de certitude de chiffres incompatibles : la police a fait état d’au moins 12 morts par l’intermédiaire de Dawn, des passagers blessés ont été transférés à Karachi et sept d’entre eux ont été décrits comme étant dans un état grave par le secouriste cité. Les transferts montrent que les soins se sont poursuivis au-delà du lieu de la collision. Ils ne nous disent pas encore comment ces patients se portent. ¹