चीन का दावा: GJ-21 ड्रोन ने सिचुआन पर उड़ान भरी और उतरा

नौसैनिक लड़ाकू ड्रोन का संचालन करने वालों के लिए उसे हवा में उड़ाना काम का केवल एक हिस्सा है। उसे वापस लाने से वह फिर उड़ान भरने के लिए उपलब्ध हो जाता है। चीन का अब कहना है कि उसका GJ-21 मानवरहित विमान अपने पहले Type 076 उभयचर आक्रमण पोत सिचुआन पर दोनों चरण पूरे कर चुका है—यह संभावित रूप से एक महत्वपूर्ण प्रगति है, जिसकी व्यावहारिक सीमाओं का खुलासा अब भी काफी हद तक नहीं हुआ है। ¹

साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने शिन्हुआ के हवाले से 30 अक्टूबर 2026 को बताया कि चीन ने इसी महीने सिचुआन से GJ-21 के उड़ान भरने और उतरने का सफल संचालन किया। संक्षिप्त खबर में न तो सटीक दिन बताया गया, न ही स्थान। पोत पर हुए संचालन की स्वतंत्र पुष्टि नहीं हुई है। ¹

अगर इसकी पुष्टि होती है, तो यह संचालन कार्यक्रम को पोत और विमान का अलग-अलग परीक्षण करने से आगे ले जाएगा। इससे दोनों उस रवाना होने और लौटने के चक्र में एक साथ आएँगे जिस पर पुनः इस्तेमाल की जा सकने वाली नौसैनिक विमानन प्रणाली निर्भर करती है। यह विकास का एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, लेकिन युद्ध के लिए तैयार क्षमता के बराबर नहीं।

यहाँ एक अहम सीमा असाधारण रूप से महत्वपूर्ण है: घोषणा यह नहीं बताती कि विमान डेक से कैसे रवाना हुआ या वापस कैसे आया। इससे यह स्थापित नहीं होता कि ड्रोन को विद्युतचुंबकीय कैटापल्ट से प्रक्षेपित किया गया, उसकी लैंडिंग को केबल से रोका गया, कितनी उड़ानें हुईं या पोत और विमान को किन परिस्थितियों का सामना करना पड़ा। पोत को जिन उपकरणों के इस्तेमाल के लिए डिज़ाइन किया गया था, उनसे इन खाली जगहों को नहीं भरा जा सकता। ¹

चीन के राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अनुसार, सिचुआन का जहाज़ी नंबर 51 है और यह चीनी नौसेना का पहला Type 076 उभयचर आक्रमण पोत है। इसका विकास कई अलग-अलग चरणों से गुज़रा है, जिनमें हर चरण ने एक अलग इंजीनियरिंग सवाल का जवाब दिया। पोत के ढाँचे का जलावतरण एक पड़ाव था; समुद्र में चलते हुए पोत का परीक्षण दूसरा। इनमें से किसी ने यह साबित नहीं किया कि कोई ड्रोन इसके डेक से संचालन कर सकता है। ^{14 12 13}

नेवल न्यूज़ के अनुसार, Type 076 को स्थिर-पंख वाले ड्रोन के प्रक्षेपण के लिए विद्युतचुंबकीय कैटापल्ट का इस्तेमाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उपकरण विमान को डेक से तेज़ी से आगे बढ़ाता है। यह नियोजित क्षमता बताती है कि सिचुआन क्यों मायने रखता है, लेकिन इससे यह साबित नहीं होता कि हाल में रिपोर्ट किए गए संचालन में किस प्रक्षेपण विधि का इस्तेमाल हुआ। ^{18 1}

विमान की पहचान भी मायने रखती है। GJ-21 को चीन की वायुसेना से जुड़े GJ-11 मानवरहित लड़ाकू विमान का नौसैनिक संस्करण बताया गया है, न कि मूल विमान का केवल दूसरा नाम। जेन्स और द एविएशनिस्ट की रिपोर्टों में अरेस्टर हुक और कैटापल्ट लॉन्च बार सहित नौसैनिक उपकरणों की पहचान की गई है। ये विशेषताएँ इसकी नियोजित भूमिका दिखाती हैं; उन्हें देख लेना इस बात का प्रमाण नहीं कि उन्होंने पोत पर काम किया है। ^{3 5}

अक्टूबर से पहले उपलब्ध सार्वजनिक साक्ष्य संकेत तो देते थे, लेकिन अब किए जा रहे दावे के पूरे क्रम का दस्तावेज़ीकरण नहीं करते थे। 5 फरवरी की जेन्स रिपोर्ट में सिचुआन पर GJ-21 का एक नकली मॉडल पहचाना गया था। यह विमान के डेक पर एक प्रतिरूप होने का साक्ष्य था—हवा में उड़ने योग्य विमान के उड़ान भरने या उतरने का नहीं। ³

1 मई को द एविएशनिस्ट ने ऐसी तस्वीरें प्रकाशित कीं जिनमें GJ-21 के रूप में पहचाना गया एक विमान लैंडिंग गियर खुले और कैटापल्ट लॉन्च बार स्पष्ट रूप से दिखाई देने की अवस्था में उड़ता दिखा। रिपोर्ट से नौसैनिक प्रक्षेपण से जुड़े उपकरणों वाले उड़ानक्षम विमान के अस्तित्व को समर्थन मिला। प्रकाशन की तारीख से यह पता नहीं चलता कि तस्वीरें कब ली गई थीं, और तस्वीरों से यह साबित नहीं हुआ कि विमान सिचुआन से रवाना हुआ या उस पर वापस उतरा। ⁵

अन्य तस्वीरों और वीडियो की व्याख्या भी उतनी ही सावधानी से करनी होगी। जुलाई में सिचुआन से GJ-21 के प्रक्षेपण को दिखाने वाली सामग्री को कंप्यूटर-सिम्युलेटेड बताया गया था, वास्तविक प्रक्षेपण की रिकॉर्डिंग नहीं। अगस्त में रिपोर्ट की गईं आगे की उड़ान संबंधी झलकियों में विमान ज़मीन के ऊपर उड़ता दिखा, न कि पोत से प्रक्षेपण और वापसी की कोई दर्ज की गई पूरी प्रक्रिया। ये सीमाएँ अक्टूबर की घोषणा को गलत साबित नहीं करतीं। वे यह समझाती हैं कि यह घोषणा नई बात क्यों होगी। ^{6 2}

बार-बार प्रकाशित होना अपने आप में पुष्टि नहीं होता। द टाइम्स ऑफ इंडिया ने उड़ान-परीक्षण की अपनी पहले की खबर का श्रेय साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट को दिया था; वह सिचुआन से संचालन की अलग पुष्टि नहीं थी। खबरों की गिनती करने से ज्यादा उपयोगी यह पूछना है कि क्या उनमें अलग-अलग साक्ष्य मौजूद हैं। ¹⁰

सैन्य दृष्टि से इसका वादा सीधा है: ऐसा पोत जो मानवरहित लड़ाकू विमानों को ले जा सके, प्रक्षेपित कर सके और वापस ला सके, अपने संचालकों को ड्रोन के ज़मीनी परीक्षण से आगे की विमानन क्षमता देगा। लेकिन इस घोषणा से पोत से उड़ानों की दर, हथियारों के इस्तेमाल के नतीजे, परिचालन स्वीकृति की तारीख या पोत पर तैनात परिचालन GJ-21 विमानों की संख्या स्थापित नहीं होती। यह कठिन परिस्थितियों में लगातार उड़ानों का कोई प्रदर्शन भी प्रस्तुत नहीं करती। ¹

इसलिए सही निष्कर्ष न तो यह है कि कुछ भी नहीं हुआ, न ही यह कि चीन ने पूरी तरह तैयार ड्रोन-वाहक प्रणाली तैनात कर दी है। चीन ने एक महत्वपूर्ण एकीकरण उपलब्धि का दावा किया है। इस दावे की अगली कसौटी यह देखने के लिए साक्ष्य है कि विमान कैसे रवाना हुआ और वापस आया; इस क्षमता की अगली कसौटी यह है कि क्या वह सेवा में भरोसेमंद ढंग से और बार-बार ऐसा कर सकता है।