ईरान का कहना है कि ओमान के साथ होर्मुज़ समझौता करीब, जलडमरूमध्य फिर से खोलना अब भी दूर

ईरान पर अमेरिका-इज़राइल युद्ध के लगभग छह महीने बाद, अगस्त 2026 की शुरुआत में कूटनीति एक जलमार्ग और तेहरान के शब्दों के चुनाव तक सिमट गई। आधे साल की लड़ाई के बाद, ईरान ने कहा कि ओमान के साथ होर्मुज़ जलडमरूमध्य के लिए नौवहन व्यवस्था अपने अंतिम चरण में है—ऐसा कथन जो आवाजाही का भरोसा देता है, लेकिन जलडमरूमध्य फिर से खोलने का नहीं। ⁴ ⁶ यही अंतर—मार्ग-आवागमन का प्रबंधन करने और उसे बहाल करने के बीच—अब पूरी बहस का केंद्र है।

विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता इस्माइल बघाई ने इस सप्ताह कहा कि ओमान के साथ समझौता अपने अंतिम चरण में है। ⁴ फ़्रांस 24 ने इस घोषणा की तारीख बुधवार, 5 अगस्त 2026 बताई और कहा कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने अलग से संकेत दिया कि कुछ ही दिनों में किसी बड़ी प्रगति की घोषणा हो सकती है। ⁶ दोनों बयानों में एक ही नतीजे का वर्णन नहीं था, लेकिन साथ मिलकर उन्होंने यह आभास दिया कि कुछ होने ही वाला है।

उस ‘कुछ’ से क्या हासिल होगा, यही विवाद का मुद्दा है। 5 अगस्त 2026 को Al-Monitor द्वारा उद्धृत सूत्रों ने बताया कि प्रस्तावित समझौते के तहत जलडमरूमध्य से आने वाले यातायात पर ईरान का नियंत्रण होगा। ² तेहरान ने कोई दस्तावेज़ प्रकाशित नहीं किया है, मस्कट ने नियंत्रण के इस बँटवारे की पुष्टि नहीं की है और किसी पश्चिमी राजधानी ने इसका समर्थन नहीं किया है; फिर भी, बताई गई यह शर्त ही समझाती है कि वॉशिंगटन में प्रस्ताव को तकनीकी समाधान के बजाय राजनीतिक समस्या क्यों माना जा रहा है।

आने वाले यातायात पर नियंत्रण से सवाल बदल जाता है

अगर आने वाले यातायात को ईरान की निगरानी में रखा गया, तो जलडमरूमध्य की चर्चा ऐसे साझा मार्ग के रूप में नहीं होगी जिसे साफ़ और गश्त के योग्य बनाया जाए। इसकी चर्चा तेहरान के कुछ हद तक प्रशासन वाले प्रवेश-द्वार के रूप में होगी। ² इसीलिए खुले मार्ग पर अमेरिकी आग्रह और अधिकार पर ईरानी आग्रह—दोनों को नक्शे पर नए निर्देशांक देकर पूरा नहीं किया जा सकता। निर्देशांक जहाज़ों को रास्ता दिखा सकते हैं, लेकिन यह तय नहीं करते कि कौन यह फैसला करेगा कि किन जहाज़ों को गुजरना है।

ईरानी अधिकारी इन दोनों विचारों को अलग-अलग रखने में सावधानी बरतते रहे हैं। उप विदेश मंत्री काज़ेम ग़रीबाबादी ने 5 अगस्त को IRNA को बताया कि मस्कट के साथ तीन सप्ताह की बातचीत से जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाज़ों के लिए एक नए, अस्थायी गलियारे के निर्देशांकों पर समझ बनी है। ⁹ ⁵ उसी समय, तेहरान के अधिकारियों ने ज़ोर देकर कहा कि इसका अर्थ जलडमरूमध्य को फिर से खोलना नहीं है। ⁹ ⁵ दूसरी ओर, ओमान ने कहा कि ईरान और ओमान के बीच जलडमरूमध्य के प्रबंधन के लिए बातचीत जारी थी। ⁷ बातचीत जारी रहने का मतलब निष्कर्ष पर पहुँचना नहीं है, और गलियारे का मतलब फिर से खोलना नहीं है।

यह सावधानी दिखाती है कि ईरान-ओमान के किसी भी दस्तावेज़ से बाहर कितनी बातें अब भी अनसुलझी हैं। DW ने बताया कि विश्लेषकों ने चेताया है कि प्रतिबंध, सुरक्षा संबंधी चिंताएँ और अमेरिका-ईरान के परस्पर विरोधी लक्ष्य किसी संभावित समझौते का असर सीमित कर सकते हैं। ⁴ Gulf News ने इससे जुड़ी बात कही कि नौवहन व्यवस्था का मतलब ज़रूरी नहीं कि जलडमरूमध्य पूरी तरह फिर खुल जाए—ईरान का कहना है कि यह अमेरिका के साथ बातचीत पर निर्भर करता है। ¹⁰ दूसरे शब्दों में, मस्कट नक्शे की मेज़बानी कर सकता है, लेकिन नक्शे को इस्तेमाल करने लायक बनाने वाली शर्तें अब भी वॉशिंगटन और तेहरान के हाथ में हैं।

अमेरिका का यही रुख है जिसकी वजह से ट्रंप का आशावाद पूर्वानुमान से ज़्यादा दबाव बनाने की कोशिश लगता है। ट्रंप ने संकेत दिया कि कुछ ही दिनों में बड़ी प्रगति हो सकती है। ⁶ स्टीव हॉलैंड और तिमूर अज़हरी की 7 अगस्त की Reuters रिपोर्ट की सुर्खी—अमेरिका को जलडमरूमध्य पर जल्द समझौते की उम्मीद, जबकि सुन्नी शक्तियाँ रक्षा समझौते में एकजुट—भी इसी दिशा में इशारा करती है। ³ उम्मीद दबाव बनाने का साधन बन जाती है: आसन्न समझौते की घोषणा करें, तो दूसरी तरफ़ को या तो उसे पूरा करना होगा या राहत रोकने वाला दिखना होगा।

लगता है कि तेहरान इस दबाव को अवसर के रूप में देख रहा है। AP ने बताया कि ईरान के नेताओं का मानना है कि उन्होंने ट्रंप को घेर लिया है, लेकिन उनकी रणनीति में बड़े जोखिम हैं। ⁷ लगभग छह महीने के युद्ध के बाद इसका तर्क समझ में आता है। अगर व्हाइट हाउस को नौवहन के मामले में कोई दिखने वाली जीत चाहिए, तो ईरान नौवहन पर प्रक्रिया की पेशकश करते हुए अमेरिका से ठोस रियायत की उम्मीद कर सकता है। जोखिम भी उतना ही स्पष्ट है। किसी अहम संकरे मार्ग पर ज़रूरत से ज़्यादा दबाव डालने से हवाई अभियान फिर शुरू हो सकता है, और जवाबी कार्रवाई झेल चुके खाड़ी देशों की भी अपनी सीमाएँ हैं।

गलियारा समझौता नहीं है

अस्थायी गलियारे का विचार इस पल की आधी-अधूरी प्रकृति को दर्शाता है। तीन सप्ताह की बातचीत से इस बात पर सहमति बनी कि जहाज़ कहाँ से जाएंगे, इस पर नहीं कि वाणिज्यिक नौवहन सामान्य रूप से फिर शुरू हो सकता है या नहीं। ⁹ ⁵ जहाज़ मालिकों और बीमा कंपनियों के लिए ‘कहाँ’ गौण है। सुरक्षा की गारंटी कौन देगा, नियम कौन लागू करेगा, प्रतिबंधों से जुड़े जोखिम कैसे हटेंगे और पहली घटना के बाद क्या होगा—ये बातें अधिक मायने रखती हैं, और इनका जवाब केवल निर्देशांकों से नहीं मिल सकता। DW द्वारा उद्धृत विश्लेषक इसी वजह से प्रतिबंधों और सुरक्षा संबंधी चिंताओं की ओर इशारा करते हैं। ⁴

ओमान की भूमिका यह भी बताती है कि प्रगति कहाँ तक हुई है और उसकी सीमा क्या है। मस्कट एक विश्वसनीय मध्यस्थ है, जिसके तेहरान और पश्चिमी राजधानियों के साथ संपर्क के माध्यम हैं; तीन सप्ताह तक लगातार चली चर्चा अपने आप में गंभीरता का प्रमाण है। ⁹ लेकिन ईरान और ओमान के बीच जलडमरूमध्य का प्रबंधन करना द्विपक्षीय काम है, जबकि जलडमरूमध्य में भरोसा बहाल करना एक बहुपक्षीय काम है, जिसमें अमेरिका, खाड़ी देश, ध्वज-राज्य, बीमा कंपनियाँ और ऊर्जा खरीदार शामिल हैं। ओमान ने कहा कि प्रबंधन संबंधी बातचीत जारी थी। ⁷ उसने यह नहीं कहा कि व्यापक समूह सहमत हो गया है।

इस खबर के लिए उपलब्ध शोध-सामग्री में उन विवरणों की असामान्य रूप से कमी है जो अक्सर होर्मुज़ की खबरों पर हावी रहते हैं, और यह कमी अपने आप में जानकारीपूर्ण है। युद्ध से पहले टैंकरों की आवाजाही के आँकड़े, तेहरान से जोड़ी गई चेतावनियाँ, बिना टोल के आवाजाही की समय-सीमाएँ, माल के मूल्य से जुड़ी फीस, टूटे हुए युद्धविरामों और ज्ञापन संबंधी दावे तथा बाहरी टिप्पणीकारों के नाम से दिए गए उद्धरण यहाँ उपलब्ध स्रोत-पाठ में नहीं हैं। ² दी गई सामग्री से इन विवरणों की पुष्टि नहीं की जा सकती। ¹¹ जिसकी पुष्टि की जा सकती है, वह अधिक सीमित है: अंतिम चरण की घोषणा, आने वाले यातायात पर नियंत्रण की बताई गई शर्त, एक अस्थायी गलियारा और अमेरिका का ऐसा रुख जिसमें बदलाव नहीं आया है।

ज्ञात

ईरान का कहना है कि ओमान के साथ नौवहन समझौता अपने अंतिम चरण में है। [source-4] 4
Al-Monitor द्वारा उद्धृत सूत्रों के अनुसार, प्रस्ताव के तहत आने वाले यातायात पर ईरान का नियंत्रण होगा। [source-2] 2
ईरान का कहना है कि तीन सप्ताह की बातचीत से एक अस्थायी गलियारे के निर्देशांकों पर सहमति बनी, लेकिन जलडमरूमध्य फिर से खोलने पर नहीं। [source-9] 9

अज्ञात

कोई सार्वजनिक दस्तावेज़ नहीं, आने वाले यातायात पर नियंत्रण के लिए ओमान की पुष्टि की हुई सहमति नहीं, और नियमों के प्रवर्तन तथा देयता की कोई सहमत व्यवस्था नहीं।
जलडमरूमध्य पूरी तरह फिर खोलने या उसे फिर खोलने से तेहरान द्वारा जोड़ी गई सीधी अमेरिका-ईरान वार्ता के लिए कोई पुष्ट समय-सीमा नहीं।

आगे

क्या मस्कट निर्देशांक प्रकाशित करता है और वॉशिंगटन केवल आवाजाही नहीं, बल्कि अधिकार के बारे में क्या कहता है।
क्या नौवहन से जुड़ी किसी भी लिखित व्यवस्था के बाद अमेरिका-ईरान संपर्क होता है—वह कदम जिसे तेहरान पूर्ण बहाली से जोड़ता है।

इसलिए अगली कसौटी बयानबाज़ी की नहीं, प्रक्रिया की है। अगर ईरान और ओमान औपचारिक निर्देशांक जारी करते हैं, तो बाहरी सरकारें और नौवहन उद्योग पूछेंगे कि आने-जाने की आवाजाही पर किसका नियंत्रण है, मार्ग को सुरक्षित कौन रखेगा और किस कानून के तहत। ⁹ ⁵ अगर वॉशिंगटन ईरान के नियंत्रण को अयोग्य ठहराने वाला मानता है, तो निर्देशांक शुरुआत के बजाय समझ बनी रहेंगे। ¹¹ अगर वॉशिंगटन आसन्न समझौते को तेहरान से सीधे संपर्क करने का कारण मानता है, तो गलियारा विकल्प बनने के बजाय पहला कदम बन सकता है। ³ ¹⁰ जब तक इनमें से कोई रास्ता नहीं चुना जाता, जलडमरूमध्य के लिए मसौदा है, समझौता नहीं।

अनुवाद अपडेट किया गया 24 सितंबर 2026 को 5:49 pm GMT-5 बजे

ईरान का कहना है कि होर्मुज़ नौवहन समझौता करीब है, लेकिन जलडमरूमध्य फिर से खोलना नहीं

आने वाले यातायात पर नियंत्रण से सवाल बदल जाता है

गलियारा समझौता नहीं है

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