「いいね」を求めた逆走、M9で5人死亡

2026年8月16日日曜日の午前03:00ごろ、キルデア県アシー近郊のM9高速道路北行き、ジャンクション3で、正面衝突により若者5人の命が一度に失われた。⁶ 高速道路を逆走していたBMWがヒュンダイと衝突し、BMWに乗っていた全員が死亡、ほかの4人が重傷を負った。⁶³ 受け止めがたい犠牲だ。10代の若者たちが乗った車が全員死亡し、3人の姉妹と7歳の男児を乗せた家族の車も、同じ瞬間に大破した。⁶³

警察（Gardaí）は当初、BMWで4人が死亡したと考えていたが、残骸の中から5人目の犠牲者が見つかった。⁶ 死亡した5人は10代の少年とされ、捜査関係者は、地元で相次いでいた犯罪に関与していた可能性があるとみている。⁶⁷ BMWは盗難車とみられている。⁶ ヒュンダイでは、衝突後、女性2人が重体となった。³ 8月17日時点で、負傷した家族は入院中で、死亡した5人の検視が予定されていた。⁷

M9の死亡事故が単なる悲惨な交通事故にとどまらないのは、逆走がどのように起きたかにある。警察官協会（GRA）は、BMWが高速道路を逆走していた際、警察官には追跡を中止するよう指示が出ていたと述べた。³ 警察の方針では、高速道路で反対車線に入った車両を追跡することは認められていない。³ 逆走する者は、人々の命を賭けた「ロシアンルーレット」をしているのだと、GRAは述べた。⁷ つまり、追跡を中止する指示は無関心から出たものではない。規則が定めどおりに適用されたまさにその瞬間に、その規則が悪用されていたのだ。

捜査関係者や報道機関はすぐに、この事故を危険行為が注目を集める構図の中に位置づけた。TikTokアカウントのネットワークでは、危険運転、盗難車、警察の追跡を称賛する動画が何千回も再生されていた。⁴⁵ この界隈で使われていた「有名にしてくれ」というスローガンは、動機のほぼすべてを物語っている。⁴⁵ アカウントについてのアイリッシュ・タイムズの報道によると、運転が危険であればあるほど「いいね」が増えていた。⁴² 配線を直結してのエンジン始動、イグニッションの引き抜き、車の所有者への挑発、追跡の撮影――動画は車両犯罪を連続コンテンツに変えた。逆走は悪名を得るための最も過激な手段だった。警察は反対車線に入った車両の追跡を続けられないからだ。⁴⁵³

TikTokは、死亡事故に関連するコンテンツを厳重に監視し、暴力を称賛したり、危害をもたらしかねない犯罪を助長したりする内容を含め、規則に違反する動画やアカウントを削除していると述べた。¹⁰ 同社は、死亡した10代の若者のうち1人のアカウントを禁止した。⁵ その後、2026年8月20日、TikTokは動画について協議するため、アイルランド議会（Oireachtas）のメディア委員会に出席するよう求める招請を辞退した。¹¹ 8月22日までに、ガーディアン紙はこの傾向をめぐるプラットフォームへの市民の怒りを報じていた。⁹ この順序は重要だ。まず認識とコンテンツ管理についての説明、次に議員との対話の拒否、そして広がる怒りである。

警察本部長ジャスティン・ケリーは、こうした事案で警察官は「非常に困難な状況」に置かれると述べ、事故後のコメントで、極めて危険な道路上の出来事を称賛するユーザーをソーシャルメディア・プラットフォームは止めるべきだと訴えた。²⁸ 発言は事故当日に行われ、2台目の車に乗っていて負傷した人々への思いも表明した。⁸ 現場の警察官を代表するGRAは、逆方向に走るドライバーに対応する警察官への「適切な訓練」を求めた。⁷ これは抽象的な要求ではない。ドライバーが対向車線に入った時点で警察官が追跡を打ち切らなければならないのなら、その直後の数秒間に何をすべきかについて、明確な戦術、法的な後ろ盾、装備が必要だ。危険が消えるのではなく、反対方向から来る人々に移るだけだからだ。⁷³

報道そのものも記録の一部だ。8月16日以降、この事故はアイリッシュ・タイムズ、RTE、ザ・ジャーナル、BBC、そして後にはガーディアンなど、複数の報道機関がそれぞれ報じており、裏付けのない単一の情報源による報道ではない。^8105392 アイリッシュ・タイムズは8月17日、犠牲者と、地元で相次いでいた犯罪への関与が疑われていることを報じた。⁶ 同紙は同日、GRAが求めた訓練と、ソーシャルメディア上で「いいね」を集める傾向について、TikTokの監視に関する声明とあわせて報じた。⁷²⁴¹⁰ 8月18日、BBCは追跡中止の指示に関するGRAの説明を報じ、ザ・ジャーナルはTikTokが犠牲者のアカウントを禁止したと報じた。³⁵ 情報源は死亡した5人を10代の少年と記しているが、いずれの抜粋も正確な年齢が15歳から18歳の範囲だったとは確認していない。⁶⁷

これらの情報源から確認できる内容には限界もある。アイリッシュ・タイムズの見出しは、M9の事故を最近起きた逆走事案としているが、同じ週に起きたほかの事故について、抜粋には詳細が記されていない。² 情報源は、GRAが新たな適切な訓練を求めたことと、警察本部長が警察官の直面する困難な状況について述べたことを報じているが、警察官に強制停止権限を求める要求については、いずれの抜粋にも記載がない。⁷³⁸ これらの抜粋におけるTikTokの声明は、監視と規則違反コンテンツの削除にとどまり、能動的に削除した割合は情報源に示されていない。¹⁰ また、負傷した家族の容体について、8月17日時点で入院中だったという情報と、8月18日の報道で女性2人が重体とされたことを超える、その後の情報源による更新はない。⁷³

M9の事故は、3つの問題を一つの車道に凝縮している。若者の関心を集めた盗難と危険運転の文化、逆走するドライバーに出し抜かれ得る追跡方針、そして視聴数がすでに積み上がった後になって動くコンテンツ管理体制だ。⁶³⁴⁵¹⁰ 盗難車や追跡劇の動画が何千回も再生されたことが、ドライバーを対向車線に突っ込ませたわけではない。しかし、運転が危険であればあるほど「いいね」が増えると、若い男性たちに伝えていた。⁴⁵ 追跡を中止する指示も衝突を引き起こしたわけではないが、なぜこの手口が広がっているのかを示している。車が反対車線に入れば、警察は方針上、追跡をやめる。³ 規制、訓練、プラットフォームによる取り締まりは、通常、別々の問題として論じられる。午前03:00のM9北行きでは、それらは同じ問題だった。