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Justiça · I-35 em Austin

Após colisão de caminhão na I-35, em Austin, duas faixas reabrem para o tabuleiro superior

A reabertura parcial de segunda-feira permitiu que os motoristas no sentido norte acessassem o tabuleiro superior da I-35. Ela não estabeleceu quando o tabuleiro inferior afetado foi reaberto, e a situação dele na quarta-feira continua sem verificação.

Escrito 5 min de leitura · 13 fontes

HeyDex

Vídeo no idioma original

Traduzido do original em inglês.

Os motoristas que seguiam para o norte pela I-35, no centro de Austin, começaram a segunda-feira com um desvio em vez de uma rota direta. Depois que um caminhão semirreboque atingiu o canteiro central e tombou, o trânsito foi desviado para a 15th Street e a via marginal. No relatório da ocorrência às 6:39 a.m., o congestionamento se estendia em direção à curva da rodovia perto de Riverside — enquanto o trânsito no sentido sul voltava a fluir.⁠1⁠2⁠3

Mais tarde, duas faixas da direita no sentido norte foram reabertas, mas havia uma limitação importante: elas davam acesso somente ao tabuleiro superior. O tabuleiro inferior perto da 15th Street continuava fechado, segundo o relato de segunda-feira da polícia de Austin e do Departamento de Transportes do Texas, publicado pela KEYE. Isso representou uma retomada parcial do tráfego, não a reabertura da via afetada pela colisão.⁠3

Até a verificação dos relatos, às 19:03 UTC de quarta-feira, 4 de novembro, nenhum aviso atual verificado estabelecia quando o tabuleiro inferior no sentido norte foi reaberto ou se estava em operação naquele momento. As informações sobre o fechamento na segunda-feira não devem ser interpretadas como prova de que a interdição continuava na quarta-feira.

Uma colisão, uma reabertura desigual

O caminhão atingiu o canteiro central e tombou por volta das 3 a.m. CST de segunda-feira, 2 de novembro. A polícia de Austin disse que recebeu o chamado por volta desse horário; a reportagem da KVUE de 2 de novembro situou a colisão aproximadamente às 3:05 a.m. A polícia informou que apenas o caminhão de 18 rodas esteve envolvido, sem outros veículos atingidos na colisão.⁠1⁠3⁠4

As duas direções do tabuleiro inferior foram inicialmente fechadas. As faixas no sentido sul foram reabertas primeiro, por volta das 3:40 a.m., segundo a MySA. O resultado foi um trajeto matinal muito diferente conforme o sentido: o tráfego para o sul podia seguir, enquanto os motoristas rumo ao norte enfrentavam desvios e uma fila crescente.⁠3⁠6

A colisão e os transtornos no trânsito de segunda-feira

  1. 2 de novembro, por volta das 3 a.m. CST

    Um caminhão semirreboque atingiu o canteiro central e tombou. As duas direções do tabuleiro inferior da I-35 foram inicialmente fechadas.

    13
  2. 2 de novembro, por volta das 3:40 a.m. CST

    As faixas no sentido sul foram reabertas, segundo a MySA.

    6
  3. 2 de novembro, 6:39 a.m. CST

    O relato da ocorrência da KXAN descreveu congestionamento no sentido norte em direção à curva perto de Riverside, enquanto o tráfego no sentido sul estava em movimento.

    1
  4. 2 de novembro, 10:30 a.m. CST

    O boletim de trânsito da KXAN ainda informava o fechamento no sentido norte e o desvio pela via marginal, sem previsão de duração.

    2

O horário exato da reabertura de duas faixas no sentido norte não foi estabelecido. Por isso, é impossível situar a mudança com segurança antes ou depois de todos os relatos de trânsito da manhã. O relato mais específico da KEYE fornece a distinção essencial: a polícia reabriu duas faixas da direita para acesso ao tabuleiro superior, e o TxDOT confirmou que o tabuleiro superior havia sido reaberto, enquanto o inferior continuava fechado.⁠3

As descrições do local também exigem cautela. A polícia identificou o trecho afetado do tabuleiro inferior perto da 15th Street. Um boletim posterior de trânsito da KXAN descreveu o caminhão tombado perto da 12th Street, enquanto outros relatos usaram a Martin Luther King Jr. Boulevard como referência. São descrições do corredor central em torno de uma única colisão, não evidências de acidentes distintos nem de um ponto de impacto preciso em cada rua mencionada.⁠2⁠3⁠4

A limpeza continuou; os relatos sobre feridos seguem divergentes

A operação de recuperação envolveu mais do que remover o caminhão. A KEYE informou que a limpeza de materiais perigosos ainda estava em andamento no fim da manhã de segunda-feira e que a polícia alertou que o fechamento poderia se estender até a tarde. Mais cedo, a KXAN havia informado que a polícia estava preocupada com um possível vazamento de fluido. O relato posterior confirma uma operação de limpeza, mas não identifica o material envolvido, sua quantidade nem a extensão de qualquer derramamento.⁠1⁠3

A Freight Wire caracterizou o incidente como envolvendo um derramamento de combustível. No entanto, os relatos disponíveis da polícia e do TxDOT não identificam a substância, portanto a limpeza não deve ser descrita como um derramamento confirmado de diesel nem como um risco ambiental persistente. O alerta sobre a possibilidade de o fechamento se estender até a tarde tampouco estabelece por quanto tempo o tabuleiro inferior permaneceu fechado.⁠3⁠8

Os relatos sobre ferimentos não são conclusivos. Em sua cobertura de 2 de novembro, a KEYE informou que a polícia de Austin disse que ninguém ficou ferido. O relato da FOX 7 sobre a colisão de 2 de novembro apontou ferimentos leves no motorista, enquanto a Freight Wire descreveu seu transporte ao hospital com ferimentos sem risco de vida. Nenhum registro médico ou relato direto dos serviços de emergência disponível para esta reportagem esclarece a divergência. O relato oficial da polícia continua sendo de que não houve feridos registrados; os relatos conflitantes não estabelecem um número confirmado de feridos.⁠3⁠5⁠8

A causa da colisão também não foi estabelecida. Atingir o canteiro central e tombar descreve o que aconteceu, não por que aconteceu. O material verificado não permite atribuir uma causa.

O que os relatos de segunda-feira confirmam é uma colisão envolvendo um único caminhão, com consequências que foram muito além do próprio veículo: fechamento inicial nos dois sentidos, desvio do tráfego para o norte por vias locais de acesso e indisponibilidade do tabuleiro inferior mesmo após a retomada do acesso ao superior. Falta saber quando o tabuleiro inferior foi reaberto. Até que uma atualização oficial datada confirme esse horário, nem “continua fechado” nem “totalmente reaberto” são descrições atuais verificadas.⁠1⁠2⁠3

Fontes9

Entre as fontes citadas aqui, KXAN publicou primeiro, 2 dias antes da veiculação desta reportagem. Outros 4 veículos publicaram em seguida.
  1. KXAN
  2. KEYE
  3. FOX 7 Austin
  4. Local Crash Reports -
  5. Freight Wire
  6. HeyDay News

1 matéria anterior consultada para contextualização.3 veículos sem data:AUSTIN CAPITAL NEWS Austinkvue.comMySA

Todas as fontes, por veículo

13 fontes de 9 veículos· Mais citados primeiro

Conforme exibido
  1. A semi-truck hit the median and overturned on I-35, forcing traffic off the lower deck.
  2. Monday's crash in downtown Austin initially disrupted both directions. Two northbound lanes later reopened, giving drivers access to the upper deck while the affected lower deck stayed closed. When did that lower deck return to service?
  3. The truck overturned around three in the morning on Monday, November second. Austin police received the call around that time and said only the eighteen-wheeler was involved. No other vehicles were caught in the crash.
  4. Police identified the affected lower deck near 15th Street. The surrounding downtown corridor includes 12th Street and Martin Luther King Junior Boulevard. Those nearby reference points describe the area around a single truck crash.
  5. Police reopened the two right northbound lanes Monday morning so drivers could reach the upper deck. The Texas Department of Transportation confirmed that access had returned, while the northbound lower deck remained closed.
  6. That gave northbound drivers another way through the highway corridor. During the lower-deck closure, police directed traffic onto 15th Street and the service road, and urged drivers to find alternate routes.
  7. The northbound backup stretched toward the bend near Riverside during Monday's morning commute. Southbound traffic was already moving again, so drivers heading in opposite directions faced different conditions along the same downtown highway.
  8. The truck overturned around three. Southbound lanes reopened around three forty, but northbound traffic backed up toward Riverside at six thirty-nine. At ten thirty, northbound traffic was still being diverted, with the duration of the disruption unknown.
  9. The partial northbound reopening wasn't given an exact time. That leaves the sequence of some morning lane changes unclear, even though officials specified which deck drivers could reach.
  10. Austin police said nobody was injured. The driver reportedly suffered minor injuries and was taken to a hospital with non-life-threatening injuries. That conflicts with the police account, and the driver's condition hasn't been clarified.
  11. Crews were still handling hazardous-material cleanup late Monday morning. Police warned the closure could extend into the afternoon. Earlier, officers had raised concern about a possible fluid leak. The material involved hasn't been identified.
  12. The cause of the crash is still unclear. Monday's partial reopening restored upper-deck access while cleanup continued around the affected roadway. As of Wednesday, November fourth, we don't know when the northbound lower deck reopened or whether it's open now.

Tradução atualizada em

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