Onze mortos em dois engavetamentos na rodovia da Bulgária após correção do balanço

Onze pessoas morreram nos acidentes na terça-feira, 10 de novembro, esclareceu posteriormente o Ministério da Saúde da Bulgária, corrigindo o balanço preliminar de 12 mortes que havia circulado durante o dia. Dez morreram no local e uma no hospital, segundo o esclarecimento divulgado pela Televisão Nacional Búlgara, BNT.⁠15

A escala relatada das colisões mudou na direção oposta: uma estimativa inicial de cerca de 50 veículos deu lugar a relatos de 86 carros e caminhões. A Radio Bulgaria e a BNT noticiaram esse total maior para os dois engavetamentos. A correção do número de mortos não torna o desastre menor; a contagem posterior de veículos mostra o quanto o quadro inicial estava incompleto.⁠8⁠18

As colisões ocorreram na rodovia Trakia, também identificada como A1, perto do entroncamento de Zimnitsa, no sudeste da Bulgária. A estrada liga Sófia a Burgas, no mar Negro; o local informado ficava a cerca de 75 quilômetros a oeste de Burgas. A imprensa búlgara situou os dois engavetamentos em pistas opostas, nos quilômetros 289 e 294. Um relato inicial informou que o acidente ocorreu por volta das 7h, horário local.⁠1⁠2⁠19

O relato oficial inicial começou com a colisão de um ônibus com um caminhão, que desencadeou uma reação em cadeia. O funcionário do Ministério do Interior Lyubomir Nikolov apontou a neblina densa como causa provável. Trata-se de uma avaliação inicial, não de uma conclusão definitiva — e ela, por si só, não explica a sequência de colisões nos dois lados da rodovia.⁠1⁠3

Uma estimativa divulgada apontou visibilidade de apenas dez metros. Ela não deve ser confundida com uma medição confirmada por instrumento. As evidências disponíveis tampouco determinam a responsabilidade por qualquer um dos engavetamentos ou demonstram que velocidade, projeto da estrada, manutenção ou outro fator tenha sido comprovado como causa. Os investigadores ainda precisam estabelecer como as colisões se desenvolveram.⁠22

Policiais, bombeiros e paramédicos foram enviados à rodovia. Durante os primeiros esforços de resgate, o inspetor-chefe da polícia de Yambol, Todor Mishinev, disse à Nova TV que ainda havia pessoas presas nos carros. Seu relato retratou a dificuldade imediata: chegar aos ocupantes dentro dos veículos danificados vinha antes de reconstruir o que havia acontecido.⁠3

Essa declaração descreve a situação de emergência no momento em que Mishinev falou. Ela não comprova que pessoas continuavam presas mais tarde naquele dia. As notícias disponíveis não apresentam uma contagem final verificada de ocupantes presos nem de pessoas retiradas dos veículos.

O detalhamento hospitalar mais claro é referente a um horário específico. A atualização do Ministério da Saúde sobre as condições às 11h30, horário local, registrou 46 pacientes hospitalizados: 27 em Sliven, 12 em Yambol e sete em Burgas. A ministra da Saúde, Katya Ivkova, também disse que 46 pessoas haviam sido transportadas para unidades de saúde, alertando que a situação era dinâmica. Nenhuma das declarações estabelece quantas pessoas continuavam internadas mais tarde.⁠13⁠17

Os números de feridos não foram conciliados. Em suas reportagens de 10 de novembro, a ABC News Australia divulgou um número do Ministério do Interior de 50 feridos levados ao hospital, enquanto o Guardian noticiou o número de 46 transportados para tratamento, informado pela ministra da Saúde. Esses números podem refletir horários ou definições diferentes, mas as evidências não esclarecem a discrepância. Não são grupos distintos que possam ser somados.⁠1⁠2

Outros registros publicados variaram novamente: a Euronews informou 48 feridos, enquanto a Radio Bulgaria noticiou 51. Esses relatos reforçam a necessidade de um balanço de vítimas conciliado, em vez de escolher o número que parecer maior. O registro oficial dos pacientes hospitalizados às 11h30 continua sendo útil justamente porque informa o que foi contabilizado e quando.⁠10⁠8⁠13

Os relatos anteriores sobre onde as pessoas morreram também precisam ser substituídos, não combinados. A reportagem da ABC de 10 de novembro registrou onze mortes no local e uma no hospital; a reportagem da Deutsche Welle naquele dia apontou dez mortes no local e duas durante o transporte. Ambas divulgavam um total preliminar de 12. O esclarecimento posterior do Ministério da Saúde, divulgado pela BNT, substitui esses detalhamentos por dez mortes no local e uma no hospital. Os relatos disponíveis não explicam exatamente como ocorreu o erro na contagem preliminar.⁠1⁠3⁠15

As autoridades prepararam uma resposta aeromédica enquanto os hospitais atendiam as vítimas. A BTA, citando o Serviço de Informação do Governo, informou que aeronaves governamentais foram enviadas a Burgas para ficarem de prontidão para possíveis transferências a Sófia, e que aeronaves de transporte militar Spartan também estavam de prontidão. A DW descreveu duas aeronaves com equipes médicas e equipamentos para transporte em macas. O envio e a prontidão estão confirmados; não se sabe quantos pacientes foram efetivamente transportados por via aérea, se é que algum foi.⁠21⁠3

O primeiro-ministro Rumen Radev cancelou compromissos posteriores em Varna e suspendeu uma reunião do gabinete. Ele descreveu o acidente como uma «tragédia» e planejava visitar o local. A quarta-feira, 11 de novembro, foi anunciada como dia de luto. A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, que estava em visita à Bulgária, disse que encurtaria a viagem e manifestou condolências e respeito às equipes de resgate.⁠21⁠1

O desastre ocorre em meio a um histórico nacional sombrio de segurança no trânsito. A DW, citando dados da Comissão Europeia, informou que a Bulgária registrou 71 mortes no trânsito por milhão de habitantes em 2025, a maior taxa nacional da União Europeia, contra uma média de 43 no bloco. Vítimas de acidentes rodoviários atribuíram o número elevado, de forma mais ampla, à direção imprudente, à infraestrutura negligenciada e a um sistema de Justiça ineficiente. Essas preocupações merecem ser investigadas, mas não são constatações sobre Zimnitsa.⁠3

Duas tarefas são agora importantes, além do luto anunciado: contabilizar com precisão os mortos e feridos e estabelecer como as duas pistas se tornaram locais de colisões em massa. Os primeiros relatos já mudaram substancialmente. A investigação deve permitir que as evidências substituam a explicação inicial — e não apenas repetir que havia neblina.