Reportagem
O primeiro F-35 da Alemanha: uma aposta de 10 bilhões de euros na dissuasão
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Traduzido do original em inglês.
Dez bilhões de euros é o que a Alemanha acaba de investir em uma única pista. Esse é o preço informado por 35 caças furtivos americanos, dos quais exatamente um está em mãos alemãs — recebido neste mês no Texas após três anos de fabricação, com outros 34 ainda por chegar. É uma quantia impressionante para um país que passou décadas mantendo seu Exército em condições precárias, e mostra como a invasão russa da Ucrânia em 2022 mudou completamente a ideia de Berlim sobre o custo da segurança.1
O ministro da Defesa, Boris Pistorius, recebeu formalmente o primeiro F-35 nas instalações de produção da Lockheed Martin no Texas, chamando o momento de uma nova era para a Luftwaffe e para a dissuasão da OTAN. A escolha das palavras foi deliberada. O episódio não foi apresentado como uma aquisição de rotina, mas como uma ruptura com a contenção do período pós-Guerra Fria e o passo mais concreto até agora na guinada da Alemanha ao rearmamento.1
Essa guinada começou em fevereiro de 2022. A invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia derrubou décadas de relutância alemã em investir pesadamente em defesa, e o pedido de 35 F-35s veio diretamente desse choque. Cada aeronave leva cerca de três anos para ser fabricada, por isso a entrega agora dá início a um longo processo, não a uma capacidade instantânea: a entrega, os testes de aceitação e a conversão dos pilotos continuarão nos próximos meses e anos antes que se possa falar em uma frota de fato.1
Da invasão à primeira entrega
Da invasão à primeira entrega
A aeronave pretende encerrar um capítulo da Guerra Fria. Os caças Tornado da Luftwaffe — aeronaves de ataque e reconhecimento dos anos 1980, repetidamente modernizadas, mas cada vez mais antigas — serão substituídos por um caça furtivo de quinta geração, com fusão avançada de sensores e, crucialmente, capacidade nuclear. A base operacional planejada é Buechel, no oeste da Alemanha, uma pequena base que abriga há décadas a missão de compartilhamento nuclear da OTAN.1
Onde
- 01Texas, Estados Unidos
- 02Buechel, Alemanha
É essa escolha de baseamento que leva a história além do poder aéreo convencional. No âmbito do compartilhamento nuclear da OTAN, aeronaves alemãs são designadas para transportar armas nucleares americanas em tempos de guerra, enquanto as próprias armas permanecem sob custódia dos Estados Unidos. O Tornado desempenhava esse papel; o F-35 foi projetado para assumi-lo. A entrega ocorre em meio a relatos de que mais de 100 bombas nucleares dos EUA estão armazenadas em toda a Europa como parte dessa postura de dissuasão.1
Para a OTAN, o benefício prático é a interoperabilidade. Uma plataforma furtiva comum, operada por vários aliados, torna operações conjuntas, manutenção, treinamento e compartilhamento de dados muito mais simples do que uma combinação de modelos nacionais diferentes, além de manter a Alemanha diretamente integrada à missão de dissuasão nuclear da aliança em um momento em que a credibilidade importa. Nesse sentido, Pistorius tem razão: um caça no Texas já sinaliza uma Luftwaffe diferente, construída para se integrar ao poder aéreo aliado, e não para atuar à parte dele.1
Mas esse mesmo fato expõe a contradição no centro do debate europeu sobre defesa. A nova capacidade mais importante do continente ainda depende de equipamentos fabricados nos Estados Unidos e de acordos controlados pelos americanos — da linha de produção no Texas à custódia das armas em Buechel, passando por software, peças de reposição e atualizações nas próximas décadas. Essa dependência contrasta com os apelos enfáticos da Europa por autonomia estratégica, a ideia de que o continente deve ser capaz de agir e dissuadir por conta própria.1
Os números também convidam ao ceticismo. O valor informado, de cerca de 10 bilhões de euros, não discrimina os custos das aeronaves, do suporte, das armas, do treinamento e da infraestrutura em Buechel, e a história sugere que o custo total do programa será maior quando tudo isso for somado. Sem um cronograma publicado para os 34 caças restantes, uma data confirmada para a plena capacidade operacional ou uma definição pública precisa do papel nuclear da frota, a cifra em destaque funciona tanto como um valor provisório quanto como um preço.1
O que sabemos
O que não sabemos
- Não há cronograma publicado para os 34 caças restantes nem para a plena capacidade operacional.
- Não há um custo total do programa que inclua treinamento, armas e infraestrutura em Buechel.
- Não há uma definição pública precisa do papel nuclear da frota.
Próximos passos
- Acompanhe os testes de aceitação, o treinamento de pilotos e a transferência dos caças para Buechel.
- Acompanhe a divulgação, por Berlim, de um cronograma detalhado de custos e entregas.
Há uma ressalva final importante. Todo o relato dessa entrega, dos custos, do plano de baseamento e do contexto nuclear vem de uma única reportagem, publicada pela DW News em 19 de setembro de 2026, sem confirmação independente obtida. Isso não significa que esteja errado, mas quer dizer que a dimensão da aposta está mais clara do que seus termos. A Alemanha aderiu à dissuasão americana para a próxima geração; quanto isso vai custar, quando os caças voarão a partir de solo alemão e quanta independência isso deixará para a Europa são questões ainda em aberto.1
Fontes1
DW News
- HeyDay News
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- Primeira notícia
- Germany's military makeover: First F-35 fighter jet delivered · vídeo
Conforme exibido
- Germany has taken delivery of its first F-35 stealth fighter — a ten-billion-euro bet on nuclear deterrence. Defense Minister Boris Pistorius accepted the aircraft at Lockheed Martin's Texas facility, calling it a new era for the Luftwaffe and NATO. The jet is the first of 35, nuclear-capable, and set to replace the aging Tornado at Buechel in western Germany. With 34 more jets to come, can Europe call itself strategically independent?
- That ten-billion-euro contract covers 35 jets, each taking about three years to build. That works out to roughly 285 million euros per jet. But the figure comes with no breakdown between the aircraft themselves, support, and infrastructure. And it's a figure that sits in stark contrast to Germany's post-Cold War defense budgets, which were famously tight for decades.
- The order was a direct response to Russia's invasion, a moment that overturned decades of German reluctance to invest heavily in defense. That invasion rewrote Germany's security calculus, and this delivery is the most concrete result. The decision to buy American F-35s was a break from the past, signaling a new willingness to spend on defense. Today, the first jet is in German hands, but it's a single aircraft among many more to come.
- The jet was handed over in Texas, but its operational home will be Buechel in western Germany — the same base that has hosted NATO's nuclear mission for decades. That makes this delivery as much about deterrence as it is about airpower.
- The Tornado has been the Luftwaffe's strike workhorse since the Cold War. It first entered service in the 1980s and has been upgraded repeatedly. The F-35 was built to take over that role, with a modern stealth design, advanced sensor fusion, and the ability to carry nuclear weapons.
- From the production line in Texas to the forests of western Germany, this jet's journey spans an ocean. At Buechel, it will join an existing nuclear mission that has been in place since the Cold War. The base is a small military installation, but it's been at the center of NATO's deterrence strategy for decades.
- Just one jet has arrived so far. The remaining 34 will be delivered over the coming months, with testing and pilot training continuing. Only after that will the fleet be fully operational at Buechel. That's a process that will take years to complete.
- The nuclear dimension is why this delivery matters beyond conventional airpower. Buechel has been the home of NATO's nuclear sharing mission for decades. Under that arrangement, the Tornado has carried US nuclear weapons, and the F-35 is designed to take over that role. More than 100 US nuclear bombs are held across Europe under NATO arrangements. The weapons themselves remain under American custody, even though German aircraft would carry them. That's part of the dependence that unsettles Berlin. But many questions remain open: when exactly the other 34 jets arrive, what the full program will cost once weapons, training, and infrastructure are added, and what nuclear role the fleet will ultimately play.
- For NATO, the F-35 means greater interoperability — a common platform across allied air forces, tying Germany into the alliance's nuclear mission. But it also underscores Europe's dependence on American-made hardware and American control — a tension with calls for strategic autonomy.
- So what happens next? The remaining 34 jets are to be delivered over the coming months, with testing and pilot training continuing. The full cost of the program — including weapons, training, and infrastructure at Buechel — has not been published. And the precise nuclear role these jets will play remains to be defined. This first F-35 stands as both a promise and a question mark for Germany's rearmament. The questions of timing, cost, and nuclear role are still open. And the broader question of Europe's strategic autonomy is far from settled.
Tradução atualizada em
