Quatro aeroportos de Moscou restringiram voos. A reabertura não resolveu a interrupção.

Quatro aeroportos: todos os principais portões de entrada civis de Moscou restringiram voos em 23 de outubro de 2026, em meio a relatos de uma incursão de drones. A interrupção afetou aeronaves que chegavam à capital russa e aquelas que aguardavam para partir. Em Sheremetyevo, passageiros foram orientados a buscar abrigo. Posteriormente, foi informado que as restrições haviam sido suspensas, mas isso não estabeleceu que as viagens — ou os horários dos aeroportos — tinham voltado ao normal. ^{47 48}

Os aeroportos afetados foram Sheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo e Zhukovsky. Os relatos descreveram atrasos e cancelamentos significativos, embora os números disponíveis não possam ser reunidos em um total final confiável. Na manhã de 24 de outubro, ainda não havia um relato claro, aeroporto por aeroporto, de quanto tempo as restrições duraram ou se o acúmulo de voos havia sido normalizado. ^{1 5 7 48}

Essa distinção é o ponto prático central deste episódio. A autorização para retomar os voos é uma etapa; colocar passageiros retidos em movimento e restabelecer os horários é outra. Os relatos sobre a reabertura estabelecem a primeira, não a segunda.

A autoridade de aviação civil da Rússia, a Rosaviatsiya, anunciou restrições a chegadas e partidas às 14h05, horário de Moscou, segundo o The Kyiv Independent. Esse é o horário do anúncio, não um início simultâneo verificado nos quatro aeroportos. A TASS e o veículo especializado em aviação AeroTime também informaram restrições em toda a rede de aeroportos da capital em 23 de outubro. ^{1 47 4}

Em Sheremetyevo, o maior aeroporto de Moscou, um alerta aéreo levou à orientação para que os passageiros que aguardavam buscassem abrigo. O encerramento do alerta, informado às 17h, dizia respeito a esse alerta. Não é seguro usar esse horário como o fim das restrições de voos, muito menos como o horário do primeiro pouso ou da primeira decolagem posterior. ¹

Relatos posteriores descreveram a retomada das operações normais em Sheremetyevo e Zhukovsky, com a retomada do check-in em Sheremetyevo. O Vedomosti informou que as restrições haviam sido suspensas nos quatro aeroportos, mas também disse que Vnukovo e Domodedovo estavam aceitando e despachando voos mediante acordo com as autoridades competentes. Essas ressalvas são importantes: movimentos de aeronaves autorizados não equivalem a uma programação sem restrições. ^{46 48}

Os horários exatos da suspensão das restrições e dos primeiros voos retomados não foram estabelecidos. Tampouco havia nos registros disponíveis um novo boletim operacional, datado de 24 de outubro, que mostrasse se a interrupção do dia anterior já havia sido absorvida pelo sistema. Um relato de reabertura não deve ser ampliado a ponto de garantir que todos os aeroportos tinham se recuperado. ^{46 48}

Um retrato feito durante o dia registrou 150 voos atrasados nos quatro aeroportos: 75 em Vnukovo, 35 em Sheremetyevo, 31 em Domodedovo e nove em Zhukovsky. A MiraNews informou que Vnukovo tinha 75 voos atrasados até as 15h30, depois de uma atualização anterior ter listado 29. Eram retratos sucessivos, não lotes separados a serem somados. ⁵

Um relato posterior do 360.ru descreveu mais de 340 atrasos nos aeroportos de Moscou. Sem um intervalo de contagem preciso estabelecido nem uma divisão por aeroporto, esse número indica uma interrupção mais ampla, mas não fornece um balanço final. Também não pode simplesmente ser somado aos 150 anteriores. ⁷

Os números de cancelamentos de Sheremetyevo exigem atenção especial. O The Kyiv Independent informou 85 cancelamentos e 229 atrasos ao longo do dia, atribuindo os números ao Flightradar24. Mas não foram estabelecidos o arquivo datado do rastreador que serviu de base, o horário exato do retrato nem as definições de contagem. Os números são cifras relatadas de interrupções diárias, não um total verificado de voos afetados exclusivamente durante o período de restrições. ¹

Em uma reportagem de 23 de outubro, com horário registrado de 22h12, o NGS listou como números atuais 55 chegadas e 60 partidas canceladas em Sheremetyevo — 115 cancelamentos ao todo. Isso difere dos 85 informados pelo The Kyiv Independent. Os dois relatos não foram conciliados e podem abranger retratos ou escopos de contagem diferentes; o fato de a publicação ser posterior não basta para estabelecer uma revisão comparável. ^{3 1}

A conclusão responsável é que houve uma interrupção significativa das viagens, não que exista um único número definitivo. Não há um total verificado e comparável de cancelamentos e atrasos durante o dia inteiro para cada um dos outros três aeroportos, nem fundamento para transformar esses números de voos em um número inventado de passageiros afetados ou de prejuízo financeiro.

O relato militar é menos conclusivo do que o operacional. Foi informado que o prefeito de Moscou, Sergey Sobyanin, disse que as defesas aéreas haviam abatido 17 drones que se dirigiam à cidade. A CGTN e o Moskovsky Komsomolets publicaram essa declaração em 23 de outubro. Ela continua sendo uma alegação oficial de interceptação, não uma contagem verificada de forma independente. ^{13 15}

Um relato separado no site oficial da cidade de Moscou, exibido às 14h45, horário de Moscou, informou 19. No entanto, os relatos publicados posteriormente pelo MK e pela CGTN ainda traziam um total de 17 em duas horas. A sequência original de mensagens não foi estabelecida; portanto, não é seguro transformar esses relatos em uma progressão clara de 17 para 19. Um atraso na publicação ou diferentes intervalos de contagem poderiam explicar a diferença; os registros disponíveis não permitem esclarecer a questão. ^{14 15 13}

O relato da cidade também disse que equipes de emergência trabalhavam nos locais onde caíram destroços. Não identificou esses locais como Sheremetyevo. Fotografias que circulavam online, alegadamente mostrando destroços de drones na pista do aeroporto, não puderam ser verificadas de forma independente pelo The Kyiv Independent. Da mesma forma, uma fotografia ilustrativa de um aeroporto datada de 28 de julho de 2025 não pode documentar o incidente de 23 de outubro. ^{14 1}

Não foi estabelecido nenhum impacto em aeroporto, dano físico ou vítima que tenha sido verificado de forma independente. Isso não prova que nada disso tenha ocorrido. É um limite para o que se pode afirmar: as instruções para buscar abrigo e as restrições de voos demonstram uma resposta a uma ameaça percebida, não que um drone tenha atingido um aeroporto com sucesso. ^{1 47}

Autoridades russas descreveram os drones como ucranianos. A Ucrânia não havia se pronunciado quando o relato inicial foi publicado, e não foi encontrada nenhuma confirmação de responsabilidade por esse episódio específico até 7h38 UTC de 24 de outubro. Portanto, a responsabilidade continuava sem esclarecimento independente, embora a interrupção dos voos estivesse claramente documentada. ¹

O risco mais amplo para a aviação já havia sido levantado em 1º de setembro, quando o presidente ucraniano Volodymyr Zelensky alertou companhias aéreas, seguradoras e governos de que «os céus russos estão se tornando completamente perigosos». Ele também disse que a Ucrânia não ameaçava a aviação civil, ao mesmo tempo que instava as companhias aéreas que atendem Moscou, São Petersburgo e outros grandes centros a levar em conta os riscos de drones. Esse alerta fornece contexto, não uma admissão de responsabilidade por 23 de outubro nem uma autenticação das supostas fotografias de destroços. ¹