تخطَّ إلى المحتوى
الآن

قضاء · مطاردة مميتة

حادث مطاردة في بالدوين بارك يودي بحياة 3 على الأقل؛ ومصير الراكب الرابع غير واضح

توفي سائق وراكبان على الأقل عندما اصطدمت سيارة كورولا كانت تفر بجدار عند مخرج شارع فرانسيسكيتو. وتترك التقارير المتضاربة مصير الراكب الرابع غير محسوم.

كُتب 4 دقيقة قراءة · 91 مصدرًا

الفيديو بلغته الأصلية

مترجم عن الأصل الإنجليزي.

توفي راكبان بعد نقلهما إلى المستشفيات، وتوفي السائق في موقع الحادث، عندما اصطدمت سيارة كانت تفر من ضباط دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا بجدار خرساني عند مخرج من الطريق السريع في منطقة بالدوين بارك، في وقت مبكر من صباح السبت 7 نوفمبر. وكان داخل السيارة أربعة أشخاص. ولا يزال مصير الراكب الرابع غير محسوم بسبب تضارب التقارير عن الحادث.⁠1⁠2⁠4

أنهى التصادم مطاردة قصيرة وعالية السرعة على الطريق السريع 10 المتجه غربًا في مقاطعة لوس أنجلوس. ووفقًا لروايات دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا التي نقلتها وسائل إعلام محلية، حاول سائق سيارة تويوتا كورولا حمراء موديل 2011 مغادرة الطريق السريع عند شارع فرانسيسكيتو، لكنه لم يتمكن من اجتياز منعطف مخرج الطريق واصطدم بالجدار. ولم تشارك أي مركبات أخرى في الحادث.⁠2⁠4

تدعم التقارير وقوع ثلاث وفيات على الأقل. وتصف إن بي سي لوس أنجلوس وبيبول مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة راكب رابع بجروح خطيرة. أما إس جي في سيتي ووتش، التي تنقل هي الأخرى عن دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا، فتفيد بوفاة كل من في السيارة. ولا يمكن جمع هذه الروايات في تقرير محسوم عن مصير الركاب، كما أن عدد الوسائل التي أفادت بوقوع ثلاث وفيات لا يحسم بحد ذاته مصير الشخص الرابع.⁠2⁠4⁠5

3 على الأقلعدد القتلى 1245
4عدد الأشخاص داخل الكورولا 245
نحو دقيقتينالمدة المبلغ عنها للمطاردة قبل الاصطدام 1

مطاردة قصيرة، ثم إسعاف طارئ

حاول الضباط إيقاف سيارة الكورولا بسبب قيادة غير آمنة بسرعة عالية على الطريق السريع 10 المتجه غربًا، بالقرب من شارع هولت. ولم يتوقف السائق، فطارده الضباط فيما واصل القيادة بسرعة عالية باتجاه مخرج شارع فرانسيسكيتو. ويقتبس تقرير بيبول بيانًا لدورية الطرق السريعة في كاليفورنيا يصف سبب محاولة إيقاف السيارة بأنه «ملاحظة قيادة غير آمنة».⁠2⁠4⁠5

التوقيت تقريبي. وتحدد سي بي إس لوس أنجلوس، ناقلةً عن دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا، بدء المطاردة عند نحو 4:10 a.m. والاصطدام بعد ذلك بنحو دقيقتين. أما إن بي سي لوس أنجلوس فتذكر نحو 4:10 a.m. موعدًا للحادث المبلغ عنه، من دون فصل واضح بين محاولة إيقاف السيارة والتصادم. وتثبت الروايات المتاحة تسلسلًا قصيرًا للأحداث، لا سجلًا دقيقًا بالدقائق جرى التوفيق بين تفاصيله بالكامل.⁠1⁠4

وصف موقع مخرج الطريق السريع أكثر اتساقًا من أوصاف المدينة. إذ تحدد إن بي سي لوس أنجلوس وبيبول موقع الحادث في بالدوين بارك، فيما تضع إس جي في سيتي ووتش مخرج شارع فرانسيسكيتو في ويست كوفينا. وتشير جميعها إلى الموقع المادي نفسه: مخرج الطريق السريع 10 المتجه غربًا.⁠2⁠4⁠5

عثر الضباط على الركاب الأربعة فاقدين الوعي، وبدأوا تقديم الإسعافات الطبية. واستجاب رجال إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس، وتولوا العلاج الطارئ والنقل، وفقًا للتقارير المحلية. وأُعلنَت وفاة السائق في الموقع، بينما نُقل الركاب الثلاثة جميعًا إلى المستشفيات. ولم يُبلّغ عن إصابة أي ضابط.⁠1⁠2⁠5⁠10

تحدد التقارير الركاب بأنهم رجلان يبلغان 20 عامًا وامرأة لم يُعلن عن عمرها. ولم يُعلن أيضًا عن عمر السائق، وهو ذكر. وحجبت السلطات أسماء الركاب إلى حين إخطار ذويهم. ولا تثبت أي من التقارير المتاحة أن أي راكب شارك في قرار السائق بالفرار.⁠4⁠5

مصير الراكب الرابع غير المحسوم

في رواية إن بي سي لوس أنجلوس التي أفادت بوقوع ثلاث وفيات، توفي راكب ذكر يبلغ 20 عامًا والمرأة بعد نقلهما. ونُقل الرجل الآخر، البالغ 20 عامًا، إلى مستشفى لوس أنجلوس العام مصابًا بجروح خطيرة. وبالمثل، أفادت بيبول بأن أحد الراكبين الذكرين توفي، وأن المرأة توفيت في مستشفى. وتصف تلك التقارير ناجيًا وقت نشرها، لا حالة راهنة جرى التحقق منها.⁠4⁠5

وتقول رواية منافسة نشرتها إس جي في سيتي ووتش إن الرجلين البالغين 20 عامًا توفيا بعد نقلهما إلى مركزي علاج الإصابات، أحدهما إلى مركز بومونا فالي الطبي والمستشفى، والآخر إلى مركز لوس أنجلوس الطبي العام. وتقول أيضًا إن المرأة توفيت في مستشفى لوس أنجلوس العام بعد تلقيها العلاج من إصابات خطيرة. وتنسب الوسيلة إعلان وفاة الأشخاص الأربعة إلى دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا.⁠2

لم يتسن الحصول على بيان أصلي من دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا بشأن الضحايا أو على توضيح موثوق يحسم هذه النتائج المتعارضة. وليس الفرق مجرد تصحيح طفيف للعدد الإجمالي، إذ إنه يحدد ما إذا كان هذا الحادث قد خلّف ناجيًا مصابًا بجروح خطيرة أم أودى بحياة كل من في السيارة.

ولا تزال تفاصيل مهمة أخرى مؤقتة أيضًا. فقد أفادت شبكة سي بي إس لوس أنجلوس، ناقلةً ذلك صراحةً عن دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا، بأن السيارة اصطدمت بالحاجز بسرعة 100 mph. أما الروايات المفصلة الأخرى فتثبت أن الفرار جرى بسرعة عالية، لكنها لا تورد سرعة مقاسة عند الاصطدام. لذلك ينبغي فهم رقم 100 mph على أنه سرعة أُبلغ عنها، لا نتيجة نهائية لإعادة بناء الحادث.⁠1⁠2⁠5

وأفادت سي بي إس أيضًا بأن السلطات أثارت احتمال وجود تأثير للمخدرات أو الكحول. وهذا الاشتباه ليس نتيجة فحص سموم مؤكدة، ولا استنتاجًا بأن السكر تسبب في التصادم. والقيادة غير الآمنة المبلغ عنها، وعدم التوقف، والفرار بسرعة عالية أمور منفصلة عن مسألة تأثير المواد، التي لا تزال غير محسومة.⁠1

أدت استجابة الطوارئ والتحقيق إلى إغلاق مخرج شارع فرانسيسكيتو وقطع الشوارع المحيطة. وشمل تنبيه مروري لاحق من دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا مدخل الطريق السريع أيضًا. وقد وصفت تلك الإشعارات القيود المفروضة أثناء الاستجابة، لا إغلاقًا دائمًا أو مستمرًا.⁠10⁠15⁠24

ألغت دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا لاحقًا تنبيه سيغ أليرت، وأعلنت قرابة الظهر إعادة فتح مدخل شارع فرانسيسكيتو ومخرجه. وقد حدّث هذا الإعلان وضع الوصول إلى الطريق، لكنه لم يحسم التقارير المتعلقة بالضحايا.

يتولى فريق التحقيق متعدد التخصصات في حوادث إدارة المنطقة الجنوبية التابعة لدورية الطرق السريعة في كاليفورنيا وفريق التحقيق في الحوادث الجسيمة التحقيقَ المروري والجنائي. ولا يزال عملهما بحاجة إلى تحديد السرعة النهائية عند الاصطدام وأي دور لتأثير المواد. لكن أوضح ما يحتاج إلى حسم فورًا يتعلق بشخص، لا بآليات الحادث: ماذا حدث للراكب الرابع؟⁠2⁠5

المصادر46

من بين المصادر المذكورة هنا، نشر AM Prensa أولًا، قبل بث هذا التقرير بـ6 أيام. تبعتها 14 وسيلة إعلامية أخرى.

قُرئت 13 مادة أقدم للاطلاع على الخلفية.22 وسيلة إعلامية بلا تاريخ:KTLA Los AngelesPeople.comSGVCityWatch.comGovernor of CaliforniaUnnamed channelmb.com.ph

جميع المصادر حسب الوسيلة الإعلامية

91 مصدرًا من 46 وسيلة إعلام· الأكثر استشهادًا أولًا

كما بُثّ
  1. A fleeing driver hit a concrete wall, killing himself and two passengers. Four people were inside the car during the police pursuit in the Baldwin Park area. At least three are dead, but the final toll is disputed. The unresolved question is whether the fourth person survived.
  2. The car struck the wall at the Francisquito Avenue offramp from westbound Interstate 10. The crash happened early Saturday, November seventh, in Los Angeles County. That freeway exit is the consistent collision location despite differing city descriptions.
  3. CHP officers tried to stop a red 2011 Toyota Corolla for unsafe driving at high speed near Holt Avenue. The car was heading west on the 10 Freeway. The driver didn't pull over, and officers pursued him as he continued at high speed.
  4. The driver struck the wall roughly two minutes after the pursuit began, around four ten in the morning. The timing is approximate. Another description places the crash itself around four ten, without separating the attempted stop from the collision.
  5. The driver tried to leave the freeway at Francisquito Avenue. He failed to make a curve on the offramp and drove into the concrete wall. No other vehicles were involved. The four people inside the Corolla were the people caught in the collision.
  6. The driver died at the scene. All three passengers were taken to hospitals, where at least two died. That puts the minimum death toll at three, with the conflicting fourth-death claim still affecting whether anyone survived.
  7. Officers found the occupants unconscious and began giving medical aid. Los Angeles County firefighters then took over emergency treatment and transport. No officers were reported injured. The emergency response continued beyond the freeway, as hospitals treated the passengers' injuries.
  8. The three-death total includes the driver, a twenty-year-old man and a woman. The four-death total includes both twenty-year-old men and the woman. Those conflicting outcomes leave the fourth occupant's fate unresolved.
  9. Both male passengers were twenty. The driver's age and the woman's age haven't been released. Authorities are withholding the occupants' names while their relatives are notified.
  10. One male passenger was taken to Pomona Valley Hospital Medical Center, and the other went to Los Angeles General Medical Center. The woman also went to Los Angeles General. The disagreement concerns their eventual outcomes after treatment.
  11. The Corolla was fleeing at high speed before the collision. The more precise figure attached to the wall impact is one hundred miles an hour. That figure carries a qualification because investigators haven't released a final crash-speed calculation.
  12. The car reportedly hit the wall at one hundred miles an hour. CHP also raised possible drug or alcohol impairment. Impairment hasn't been confirmed, and investigators haven't determined that intoxication caused the crash.
  13. The crash shut the Francisquito Avenue offramp and blocked surrounding streets during the emergency response and investigation. A later traffic alert also covered the onramp. Those restrictions changed during the day, with CHP announcing around noon that both ramps would reopen.
  14. CHP cancelled the SigAlert and announced that the Francisquito Avenue onramp and offramp would open. That announcement updated the earlier closure notice. The casualty dispute continued separately from the change in road access.
  15. CHP's Southern Division Multidisciplinary Accident Investigation Team and Critical Incident Investigation Team are handling the traffic-crash and criminal investigation. At least three people died in the collision. CHP still needs to clarify whether the fourth occupant survived.

حُدّثت الترجمة في

بُثّ مؤخرًا