ذئب براري عثر على جسر الحياة البرية. لكن العبور الكامل لم يثبت بعد

تمكّن ذئب البراري من الوصول إلى معبر واليس أننبرغ للحياة البرية قبل أن ينتهي البنّاؤون من وصل المسار. وهذه بداية مشجعة لجسر يهدف إلى إعادة وصل موائل الحياة البرية التي فصلها الطريق السريع 101. لكنها لا تثبت حتى الآن أن حيوانًا ثدييًا كبيرًا قد عبره من أوله إلى آخره.⁠¹

التُقطت صورة الحيوان بعد الساعة 6 صباحًا بقليل في 28 أكتوبر، ليصبح أول حيوان ثديي كبير يُعرف أنه صعد إلى المنشأة قرب أغورا هيلز، وفقًا لصحيفة لوس أنجلوس تايمز. ونشرت هيئة المتنزهات الوطنية الخبر علنًا في 4 نوفمبر، أي بعد الزيارة بأسبوع، لا في يوم وقوعها. وفي الصورة بالأبيض والأسود، يتجه ذئب البراري صعودًا، ويكاد يختفي في محيطه، باستثناء عين واحدة تلمع بيضاء.⁠¹

توقفت رحلته قبل النهاية لأن المعبر لم يكن قد اكتمل بعد. ويتكون المسار من جسرين علويين، أحدهما فوق الطريق السريع والآخر فوق طريق مجاور، يصل بينهما منحدر مُسوّى. وعندما وصل ذئب البراري، لم تكن التربة قد رُفعت بما يكفي لربط الجسرين. ومنذ ذلك الحين، أضافت فرق العمل التربة بسرعة، وقد تتمكن الحيوانات الأكبر حجمًا الآن من اجتياز المسار بأكمله، حسبما أفادت صحيفة تايمز. ولهذا التحديث الإنشائي أهمية: فالعائق الظاهر في الصورة ليس بالضرورة العائق الذي تواجهه الحيوانات الآن.⁠¹

لذلك، فإن المحطة التي يمكن إثباتها محدودة، لكنها مهمة. فقد عثر حيوان على نقطة الاقتراب وصعد إليها. وكانت كائنات أصغر، منها سحالي السياج الغربية، قد ظهرت بالفعل على المعبر؛ لذا لم يكن ذئب البراري أول زائر من الحياة البرية. كما أن الرواية لا تثبت عبورًا كاملًا لحيوان ثديي كبير.⁠¹

وبالنسبة إلى بيث برات، رئيسة صندوق معابر الحياة البرية، كانت الصورة مع ذلك اختراقًا مهمًا.

وساعدت برات في ضمان وجود من يراقب. فبعد مؤتمر صحفي عُقد في 8 أكتوبر، حثّت عالم الأحياء البرية في هيئة المتنزهات الوطنية، جيف سيكيتش، على توجيه كاميرا نحو المسار المؤدي إلى الجانب الجنوبي من المعبر. وتابعت الأمر برسائل نصية يومية. وركّب سيكيتش الكاميرا في 14 أكتوبر، لتغطي جزءًا من المنحدر قرب طريق أغورا؛ وبعد أسبوعين، سجلت ذئب البراري. ويُعد تقرير صحيفة تايمز المنشور في 4 نوفمبر مصدر تفاصيل رصده الدقيقة وأعمال التربة اللاحقة.⁠¹

من المقرر افتتاح المشروع، الذي تبلغ كلفته نحو $114 مليون، في 2 ديسمبر 2026، ما لم تؤخر العواصف الشتوية العاتية الأعمال، وفقًا لصحيفة تايمز. وهذه الكلفة تقدير تقريبي منشور، وليست نفقات نهائية خضعت للتدقيق. وكان إعلان كالترانس في 25 يونيو 2025 قد استهدف إنجاز المشروع في خريف 2026؛ أما التقارير اللاحقة فتقدم موعدًا مستهدفًا للافتتاح أكثر تحديدًا، ولا تثبت أن موعدًا سابقًا في ديسمبر قد فات.⁠¹⁠¹⁶

تحدد كالترانس موقع المعبر غرب طريق ليبرتي كانيون في أغورا هيلز، مقاطعة لوس أنجلوس، وتصفه بأنه جسر مغطى بالنباتات يصل بين مساحات مفتوحة على جانبي الطريق US-101. وبالنسبة إلى أسود الجبال، لا يقتصر الغرض على عبور الطريق فوق حركة المرور، بل الوصول إلى أسود أخرى.⁠¹²

حاصرت الطرق السريعة والتنمية العمرانية الحياة البرية في جبال سانتا مونيكا، ما حدّ من فرصها في الوصول إلى شركاء تزاوج غير أقارب. ويهدف المعبر إلى وصل الحيوانات بجبال سيمي والموائل الواقعة وراءها، مع إتاحة المجال أمام أسود الجبال من خارج جبال سانتا مونيكا لدخول المنطقة. وقال سيكيتش لصحيفة تايمز إن تكاثر أسد جبل واحد وافد قد يحسن التنوع الجيني على نحو ملموس. والشرط الأساسي هو نجاح التكاثر، لا مجرد التقاط صورة لأسد على الجسر.⁠¹

تعود الأدلة على التكاثر بين الأقارب المقربين إلى سنوات قبل هذه المحطة من أعمال البناء. ففي إعلان صدر في 9 يناير 2014، عرّفت هيئة المتنزهات الوطنية القطة P-32 بأنها واحدة من ثلاث قطط صغيرة وُلدت حديثًا نتيجة «تزاوج بين أقارب من الدرجة الأولى». وهذا يثبت وجود قرابة وثيقة جدًا، من دون تحديد صلة القرابة بين الوالدين هنا. وفي سبتمبر 2020، وصفت صحيفة تايمز ذكرًا آخر، هو P-81، لديه انحناء على شكل حرف L في ذيله وخصية واحدة فقط هابطة، وهما تشوهان مرتبطان بزواج الأقارب.⁠⁵⁠⁶

أفاد ملخص لجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس عن أبحاث لاحقة بوجود تشوهات تناسلية، وحذّر من أن أسود الجبال في جبال سانتا مونيكا وسانتا آنا تحتاج إلى تنوع جيني أكبر لتجنب الانقراض محليًا. وهذا تحذير من وجود خطر، لا تنبؤ بأن الانقراض حتمي، ولا دليل على أن هذا المعبر وحده سيمنعه.⁠⁸

يستعد العلماء لقياس هذا الفرق. ففي 3 نوفمبر، ومع تحسن اتصال التربة، ركّب سيكيتش ست كاميرات على المعبر نفسه. ومن المخطط أن يضم النظام في نهاية المطاف أكثر من 50 كاميرا لالتقاط الصور الثابتة وأربع كاميرات حرارية لتسجيل الفيديو. وستُتاح الصور ومقاطع الفيديو للعامة، لكن لن تُبث مباشرة. وهذه الأعداد الأكبر تصف الشبكة المزمع إنشاؤها، لا معدات تأكد تشغيلها بالفعل.⁠¹

لن تكشف الكاميرات سوى جزء من القصة. ويخطط الباحثون لتتبع أسود الجبال والوشق والذئاب والغزلان والثعالب الرمادية بأجهزة تتبع لاسلكية بنظام GPS، لمعرفة المناطق التي تتحرك فيها. كما يزرعون في الغزلان أجهزة تسجيل صغيرة تُسمى مسجلات البيانات الحيوية، ومن المقرر أن تكون أسود الجبال التالية. وتهدف هذه الأجهزة إلى تتبع درجة حرارة الجسم ومعدل ضربات القلب واحتياطيات الدهون، لمساعدة العلماء على بحث أسئلة مثل ما إذا كان السفر فوق حركة المرور على الطريق السريع يسبب استجابة إجهاد يمكن قياسها.⁠¹

ويأتي هذا العمل امتدادًا لجهد ميداني طويل الأمد. فقد بدأ علماء هيئة المتنزهات الوطنية تركيب أطواق التتبع اللاسلكي للوشق والذئاب في ليبرتي كانيون عام 1996، ودراسة أسود الجبال عام 2002. وبحلول عام 2022، قالت الهيئة إن أكثر من 25 عامًا من أبحاث الحياة البرية دعمت الحاجة إلى إنشاء المعبر. والآن، تتاح فرصة دراسة إعادة الاتصال بدلًا من الاكتفاء بتوثيق العزلة.⁠¹⁠³

هناك حيوانات قريبة يمكن مراقبتها. ففي أقل من شهرين، رصدت كاميرا أخرى قرب الطرف الجنوبي أسد جبل برفقة قطتين صغيرتين أكبر سنًا، وأسدًا آخر لا يحمل طوق تتبع. وتثبت هذه المشاهدات وجود نشاط حول المنشأة، لا استخدام الجسر.⁠¹

في الوقت الراهن، أجاب ذئب البراري عن سؤال متواضع واحد: هل يستطيع حيوان ثديي كبير العثور على طريقه إلى نقطة الاقتراب؟ أما الاختبارات الأوسع فما زالت تنتظر: عبور المسار كاملًا، واستخدامه مرارًا، والتنقل بأمان إلى ما وراء المعبر، ثم تكاثر جماعات أسود الجبال في نهاية المطاف. تستحق هذه الصورة الاحتفاء بوصفها بداية، لكنها ليست النتيجة التي أُنشئ الجسر لتحقيقها.