فقدان 11 بحارًا بعد هجمات بالمسيّرات في البحر الأسود؛ وبلغاريا تواجه المبعوث الروسي

ما يزال أحد عشر بحارًا في عداد المفقودين. ونجا خمسة آخرون من غرق السفينة HS Dignity قبالة ساحل بلغاريا على البحر الأسود، لكن عمليات البحث استمرت حتى أحدث التقارير الصادرة في 13 أكتوبر، من دون التوصل إلى نتيجة مؤكدة بشأن من لا يزالون في عداد المفقودين. إنهم مفقودون، وليسوا متوفين تأكدت وفاتهم؛ وهذا فارق بالغ الأهمية للعائلات التي تنتظر أخبارًا. ⁷²

لم يُفقد أي من أفراد طاقم سفينة الشحن الثانية التي أصابتها مسيّرة، Chelsea 3؛ إذ أنزلت شرطة الحدود البلغارية جميع الأشخاص الخمسة عشر الذين كانوا على متنها إلى البر. واستدعى رئيس الوزراء رومن راديف السفيرة الروسية إليونورا ميتروفانوفا، والتقى بها يوم الثلاثاء، 13 أكتوبر 2026. أما المواجهة الدبلوماسية بين بلغاريا وروسيا فهي أمر ثابت، لكن المسؤولية عن الهجمات ليست كذلك. ^{34 52}

وقعت الهجمات خلال الليل الممتد من 12 أكتوبر إلى 13 أكتوبر. وغرقت HS Dignity، وهي سفينة بضائع عامة ترفع علم غينيا بيساو وتحمل رقم المنظمة البحرية الدولية 9545912، على بعد نحو سبعة عشر ميلًا بحريًا، أي 31 كيلومترًا، شرق كرابيتس في منطقة شابلا. وكانت متجهة إلى برايلا في رومانيا. وحدد موقع ماريتايم.بي جي وقت الغرق بنحو 22:00 بالتوقيت العالمي المنسق يوم 12 أكتوبر؛ ويظل هذا التوقيت تقريبيًا، وليس إعادة بناء موثقة لكل دقيقة. ^{72 76}

تغيرت هوية السفينة وعدد من أُنقذوا تغيرًا كبيرًا. فقد سمّى تقرير صحيفة صوفيا غلوب الصادر في 13 أكتوبر السفينة الغارقة Azov Concorde؛ وأفادت بي بي سي بوجود ناجٍ واحد، استنادًا إلى تصريح راديف الأولي. لكن التقارير البحرية والمؤسسية البلغارية اللاحقة حددت HS Dignity بوصفها السفينة الغارقة، وAzov Concord بوصفها سفينة الإنقاذ. هذه روايات أولية جرى تجاوزها، وليست بدائل متساوية في قوة الأدلة. ^{3 1 72}

أنقذت Azov Concord، التي ترفع علم سانت كيتس ونيفيس، أربعة ناجين. وأنقذت Skandi Asserter، التي ترفع علم الدنمارك، ناجيًا آخر، ليصبح عدد من أُنقذوا خمسة، فيما ظل عدد المفقودين أحد عشر. كما أكدت الرئيسة إيليانا يوتوفا أن HS Dignity هي السفينة الغارقة. ولم تُحسم جنسيات أفراد طاقمها بصورة قاطعة؛ وما تردد عن كونهم بحارة سوريين ومصريين لا يزال غير مؤكد. ⁷²

أفادت تقارير بأن ثلاث مسيّرات جوية أصابت سطح Chelsea 3 وجانبها على بعد نحو ثمانية عشر ميلًا بحريًا شرق بيالا. وذكر تقرير معاصر آخر أنها كانت على بعد نحو خمسة عشر ميلًا بحريًا من الساحل؛ ولا يوجد موقع دقيق يوفق بين الوصفين. السفينة مملوكة لأوكرانيين، وترفع علم مالطا، ومسجلة في أوديسا؛ وهذه ثلاث صفات مختلفة، ولا تشكل دليلًا على أنها كانت ترفع العلم الأوكراني. وكانت تبحر من غيرسون في تركيا إلى جيورجيوليستي في مولدوفا. ^{36 6 150}

استُقبلت إشارة الاستغاثة عند 01:30 بالتوقيت المحلي البلغاري في 13 أكتوبر، وهو ما يعادل 22:30 بالتوقيت العالمي المنسق في 12 أكتوبر. ويسجل ذلك وقت استلام البلاغ، وليس بالضرورة وقت الضربة. وأُجلي سبعة أوكرانيين وثمانية أذربيجانيين في بحر هائج، ووصلوا إلى المحطة البحرية في فارنا نحو 07:30 بالتوقيت المحلي، حيث كانت سيارات الإسعاف بانتظارهم. ^{36 106 150}

ذكرت وكالة الأنباء البلغارية أن عملية الإنقاذ والنقل التي نفذها قارب الدورية استغرقت نحو ساعتين. لكن ذلك لا يفسر الفترة الكاملة البالغة ست ساعات بين ورود بلاغ الاستغاثة والوصول إلى الشاطئ؛ إذ لم يُحدد وقت المغادرة الدقيق ولا الحدود الزمنية للعملية. ^{34 150}

الوضع الطبي أخطر مما يوحي به الوصف الأولي المقتضب، وهو أن الإصابات طفيفة لدى خمسة أشخاص. فقد ذكر تقرير نوفينيت الصادر في 13 أكتوبر، نقلًا عن حاكم منطقة فارنا ماريو سماركوف، إصابة ستة أشخاص: خمسة إصاباتهم طفيفة، وآخر أصيب بحروق. وحدد تحديث لوزارة الدفاع نقلته وكالة الأنباء البلغارية (BTA) ثلاثة أشخاص أُدخلوا إلى المستشفى البحري: رجلين أذربيجانيين يبلغان 42 و33 عامًا، وأوكرانيًا يبلغ 58 عامًا، وقد أصيبوا بحروق من الدرجة الثانية. كما أصيب أحدهم بإصابة دماغية رضية طفيفة. ولم تكن حالة أي منهم مهددة للحياة. ^{1 9 146}

لا تقدم هذه التقارير حصيلة موحدة لكل مريض على حدة. ولا يمكن جمع البحارة الخمسة الذين فُحصوا وغادروا مستشفى سانت آنا بأمان إلى حالات الإدخال الثلاث إلى المستشفى البحري، ثم إعلان وجود ثمانية مرضى مختلفين؛ إذ لم يُحسم احتمال التداخل بين المجموعتين. عدد من أُجلوا محسوم، أما إجمالي المصابين أو الذين تلقوا العلاج، ونتائج تعافي كل فرد، فلم تُحسم بعد. ^{150 146}

ظلت Chelsea 3 طافية، ووُصفت بأنها مائلة قليلًا وتنجرف من دون طاقمها قرب رأس سانت أثناسيوس. وذكرت صحيفة صوفيا غلوب في البداية أن السفينة وصلت إلى فارنا، لكن التقارير التشغيلية اللاحقة تثبت وصول الطاقم، لا اكتمال قطر السفينة. ولم يتأكد وصول السفينة إلى الميناء، كما لم تتأكد حالتها الراهنة من حيث الاستقرار، وترتيبات انتشالها، ووضع التلوث. وعدم ورود تقرير مؤكد عن تسرب لا يعني عدم حدوث تسرب. ^{3 156 169}

عقد راديف اجتماعًا طارئًا لمجلس الأمن، ووصف الهجوم الأخير بأنه «غير مقبول إطلاقًا». وقال أيضًا: «ليست لدينا أدلة واضحة وقاطعة تنسب المسؤولية إلى أي من الجانبين». وتتناول حجته القائلة إن روسيا تستفيد من النتيجة، وإنه لا معنى لتدمير أوكرانيا سفنها بنفسها، الدوافع والعواقب، ولا تحدد من كان يتحكم بالمسيّرات. ^{1 36 52}

حمّل وزير الخارجية الأوكراني أندري سيبيها روسيا المسؤولية. وقالت ميتروفانوفا إنها لم تتلق معلومات من وزارة الدفاع الروسية، ولم تستبعد احتمال أن يكون طرف ثالث قد دبّر استفزازًا. ولم تثبت أدلة علنية قاطعة لا الاتهام ولا هذا التفسير البديل. وعدم امتلاك السفيرة معلومات لا يُعد نتيجة تحقيق تبرئ روسيا. ^{92 52}

مع ذلك، تشكل الهجمات المتكررة مشكلة أمنية عاجلة لبلغاريا. ففي 6 أكتوبر، أصابت مسيّرات جوية وبحرية السفينتين Alfa Watan وAble داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة لبلغاريا، على بعد نحو سبعين ميلًا بحريًا شرق بيالا. وغرقت Alfa Watan، التي ترفع علم توغو؛ ويُفترض أن أفراد طاقمها العشرة لقوا حتفهم. وعثر الباحثون عنهم على أطواف نجاة وسترات نجاة وقارب مقلوب، لكنهم لم يعثروا على ناجين أو جثث قبل تعليق البحث. ^{29 172 116}

اشتعلت النيران في Able، التي ترفع علم بالاو، لكن أُنقذ جميع من كانوا على متنها، وعددهم ثمانية عشر، وهم أحد عشر بحارًا تركيًا وسبعة بحارة هنود، وأُصيب بعضهم. ويجب عدم الخلط بين هذه النتائج وبين البحارة الأحد عشر المفقودين من HS Dignity. كما لم تثبت بصورة قاطعة هوية جهة واحدة مسؤولة عن الهجومين، أو وجود صلة عملياتية بين هجمات 6 أكتوبر وهجمات 13 أكتوبر. ^{26 47}

أفدنا في 6 أكتوبر عن غرق منفصل قبالة رومانيا: السفينة Royad Mammadov، التي كانت تنقل الذرة من أوكرانيا باتجاه إيطاليا، مع ورود تقارير عن مقتل شخصين وإنقاذ أحد عشر. وظل السبب غير مؤكد رغم اتهام أوكرانيا للمسيّرات. وتشكل الهجمات البلغارية الأخيرة حالة طوارئ جديدة، لا تصحيحًا لتلك الحادثة السابقة ولا صلة مثبتة بها. ^{80 82}

حذر راديف من ارتفاع أقساط التأمين، ورفض شركات الشحن نقل البضائع، ومخاطر تهدد إمدادات النفط لمصفاة بورغاس. ولم تُحدد هذه العواقب بأرقام موثقة لزيادة أقساط التأمين أو إجمالي خسائر النقل أو نقص إمدادات المصفاة. وأبلغت بلغاريا ممثليها لدى حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي، وطلبت المساعدة في التحقيق بشأن مصدر المسيّرات وتعزيز المراقبة الجوية والبحرية. ^{65 52}

تحدث راديف مع الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين؛ وأدانت المنظمتان الهجمات. وأشار روته إلى أن وضع الجناح الشرقي قد تعزز بالفعل، وإلى إجراء تعديلات «عند الحاجة»، لا إلى نشر جديد اكتمل استجابةً لهذه الضربات تحديدًا. ويعتزم راديف إجراء محادثات مع رومانيا وتركيا، وإثارة مسألة سلامة الملاحة في اجتماع المجلس الأوروبي يومي 15 و16 أكتوبر. ولم تُعقد هذه المناقشات بعد، ولم تُتخذ الإجراءات الناتجة عنها بعد. ^{62 70 65}

^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187}