إجلاء نحو 970 شخصاً إثر حريق يوقف استقبال النفايات في محطة I·PARK1 بهونغ كونغ

أُخلي نحو 970 من عمال البناء والموظفين التشغيليين من محطة تحويل النفايات إلى طاقة I·PARK1 قبالة ساحل هونغ كونغ في 26 أكتوبر 2026، في عملية إجلاء واسعة إلى بر الأمان، استدعت نقل أحد الموظفين إلى المستشفى، وتركت المنشأة غير قادرة على استقبال النفايات. وتمكن رجال الإطفاء من السيطرة على الحريق بعد ظهر ذلك اليوم، لكن مسار عودة المحطة إلى التشغيل ظل غير محسوم. ^{6 19}

أُخمد الحريق إلى حد كبير بحلول الساعة 4:45 مساءً بتوقيت هونغ كونغ، بعد ما يزيد قليلاً على أربع ساعات من اندلاعه للمرة الأولى وفقاً لما سُجل. وكان طارئ مكافحة الحريق المباشر قد انحسر، لكن تبعاته على المحطة لم تنحسر. وعلّق استقبال النفايات، وأوقف المقاول جميع الأنظمة الرئيسية، وبدأ المسؤولون تقييم الأضرار وترتيب أعمال الإصلاح. ولم يُعلن في تحديثات 26 أكتوبر عن موعد لإعادة فتح المحطة. ^{12 19}

تقع I·PARK1، واسمها الرسمي مرافق إدارة النفايات المتكاملة، المرحلة الأولى، على جزيرة اصطناعية قبالة شيك كو تشاو. وحددت إدارة حماية البيئة موقع الحريق على السطح فوق وحدة الحرق الثالثة. وهذا يحدد مكان اندلاعه، لا سببه: فلم يكن المحققون قد حددوا مصدر الاشتعال، ولم يُؤكد رسمياً أن دويّاً أُبلغ عنه كان انفجاراً. ^{1 19 11}

قدّر تحديث حكومي صدر مساءً عدد من جرى إجلاؤهم بنحو 970 شخصاً، بينهم عمال بناء وموظفون تشغيليون، ووصف مغادرتهم بأنها منظمة. ويحل هذا الرقم محل نحو 930 شخصاً سُجلوا في نشرة إطفاء سابقة. والرقمان حصيلتان متعاقبتان للأشخاص الذين وصلوا إلى بر الأمان، لا تقديران متنافسان لعدد المصابين. ^{6 1}

شعر أحد الموظفين بوعكة ونُقل إلى مستشفى باميلا يود نيثيرسول الشرقي. ولم ترد تقارير عن وفيات في الروايات المتاحة، وإن كانت التحديثات الرسمية لم تصدر إعلاناً نهائياً وصريحاً يؤكد عدم وقوع وفيات أو إصابات. ووصف عنوان صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست بتاريخ 26 أكتوبر شخصاً بأنه أُصيب؛ أما الصياغة الأكثر تحديداً في الرواية الحكومية فكانت أن موظفاً شعر بوعكة ونُقل إلى المستشفى. وهذه هي الصياغة التي تدعمها الرواية الرسمية، وليست إصابة جسدية مؤكدة. ^{12 4 11}

بلغت الاستجابة مستوى الإنذار رقم 3، وهو ثالث مستويات الإنذار الخمسة للحرائق في هونغ كونغ. وسجلت النشرة الأولى اندلاع الحريق عند الساعة 12:43 ظهراً، فيما ذكرت المتابعة المسائية أنه اندلع نحو الساعة 12:40 ظهراً. وهذه الأخيرة صياغة أقل دقة لوقت بدء الحريق، وليست دليلاً على وقوع حادث منفصل. ^{2 6}

قالت إدارة حماية البيئة إنها ستمدّد ساعات تشغيل امتداد مكب نفايات غرب الأقاليم الجديدة، في حين عُلّق استقبال النفايات في I·PARK1. وأضافت أن عمليات معالجة النفايات عموماً ظلت طبيعية. وهذا تصريح عن قدرة نظام النفايات الأوسع على مواصلة العمل، وليس ادعاءً بأن المحطة التي اندلع فيها الحريق كانت تعمل بصورة طبيعية. ¹⁹

توفر ساعات العمل الأطول في مكب النفايات إجراءً احتياطياً، لكن التقارير المتاحة لا تتعقب كل حمولة كان من المفترض أن تذهب إلى I·PARK1. ولم تُحدد كمية النفايات التي حُوّلت إلى وجهات أخرى. كما لم يُقَس مقدار الكهرباء المفقودة من التوليد أو ناتج معالجة النفايات. وتكتسب هذه الثغرات أهمية لأن المواصفات الرئيسية للمحطة لا تغني عن سجلات تشغيلها. ^{19 20 22}

صُممت I·PARK1 لمعالجة 3,000 طن من النفايات الصلبة البلدية يومياً. وتوقع تقرير لصحيفة هونغ كونغ كوميرشال ديلي بتاريخ 1 فبراير 2026 تصدير نحو 480 مليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنوياً عند التشغيل الكامل. وتوضح هذه الأرقام الأهمية التي أُريد للمنشأة أن تضطلع بها، لكن لا يبين أي منها كمية النفايات التي كانت تحرقها أو الكهرباء التي كانت تصدرها عند اندلاع الحريق. ولا يثبت ضرب الطاقة التصميمية في أيام التوقف حجم الخسارة الفعلية. ^{20 22}

ويضيف تاريخ بدء تشغيلها سبباً آخر للحذر. فقد أوردت تقارير سابقة أن بدء التشغيل التجريبي للوحدة الأولى كان في 22 ديسمبر 2025. وكان من المتوقع أن تبدأ الوحدتان الأخريان الاختبارات تدريجياً اعتباراً من الربع الأول من 2026، وأن تعمل الوحدات الثلاث خلال 2026. كانت تلك محطات متوقعة ومواعيد مستهدفة، وليست تأكيداً على أن كل وحدة بلغت التشغيل التجاري الكامل بحلول 26 أكتوبر. ولم تحسم تحديثات الحادث المستوى التشغيلي الدقيق للمحطة في ذلك اليوم. ^{10 22}

كان من المقرر أن تحقق إدارة حماية البيئة وإدارة خدمات الإطفاء في الحادث، وأُلزم المقاول بتقديم تقرير خلال سبعة أيام. وإلى جانب سبب الحريق، شملت المسائل التي لم تُحسم مدى الأضرار وشروط إعادة تشغيل أنظمة المحطة بأمان واستئناف استقبال النفايات. وكان المسؤولون يمضون قدماً في ترتيبات الإصلاح، لكنهم لم يعلنوا متى ستسمح هذه الخطوات باستئناف التشغيل. ¹⁹

وبحلول مساء 26 أكتوبر، أظهرت المعلومات المدعومة بالأدلة أن محطة تحويل النفايات إلى طاقة توقفت عن العمل، وأن الحريق أُخمد إلى حد كبير، وأُبلغ عن نقل شخص واحد إلى المستشفى، مع اتخاذ ترتيبات احتياطية للتعامل مع النفايات. فلم يكن الحريق خارج السيطرة، ولم تكن عودة المحطة إلى عملياتها الطبيعية مؤكدة. وظل سبب الحريق وقرار استئناف التشغيل مسألتين معلقتين. ^{6 19}