مقتل 12 في تحطم حافلة حجاج بولنديين في المجر عند الساعة 1 صباحًا

لقي 12 شخصًا حتفهم. هذا هو الرقم الذي يلخّص الساعات الأولى من يوم الأحد، 16 أغسطس 2026، على مقطع مستقيم من طريق سريع في شرق المجر، حيث تحولت رحلة ليلية إلى المنزل من أحد أشهر المزارات الكاثوليكية في أوروبا إلى واحدة من أسوأ كوارث الطرق التي طالت حجاجًا بولنديين في السنوات الأخيرة ²⁴¹¹.

وأُصيب 10 أشخاص آخرين على الأقل بجروح خطيرة، ولا يُقاس حجم الخسارة بالقتلى والمصابين فحسب، بل أيضًا بحجم المجموعة التي كانت تسافر معًا: 57 حاجًا، إضافة إلى السائقين، كانوا عائدين إلى بولندا من ميدوغوريه في البوسنة والهرسك ⁷¹¹. ففي غضون ثوانٍ، تحولت حافلة صُممت للصلاة الجماعية والرفقة في الرحلات الطويلة إلى موقع للاحتجاز والصراخ والكسور وأعمال الإنقاذ التي استمرت طوال الليل ⁶⁹.

وقع الحادث نحو الساعة 01:00 بالتوقيت المحلي يوم الأحد، أي الساعة 23:00 بتوقيت غرينتش يوم السبت، على الطريق السريع M3 الذي يربط بودابست بنيريدهازا ²⁴⁷⁸. وكان الموقع قرب بلدة ميزوكيريشتيش في شرق المجر، على مقطع من طريق مزدوج الاتجاه يُفترض عادة أن تكون حركة المرور فيه خفيفة في تلك الساعة، ولم يقدم الطريق نفسه تفسيرًا واضحًا لما حدث لاحقًا ²⁴⁷⁸.

وقالت الشرطة المجرية إن الحافلة «خرجت عن الطريق المستقيم» ⁸. وانحرفت عن الطريق السريع M3، ودخلت خندقًا ثم انقلبت على جانبها ²⁴⁷⁸. وعملت فرق الطوارئ في الظلام لتثبيت الحطام، وإخراج العالقين داخله وتحت المقاعد، ونقل المصابين إلى المستشفيات، فيما استمرت عملية انتشال الحطام الفنية حتى صباح الأحد ⁵.

ويعتقد الضباط أن السائق غفا أثناء القيادة ²⁵⁷. وقد نُشر هذا التقييم على نطاق واسع، لكن المصادر تصفه بأنه أولي ومرجح، لا مؤكد ²⁵⁷. ولا يتضمن التقرير المتاح تصريحًا رسميًا حرفيًا للشرطة يتجاوز وصفًا معادًا بصياغة أخرى لخروج الحافلة عن الطريق المستقيم، كما لا يوجد استنتاج مؤكد بأن الإرهاق هو السبب النهائي ⁸.

ورفضت الشركة المسؤولة عن الرحلة أي افتراض مبكر بأن قلة الخبرة كانت وراء الحادث. وقال مالك شركة الحافلات إن السائقين كليهما موظفان متمرسان عملا لدى الشركة عدة سنوات ¹⁰. وتكتسب هذه المعلومة أهميتها لأن رحلات الحج الليلية المستأجرة تعتمد عادة على طاقم من سائقين اثنين تحديدًا لإدارة الإرهاق في مسارات قد يتجاوز طولها ألف كيلومتر بكثير، من مزار هيرتسيغوفينا مرورًا بالمجر وصولًا إلى بولندا.

وتصف شهادات الناجين السرعة والارتباك، لا وجود تحذير مسبق. وقال أحد الناجين إن الحادث وقع «في غضون ثوانٍ» ⁶. ولا تصف الروايات المتاحة أي وقت أُتيح فيه للركاب للاستعداد، أو لفهم سبب خروج الحافلة عن مسارها، أو للتحسب للخندق والانقلاب الذي تلا ذلك. وبالنسبة إلى الركاب الذين كانوا نائمين أو يغالبهم النعاس بعد الساعة 1 صباحًا بقليل، كانت أول لحظة يمكن استيعابها هي لحظة الانقلاب.

وقالت تلك المرأة، التي أجرت معها صحيفة Daily News Hungary مقابلة حصرية في 17-18 أغسطس، إنها أخرجت نفسها من تحت الحافلة المقلوبة قبل وصول المساعدة ⁹. ووصفت الناجين الآخرين بأنهم «يصرخون، عالقون تحت المقاعد» ⁹. وتنقل شهادتها بشاعة خاصة ينطوي عليها انقلاب حافلة مكتملة الركاب: إذ تتحول المقاعد والأجساد والأمتعة إلى كتلة واحدة، ويصبح السقف أرضية، وعلى من يستطيعون الحركة أن يتسلقوا فوق العاجزين عنها بينما ينتظرون فرق الإنقاذ لتشق طريقها إلى الداخل بالقطع والرفع.

وتعكس أرقام الضحايا المعلنة بعد الحادث — 12 قتيلًا و10 مصابين بجروح خطيرة على الأقل — عنف تلك السلسلة من الأحداث ²⁴¹¹. ووُزّع المصابون على المستشفيات لتلقي الرعاية العاجلة، وظلت حالة المصابين بجروح خطيرة سؤالًا أساسيًا من دون إجابة في أعقاب الحادث مباشرة. ولا تقدم المصادر حصيلة نهائية محدّثة للضحايا تتجاوز العدد الأولي المؤكد والحد الأدنى لعدد المصابين بجروح خطيرة.

وسرعان ما تلت ذلك ردود فعل سياسية. وأعرب عدد من السياسيين عن تعازيهم ⁵. وكان رئيس الوزراء البولندي يعتزم إرسال طائرة خاصة، في مؤشر على البُعد الوطني للخسارة وعلى الحاجة العملية إلى إعادة المصابين والقتلى والناجين العالقين من شرق المجر إلى بلادهم ¹⁰. وبالنسبة إلى العائلات في بولندا، وصل الخبر صباح يوم أحد كان من المفترض أن يشهد عودة ذويهم من ميدوغوريه، المدينة الواقعة في جنوب شرق البوسنة، حيث يجذب مزار مريم العذراء حشودًا كبيرة من الحجاج البولنديين كل صيف.

وبحلول أواخر صباح الأحد، أصبح الطريق السريع المؤدي إلى فاشاروشناميني سالكًا مجددًا بعد عملية انتشال الحطام ⁵. ويشكّل فتح الطريق نهاية رسمية لمرحلة الطوارئ، لا لنهاية حصر الأضرار. فما يزال هناك عمل أبطأ يشمل تحديد الهويات، والعلاج الطبي، وإبلاغ العائلات، وإعادة المتعلقات الشخصية من الحطام، وإجراء تحقيق فني في السرعة، وحركة المقود، وفترات الراحة، وبيانات جهاز تسجيل السرعة والمسافة، وظروف الطريق.

تغيب ثلاثة أمور بوضوح عن السجل المتاح حاليًا. فالمصادر لا تؤكد الوضع الرسمي للسائق من حيث الاحتجاز أو توجيه التهم إليه. كما لا تؤكد الحصيلة النهائية للضحايا ولا حالة المصابين بجروح خطيرة، خارج الحصيلة الأولية. ولا يوجد تأكيد رسمي على أن الإرهاق هو سبب الحادث؛ إذ تُعرض رواية غفوة السائق باستمرار على أنها أولية ²⁵⁷.