تحديد هوية دانيال مورينو، 19 عامًا، بوصفه السائق الذي قُتل في حادث تصادم أثناء مطاردة في بالدوين بارك

يضيف الكشف عن هوية مورينو عمرًا واسمًا إلى إحدى الخسائر في حادث التصادم الذي وقع في الساعات الأولى من صباح 7 نوفمبر في منطقة بالدوين بارك. لكنه لا يحسم أكبر أوجه الغموض أهمية: ما الذي حدث في نهاية المطاف للراكب الرابع في السيارة. وتصف روايات مفصلة وفاة ثلاثة أشخاص ونقل راكب إلى المستشفى مصابًا بجروح خطيرة؛ فيما تقول تقارير متضاربة إن الأربعة جميعًا لقوا حتفهم. ولم يتوفر لهذا التقرير أي تحديث رسمي أصلي عن عدد الضحايا يوفّق بين هذه الروايات.⁠98⁠16⁠101

في تقريرنا المنشور في 8 نوفمبر، أفادت HeyDay News بوفاة ثلاثة أشخاص على الأقل، وبأن مصير الراكب الرابع لم يُحسم، وبأن الأسماء لم تُكشف بانتظار إبلاغ الأقارب. ويضع الكشف عن الهوية حدًا لعدم الكشف الشامل عن هوية السائق. لكن أسماء الركاب الآخرين، والمآل الطبي اللاحق للراكب الرابع، والنتائج النهائية للتحقيق، لا تزال أمورًا لم تُحسم في التقارير المتاحة.

يعرّف كل من تقرير MyNewsLA المنشور في 9 نوفمبر وتقرير صحيفة بالدوين بارك نيوز عن النصب التذكاري المنشور في 8 نوفمبر مورينو بالاسم ويذكر أن عمره 19 عامًا، نقلًا عن الطبيب الشرعي في مقاطعة لوس أنجلوس. ويذكر كلاهما أن سبب وفاته إصابات رضّية ناجمة عن صدمة قوية. وهذه تقارير محلية عن الكشف عن هويته، وليست سجلًا لقضية الطبيب الشرعي خضع لمراجعة مستقلة.⁠98⁠99

وتختلف الوسيلتان الإعلاميتان بشأن موعد تحديد الهوية. فتقول صحيفة بالدوين بارك نيوز إن ذلك حدث في وقت متأخر من بعد ظهر السبت، 7 نوفمبر؛ بينما تقول MyNewsLA إن الطبيب الشرعي حدّد هويته يوم الاثنين، 9 نوفمبر. ولا يحسم اتفاقهما على اسمه وعمره هذا الاختلاف في التوقيت.⁠99⁠98

وتصف الرواية التي تفيد بوفاة ثلاثة أشخاص مصائر مختلفة للركاب الأربعة. فقد أعلن مسعفو إدارة الإطفاء في مقاطعة لوس أنجلوس وفاة مورينو في مكان الحادث. ونُقل راكب ذكر يبلغ من العمر 20 عامًا إلى مركز بومونا فالي الطبي، حيث أُصيب بجروح خطيرة، ثم توفي لاحقًا. وتوفيت راكبة بعد نقلها إلى مستشفى لوس أنجلوس العام مصابة بجروح خطيرة، ولم يُعلن عن عمرها. كما نُقل رجل آخر يبلغ من العمر 20 عامًا إلى مستشفى لوس أنجلوس العام مصابًا بجروح خطيرة.⁠98

واصل تقرير MyNewsLA المنشور في 9 نوفمبر عن تحديد الهوية حجب اسمي الراكبين المتوفيين بانتظار إبلاغ الأقارب. ولم يذكر اسم الراكب الذي نُقل إلى المستشفى، ولم يحدد حالته اللاحقة. فذكر المستشفى الذي تلقى فيه شخص ما الرعاية لا يمكن أن يكون بديلًا عن معرفة مآله الطبي لاحقًا.⁠98

وأفاد تقرير صحيفة لوس أنجلوس تايمز المنشور في 8 نوفمبر أيضًا بوفاة ثلاثة أشخاص ونقل راكب رابع إلى المستشفى مصابًا بجروح خطيرة. فيما أفادت تغطية SGV CityWatch المنشورة في 7 نوفمبر بوفاة أربعة أشخاص، وزعم تقرير لـAccident News نُشر في 9 نوفمبر الشيء نفسه، عازيًا هذا العدد إلى دورية الطرق السريعة. ولا يشكل نشر التقرير في تاريخ لاحق، بحد ذاته، تأكيدًا لوفاة شخص إضافي، ولا سيما أن تقرير MyNewsLA عن تحديد الهوية في اليوم نفسه ظل يذكر وفاة ثلاثة أشخاص.⁠1⁠7⁠101⁠98

لا يمكن جمع هذه الروايات على نحو مسؤول في تسلسل واحد يُفترض فيه أن الرجل الذي نُقل إلى المستشفى قد توفي. وتظل وفاة ثلاثة أشخاص هي الحد الأدنى الذي تدعمه المعلومات المتاحة. أما ما إذا كان العدد قد ارتفع إلى أربعة، فيتطلب توضيحًا موثوقًا بشأن مصير كل راكب على حدة.

وفقًا لتقارير تستند إلى معلومات من دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا، حاول الضباط إيقاف سيارة تويوتا كورولا حمراء من طراز 2011 بسبب القيادة غير الآمنة على الطريق السريع 10 باتجاه الغرب، نحو الساعة 4:10 صباحًا يوم السبت. وتحدد الروايات الأكثر تفصيلًا موقع محاولة الإيقاف غرب جادة هولت في ويست كوفينا. أما تقرير KTLA الأسبق، المنشور في 7 نوفمبر والمنسوب أيضًا إلى معلومات من الدورية، فيحدد بداية المطاردة عند جادة أزوسا في بالدوين بارك. ولم يمتثل السائق، فطارده الضباط باتجاه الغرب.⁠98⁠99⁠14

الموقع المتفق عليه للحادث هو مخرج جادة فرانسيسكيتو من الطريق السريع I-10 باتجاه الغرب. وحاول مورينو اجتياز منعطف المنحدر فاصطدم بجدار خرساني. وتصف صحيفة بالدوين بارك نيوز مطاردة استمرت نحو دقيقتين إلى أربع دقائق، واصطدامًا وقع قرابة الساعة 4:14 صباحًا. واستخدمت تقارير أسبق توقيتًا يقارب 4:10 صباحًا لبداية المطاردة أو وقوع التصادم، من دون أن تميز دائمًا بينهما. ويضيف التقرير الموسع تفاصيل، لكنه ليس خطًا زمنيًا رسميًا موثقًا بالدقيقة.⁠99⁠3

كما ينبغي إبقاء ادعاءات السرعة منفصلة. ونقلت ABC7 عن دورية الطرق السريعة أن السرعة تجاوزت 100 ميل في الساعة أثناء المطاردة. أما التقرير الأولي لـCBS Los Angeles المنشور في 7 نوفمبر فوصف اصطدامًا بسرعة 100 ميل في الساعة. والسرعة التي بلغتها السيارة أثناء الفرار ليست بالضرورة سرعتها عند اصطدامها بالجدار، ولا تتوفر لهذا التقرير نتائج إعادة بناء مقاسة تؤكد سرعة الاصطدام.⁠5⁠15

وذكرت صحيفة بالدوين بارك نيوز وجود تشققات في الجدار الخرساني وأحذية وملابس ومقتنيات أخرى متناثرة على الطريق. وبدأ الضباط تقديم الإسعافات الطبية للركاب الأربعة، الذين كانوا فاقدين للوعي، قبل أن يتولى رجال الإطفاء المهمة. وواجه رجال الإطفاء عدة أشخاص عالقين في الحطام، وتولوا علاجهم ونقلهم. ولم يُبلّغ عن ضلوع مركبات أخرى في الحادث أو إصابة ضباط.⁠99⁠4

اشتبهت دورية الطرق السريعة في وجود تأثير للمخدرات أو الكحول، لكن الاشتباه ليس نتيجة فحص سموم. وتفيد صحيفة بالدوين بارك نيوز بأن الطبيب الشرعي صنّف وفاة مورينو على أنها حادث عرضي، وأن سببها إصابات رضّية ناجمة عن صدمة قوية. ولا يثبت هذا التصنيف أنه كان رصينًا، مثلما لا يثبت اشتباه الضباط أنه كان تحت تأثير مادة مسكرة. فالإصابات المميتة والظروف التي سبقتها مسألتان مختلفتان؛ ولا تحسم أي نتيجة فحص سموم مقدمة هنا المسألة الأخيرة.⁠1⁠99

يتولى التحقيق فريق التحقيق متعدد التخصصات في الحوادث وفريق التحقيق في الحوادث الخطيرة التابعان للقسم الجنوبي من دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا. ورُفعت الإغلاقات المؤقتة للمنحدر. ولا تثبت التقارير المتاحة إجراء إعادة بناء نهائية للحادث، أو قياس سرعة الاصطدام، أو نتائج مفصلة لمراجعة المطاردة.⁠4⁠5⁠6

يجعل النصب التذكاري الخسارة مرئية، ويقلل الكشف عن هوية مورينو من غموض جزء منها. لكن أيًا منهما لا يحسم عدد الضحايا. والإجابة الأساسية التالية ليست وصفًا آخر للحطام، بل معرفة ما آل إليه مصير الراكب الرابع بعد التحقق منه.