نزاعات · هجمات مطار الرياضقصة متواصلة · التقرير 2 من 2

أُغلق مطار الرياض لإجراء فحوص السلامة. ثم تعرض لضربة أخرى.

أشعل مقذوف حريقًا في مبنى الركاب 4 بينما كانت فحوص الأضرار لا تزال جارية. ولا تزال الحصيلة الدقيقة ليوم السبت محل خلاف، كما انقضت مهلة إغلاق يوم الأحد من دون تأكيد موثوق لإعادة فتح المطار.

بُثّ كُتب 7 دقيقة قراءة374 مصدرًا

تابع عبر RSS

الفيديو بلغته الأصلية

النص المفرّغ · جارٍ التحميل

مترجم عن الأصل الإنجليزي.

قصة متواصلةاليوم 9

2 تقريران191 وسيلة إعلامية374 مصدرًا55 فيديو

القصة كاملة
  • لا أحداث مؤرخة بعد
  1. التحديث 1مقتل ثلاثة في مطارات سعودية مع هجمات جديدة تعطل رحلات الرياض
  2. التحديث 2أُغلق مطار الرياض لإجراء فحوص السلامة. ثم تعرض لضربة أخرى.أنت هنا

ما تغير منذ تقريرنا الأخير

بعد 3 أيام

حينها

مقتل ثلاثة في مطارات سعودية مع هجمات جديدة تعطل رحلات الرياض

ما قلنا إنه لا يزال مفتوحًا

  1. سبب حريق الرياض، وأي أضرار في خريص، وما إذا كانت الحكومة السعودية أو أرامكو ستصدران أي تصريح بشأن الأضرار.

    لا يزال مفتوحًا

    لم يُحسم سبب الحريق السابق في منشأة النفط، ولا الأضرار في خريص، ولا وجود بيان سعودي أو من أرامكو موثوق بشأن الأضرار. ولا يحسم حريق المطار يوم الأحد هذه المسائل المنفصلة.

  2. ما إذا كانت المكاسب المعلنة حول ذباب والمضيق حقيقية أو ستدوم، وما كلفة الهجوم من أرواح.

    لا يزال مفتوحًا

    لا يوجد تأكيد مستقل للسيطرة على محيط ذباب والمضيق: إذ قال السفير السعودي إن المنطقة طُهّرت، فيما قال متحدث عسكري باسم الحكومة اليمنية إن نصفها فقط استُعيد. ولم تثبت حصيلة موثوقة وشاملة للهجوم. 62

  3. ما إذا كانت حصيلة تعز التي تجاوزت 70 قتيلًا ومزاعم التطويق مؤكدة بما يتجاوز المصادر التي استشهدت بها AFP.

    لا يزال مفتوحًا

    لا تؤكد التقارير المتاحة بشكل مستقل حصيلة تعز السابقة التي تجاوزت 70 قتيلًا أو مزاعم التطويق. ولا تحسم مزاعم أخرى عن ضحايا في ساحة المعركة هذه الفجوة المحددة.

  4. أي بيان من السعودية أو أرامكو بشأن الأضرار، وتأكيد مستقل للسيطرة حول ذباب والمضيق.

    لا يزال مفتوحًا

    لم يثبت وجود بيان موثوق من السعودية أو أرامكو يحسم الادعاءات السابقة بشأن الأضرار. ولا ترقى الروايات المتضاربة عن السيطرة على الأراضي إلى تأكيد مستقل للسيطرة حول ذباب والمضيق. 62

الآن

أشعل مقذوف حريقًا في مبنى الركاب 4 بينما كانت فحوص الأضرار لا تزال جارية. ولا تزال الحصيلة الدقيقة ليوم السبت محل خلاف، كما انقضت مهلة إغلاق يوم الأحد من دون تأكيد موثوق لإعادة فتح المطار.

أُغلق المطار الرئيسي في الرياض كي تتمكن السلطات من تقييم مدى سلامته. وقبل التأكد من إعادة فتحه، أصاب مقذوف آخر مبنى ركاب وأشعل حريقًا. ويحوّل حادث الأحد في مطار الملك خالد الدولي الإغلاق إلى ما يتجاوز مشكلة إصلاح: فقد تعرض المرفق لاصطدام آخر بحسب التقارير، فيما لم تكن فحوص الأضرار قد اكتملت بعد. 14 15

قالت السلطات السعودية إن المقذوف أصاب مبنى الركاب 4، الذي وُصف أيضًا بأنه صالة الركاب رقم 4، في 11 أكتوبر، وأدى إلى إصابات. ولم تذكر عدد المصابين. وأسفر الهجوم الذي وقع في اليوم السابق عن مقتل 12 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 300، بعضهم إصاباتهم خطيرة. وهؤلاء المئات من المصابين سقطوا يوم السبت، لا في حريق مبنى الركاب الجديد. 15 2

الحقائق الأساسية

  1. 12 على الأقلقُتلوا في هجوم السبت على المطار 21415
  2. أكثر من 300أُصيبوا في هجوم السبت على المطار 21415

في تقريرنا الصادر في 8 أكتوبر، وصفنا الهجمات السابقة على مطارات السعودية والاضطراب في رحلات الرياض. أما ما استجد فهو هجوم السبت الأشد فتكًا على مبنى الركاب، والاصطدام الإضافي يوم الأحد، وانتهاء مهلة الإغلاق من دون تأكيد موثوق لإعادة الفتح. كما أكد وزير الخارجية ماركو روبيو أن مواطنًا أمريكيًا كان بين قتلى السبت، ما يوفر تأكيدًا من الحكومة الأمريكية يتجاوز قائمة الجنسيات التي أوردتها السعودية. 2 352

حادثتان، ولا صلة مثبتة بينهما

يتضمن بيان التحالف الذي تقوده السعودية ادعاءين منفصلين: أصاب مقذوف مجهول مبنى الركاب 4 وتسبب في حريق؛ واعترضت الدفاعات الجوية صاروخًا قرب المطار. وحدد المتحدث باسم التحالف اللواء تركي المالكي أنه صاروخ كروز، وفق الرواية التي نقلتها صحيفة Saudi Gazette. 324 329

كما اعترض التحالف صاروخ كروز ودمّره في محيط المطار.

اللواء الركن تركي المالكي 329

لا يحدد ذلك البيان ما الذي أصاب مبنى الركاب. ولم يثبت أن صاروخًا سليمًا أو حطامًا ناتجًا عن اعتراض تسبب في حريق الأحد. واستجابت سلطات الطوارئ، واستمرت تقييمات الأضرار وسلامة المرفق. ولا يتوفر مسح إنشائي مكتمل أو تقدير كمي لأضرار الحريق أو تفصيل لخطورة الإصابات أو حصيلة وفيات مؤكدة ليوم الأحد. 15 369 371

استهدف هجوم السبت مجمع مباني الركاب المحلية الذي يضم المبنيين 3 و4. وأشارت روايات إلى وقوع اصطدام في مبنى الركاب 3 أو قرب البوابة 401، لكنها لا تشكل خريطة كاملة للأضرار. ووُصف هجوم السبت بأنه هجوم صاروخي؛ ولا يزال نوع السلاح الدقيق وآلية الاصطدام غير محسومين. ولا يمكن ببساطة إسقاط وصف الأحد لمقذوف مجهول على هجوم السبت بوصفه دليلًا على أن الحادثتين وقعتا بالطريقة نفسها. 83 62 64

ولا تزال الحصيلة الدقيقة لهجوم السبت غير محسومة. فقد أفادت رويترز، عبر Al-Monitor، بمقتل 12 وإصابة 309 في 11 أكتوبر. وذكرت BBC News في ذلك اليوم مقتل 13 وإصابة 308؛ فيما أوردت The Guardian مقتل 13 وإصابة أكثر من 300. وظلت رواية لاحقة لرويترز تورد 12 قتيلًا و309 مصابين، لذا لا يمكن بأمان اعتبار الفرق مجرد حصيلة أقدم استُبدلت بأخرى نهائية. 2 15 14

ويفسر التفصيل الذي أوردته هيئة الطيران السعودية عن جنسيات الضحايا 12 وفاة: أربعة سعوديين، وبنغلاديشيان، وشخص واحد من كل من الولايات المتحدة ومصر والأردن وفلسطين وسوريا والسودان. لكنه لا يحدد هوية ضحية محتملة ثالثة عشرة. كما أن التغير العددي من 12 وفاة و309 إصابات إلى 13 وفاة و308 إصابات لا يثبت وفاة مريض كان في المستشفى. ولم تثبت أي نتيجة طبية فردية من هذا النوع، ولا يزال بيان الحصيلة الأصلي الكامل غير متاح. 77 3 301

وتتطلب حصائل الهجمات السابقة الفصل بينها بالقدر نفسه من الدقة. أفادت Channel 4 News في 11 أكتوبر بأن هجوم الخميس على المطار أودى بحياة ثلاثة أشخاص؛ بينما قالت رواية ABC News Australia في 11 أكتوبر إن هجومين سابقين قتلا أربعة. وتغطي هذه الروايات فترات مختلفة لم تُسوَّ بينها الحسابات بالكامل، وليست حصيلتين يمكن جمعهما. وأُفيد بمقتل قائد طائرة الخطوط السعودية حمود علي الكثلاني في حادث الخميس، ولم يُحدَّد بوصفه ضحية يوم السبت. وقالت الخطوط السعودية إن طائرة متوقفة تضررت ولم يكن على متنها ركاب؛ وهذا لا يثبت ما إذا كان القائد بداخلها. 16 27 57 60

الموعد النهائي لا يعني إعادة فتح المطار

مُدد إغلاق المطار، بحسب التقارير، حتى الساعة 9 مساء الأحد 11 أكتوبر بتوقيت الرياض، أي 18:00 بالتوقيت العالمي المنسق. وبحلول الموعد النهائي للتغطية عند 22:08 بالتوقيت العالمي المنسق، لم يكن قد ثبت صدور إشعار رسمي مؤرخ بإعادة الفتح أو تمديد بعد انتهاء المهلة. ووصف بيان آخر منسوب إلى هيئة الطيران تعليقًا إضافيًا لمدة 24 ساعة واستخدم عبارة «حتى إشعار آخر»، لكن وقت نشره لا يثبت متى اتُخذ القرار التشغيلي. 2 367

الاضطراب واسع النطاق، لكن لا يمكن قراءة أرقام الإلغاءات بوصفها مؤشرًا إلى التعافي. فقد أشارت رويترز، عبر Al-Monitor، إلى ما لا يقل عن 225 إلغاءً خلال 24 ساعة؛ فيما أظهر رصد سابق لـ FlightAware ما لا يقل عن 291. ولا تتوافر أوقات الرصد ونهايات الفترات اللازمة للمقارنة بينهما. وأدرج تقرير لاحق لصحيفة The National في 11 أكتوبر أكثر من 650 إلغاءً يوم الأحد، وهو عدد ليوم تقويمي لا يُمثل بالضرورة الفترة المتحركة نفسها. كما اختلف تقريرها السابق داخليًا بين «نحو 600» و«أكثر من 600». 2 83 339 309

امتد تعليق مجموعة لوفتهانزا المعلن للرحلات إلى الرياض حتى 16 أكتوبر، استنادًا إلى تصريح لمتحدث باسمها في 8 أكتوبر. وتستبدل تقارير ثانوية أحدث الموعد النهائي السابق لشركة Air India، وهو 10 أكتوبر، بإلغاءات حتى 15 أكتوبر، وتقول إن تعليق Air India Express يستمر حتى 14 أكتوبر. ولم تكن الإشعارات المباشرة متاحة، كما يورد Docstox هذين التاريخين بترتيب معكوس مقارنةً بـ Rajkaran وTravelTourister. وهذه تمديدات مُعلنة تخص شركات بعينها، وليست جداول عامة مؤكدة أو ضمانات لاستئناف الرحلات في اليوم التالي. 315 335 316 332

أُفيد بأن مدارس الرياض انتقلت إلى التعليم عن بُعد، ووصفت صحيفة The Guardian هذا الترتيب بأنه يستمر حتى الخميس 15 أكتوبر. ولم يثبت مضمون الإشعار التعليمي الأصلي أو نطاق تطبيقه الدقيق. وحذّر الخبير الاقتصادي جون سفاكيناكيس من أن انعدام الأمن قد يضر بالسياحة وبالتصورات عن خطط السعودية للتنويع ضمن رؤية 2030. وهذا تقييم للمخاطر؛ ولم تثبت خسائر سياحية مقاسة أو إلغاءات لفعاليات الرياض التجارية الكبرى. 14 24 18

تهديدات ودعم وحرب لم يُحسم أمرها

حمّلت السعودية وتحالفها الحوثيين مسؤولية هجوم السبت. وقالت روايات سابقة إنه لم يصدر إعلان رسمي جديد بالمسؤولية؛ فيما وصفت تقارير الأحد الهجوم بأنه مُعلن من الحوثيين. وهذا يعزز رواية تبني المسؤولية، لكن لا يزال البيان الأصلي المؤرخ الذي يحدد بدقة أي حادث في المطار يتناوله كل إعلان غير متاح. ولا يثبت إعلان المسؤولية ولا دعم إيران للحركة، كلٌّ على حدة، موقع الإطلاق أو نوع السلاح أو سلسلة القيادة. 22 14 15

حذّر المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع شركات الطيران والعاملين والمسافرين من الاقتراب من المطارات والأجواء السعودية، باستثناء مكة والمدينة. ونشرت رسالة معاد تداولها يوم الجمعة إذنًا للرحلات الإنسانية التي تحصل على موافقة عبر مركز تنسيق في صنعاء. وهذا الإذن المشروط ليس ضمانًا للسلامة ولا دليلًا على أن رحلة ما قد نُفذت. 21 22

وصف التحالف هجوم السبت بأنه جريمة حرب وتوعد برد «حاسم». والهجمات المتعمدة على الأعيان المدنية محظورة، لكن وصف التحالف ليس حكمًا قضائيًا. وقد كثفت السعودية ضرباتها في اليمن؛ ويصف الحوثيون هجماتهم على المطارات بأنها رد انتقامي، وهو ما لا يبرر استهداف المسافرين المدنيين. ولا تزال حصيلة وزارة الصحة التابعة للحوثيين في اليمن، التي تزعم مقتل 91 وإصابة 168 خلال خمسة أسابيع، غير متحققة منها على نحو مستقل، وهي منفصلة عن ضحايا الهجوم على المطار. 2 16 21

ويتطلب الدعم الدولي أيضًا تصحيح التسلسل الزمني. فالبيان الرسمي للاجتماع الطارئ السعودي-الباكستاني-التركي مؤرخ في 5 أكتوبر، لا في 12 أكتوبر كما ورد في رواية صحيفة The Guardian المنشورة في 11 أكتوبر. وقد صدر قبل هجوم السبت، ودعا إلى تسريع الالتزامات الدفاعية والنشر السريع؛ لكنه لا يثبت اكتمال نشر جديد بعد الهجوم. وتحدثت بريطانيا عن دعم للدفاع الجوي الأرضي والتزود بالوقود جوًا، لا عن مهام قصف جديدة في اليمن. 357 361 14 16

قال دونالد ترامب إن الولايات المتحدة «قد» تنضم إلى الضربات السعودية بعد مراجعة الهجوم. ولم يثبت صدور تفويض جديد أو جدول زمني عملياتي أو وقوع ضربة أمريكية لاحقة. وأكد البيت الأبيض وجود دعم استخباراتي قائم وخبراء عسكريين؛ وأفادت صحيفة The Guardian بوجود نحو 200 مستشار. وهذا ليس عددًا لقوات قتالية وصلت حديثًا. 2 20 14

سبق لواشنطن أن قاتلت الحوثيين. فقد استهدفت حملتها في 2025 أكثر من 1,000 هدف، وليس بالضرورة 1,000 ضربة منفردة، وأفادت التقارير بأن تكلفتها تجاوزت $1 billion قبل انتهائها إثر اتفاق أمريكي-حوثي. وقد يؤدي تجدد القتال المباشر إلى مزيد من هجمات الحوثيين على حركة الشحن في باب المندب. ولا يزال هذا الخطر الأوسع احتمالًا؛ أما ما تحتاجه الرياض فورًا فهو أمر ملموس: تقييم سلامة موثوق وإشعار تشغيلي يمكن للركاب الاعتماد عليه. 342 340 341 14

كما بُثّ 38 سطرًا
  1. On October 8, we reported airport attacks disrupting Riyadh flights. Now another projectile has struck a terminal.
  2. The airport was already closed after an attack killed at least twelve people and wounded more than three hundred. The immediate question is whether travellers and airport workers can safely return.
  3. A projectile hit Terminal Four at King Khalid International Airport on Sunday, October eleventh, causing a fire. Saudi aviation authorities reported injuries but haven't given a number. Emergency teams responded while damage and safety checks continued.
  4. The coalition also said it destroyed a cruise missile near the airport. Its spokesperson, Major General Turki al-Maliki, described the object that hit the terminal as an unknown projectile. Officials haven't explained whether the two were connected.
  5. Saturday's much deadlier attack hit the domestic-terminal complex serving Terminals Three and Four. Descriptions place the impact at Terminal Three or near gate four hundred and one. Some of the wounded were critically injured.
  6. The detailed Saudi aviation-authority tally was twelve killed and three hundred and nine injured. Competing totals give thirteen killed and three hundred and eight injured, or thirteen killed and more than three hundred injured. The differences remain unexplained.
  7. Those figures all concern Saturday. Sunday's injuries are a separate toll. The change between the competing totals doesn't tell us what happened to any individual patient.
  8. Secretary of State Marco Rubio confirmed that an American citizen was among those killed. Saudi authorities' twelve-person breakdown included four Saudis, two Bangladeshis, and one person each from the United States, Egypt, Jordan, Palestine, Syria and Sudan.
  9. Thursday's airport attack was reported to have killed three people. A separate figure gives four deaths across two earlier attacks. Those cover different periods, so they can't be combined into a reliable running death toll.
  10. Saudia captain Hamoud Ali al-Kalthami was among the three Saudi citizens reported killed on Thursday. Saudia said a parked aircraft was damaged and no passengers were aboard. His death belongs to that earlier incident.
  11. An earlier aviation-authority tally counted three deaths and thirty-six injuries across Abha and Riyadh on October sixth and seventh. The Houthis publicly claimed airport attacks on October seventh and eighth. The later terminal attacks followed those incidents.
  12. Saudi Arabia and its coalition blamed the Houthis for Saturday's attack. Initially, the group hadn't issued a fresh formal claim. By Sunday, the attack was being described as Houthi-claimed. Precise responsibility for each later incident still hasn't been confirmed.
  13. Houthi spokesperson Yahya Saree warned airlines, airport workers and travellers away from Saudi airports and airspace, except Mecca and Medina. The group's leader, Abdul Malik al-Houthi, threatened continued airport attacks if Saudi Arabia stayed involved in Yemen.
  14. The Houthis also reposted a Friday message offering permission for humanitarian flights approved through a coordination centre in Sanaa. That permission was conditional. The airport's civil-aviation authorities were still dealing with a shutdown and damage assessments.
  15. Saudi authorities also reported an attack at Dammam's King Fahd International Airport. The coalition described a projectile falling nearby, with no casualties reported in that account. Authorities were assessing damage and facility safety there as well.
  16. Riyadh's reported closure deadline was nine p.m. Sunday, local time. That deadline has passed without a confirmed reopening. Another aviation-authority statement described an additional twenty-four-hour suspension and used the words “until further notice.”
  17. Flights have been cancelled, diverted and rerouted. One flight-tracking snapshot showed every Riyadh-bound flight diverted or cancelled. Other snapshots described most flights in and out as cancelled.
  18. Separate snapshots put cancellations at at least two hundred and twenty-five and at least two hundred and ninety-one over twenty-four hours. A later Sunday count exceeded six hundred and fifty. Those windows don't match, so they don't show whether service was improving.
  19. An earlier Sunday count also varied between nearly six hundred and more than six hundred. None of these gives passengers a synchronized, official latest total.
  20. Lufthansa Group announced a Riyadh suspension through October sixteenth. Air India cancellations reportedly extend through October fifteenth, and Air India Express through October fourteenth. The two Indian carriers' dates conflict and still need direct confirmation.
  21. Those extensions replace the earlier October tenth endpoint. Some UAE airline cancellations also extend into Tuesday, October thirteenth. A suspension's endpoint doesn't guarantee flights resume the following day.
  22. Riyadh schools reportedly moved online, with arrangements described as lasting until Thursday, October fifteenth. Australia advised travellers to reconsider visiting Saudi Arabia. Canada condemned the attack and issued travel advice, while British and embassy warnings reflected the security risk.
  23. The United Nations and European Union also condemned the attack or expressed solidarity with Saudi Arabia. The Saudi-led coalition called it a war crime and promised a decisive response. International law prohibits deliberate attacks on civilian objects.
  24. Economist John Sfakianakis warned that insecurity could hurt Saudi tourism, its image and perceptions of Vision Twenty Thirty. Riyadh's event calendar includes a World Petroleum Congress scheduled to open Sunday and an investment forum later this month.
  25. An International Energy Forum meeting is also part of that exposure. The flight disruption creates a real access problem for business visitors, but event cancellations or measured tourism and investment losses haven't been confirmed.
  26. Saudi Arabia, Pakistan and Türkiye agreed to accelerate defence commitments and rapid deployment of agreed forces on October fifth. That announcement predates Saturday's attack. The separate October eleventh condemnation also included Egypt, forming the four-country R4 group.
  27. The October fifth date corrects the description of the deployment announcement as a new October twelfth event. Pakistan has also said it has troops in Saudi Arabia, without providing a number or confirming a new accelerated deployment.
  28. The UK described ground-based air defence and refuelling support for aircraft intercepting missiles. Saudi Arabia sought more help from France, Egypt, the UK and Pakistan. Its interceptor stocks were described as running low, without a quantity or depletion timetable.
  29. Donald Trump said the United States might join Saudi strikes and that he would consult Crown Prince Mohammed bin Salman. Asked about joining, he said, “We may.” He hasn't announced a new strike authorization after the airport attack.
  30. The White House already confirmed intelligence support and military experts in Saudi Arabia. About two hundred US advisers were described as helping with intelligence and targeting. A forecast that intervention before November's midterms was unlikely remains an assessment, rather than an announced restriction.
  31. The United States has fought the Houthis before. Operation Rough Rider began on March fifteenth, twenty twenty-five. By April thirtieth, US officials said more than one thousand Houthi targets had been struck. The campaign ended in May after an agreement.
  32. That thousand counts targets. A separate April twenty-ninth figure counted about eight hundred strikes. The units and dates differ. The campaign reportedly cost more than one billion dollars by May eighth.
  33. Early April estimates already put total costs near one billion dollars. A narrower estimate valued three weeks of munitions at two hundred million dollars. Those cover different expenses and dates, and the final campaign cost wasn't presented as an audited total.
  34. Saudi Arabia has intensified air strikes in Yemen and has backed its internationally recognized government since twenty fifteen. The coalition says it destroyed three Houthi rocket-launch platforms in its response. The Houthis describe their airport attacks as retaliation.
  35. The Houthi-run health ministry claims Saudi-led attacks killed ninety-one people over five weeks and injured one hundred and sixty-eight. It says women and children made up sixty percent of those killed. Those casualty claims remain unconfirmed.
  36. The Houthis also claim a Saudi strike on a home in Sanaa killed a child and wounded six people. Those consequences of the retaliatory fighting haven't been confirmed either.
  37. Bab al-Mandab connects the Red Sea with the Gulf of Aden. About ten percent of global maritime goods is estimated to pass through it. Direct US combat could prompt renewed Houthi shipping attacks, adding risk to freight and energy supplies.
  38. That exposure doesn't tell us how much shipping is currently disrupted or predict a fuel-price increase. At Riyadh airport, emergency authorities continue damage and facility-safety assessments. A safe reopening after the expired Sunday deadline still hasn't been confirmed.

المصادر

374 مصدرًا191 وسيلة إعلامية55 فيديو9 نصوص وكالات

خريطة المصادر

تتبّع الأدلة التي يستند إليها هذا التقرير. تعرض الخريطة صلاته، وتفتح الروابط أدناه المصادر المذكورة في المقال.

تُحمّل خريطة المصادر أثناء قراءتك.

استكشف خريطة غرفة الأخبار كاملة ↗

حُدّثت الترجمة في

سجل التعديلات

  1. r1نُشر للمرة الأولى.