Höhere Wellen, längere Sturmwarnung vor Cape Fairweather bis Icy Cape

Das National Weather Service Juneau sagt in seiner Mitteilung vom 9. November 2026 um 5:52 Uhr Alaska-Standardzeit für das Gebiet von Cape Fairweather bis Icy Cape, 15 bis 80 Seemeilen vor der Küste, Südostwinde von 40–60 Knoten, Böen bis zu 70 Knoten und Wellen von 37–42 Fuß voraus. Die Sturmwarnung gilt demnach bis Mitternacht in dieser Nacht – also bis zum Beginn des Dienstags, 10. November – und nicht wie zuvor bis 21 Uhr.⁠27

Diese Angaben stammen aus NWS-Warnmeldungen, die vom unabhängigen Archiv Warning Vector aufbewahrt werden. Sie belegen, wie sich Vorhersage und Warnzeitplan geändert haben, doch der aktuelle Warnstatus wurde nicht unabhängig bestätigt. Die Wind- und Wellenangaben sind Vorhersagen, keine Messwerte, die zeigen, dass ein Schiff diesen Bedingungen ausgesetzt war oder diese Wellenhöhen bereits aufgetreten sind.

Diese Unterscheidung ist wichtig, denn die Warnung beschreibt potenziell zerstörerische Bedingungen und keinen dokumentierten Seeunfall. Der NWS nennt das Kentern oder die Beschädigung von Schiffen sowie eingeschränkte Sicht als Gefahren. Die geprüften Datensätze belegen weder den Verlust eines Schiffes noch eine Rettung, Verletzung oder einen Todesfall.⁠27

Die Verschlechterung der Prognose erfolgte in zwei Schritten. Die Aktualisierung vom Sonntagabend erhöhte beide Enden der vorhergesagten Wellenhöhe für den Sturm um zwei Fuß, von 35–40 Fuß auf 37–42 Fuß, während die früheren Windgeschwindigkeiten und der Sturmzeitplan beibehalten wurden. Die Mitteilung vom Montagmorgen behielt diesen höheren Wellenbereich bei, verschob aber das planmäßige Ende des Sturms um drei Stunden nach hinten und änderte die vorhergesagte Windrichtung von Ost auf Südost.⁠10⁠3⁠27

Der Anstieg um zwei Fuß ist eine Änderung der Vorhersage und kein Beleg für einen gemessenen Anstieg des Meeresspiegels um zwei Fuß. Ebenso ist der Zeitpunkt um Mitternacht das planmäßige Ende der Warnung und keine Zusicherung, dass das Meer zu dieser Stunde sicher wird.

Die geografische Lage ist ebenso wichtig wie der Zeitpunkt. Diese Warnung gilt für das Seegebiet PKZ671, den vorgelagerten Streifen zwischen Cape Fairweather und Icy Cape. Sie beschreibt nicht automatisch die davon getrennten Gewässer direkt entlang der Küste. Welche Vorhersagezone gilt, hängt davon ab, wo sich die Route im Verhältnis zur Grenze von 15 bis 80 Seemeilen vor der Küste befindet.⁠27

In unserer Sendung vom 9. November berichteten wir für das Gebiet von Icy Cape bis Cape Suckling von Wellenhöhen von 35–40 Fuß und Böen bis zu 75 Knoten; dort galt planmäßig von Montag 9 Uhr bis Mitternacht eine Sturmwarnung. Das war ein anderes vorgelagertes Seegebiet, PKZ672. Die hier beschriebenen Änderungen betreffen das Gebiet von Cape Fairweather bis Icy Cape und dürfen nicht als Änderungen der Angaben für das benachbarte Gebiet verstanden werden.

Die jüngste archivierte Mitteilung sieht von Mitternacht in der Nacht auf Dienstag bis 18 Uhr AKST am Dienstag, 10. November, eine Sturmwarnung vor. Für diesen Zeitraum sagt sie Ostwinde von 35–45 Knoten, Böen bis zu 60 Knoten und Wellen von 30–35 Fuß voraus. Die Warnstufe ändert sich, doch die Vorhersage beschreibt weiterhin eine erhebliche Gefahr auf See.⁠27

Auch die anschließende Sturmphase wurde revidiert. Die Prognose vom Sonntagnachmittag sah sie von Montag 21 Uhr bis Dienstag 6 Uhr vor, mit Südostwinden von 35–45 Knoten, Böen bis zu 65 Knoten und Wellen von 32–37 Fuß. Am Sonntagabend erhöhte sich die Vorhersage auf Winde von 40–50 Knoten und Wellen von 33–38 Fuß. Am Montagmorgen wurden dann sowohl der Zeitplan als auch die erwarteten Bedingungen geändert. Diese früheren Angaben zur Sturmphase sind überholte Vorhersagen und nicht die jüngste Prognose.⁠10⁠3⁠27

Auch wurde nicht erwartet, dass der Sturm auf eine völlig ruhige Vorphase folgen würde. Die Prognose vom Sonntag enthielt eine Kleinbootwarnung bei 7–8 Fuß hohen Wellen, gefolgt von einer Sturmphase von Montag Mitternacht bis 3 Uhr morgens mit Ostwinden von 35–45 Knoten, Böen bis zu 55 Knoten und Wellen von 7–12 Fuß. Diese Abfolge ist für alle wichtig, die nach einem Zeitfenster für die Durchfahrt suchen: Die Sturmphase war von weiteren Gefahren auf See eingerahmt.⁠10

Ein scheinbarer Widerspruch bei den Zeitangaben in den Warnmeldungen bedeutet nicht, dass die Warnung vorzeitig endete. In den Datensätzen sind die Fristen für die Meldung und für die Gefahr getrennt aufgeführt. Die Meldung vom Sonntagnachmittag lief vor dem für Montag angesetzten Sturmstart ab; die Meldung vom Sonntagabend lief am Montag um 4:45 Uhr aus, sah den Sturm aber weiterhin bis 21 Uhr vor. Das codierte Warnintervall und das Feld zum Ende des Ereignisses stimmten mit diesem späteren Ende überein.⁠10⁠3

Auch der Datensatz vom Montagmorgen unterscheidet zwischen beidem: Die Meldung läuft am Montag um 14 Uhr AKST ab, während ihr Warntext und die Felder zum Ende des Ereignisses den Sturm bis Mitternacht vorsehen. Eine abgelaufene Meldung ist daher allein kein Beleg für eine Aufhebung. Ebenso lässt sich anhand dieser archivierten Abfolge nicht feststellen, ob eine spätere Mitteilung die Warnung verlängert, verkürzt oder aufgehoben hat.⁠27

Diese Anweisung ist der praktische Kern der Vorhersage. Entscheidungen über Abfahrt, Kurs und Sicherung eines Schiffs müssen sich nach der jüngsten Warnung für die tatsächliche Route richten – nicht nach einem älteren Wellenbereich, der Vorhersage für ein benachbartes Gebiet oder einem Zeitstempel zum Ablauf der Meldung, der fälschlich als Ende der Gefahr verstanden wird. Im jüngsten verifizierten archivierten Zeitplan markiert Mitternacht den Übergang von Sturm zu Sturmwarnung, nicht die Rückkehr zu sicheren Gewässern.