Elf Seeleute nach Drohnenangriffen im Schwarzen Meer vermisst; Bulgarien konfrontiert russischen Gesandten

Elf Seeleute werden vermisst. Fünf weitere überlebten den Untergang der HS Dignity vor der bulgarischen Schwarzmeerküste. Die Suche wurde jedoch bis zu den jüngsten Berichten vom 13. Oktober fortgesetzt, ohne dass es ein bestätigtes Ergebnis zu den weiterhin Vermissten gab. Sie werden vermisst und sind nicht für tot erklärt – ein Unterschied, der für die auf Nachrichten wartenden Familien besonders wichtig ist. ⁷²

Bei einem zweiten von einer Drohne getroffenen Handelsschiff, der Chelsea 3, ging kein Besatzungsmitglied verloren: Die bulgarische Grenzpolizei brachte alle fünfzehn Menschen an Bord an Land. Ministerpräsident Rumen Radev bestellte die russische Botschafterin Eleonora Mitrofanova ein und traf sie am Dienstag, dem 13. Oktober 2026. Die diplomatische Konfrontation Bulgariens mit Russland ist belegt. Die Verantwortung für die Angriffe hingegen nicht. ^{34 52}

Die Angriffe ereigneten sich in der Nacht vom 12. auf den 13. Oktober. Die HS Dignity, ein unter der Flagge Guinea-Bissaus fahrendes Stückgutschiff mit der IMO-Nummer 9545912, sank etwa siebzehn Seemeilen – 31 Kilometer – östlich von Krapets im Gebiet von Schabla. Es war in Richtung Brăila in Rumänien unterwegs. Maritime.bg verortete den Untergang gegen 22:00 UTC am 12. Oktober; diese Zeitangabe ist weiterhin ungefähr und keine minutengenaue, bestätigte Rekonstruktion. ^{72 76}

Die Identifizierung des Schiffs und die Zahl der Geretteten haben sich erheblich geändert. Im Bericht des Sofia Globe vom 13. Oktober wurde die Azov Concorde als das gesunkene Schiff genannt; die BBC meldete einen Überlebenden und gab damit Radevs ursprüngliche Aussage wieder. Spätere maritime und bulgarische institutionelle Berichte identifizierten das Wrack als HS Dignity und die Azov Concord als Rettungsschiff. Das sind überholte frühe Berichte, keine gleichermaßen gut belegten Alternativen. ^{3 1 72}

Die unter der Flagge von St. Kitts und Nevis fahrende Azov Concord rettete vier Überlebende. Die unter dänischer Flagge fahrende Skandi Asserter rettete eine weitere Person. Damit waren fünf Menschen gerettet, während die Zahl der Vermissten bei elf blieb. Präsidentin Iliana Iotova identifizierte die HS Dignity ebenfalls als das gesunkene Schiff. Die Nationalitäten der Besatzungsmitglieder sind nicht abschließend geklärt; Berichte über syrische und ägyptische Seeleute sind unbestätigt. ⁷²

Drei Luftdrohnen sollen das Deck und die Seite der Chelsea 3 etwa achtzehn Seemeilen östlich von Byala getroffen haben. Ein weiterer zeitgenössischer Bericht verortete das Schiff rund fünfzehn Seemeilen vor der Küste; für diese Angaben gibt es keine genaue Positionsbestätigung. Das Schiff ist in ukrainischem Besitz, fährt unter maltesischer Flagge und ist in Odessa registriert – drei unterschiedliche Merkmale, die nicht belegen, dass es unter ukrainischer Flagge fuhr. Es war von Giresun in der Türkei nach Giurgiulești in Moldau unterwegs. ^{36 6 150}

Das Notsignal ging am 13. Oktober um 01:30 Uhr bulgarischer Ortszeit ein, was 22:30 UTC am 12. Oktober entspricht. Das gibt den Zeitpunkt des Eingangs der Meldung an, nicht zwingend den Zeitpunkt des Angriffs. Sieben Ukrainer und acht Aserbaidschaner wurden bei rauer See evakuiert und erreichten gegen 07:30 Uhr Ortszeit die Seestation von Warna, wo Krankenwagen auf sie warteten. ^{36 106 150}

Die BTA beschrieb die Rettungs- und Transportaktion des Patrouillenboots als etwa zweistündig. Das erklärt nicht das gesamte sechsstündige Intervall zwischen dem Notsignal und der Ankunft an Land: Der genaue Abfahrtszeitpunkt und die Grenzen des Einsatzes sind nicht geklärt. ^{34 150}

Das medizinische Lagebild ist ernster als die anfängliche Kurzbeschreibung von fünf leichten Verletzungen. Der Bericht von Novinite vom 13. Oktober, der sich auf den Gouverneur der Region Warna, Mario Smarkov, berief, nannte sechs Verletzte: fünf mit leichten Verletzungen und eine weitere Person mit Verbrennungen. Ein vom BTA verbreitetes Update des Verteidigungsministeriums nannte drei Aufnahmen ins Marinekrankenhaus: zwei Männer aus Aserbaidschan im Alter von 42 und 33 Jahren sowie einen 58-jährigen Ukrainer, alle mit Verbrennungen zweiten Grades. Einer hatte außerdem eine leichte traumatische Hirnverletzung. Bei niemandem bestand Lebensgefahr. ^{1 9 146}

Diese Berichte ergeben keine einheitliche, nach Patienten aufgeschlüsselte Zählung. Die fünf Seeleute, die im St.-Anna-Krankenhaus untersucht und entlassen wurden, können nicht ohne Weiteres zu den drei Aufnahmen ins Marinekrankenhaus addiert werden, um acht verschiedene Patienten zu melden; eine Überschneidung ist nicht geklärt. Die Zahl der Evakuierten steht fest. Die Gesamtzahl der Verletzten oder Behandelten und die individuellen Genesungsverläufe hingegen nicht. ^{150 146}

Die Chelsea 3 blieb schwimmfähig; sie wurde als leicht auf die Seite geneigt und ohne Besatzung nahe Kap St. Athanasius treibend beschrieben. Der Sofia Globe meldete zunächst, das Schiff habe Warna erreicht, doch spätere Berichte über den Einsatz bestätigen die Ankunft der Besatzung, nicht einen abgeschlossenen Schleppvorgang. Die Ankunft des Schiffs im Hafen ist weiterhin unbestätigt, ebenso sein derzeitiger Stabilitätszustand, die Bergungspläne und der Verschmutzungsstatus. Ein bestätigter Bericht über eine Ölpest bedeutet nicht, dass es keine gab. ^{3 156 169}

Radev berief eine Dringlichkeitssitzung des Sicherheitsrats ein und bezeichnete den jüngsten Angriff als „absolut inakzeptabel“. Er erklärte außerdem: „Wir haben keine klaren und schlüssigen Beweise, um einer der beiden Seiten die Verantwortung zuzuschreiben.“ Seine Argumentation, das Ergebnis komme Russland zugute und es ergebe keinen Sinn, dass die Ukraine ihre eigenen Schiffe zerstöre, betrifft Motive und Folgen. Sie klärt nicht, wer die Drohnen gesteuert hat. ^{1 36 52}

Der ukrainische Außenminister Andrij Sybiha machte Russland verantwortlich. Mitrofanova sagte, sie habe keine Informationen vom russischen Verteidigungsministerium und schloss eine Provokation durch Dritte nicht aus. Weder die Anschuldigung noch diese alternative Erklärung sind durch öffentlich zugängliche schlüssige Beweise belegt. Dass die Botschafterin keine Informationen hat, ist kein Ermittlungsergebnis, das Russland entlastet. ^{92 52}

Die wiederholten Angriffe stellen Bulgarien dennoch vor ein unmittelbares Sicherheitsproblem. Am 6. Oktober trafen Luft- und Seedrohnen die Alfa Watan und die Able in Bulgariens ausschließlicher Wirtschaftszone, etwa siebzig Seemeilen östlich von Byala. Die unter der Flagge Togos fahrende Alfa Watan sank; ihre zehn Besatzungsmitglieder gelten als vermutlich tot. Suchtrupps fanden Rettungsinseln, Schwimmwesten und ein umgedrehtes Boot, jedoch keine Überlebenden und keine Leichen, bevor die Suche ausgesetzt wurde. ^{29 172 116}

Auf der unter der Flagge Palaus fahrenden Able brach ein Feuer aus, doch alle achtzehn Menschen an Bord – elf türkische und sieben indische Seeleute – wurden gerettet, einige davon verletzt. Diese Fälle dürfen nicht mit den elf Vermissten der HS Dignity zusammengezählt werden. Ebenso wenig ist eine gemeinsame Täterschaft oder ein operativer Zusammenhang zwischen den Angriffen vom 6. und 13. Oktober schlüssig nachgewiesen. ^{26 47}

Am 6. Oktober berichteten wir über einen separaten Untergang vor Rumänien: Die Royad Mammadov, die Mais aus der Ukraine nach Italien transportierte, wobei zwei Tote gemeldet und elf Menschen gerettet wurden. Die Ursache war trotz der ukrainischen Anschuldigung, es habe sich um einen Drohnenangriff gehandelt, unbestätigt. Die jüngsten Angriffe in Bulgarien bedeuten einen neuen Notfall, nicht eine Korrektur oder einen nachgewiesenen Zusammenhang mit diesem früheren Vorfall. ^{80 82}

Radev warnte vor höheren Versicherungsprämien, der Weigerung von Reedereien, Transporte durchzuführen, und Risiken für die Ölversorgung der Raffinerie in Burgas. Keine bestätigte Erhöhung der Prämien, keine bezifferte Gesamtsumme der Transportverluste und keine Engpässe in der Raffinerie quantifizieren diese Folgen. Bulgarien informierte seine Vertreter bei der NATO und der EU und bat um Hilfe bei der Untersuchung der Herkunft der Drohnen sowie bei der Verstärkung der Luft- und Seeüberwachung. ^{65 52}

Radev sprach mit NATO-Generalsekretär Mark Rutte und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen; beide Organisationen verurteilten die Angriffe. Rutte sprach von einer bereits verstärkten Haltung an der Ostflanke und Anpassungen „bei Bedarf“, nicht von einer abgeschlossenen neuen Stationierung als Reaktion speziell auf diese Angriffe. Radev plant Gespräche mit Rumänien und der Türkei und will die Sicherheit der Schifffahrt auf der Tagung des Europäischen Rates am 15. und 16. Oktober ansprechen. Diese Gespräche und daraus resultierende Maßnahmen haben noch nicht stattgefunden. ^{62 70 65}

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