Bericht
Russlands Düsendrohnen töten 2 Menschen an Tankstellen in Kyjiw
Zwei Tote bei Angriffen schnellerer Geran-Düsenflugzeuge auf Tankstellen – Die Ukraine hatte die alten Shahed-Drohnen in den Griff bekommen, doch die Geschwindigkeit hat den Luftkrieg um das Leben der Zivilbevölkerung neu entfacht.
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Video in der Originalsprache
Aus dem englischen Original übersetzt.
Russland hat endlich eine Drohne gebaut, die die Ukraine nicht leicht abschießen kann, und schickte sie dann an einem Freitagmorgen zu einer Tankstelle. Das ist der Widerspruch, der im Zentrum der Angriffe vom 11. September auf Kyjiw steht: Ein Waffensystem, mit dem die Ukraine weitgehend fertiggeworden war – die langsame, surrende Shahed mit Propeller, die fast 90% der Zeit mit billigen Abfangdrohnen und Geschützen abgeschossen wurde10 – ist als etwas Schnelleres und höher Fliegendes zurückgekehrt und zielt nicht auf einen Flugplatz, sondern auf den Ort, an dem Autofahrer für Treibstoff Schlange stehen.1
Am Freitag, dem 11. September 2026, heulten gegen 9:10 Uhr Ortszeit die Luftschutzsirenen in der Hauptstadt.12 Im Abstand von etwa zehn Minuten trafen zwei Explosionen zwei Ukrnafta-Tankstellen in den Bezirken Obolonskyi und Dniprovskyi auf gegenüberliegenden Seiten des Dnipro.14 Ukrnafta, das staatliche Ölunternehmen, bestätigte, dass zwei seiner Tankstellen getroffen wurden.12 Die Stadtverwaltung von Kyjiw bezeichnete die Angriffe als Doppelschlag; unter den Verletzten war ein Ersthelfer.1
Die Zahl der Opfer war gering, ihre Bedeutung jedoch erschütternd. Bürgermeister Vitali Klitschko bezifferte die Opferzahl auf zwei Tote und zwölf Verletzte.12 Präsident Wolodymyr Selenskyj sagte, zwei Menschen seien getötet und neun verletzt worden, darunter der Ersthelfer, und auch ein Gebäude von Kyivstar sei getroffen worden.1 Der Unterschied zwischen zwölf und neun spiegelt die Unübersichtlichkeit einer vorläufigen Bilanz an einem Morgen wider, nicht einen Streit darüber, was geschehen ist: Zwei Menschen gingen Treibstoff kaufen und kehrten nicht nach Hause zurück, und ein Helfer, der ihnen zu Hilfe kam, wurde bei einem zweiten Angriff getroffen.14
Vom gelösten Problem zur neuen Kampagne
Auf die Geschwindigkeit kommt es an
Die ursprüngliche Shahed-136 fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von ungefähr 200 Kilometern pro Stunde.1 Die Geran-4, das düsengetriebene Nachfolgemodell, das seit Mai 2026 im Kampfeinsatz verwendet wird, fliegt mit 300 bis 350 km/h, erreicht in kurzen Schüben bis zu 500 km/h und fliegt in 4,000 bis 5,000 Metern Höhe.3 Sie trägt einen 50 Kilogramm schweren Sprengkopf über eine angegebene Reichweite von 450 bis 850 Kilometern, einen Bruchteil der 1,800 bis 2,500 Kilometer ihres Vorgängers; sie tauscht Reichweite gegen Geschwindigkeit und Flughöhe.3
Die Geran-5 geht noch weiter. Das sechs Meter lange, einem Marschflugkörper ähnelnde Fluggerät wird von einem chinesischen Turbojet angetrieben, erreicht bis zu 600 km/h und trägt einen 90 Kilogramm schweren Sprengkopf.2 Sie kann während des Flugs von einer Su-25 abgeworfen werden, wodurch das System technisch einem einfachen Marschflugkörper näherkommt.2 Mit etwa dreifacher Geschwindigkeit der ursprünglichen Shahed sind die Düsenflugzeuge schneller als sowohl die billigen Abfangdrohnen als auch die Maschinengewehrteams, die die alten Modelle abschossen.1
Zivilisten sind keine militärischen Ziele. Zivile Infrastruktur ist kein legitimes Ziel.
Erst das Ausmaß macht aus einer technischen Verbesserung eine Kampagne. Zahlen der ukrainischen Luftwaffe zufolge führte Russland im Juli etwa 1,500 Angriffe mit Düsendrohnen durch; im August waren es ungefähr doppelt so viele – zwischen 2,500 und 2,800.1 Der ukrainische Militärgeheimdienst schätzt, dass Russland in einem Werk in Yelabuga monatlich rund 3,000 düsengetriebene Geran-Fluggeräte herstellt. Diese Zahl stammt von einem einzelnen Nachrichtendienst und wurde nicht unabhängig bestätigt.9 Den Angriffen vom 11. September waren fast zwei Wochen mit nahezu ununterbrochenen Angriffen der schnelleren Düsenflugzeuge vorausgegangen; ukrainische Vertreter sprechen von einer neuen Kampagne gegen die Treibstoffversorgung der Stadt.1
Col. Mark F. Cancian, ein pensionierter Marine und leitender Berater am Center for Strategic and International Studies, sagte, die Geschwindigkeit mache es deutlich schwieriger, die Drohnen abzuschießen, und Russland habe einen Vorteil aus der Luft, insbesondere mit ballistischen Raketen, während die Patriot-Bestände der Ukraine zur Neige gingen.1 Er fügte jedoch hinzu, Angriffe auf Tankstellen würden nicht über die Frontlinien entscheiden.1 Er sagte eine Vergeltungsspirale auf beiden Seiten voraus und äußerte Zweifel daran, dass Sanktionen die Drohnenproduktion stoppen könnten.1
Selenskyj bezeichnete die Drohnen als zunehmend terroristisch geprägt.1 Achim Steiner, Administrator des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen, sagte in Kyjiw, zivile Infrastruktur werde absichtlich und unerbittlich angegriffen, und fügte hinzu, dass er diese Angriffe uneingeschränkt verurteile.1 Die Wortwahl ist wichtig, weil sich die Ziele verschoben haben: An einem Freitagmorgen war das Ziel kein Gefechtsstand, sondern alltäglicher Treibstoff, und die Tankstellen der Stadt sind nun ein dauerhaftes Ziel einer Kampagne, die auf den schnellsten Drohnen beruht, die Russland bislang eingesetzt hat.1
Bekannt
- Zwei Ukrnafta-Tankstellen in Obolonskyi und Dniprovskyi wurden am 11. Sept. im Abstand von Minuten getroffen; zwei Menschen kamen ums Leben 1214
- Geran-4 und Geran-5 fliegen mit 300 bis 600 km/h und sind damit schneller als die Abwehr, die langsamere Shaheds stoppte 32
- Russland hat die Angriffe mit Düsendrohnen von Juli bis August nahezu verdoppelt 1
Unbekannt
- Kein bestätigter Weg, auf dem die Ukraine die Lücke beim Abfangen rasch schließen könnte, und keine bestätigte Produktionsrate für Yelabuga
- Ob Tankstellen in Kyjiw in den kommenden Wochen anhaltend und wiederholt ins Visier genommen werden
Als Nächstes
- Ob die Ukraine schnellere Abfangdrohnen einsetzt oder die Luftabwehr zum Schutz ziviler Treibstoffversorgung neu ausrichtet
- Ob Vergeltungsangriffe auf Raffinerien und Zapfsäulen den Energiekrieg auf beiden Seiten ausweiten
Eine Behauptung bedarf einer Fußnote. Der Angriff vom 11. September wurde als erster Angriff dieser Art auf Tankstellen in der Hauptstadt beschrieben, doch bei einem Angriff auf eine Tankstelle in Holosiivskyi am 10. September wurden vier Menschen verletzt.28 Dieser frühere Angriff stellt die Darstellung als erstmaliges Ereignis infrage, ändert aber nichts an der größeren Tatsache.1 Bekannt ist, dass Russland eine Drohne in größerer Stückzahl produziert, die schneller ist als die Abwehr, mit der die Ukraine bislang fertiggeworden war, und sie auf zivile Treibstoffversorgung richtet. Unbekannt ist, wie schnell die neuen Abfangdrohnen der Ukraine die Lücke schließen können. Die Angriffe werden nicht über die Frontlinien entscheiden – doch der tiefere Preis besteht darin, dass die Lücke zwischen dem, was die Ukraine abfangen kann, und dem, was Russland jetzt startet, größer geworden ist und Tankstellen sowie den Alltag trifft.1
Quellen28
DW News
- HeyDay News
Alle Quellen nach Medium
34 Quellen aus 28 Medien· Meistzitierte zuerst
BattlePolicybattlepolicy.com2
Aaj English TVaaj.tv1
Al Jazeeraaljazeera.com1
Defence Matters - European Defence Newsdefencematters.eu1
Defence Ukrainedefenceukraine.com1
DW NewsZuerst1 Video1
- Zuerst berichtet
- What Russia's new jet-powered drones reveal about its war strategy · Video
Wie ausgestrahlt
- Russia's fastest drones struck Kyiv petrol stations, killing two people at the pumps. The weapons fly three times faster than the drones Ukraine was downing nearly every time. The question now is what Ukraine can field against a machine built to outrun the defenses that solved its predecessor.
- Friday morning at 9:10 the sirens sounded. Ten minutes later a second strike landed. Two Ukrnafta stations were hit — Obolonskyi and Dniprovskyi — in what city authorities call a double-tap, with a first responder among the wounded. Mayor Klitschko counts two dead and twelve injured. President Zelenskyy counts two dead and nine wounded, and says a Kyivstar building was struck too. The attacks came after nearly two weeks of almost constant Russian strikes with the faster jets, and Ukrainian officials describe a new campaign aimed directly at the capital's fuel supply. Zelenskyy called the drones increasingly terrorist in nature.
- These are the Geran-4 and the Geran-5. The original Shahed-136 cruised near 200 kilometers an hour. The Geran-4 cruises at 300 to 350 and can dash toward 500. The Geran-5, shaped like a cruise missile and powered by a Chinese turbojet, reaches 600. The trade is range for speed — and the speed is the point.
- Ukraine was shooting down nearly 90 percent of the slow propeller models with cheap interceptors and gun systems. The new jets fly at 4,000 to 5,000 meters and outrun both. The Geran-4 carries a 50-kilogram warhead over a range of 450 to 850 kilometers — a fraction of its predecessor, which could reach 1,800 to 2,500. The Geran-5 carries 90 kilograms and can be released from a Su-25 in flight.
- Russia is assessed to build about 3,000 jet-powered Geran airframes a month at a plant in Yelabuga. The figure comes from a single intelligence service and is not independently confirmed.
- The Geran-4 has been in combat since May. In July, Russia launched about 1,500 jet-powered attacks. In August, between 2,500 and 2,800 — nearly double. On the 11th of September, the petrol stations.
- The speed, analysts argue, makes the drones much harder to bring down, and Russia holds an air edge — particularly with ballistic missiles — as Ukrainian Patriot stocks run out. They add that petrol station strikes will not decide the front lines, and forecast retaliatory escalation on both sides, with doubts that sanctions could stop the production.
- Steiner, standing in Kyiv, drew the line at civilian infrastructure itself.
- The strikes are a marker, not a turning point. A strike on a petrol station in Holosiivskyi injured four the day before, so the 11th may not have been the capital's first on fuel. What is known: Russia is scaling a drone that outruns the defenses Ukraine had solved, and aiming it at civilian fuel. What is not known is how fast Ukraine's new interceptors can close the gap. The strikes will not decide the front lines — that much is clear. But the deeper cost is that the gap between what Ukraine can intercept and what Russia now launches has widened, and that gap lands on petrol stations and on everyday life.
Übersetzung aktualisiert:
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