Once marineros desaparecidos tras ataques con drones en el mar Negro; Bulgaria se enfrenta al enviado ruso

Once marineros están desaparecidos. Otros cinco sobrevivieron al hundimiento del HS Dignity frente a la costa búlgara del mar Negro, pero la búsqueda continuó, según los últimos informes del 13 de octubre, sin que se confirmara el paradero de quienes siguen sin ser localizados. Están desaparecidos, no se ha confirmado que hayan muerto: una distinción que importa sobre todo a las familias que esperan noticias. ⁷²

Un segundo buque mercante alcanzado por drones, el Chelsea 3, no perdió a ningún tripulante: la Policía Fronteriza búlgara llevó a tierra a las quince personas que iban a bordo. El primer ministro Rumen Radev convocó a la embajadora rusa Eleonora Mitrofanova y se reunió con ella el martes 13 de octubre de 2026. El enfrentamiento diplomático de Bulgaria con Rusia está confirmado. La responsabilidad por los ataques, no. ^{34 52}

Los ataques se produjeron durante la noche del 12 al 13 de octubre. El HS Dignity, un buque de carga general con bandera de Guinea-Bisáu e identificado con el número IMO 9545912, se hundió a unas diecisiete millas náuticas —31 kilómetros— al este de Krapets, en la zona de Shabla. Se dirigía a Brăila, Rumanía. Maritime.bg situó el hundimiento en torno a las 22:00 UTC del 12 de octubre; esa hora es aproximada, no una reconstrucción minuto a minuto verificada. ^{72 76}

La identificación del buque y el recuento de rescatados cambiaron sustancialmente. En su informe del 13 de octubre, The Sofia Globe identificó al Azov Concorde como el barco hundido; la BBC informó de un superviviente, de acuerdo con la declaración inicial de Radev. Informes marítimos e institucionales búlgaros posteriores identificaron al HS Dignity como el pecio y al Azov Concord como uno de los buques de rescate. Se trata de versiones iniciales que fueron sustituidas, no de alternativas con el mismo respaldo. ^{3 1 72}

El Azov Concord, con bandera de San Cristóbal y Nieves, rescató a cuatro supervivientes. El Skandi Asserter, con bandera danesa, rescató a otro, lo que dejó establecido un total de cinco rescatados mientras el número de desaparecidos seguía siendo once. La presidenta Iliana Iotova también identificó al HS Dignity como el buque hundido. No se han establecido de forma concluyente las nacionalidades de su tripulación; las descripciones de marineros sirios y egipcios siguen sin confirmarse. ⁷²

Según los informes, tres drones aéreos alcanzaron la cubierta y el costado del Chelsea 3 a unas dieciocho millas náuticas al este de Byala. Otro informe contemporáneo lo situó a unas quince millas náuticas de la costa; no hay una posición exacta que concilie esas descripciones. El barco es propiedad de una empresa ucraniana, navega bajo bandera de Malta y está registrado en Odesa: son tres atributos distintos, no pruebas de que enarbolara bandera ucraniana. Navegaba de Giresun, en Türkiye, a Giurgiulești, en Moldavia. ^{36 6 150}

La señal de socorro se recibió a la 01:30, hora local búlgara, del 13 de octubre, equivalente a las 22:30 UTC del 12 de octubre. Eso registra la hora en que se recibió el aviso, no necesariamente la hora del ataque. Siete ucranianos y ocho azerbaiyanos fueron evacuados en medio de mar gruesa y llegaron a la Estación Marítima de Varna alrededor de las 07:30, hora local, donde los esperaban ambulancias. ^{36 106 150}

BTA describió la operación de rescate y traslado de la patrullera como una intervención de unas dos horas. Eso no explica todo el intervalo de seis horas entre el aviso de socorro y la llegada a tierra: no se han establecido la hora exacta de salida ni los límites de la operación. ^{34 150}

El cuadro médico es más grave de lo que indicaba la descripción inicial, que hablaba de cinco heridos leves. El informe de Novinite del 13 de octubre, que citó al gobernador regional de Varna, Mario Smarkov, describió a seis heridos: cinco con lesiones leves y otro con quemaduras. Una actualización del Ministerio de Defensa difundida por BTA identificó a tres ingresados en el Hospital Naval: dos hombres azerbaiyanos de 42 y 33 años, y un ucraniano de 58, con quemaduras de segundo grado. Uno de ellos también sufrió un traumatismo craneoencefálico leve. Ninguno estaba en peligro de muerte. ^{1 9 146}

Estos informes no ofrecen un recuento unificado paciente por paciente. No se pueden sumar con seguridad los cinco marineros examinados y dados de alta en el Hospital St. Anna a los tres ingresados en el Hospital Naval y declarar que hubo ocho pacientes distintos; no se ha aclarado si hay coincidencias. El total de evacuados está establecido. No lo están el total de heridos o tratados ni la evolución de cada uno. ^{150 146}

El Chelsea 3 seguía a flote, con una ligera escora y a la deriva, sin tripulación, cerca del cabo San Atanasio. Al principio, The Sofia Globe afirmó que el barco había llegado a Varna, pero los informes operativos posteriores confirman la llegada de la tripulación, no que el remolque se haya completado. No se ha confirmado que el buque haya llegado a puerto, ni se conocen su estabilidad actual, los planes de salvamento o su estado en cuanto a contaminación. Que no haya un informe confirmado de vertido no significa que no se haya producido ninguno. ^{3 156 169}

Radev convocó una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad y calificó el último ataque de «absolutamente inaceptable». También declaró: «No tenemos pruebas claras y concluyentes para atribuir la responsabilidad a ninguna de las partes». Su argumento de que el resultado beneficia a Rusia y de que no tiene sentido que Ucrania destruya sus propios barcos se refiere a los motivos y las consecuencias. No identifica quién controlaba los drones. ^{1 36 52}

El ministro de Exteriores de Ucrania, Andrii Sybiha, culpó a Rusia. Mitrofanova dijo que no tenía información del Ministerio de Defensa ruso y no descartó una provocación de terceros. Ninguna de las dos explicaciones —la acusación ni la alternativa— ha quedado demostrada con pruebas públicas concluyentes. Que la embajadora no tenga información no constituye una conclusión de una investigación que exculpe a Rusia. ^{92 52}

Sin embargo, los ataques repetidos plantean un problema de seguridad inmediato para Bulgaria. El 6 de octubre, drones aéreos y marítimos atacaron el Alfa Watan y el Able en la zona económica exclusiva de Bulgaria, a aproximadamente setenta millas náuticas al este de Byala. El Alfa Watan, de bandera togolesa, se hundió; se presume que sus diez tripulantes han muerto. Los equipos de búsqueda hallaron balsas, chalecos salvavidas y un bote volcado, pero no encontraron supervivientes ni cuerpos antes de suspender la búsqueda. ^{29 172 116}

El Able, de bandera de Palaos, se incendió, pero rescataron a las dieciocho personas a bordo —once marineros turcos y siete indios—, algunas heridas. No deben mezclarse esos resultados con los once desaparecidos del HS Dignity. Tampoco se ha demostrado de forma concluyente que haya un autor común o una conexión operativa entre los ataques del 6 y del 13 de octubre. ^{26 47}

El 6 de octubre informamos de otro hundimiento, ocurrido frente a Rumanía: el del Royad Mammadov, que transportaba maíz desde Ucrania con destino a Italia, con dos muertos y once rescatados, según los informes. La causa seguía sin confirmarse pese a la acusación de Ucrania sobre drones. Los últimos ataques en Bulgaria plantean una nueva emergencia, no corrigen ni demuestran una conexión con aquel incidente anterior. ^{80 82}

Radev advirtió de primas de seguro más altas, negativas a transportar cargamentos y riesgos para el suministro de petróleo a la refinería de Burgas. No hay cifras verificadas que cuantifiquen esas consecuencias: ni aumentos de las primas, ni pérdidas en el transporte ni déficits en la refinería. Bulgaria informó a sus representantes ante la OTAN y la UE y solicitó ayuda para investigar el origen de los drones y reforzar la vigilancia aérea y marítima. ^{65 52}

Radev habló con el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, y con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen; ambas organizaciones condenaron los ataques. Rutte describió una postura en el flanco oriental que ya se había reforzado y ajustes «según sea necesario», no un nuevo despliegue ya realizado en respuesta específica a estos ataques. Radev planea conversar con Rumanía y Türkiye, y pretende plantear la seguridad de la navegación en la reunión del Consejo Europeo del 15–16 de octubre. Esas conversaciones y las medidas resultantes aún no han tenido lugar. ^{62 70 65}

^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187}