बाल्डविन पार्क में CHP के पीछा-अभियान के दौरान हादसे में कम से कम 3 की मौत; चौथे सवार की स्थिति स्पष्ट नहीं

इस टक्कर के साथ लॉस एंजिलिस काउंटी में पश्चिम की ओर जा रहे इंटरस्टेट 10 पर कुछ देर तक चली तेज़ रफ़्तार पीछा-कार्रवाई समाप्त हुई। स्थानीय मीडिया में प्रकाशित CHP के ब्योरे के मुताबिक, लाल रंग की 2011 टोयोटा कोरोला के चालक ने फ्रांसिसक्विटो एवेन्यू से फ्रीवे से निकलने की कोशिश की, लेकिन निकास मार्ग के मोड़ पर गाड़ी संभाल नहीं पाया और दीवार से टकरा गया। हादसे में कोई दूसरी गाड़ी शामिल नहीं थी।⁠2⁠4

खबरों से कम से कम तीन मौतों की पुष्टि होती है। NBC Los Angeles और People के अनुसार, तीन लोग मारे गए और चौथा यात्री गंभीर रूप से घायल हुआ। SGV CityWatch, CHP का हवाला देते हुए, कहता है कि कार में सवार सभी लोगों की मौत हो गई। इन खबरों को मिलाकर यात्रियों के नतीजों का कोई तयशुदा विवरण नहीं बनाया जा सकता; तीन मौतों की खबर देने वाले आउटलेटों की संख्या अपने-आप चौथे व्यक्ति की स्थिति स्पष्ट नहीं करती।⁠2⁠4⁠5

अधिकारियों ने होल्ट एवेन्यू के पास पश्चिम की ओर जा रहे 10 फ्रीवे पर तेज़ रफ़्तार से असुरक्षित ढंग से गाड़ी चलाने के कारण कोरोला को रोकने की कोशिश की। चालक ने रास्ता नहीं दिया और फ्रांसिसक्विटो एवेन्यू निकास की ओर तेज़ रफ़्तार से आगे बढ़ते रहने पर अधिकारियों ने उसका पीछा किया। People की खबर में CHP की विज्ञप्ति का हवाला देते हुए रोकने की कोशिश का कारण «देखी गई असुरक्षित ड्राइविंग» बताया गया है।⁠2⁠4⁠5

समय का विवरण अनुमानित है। CBS Los Angeles ने CHP का हवाला देते हुए पीछा लगभग सुबह 4:10 बजे शुरू होने और करीब दो मिनट बाद टक्कर होने की बात कही। NBC Los Angeles ने हादसे का समय लगभग सुबह 4:10 बजे बताया, लेकिन रोकने की कोशिश और टक्कर के समय को स्पष्ट रूप से अलग नहीं किया। उपलब्ध खबरों से घटनाओं का एक संक्षिप्त क्रम तो पता चलता है, लेकिन मिनट-दर-मिनट का पूरी तरह मेल खाता विवरण नहीं।⁠1⁠4

शहरों के विवरणों के मुकाबले फ्रीवे के निकास की पहचान अधिक मेल खाती है। NBC Los Angeles और People हादसे की जगह बाल्डविन पार्क बताते हैं; SGV CityWatch फ्रांसिसक्विटो एवेन्यू के निकास को वेस्ट कोविना में रखता है। सभी एक ही भौतिक स्थान की पहचान करते हैं: इंटरस्टेट 10 की पश्चिम की ओर जाने वाली सड़क से निकास मार्ग।⁠2⁠4⁠5

अधिकारियों ने चारों सवारों को बेहोश पाया और उन्हें चिकित्सा सहायता देना शुरू किया। स्थानीय खबरों के अनुसार, लॉस एंजिलिस काउंटी के दमकलकर्मी मौके पर पहुंचे और उन्होंने आपातकालीन उपचार तथा अस्पताल पहुंचाने की जिम्मेदारी संभाली। चालक को घटनास्थल पर मृत घोषित किया गया, जबकि तीनों यात्रियों को अस्पताल ले जाया गया। किसी अधिकारी के घायल होने की खबर नहीं थी।⁠1⁠2⁠5⁠10

खबरों में यात्रियों की पहचान दो 20 वर्षीय पुरुषों और एक ऐसी महिला के रूप में की गई है जिसकी उम्र जारी नहीं की गई। पुरुष चालक की उम्र भी जारी नहीं की गई। परिजनों को सूचना दिए जाने तक अधिकारियों ने सवार लोगों के नाम रोक रखे थे। उपलब्ध खबरों में ऐसा कुछ नहीं है जिससे यह साबित हो कि किसी यात्री ने चालक के भागने के फैसले में हिस्सा लिया था।⁠4⁠5

NBC Los Angeles की तीन मौतों वाली खबर के अनुसार, 20 वर्षीय एक पुरुष यात्री और महिला की अस्पताल ले जाने के बाद मौत हो गई। दूसरे 20 वर्षीय पुरुष को गंभीर चोटों के साथ लॉस एंजिलिस जनरल अस्पताल ले जाया गया। People की खबर में भी कहा गया है कि दो पुरुष यात्रियों में से एक की मौत हो गई और महिला की अस्पताल में मौत हुई। ये खबरें अपने प्रकाशित होने के समय एक जीवित बचे व्यक्ति का वर्णन करती हैं, न कि उसकी मौजूदा स्थिति की पुष्टि।⁠4⁠5

इसके विपरीत, SGV CityWatch की खबर कहती है कि दोनों 20 वर्षीय पुरुषों को ट्रॉमा सेंटर ले जाने के बाद उनकी मौत हो गई—एक की पोमोना वैली हॉस्पिटल मेडिकल सेंटर में और दूसरे की लॉस एंजिलिस जनरल मेडिकल सेंटर में। इसमें यह भी कहा गया है कि गंभीर चोटों के इलाज के बाद महिला की लॉस एंजिलिस जनरल में मौत हो गई। आउटलेट के अनुसार, चारों की मौत की घोषणा CHP ने की थी।⁠2

इन परस्पर असंगत नतीजों में तालमेल बिठाने के लिए CHP की कोई मूल दुर्घटना-मृत्यु सूचना या आधिकारिक स्पष्टीकरण प्राप्त नहीं हुआ। यह कुल संख्या में मामूली सुधार का मामला नहीं है: इससे तय होता है कि हादसे में गंभीर रूप से घायल कोई व्यक्ति बचा था या कार में सवार सभी लोगों की मौत हुई।

अन्य महत्वपूर्ण विवरण भी अभी अस्थायी हैं। CBS Los Angeles ने स्पष्ट रूप से CHP का हवाला देते हुए बताया कि कोरोला 100 mph की रफ़्तार से अवरोधक से टकराई। अन्य विस्तृत खबरें तेज़ रफ़्तार से भागने की पुष्टि करती हैं, लेकिन टक्कर के समय की कोई मापी गई रफ़्तार नहीं बतातीं। इसलिए 100-mph के आंकड़े को खबरों में बताया गया आंकड़ा समझना चाहिए, दुर्घटना-पुनर्निर्माण की अंतिम पुष्टि नहीं।⁠1⁠2⁠5

CBS ने यह भी बताया कि अधिकारियों ने नशीले पदार्थों या शराब के असर में होने की आशंका जताई। यह संदेह किसी पुष्ट विषविज्ञान जांच के नतीजे या टक्कर का कारण नशे में होना था—इस निष्कर्ष के बराबर नहीं है। खबरों में बताए गए असुरक्षित ढंग से गाड़ी चलाने, रास्ता न देने और तेज़ रफ़्तार से भागने के तथ्य, नशे के असर से जुड़े अब भी अनसुलझे सवाल से अलग हैं।⁠1

आपातकालीन कार्रवाई और जांच के दौरान फ्रांसिसक्विटो एवेन्यू का निकास मार्ग बंद कर दिया गया और आसपास की सड़कें रोक दी गईं। CHP के बाद के यातायात अलर्ट में प्रवेश मार्ग भी शामिल था। इन सूचनाओं में कार्रवाई के दौरान लागू पाबंदियों का वर्णन था, न कि स्थायी या जारी बंदी का।⁠10⁠15⁠24

बाद में CHP ने सिगअलर्ट रद्द कर दिया और दोपहर के आसपास घोषणा की कि फ्रांसिसक्विटो एवेन्यू का प्रवेश और निकास मार्ग फिर खुल जाएगा। इस घोषणा ने सड़क तक पहुंच की स्थिति को अद्यतन किया; इससे मौतों से जुड़ी खबरों का विरोधाभास दूर नहीं हुआ।

CHP की सदर्न डिविज़न मल्टीडिसिप्लिनरी एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन टीम और क्रिटिकल इंसिडेंट इन्वेस्टिगेशन टीम यातायात दुर्घटना और आपराधिक जांच कर रही हैं। उनकी जांच में टक्कर के समय की अंतिम रफ़्तार और नशे के असर की किसी भूमिका का पता लगना बाकी है। हालांकि, सबसे तात्कालिक स्पष्टीकरण दुर्घटना की प्रक्रिया के बजाय एक व्यक्ति से जुड़ा है: चौथे सवार के साथ क्या हुआ।⁠2⁠5