कारोबार · विमानन सुरक्षाजारी खबर · 2 में से रिपोर्ट 2
केबिन में धुएँ के कारण डायवर्शन के बाद SQ236 के यात्री सिंगापुर नौ घंटे से अधिक देरी से पहुँचे
मूल भाषा में वीडियो
मूल अंग्रेज़ी से अनुवादित।
हमारी पिछली रिपोर्ट के बाद क्या बदला
8 घंटे बाद
अब
फ़्लाइट-ट्रैकिंग डेटा दिखाता है कि राहत उड़ान मध्यरात्रि के बाद रॉकहैम्प्टन से रवाना हुई और लगभग सुबह 5:44 बजे चांगी पहुँची, जो ब्रिस्बेन से यात्रा शुरू होने के लगभग 17 घंटे बाद था। धुएँ की सार्वजनिक रूप से व्याख्या किसी ने नहीं की है।
क्या आगे बढ़ा
- चांगी पर दर्ज आगमन, निर्धारित समय से 9 घंटे 19 मिनट देर से।
नौ घंटे और उन्नीस मिनट। एक फ़्लाइट ट्रैकर के रिकॉर्ड के अनुसार, सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ान SQ236 सिंगापुर में इतनी देर से पहुँची। बुधवार, 11 नवंबर को रात 8:25 बजे इसे चांगी पहुँचना था। यह गुरुवार सुबह लगभग 5:44 बजे पहुँची। इस बीच, मध्य क्वींसलैंड के ऊपर केबिन में धुआँ भर गया, विमान को एक क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर बिना योजना के उतारना पड़ा, और 300 से अधिक लोगों ने शाम रॉकहैम्प्टन में बिताई। ब्रिस्बेन से उनकी यात्रा, जिसमें एक दोपहर और शाम लगनी चाहिए थी, लगभग 17 घंटे में पूरी हुई।1912
जब हमने 11 नवंबर को उड़ान में व्यवधान की पहली रिपोर्ट दी थी, तब सिंगापुर एयरलाइंस ने केवल एक राहत उड़ान का वादा किया था। तब तक ऐसा कुछ नहीं दिखा था जिससे पता चले कि कोई सिंगापुर पहुँचा है। अब यह सवाल हल हो गया है, हालाँकि एक शर्त के साथ। प्रस्थान और आगमन के समय एक ही वाणिज्यिक ट्रैकर, FlightStats, से आए हैं। एयरलाइन ने इन्हें पुष्ट नहीं किया है, और उसने यह भी नहीं बताया है कि डायवर्ट हुए विमान के सभी लोग उस उड़ान में थे या नहीं।19
एक दोपहर की उड़ान जो बीच में रुक गई
11 नवंबर को हमने जो रिपोर्ट किया था, वह अब भी सही है। SQ236 बुधवार दोपहर ब्रिस्बेन से सिंगापुर के लिए रवाना हुई। The Straits Times ने प्रस्थान का स्थानीय समय दोपहर 2:32 बजे बताया। Lianhe Zaobao ने FlightAware डेटा का हवाला देते हुए 2:35 बजे बताया। ये तीन मिनट शायद गेट के समय और उड़ान भरने के समय के अंतर के कारण हैं, पर कोई स्रोत इसे तय नहीं करता। केबिन में धुआँ पता चला और चालक दल ने विमान को डायवर्ट किया। सिंगापुर एयरलाइंस के एक प्रवक्ता ने कहा कि विमान स्थानीय समय शाम 4:09 बजे रॉकहैम्प्टन एयरपोर्ट पर उतरा, ब्रिस्बेन से रवाना होने के लगभग डेढ़ घंटे बाद, और उसने इस लैंडिंग को घटनारहित बताया।1122
“घटनारहित” शब्द लैंडिंग का वर्णन करता है, उड़ान का नहीं। यात्रियों ने बताया कि केबिन में धुआँ भर गया और विमान की स्क्रीनें काली पड़ गईं। पैरामेडिक और दमकल कर्मियों को हवाई अड्डे पर बुलाया गया। एयरलाइन ने कहा कि सभी यात्री सामान्य रूप से उतर गए, और कोई चोट की सूचना नहीं मिली। ABC Queensland ने एक फ़ोटो कैप्शन में बताया कि यात्रियों में स्कूली बच्चों का एक समूह भी शामिल था जो एक शैक्षिक भ्रमण पर था। उसने उनकी संख्या, स्कूल या उम्र नहीं बताई। यात्रियों के बयान हमें बताते हैं कि लोगों ने क्या झेला। वे यह नहीं दिखाते कि आग लगी थी, और न ही यह बताते हैं कि धुआँ कहाँ से आया।12320
विमान ट्रैकर्स ने तकनीकी तस्वीर का कुछ हिस्सा भरा है, हालाँकि केवल वे ही ये विवरण देते हैं। Airportia की घटना प्रविष्टि के अनुसार चालक दल ने फ़्लाइट लेवल 360, लगभग 36,000 फ़ुट पर क्रूज़ करते हुए डायवर्ट का फ़ैसला किया, रॉकहैम्प्टन से लगभग 100 नॉटिकल मील दूर, और रनवे 33 पर उतरा। PilotinQ के अनुसार वापस मुड़ने के लगभग 20 मिनट बाद विमान ज़मीन पर था। AeroInside और PilotinQ ने विमान को Airbus A350-900, पंजीकरण 9V-SHA के रूप में पहचाना है। FlightStats विमान के प्रकार की पुष्टि करता है, पर कोई पंजीकरण नहीं देता। न सिंगापुर एयरलाइंस और न ही किसी नियामक ने पंजीकरण की पुष्टि की है। 300 से अधिक यात्रियों का आँकड़ा The Australian से आया है, जिसे Lianhe Zaobao ने उद्धृत किया। सटीक यात्री संख्या या चालक दल की संख्या प्रकाशित नहीं हुई है।1720141912
रॉकहैम्प्टन की लंबी रात
लैंडिंग के बाद इंतज़ार आया। यात्रियों को एयरपोर्ट लाउंज में रोके रखा गया, जबकि एयरलाइन ने जलपान और राहत उड़ान की व्यवस्था की, और जहाँ ज़रूरत थी वहाँ आगे की यात्रा दोबारा बुक की। The Straits Times ने बताया कि ब्रिस्बेन में खराब मौसम राहत उड़ान के रवाना होने के समय को प्रभावित कर सकता है। FlightStats के अनुसार रॉकहैम्प्टन से मूल निर्धारित प्रस्थान शाम 5:05 बजे स्थानीय समय था। वह समय-सारणी सात घंटे से अधिक खिसक गई।1219
एयरलाइन के अपने अनुमान भी खिसक गए। बुधवार शाम The Straits Times ने बताया कि सिंगापुर एयरलाइंस की फ़्लाइट स्टेटस वेबसाइट पर रॉकहैम्प्टन से लगभग मध्यरात्रि का प्रस्थान और चांगी टर्मिनल 2 पर सुबह 5:05 बजे आगमन दिखाया गया था। CNA ने एयरलाइन के फ़्लाइट स्टेटस ट्रैकर का हवाला देते हुए मध्यरात्रि प्रस्थान और सिंगापुर समय के अनुसार सुबह 5:23 बजे आगमन बताया। ये क्रमिक अनुमान थे, परस्पर विरोधी बयान नहीं, और वास्तविक आगमन दोनों से बाद में हुआ।12
SQ236, ब्रिस्बेन से रॉकहैम्प्टन होते हुए चांगी
- बुध, 11 नवंबर, दोपहर 2:32 बजे AEST112
SQ236 ब्रिस्बेन से सिंगापुर के लिए रवाना होती है। Lianhe Zaobao ने FlightAware का हवाला देते हुए दोपहर 2:35 बजे का समय बताया है।
- बुध, 11 नवंबर, शाम 4:09 बजे AEST12
केबिन में धुआँ पता चलने के बाद A350 रॉकहैम्प्टन में उतरता है। एयरलाइन इस लैंडिंग को “घटनारहित” बताती है।
- बुध, 11 नवंबर, रात 8:25 बजे SGT19
चांगी पर उड़ान का मूल निर्धारित आगमन समय बीत जाता है।
- गुरु, 12 नवंबर, रात 12:27 बजे AEST19
फ़्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, SQ236 रॉकहैम्प्टन में गेट से पुशबैक करती है।
- गुरु, 12 नवंबर, रात 12:46 बजे AEST19
रॉकहैम्प्टन से उड़ान भरना।
- गुरु, 12 नवंबर, लगभग सुबह 5:44 बजे SGT19
चांगी पर दर्ज आगमन, निर्धारित समय से 9 घंटे 19 मिनट देर से।
हिसाब लगाएँ तो शाम का नक्शा कुछ इस तरह बनता है। शाम 4:09 बजे टचडाउन से लेकर रात 12:27 बजे पुशबैक तक, यात्री रॉकहैम्प्टन में आठ घंटे से अधिक ज़मीन पर रहे। यह रॉकहैम्प्टन से चांगी की उड़ान की अवधि से भी लंबा है। जिन यात्रियों की सिंगापुर से आगे कनेक्टिंग उड़ानें थीं, उनके लिए नौ घंटे से अधिक की देरी का मतलब आगे की उड़ान छूट जाना हो सकता है। क्या उन सभी कनेक्शनों को दोबारा बुक किया गया, इसकी रिपोर्ट नहीं आई है।19
एक व्यावहारिक सवाल अब भी अनुत्तरित है: यात्रियों को घर किस विमान ने पहुँचाया। ट्रैकर ने SQ236 की फ़्लाइट संख्या रखी है और Airbus A350-900 सूचीबद्ध किया है, लेकिन पंजीकरण संख्या नहीं दी है। इसलिए हम यह नहीं कह सकते कि सिंगापुर एयरलाइंस ने कोई बदला हुआ विमान उड़ाया या मूल विमान को आगे उड़ान की अनुमति दी गई। यदि यह मूल विमान था, तो इसका मतलब होगा कि एक त्वरित खराबी-मूल्यांकन हुआ, जिसका एयरलाइन ने वर्णन नहीं किया है। यदि यह बदला हुआ विमान था, तो डायवर्ट हुए जेट 9V-SHA का निरीक्षण अब भी चल रहा होगा। दोनों में से किसी भी संभावना को मान नहीं लेना चाहिए।19
एक खराब मॉनिटरिंग सिस्टम और धुएँ का स्रोत, ये दो अलग सवाल हैं। अब तक दोनों में से किसी का भी सार्वजनिक रूप से जवाब नहीं दिया गया है।
वह सवाल जिसका किसी ने जवाब नहीं दिया
सिंगापुर एयरलाइंस का कहना है कि वह केबिन में धुएँ के कारण की जाँच कर रही है। अब तक की एकमात्र व्याख्या अप्रत्यक्ष है। The Straits Times ने एयरलाइन के उस संदेश की रिपोर्ट की है जो प्रभावित यात्रियों को भेजा गया था और जिसे उनमें से एक ने X पर साझा किया। इसमें उड़ान के डायवर्ट होने का कारण विमान की सुरक्षा निगरानी प्रणालियों को प्रभावित करने वाली एक तकनीकी समस्या बताया गया था। एयरलाइन ने सार्वजनिक रूप से यह नहीं बताया है कि कौन-सी प्रणालियाँ, वे कैसे प्रभावित हुईं, या क्या उस समस्या का धुएँ से कोई संबंध था। केबिन में धुआँ एक भौतिक घटना है। निगरानी प्रणाली की खराबी अलार्म का कारण हो सकती थी, उसी समस्या से उत्पन्न हो सकती थी, या उससे पूरी तरह अलग हो सकती थी। एयरलाइन से और विवरण मिलने तक पाठकों को इस संदेश को डायवर्ट का वर्णन मानना चाहिए, न कि उसका निदान। कोई खराबी पुष्ट नहीं हुई है।1220
नियामकों ने सार्वजनिक रूप से कुछ नहीं कहा है। हमें ऐसी कोई घोषणा नहीं मिली कि Australian Transport Safety Bureau या सिंगापुर के Transport Safety Investigation Bureau ने SQ236 की जाँच शुरू की है या उसकी कोई घटना दर्ज की है। ATSB का घटना डेटाबेस कहता है कि नई घटनाओं को सत्यापित करके जोड़ने में कुछ सप्ताह लग सकते हैं, इसलिए घटना के एक दिन बाद सूची में न होने से बहुत कम पता चलता है। औपचारिक समीक्षा अब भी आ सकती है। अभी तक जिस एकमात्र जाँच की घोषणा हुई है, वह एयरलाइन की अपनी है, और वह स्वतंत्र सुरक्षा जाँच नहीं है। ऑस्ट्रेलिया में सिंगापुर एयरलाइंस के पहले के ऐसे धुएँ या धुएँ जैसी गैस वाले डायवर्ट का कोई विवरण भी हमें नहीं मिला जो किसी पैटर्न की ओर इशारा करे। यह हमारी खोज की एक कमी है, इस बात का सबूत नहीं कि ऐसा कुछ हुआ ही नहीं।23
ज्ञात
- SQ236 केबिन में धुएँ के बाद रॉकहैम्प्टन की ओर डायवर्ट हुई, स्थानीय समय शाम 4:09 बजे उतरी, और सभी यात्री सामान्य रूप से उतर गए। 12
- फ़्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार SQ236 रात 12:27 बजे रॉकहैम्प्टन से रवाना हुई और सिंगापुर के समय के अनुसार लगभग सुबह 5:44 बजे चांगी पहुँची, जो 9 घंटे 19 मिनट देर है। 19
- एयरलाइन के यात्रियों को भेजे संदेश में विमान की सुरक्षा निगरानी प्रणालियों को प्रभावित करने वाली एक तकनीकी समस्या को कारण बताया गया था। 1
अज्ञात
- धुआँ किससे उत्पन्न हुआ, और क्या कोई खराबी मिली है।
- क्या डायवर्ट हुए विमान के सभी लोग राहत उड़ान में थे, क्या वह वही विमान था, और क्या सभी आगे के कनेक्शन दोबारा बुक किए गए।
- यात्रियों और चालक दल की सटीक संख्या, पुष्ट पंजीकरण संख्या, और क्या ब्रिस्बेन से प्रस्थान दोपहर 2:32 बजे था या 2:35 बजे।
आगे
- सिंगापुर एयरलाइंस का कोई बयान जो प्रभावित प्रणालियों या धुएँ के स्रोत का नाम बताए।
- क्या आने वाले हफ़्तों में ATSB या TSIB की घटना रिकॉर्ड या जाँच की सूचना दिखाई देती है।
घटनाक्रम
दिन 1 · 2 रिपोर्ट
फ़्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, SQ236 रॉकहैम्प्टन में गेट से पुशबैक करती है।
रॉकहैम्प्टन से उड़ान भरना।
हमने क्या प्रसारित किया · अपडेट 1
केबिन में धुएँ के कारण सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ान रॉकहैम्पटन की ओर मोड़ी गई; किसी के घायल होने की खबर नहींचांगी पर दर्ज आगमन, निर्धारित समय से 9 घंटे 19 मिनट देर से।
हमने क्या प्रसारित किया · अपडेट 2आप यहाँ हैं
केबिन में धुएँ के कारण डायवर्शन के बाद SQ236 के यात्री सिंगापुर नौ घंटे से अधिक देरी से पहुँचे
स्रोत22
ABC Queensland
AeroCorner
zaobao.com.sg
The Times of India
Google News Singapore (SG:en)
CNA
Aviation A2Z
The Aviation Hub -
- +5 और समाचार संस्थान
- HeyDay News
बिना तारीख वाले 9 समाचार संस्थान:
जारी खबर · 2 में से रिपोर्ट 2
सभी स्रोत, समाचार संस्थान के अनुसार
22 समाचार माध्यमों से 24 स्रोत· सबसे ज़्यादा उद्धृत पहले
Flightradar24flightradar24.com2
- पहली बार बताया
- SQ236 Cabin Smoke Diversion to Rockhampton
aeroinside.com1
atsb.gov.au1
BERITA Mediacorpmediacorp.sg1
FlightStatsflightstats.com1
जैसा प्रसारित हुआ
- Flight SQ236 finally reached Singapore more than nine hours late, after smoke forced it down.
- More than three hundred people were reportedly on board. They spent the evening stuck at a regional airport in Queensland, and didn't fly out until after midnight.
- On November 11, we reported the diversion and the safe landing in Rockhampton. Back then, the airline had only promised a relief flight. Now SQ236 is recorded leaving Rockhampton at 12:27 in the morning and reaching Changi at about 5:44, Singapore time.
- Singapore Airlines hasn't confirmed those times, or said whether everyone from the diverted jet was on that flight. And nobody has explained what filled the cabin with smoke.
- The flight never made it past central Queensland. SQ236 left Brisbane on Wednesday afternoon, bound for Singapore. Smoke was detected in the cabin, and the crew turned for Rockhampton. The jet landed there at 4:09 local time, about an hour and a half after leaving Brisbane.
- The aircraft was an Airbus A350-900, a long-haul widebody. The crew reportedly made the call while cruising at 36,000 feet, about 100 nautical miles from Rockhampton, and put the jet down on runway 33 some twenty minutes after turning back.
- Passengers described smoke filling the cabin and the plane's screens going black. Paramedics and fire crews were called to the airport. Everyone got off normally, and no injuries were reported. A group of schoolchildren on an excursion was among the passengers. Singapore Airlines called the landing itself uneventful.
- Then came the wait. Passengers were held in an airport lounge while the airline arranged refreshments, a relief flight and rebooking for onward connections. Bad weather in Brisbane threatened more delay. They'd spend more than eight hours on the ground in Rockhampton.
- We're staying on the question of what caused that smoke. Subscribe to this channel to follow SQ236, and find the full story at heyday dot news.
- A trip scheduled for under eight hours took about seventeen. SQ236 left Brisbane a little after 2:30 in the afternoon and was on the ground in Rockhampton by 4:09. The relief flight pushed back at 12:27 in the morning, took off at 12:46, and reached Changi at about 5:44 Singapore time.
- It had been due in at 8:25 on Wednesday night. That left it about nine hours and nineteen minutes behind schedule.
- Even the airline's own estimates fell short. Through the evening, its flight status pages gave two arrival times, 5:05 and 5:23 in the morning. The flight came in later than both, at about 5:44.
- It's still unclear whether the airline flew in a separate aircraft or sent the original jet on. The flight kept its SQ236 number and is listed as an A350-900, with no registration given. Whether every passenger's onward connection beyond Singapore was rebooked hasn't been reported.
- What produced the smoke is still unexplained. Singapore Airlines says it's investigating. In a message to passengers, the airline blamed the diversion on a technical issue affecting the plane's safety monitoring systems. It hasn't said which systems, or whether that problem had anything to do with the smoke.
- Regulators haven't said anything publicly. Australia's Transport Safety Bureau hasn't announced an investigation into SQ236, and Singapore's Transport Safety Investigation Bureau hasn't either. The Australian bureau says new incidents can take weeks to reach its database, so a formal review could still come. For now, the only investigation anyone has announced is the airline's own.
अनुवाद अपडेट किया गया
