मिशिगन में ट्रंप ने ऑटो उद्योग की वापसी घोषित की, जबकि तथ्य-जांचों ने नौकरियों की कमी उजागर की

ट्रंप ने मिशिगन के मिलफोर्ड स्थित जनरल मोटर्स के प्रोविंग ग्राउंड में भाषण दिया। उन्होंने अपने टैरिफ का बचाव किया, ऑटो उद्योग की वापसी का बखान किया और नवंबर के मध्यावधि चुनावों से पहले सीनेट के उम्मीदवार माइक रोजर्स समेत रिपब्लिकन उम्मीदवारों के लिए प्रचार किया⁠2⁠8⁠10⁠11। बताया गया कि 100 साल पुराने इस टेस्ट ट्रैक पर किसी मौजूदा राष्ट्रपति का यह पहला दौरा था⁠2⁠8⁠10⁠11। जीएम की सीईओ मैरी बारा भी मौजूद थीं और ट्रंप को उनसे बात करते देखा गया⁠2।

उन्होंने ऑटो कर्मचारियों की भीड़ का परिचित अभिवादन करते हुए, सीनेट डेमोक्रेटिक कॉकस की प्रतिलिपि के अनुसार कहा, “खैर, धन्यवाद। वाह। [दर्शक ‘USA’ के नारे लगाते हैं] ... मिशिगन में वापस आकर बहुत अच्छा लगा। और जनरल मोटर्स के पुरुषों और महिलाओं को नमस्कार”⁠6। इसके बाद व्हाइट हाउस ने उसी दिन “मिशिगन में फिर से निर्मित: राष्ट्रपति ट्रंप का व्यापार एजेंडा अमेरिकी ऑटो विनिर्माण को तेजी से बढ़ावा दे रहा है” शीर्षक से एक विज्ञप्ति जारी की। इसमें “उत्पादन को अमेरिका में वापस लाने, कारखानों की नौकरियां बहाल करने और मिशिगन में फिर से वाहन बनाने” का जश्न मनाया गया⁠3।

राजनीतिक संदर्भ स्पष्ट था। मिशिगन दौरे को आर्थिक बचाव और मध्यावधि चुनावों के प्रचार—दोनों के रूप में पेश किया गया। ट्रंप ने विनिर्माण क्षेत्र में नौकरियों का सबसे अधिक नुकसान झेल रहे इस राज्य में अपने व्यापार एजेंडे और रिपब्लिकन उम्मीदवारों के पक्ष में दलील देने के लिए कारखाने की जगह का इस्तेमाल किया⁠2⁠8⁠10⁠11। टैरिफ की राजनीति से मिशिगन बुरी तरह प्रभावित है और यह दौरा ऐसे समय हुआ जब कनाडा पर टैरिफ और कर बढ़ाने की आशंका थी⁠2⁠4। डेट्रॉइट के एक ऑटोमोटिव संघ के प्रमुख ने कहा कि कनाडाई उत्पादों पर नए टैरिफ “कार निर्माता कंपनियों के लिए अतिरिक्त अनिश्चितता ला सकते हैं”⁠2⁠4।

इस अनिश्चितता पर ट्रंप का जवाब अतिशयोक्तिपूर्ण था। WWJ के अनुसार, उन्होंने दावा किया कि उन्होंने “अमेरिका को मौत के मुंह से वापस खड़ा किया”⁠11। तथ्य-जांच रिपोर्टों के अनुसार, उन्होंने “स्वर्णिम युग आ गया है” जैसी सुर्खियों के बीच मिशिगन को फलता-फूलता और ऑटो उद्योग को वापस पटरी पर बताया⁠5⁠10। सामने खड़े ऑटो कर्मचारियों से उन्होंने कहा: “मैंने आपके माता-पिता से भी ज्यादा आपके लिए किया है, ठीक है?” — इस पंक्ति की हूबहू पुष्टि दो अलग-अलग रिपोर्टों में हुई⁠7⁠9। उन्होंने “Y.M.C.A.” पर नाचते हुए अपना भाषण समाप्त किया⁠5।

व्यापार संबंधी रिपोर्टों और तथ्य-जांचों से मिलफोर्ड में दिखाए गए जश्न की तुलना में अधिक जटिल तस्वीर सामने आती है⁠7⁠9⁠10। बताया गया कि जीएम के अपने मार्गदर्शन से ट्रंप के इस दावे को बल नहीं मिलता कि टैरिफ ने जीएम को बचाया⁠7। 24/7 Wall St के अनुसार, इस साल मिशिगन में ऑटो-पार्ट्स की लगभग 4,000 नौकरियां खत्म हुईं⁠9। और Wichita Liberty की तथ्य-जांच के अनुसार, भाषण में ट्रंप के कई सबसे बड़े आंकड़े जांच-पड़ताल में खरे नहीं उतरते⁠10।

राष्ट्रीय स्तर पर वापसी की कहानी और राज्य में पार्ट्स क्षेत्र के रोजगार में गिरावट के बीच का यह अंतर, मिलफोर्ड दौरे का केंद्रीय तनाव है⁠7⁠9⁠10। ऑटो असेंबली और ऑटो-पार्ट्स क्षेत्र एक ही गति से नहीं चलते। अमेरिका में अंतिम असेंबली को बढ़ावा देने के लिए बनाए गए टैरिफ, साथ ही लागत बढ़ा सकते हैं और उन सीमा-पार आपूर्ति शृंखलाओं को बाधित कर सकते हैं जिन पर मिशिगन के पार्ट्स कारखाने निर्भर हैं⁠2⁠4⁠7। कनाडाई उत्पादों पर नए टैरिफ से अतिरिक्त अनिश्चितता की डेट्रॉइट संघ की चेतावनी सीधे इसी जोखिम की ओर इशारा करती है⁠2⁠4।

उपलब्ध रिपोर्टिंग जिन सवालों का जवाब नहीं देती, वे उतने ही अहम हैं जितनी वह जानकारी जो देती है। इस खबर के लिए देखे गए स्रोत विदेशी वाहनों पर लागू मौजूदा टैरिफ की सटीक दर नहीं बताते। वे जीएम के नए निवेश की किसी विशिष्ट डॉलर राशि, उत्पादन में प्रतिशत वृद्धि या पार्ट्स पर टैरिफ से जुड़ी प्रति वाहन लागत-वृद्धि की भी पुष्टि नहीं करते⁠2⁠4⁠5⁠7⁠8⁠9⁠10⁠11। वे उन दावों की भी पुष्टि नहीं करते कि टोयोटा और होंडा उत्पादन दूसरी जगह ले जा रही हैं और घटते मुनाफे की रिपोर्ट दे रही हैं, या यूएडब्ल्यू छंटनी के बाद कर्मचारियों को वापस बुलाकर शिफ्ट बढ़ा रही है⁠2⁠4⁠5⁠7⁠8⁠9⁠10⁠11। कोई भी स्रोत जबरन श्रम संबंधी प्रावधान के तहत कानूनी अधिकार की अवधि समाप्त होने का जिक्र नहीं करता; वे केवल कनाडा पर टैरिफ बढ़ने की आशंका का उल्लेख करते हैं⁠2⁠4।

इस अनुपस्थिति का महत्व इसलिए है, क्योंकि व्हाइट हाउस का तर्क सटीक दावों पर टिका है: कि व्यापारिक कदम उत्पादन को अमेरिका में वापस ला रहे हैं, कारखानों की नौकरियां बहाल कर रहे हैं और मिशिगन में फिर से वाहन बनवा रहे हैं⁠3। यदि उसी साल उसी राज्य में ऑटो-पार्ट्स क्षेत्र की कारखाना नौकरियां हजारों की संख्या में घट रही हैं, तो मतदाताओं और विश्लेषकों को यह परखने के लिए संयंत्र-स्तर, कंपनी-स्तर और समय-चिह्नित आंकड़ों की जरूरत है कि क्या असेंबली में हुई बढ़ोतरी, पार्ट्स क्षेत्र में हुए नुकसान की भरपाई कर रही है या महज उसे छिपा रही है⁠3⁠7⁠9⁠10। भाषण के बाद प्रकाशित तथ्य-जांचों का कहना है कि प्रशासन ने इस हिसाब-किताब के आंकड़े नहीं दिए हैं⁠5⁠10।

मैरी बारा की मौन मौजूदगी ने कंपनियों की दुविधा को रेखांकित किया। जीएम की प्रमुख राष्ट्रपति के दौरे पर मौजूद थीं, जहां उनकी कंपनी को नीति की सफलता का प्रमाण बताकर सराहा गया; हालांकि, खबरों के अनुसार, टैरिफ के बारे में कंपनी के अपने मार्गदर्शन में तस्वीर इतनी विजयी नहीं थी⁠2⁠7। दौरे के दौरान ट्रंप को उनसे बात करते देखा गया, लेकिन स्रोतों में टैरिफ ने जीएम को बचाया—इस दावे पर उनकी कोई प्रतिक्रिया उद्धृत नहीं है⁠2।

मिशिगन के लिए यह परीक्षा बयानबाजी की नहीं है। यह राज्य अमेरिका की असेंबली संबंधी महत्वाकांक्षाओं और गहराई से एकीकृत उत्तर अमेरिकी आपूर्ति आधार के संगम पर स्थित है। यही वजह है कि कनाडा से जुड़े संभावित टैरिफ-वृद्धि को स्थानीय उद्योग जगत के लोगों की चिंता, स्वर्णिम युग की तारीफ में दिए गए नारों से अधिक है⁠2⁠4। एक सदी पुराने प्रोविंग ग्राउंड पर राष्ट्रपति का पहला दौरा — जिसमें ड्रैग रेस भी शामिल थीं — टीवी के लिए दमदार दृश्य तो बनाता है, लेकिन इससे खरीद अनुबंध, शिफ्ट के कार्यक्रम या पार्ट्स के ऑर्डर नहीं बदलते⁠2⁠8।

नवंबर के मध्यावधि चुनाव नजदीक आने के साथ, मिलफोर्ड का भाषण शुरुआती समापन-दलील की तरह था: टैरिफ से विदेशी प्रतिस्पर्धियों को नुकसान हुआ, घरेलू उत्पादकों को मदद मिली और माइक रोजर्स समेत मतपत्र पर रिपब्लिकन उम्मीदवारों को वोट देना उचित है⁠2⁠8⁠10⁠11। यह दलील सही साबित होगी या नहीं, यह जुलाई की दोपहर भीड़ ने कितनी जोर से “USA” के नारे लगाए, इस पर कम और इस पर अधिक निर्भर करेगा कि मिशिगन में वेतन, कारखानों में कर्मचारियों की संख्या और पार्ट्स क्षेत्र का रोजगार ट्रंप द्वारा बताई गई दिशा में जाते हैं या नहीं⁠6⁠9⁠10।