バリト川のヘリコプター捜索が終了、1人死亡、2人が生存

ヤヤンさんの遺体が収容され、乗員3人の安否をめぐる当面の不確実性は解消された。国家捜索救助庁（Basarnas）バンジャルマシン事務所のイ・プトゥ・スダヤナ所長は、搭乗者3人全員が救出されたと確認した。残るのは、インドネシアの山火事対応のための取水飛行が、どのようにしてヘリコプターの川への墜落に至ったのかを調べることだ。⁠15

生存者はマイケル・ジョン・ベタリッジさんとヒュー・アンドリュー・ジョン・ペイジさんと確認された。ABC Newsによると、2人は医療措置を受けていた。詳細な健康状態の評価、治療を受けた場所、その後の回復状況については確認されていない。2人が「無事」だという表現で確認できるのは生存であり、負傷を免れたことや治療を終えて退院したことではない。⁠2⁠1⁠3

2人の国籍については、報道が一致していない。ABC Newsとサウスチャイナ・モーニング・ポストは、インドネシア国家災害対策庁（BNPB）の情報として、11月8日の記事で生存者2人はいずれもオーストラリア人と伝えた。ANTARA News Kaltengの詳しい記事では、ベタリッジさんはオーストラリア人、ペイジさんはニュージーランド出身とされている。いずれも生存者が2人という重要な結果では一致しているが、2人の国籍が確定したとは言えない。⁠1⁠3⁠2

ヤヤンさんの死亡により、一部報道で続いていた行方不明者扱いも解消された。The Manila TimesとVnExpressは11月8日の記事で、インドネシア人乗員1人の安否が確認できていないと伝えていた。ANTARA News Kaltengはヤヤンさんの遺体発見を報じ、Basarnasの確認によって全員の救出が完了した。行方不明者に関する報道は更新されるべき情報であり、捜索が今も続いていることを示すものではない。⁠4⁠5⁠2⁠15

ヘリコプターは、ボルネオ島のインドネシア領にある南カリマンタン州バリト・クアラ県のタバタン・バル付近で、バリト川に墜落した。現場周辺は、中部カリマンタン州南バリト県ジェナマス郡のタバタン村に隣接している。この近さは両州の当局が関与した理由を説明するが、墜落現場が2カ所あったことを意味しない。確認済みの報道では、正確な墜落時刻は明らかになっていない。⁠2⁠10

南バリト県の災害対策機関のアグス・インユリウス長官は、ジェナマス郡長のズルカルナイン・マスディプラ氏から伝えられたヤヤンさん発見の第一報を伝えた。この段階で当局は、遺体の搬送が進められていると述べていた。その後の救助報道で、搭乗者全員が救出されたことが確認された。ABCの報道は、地元住民が残骸を水中から引き上げるのを手伝った映像にも触れている。⁠2⁠15⁠1

これは、11月5日に報じたインドネシア陸軍ヘリコプターの墜落事故とは別の事故だ。当時の記事では、8人が搭乗した機体から5人が救助され、死亡者数は確定していないと伝えた。ABCは現在、その中部カリマンタン州の事故では3人が死亡したと報じており、同じくヘリコプターが取水中に起きた事故だった。これらの死亡者は、バリト川から救出された乗員3人とは別の事故の犠牲者だ。⁠1

機体はユーロコプターEC225LPスーパーピューマで、登録記号はVH-HGM。インドネシアの民間航空総局は、スーパーピューマII+およびエアバスH225という名称でも特定している。同機は、国家災害対策庁（BNPB）の航空消火活動を支援していた。ABCが伝えた飛行追跡情報によると、墜落当日の朝、南カリマンタン州の州都バンジャルマシンを出発し、火災の影響を受けた地域へ向かっていた。これは運航状況の説明であり、事故原因の説明ではない。⁠2⁠13⁠1

機体の所有者と運航体制は、十分に明らかになっていない。ANTARA News Kaltengは、BNPBが消火用の水投下機隊を強化するために借りた、民間から提供されたヘリコプターだと明記している。一方、ANTARAの英語による山火事対応の報道は、機体をBNPB所有と説明している。運航者の名称も契約条件も確認されていない。同機がどの機関の災害対応を支援していたかは明らかだが、食い違う所有者の説明に決着をつけるには、確認済みの情報が足りない。⁠2⁠26

取水飛行では、ヘリコプターは「バンビバケット」と呼ばれる吊り下げ式の容器を使っていた。バケットを水中に下ろして水を満たし、火災現場まで運んで上空から放水する。報道で説明された映像には、取水直後の操作中に機体が不安定になり、その後降下して川面に衝突する様子が映っている。映像から確認できるのは、目に見える一連の動きだ。何が原因で制御を失ったのかまでは確認できない。⁠2⁠1

BNPB報道官によるこの注意喚起は、映像の解釈に必要な限界を示している。機械の故障、操縦ミス、あるいはバケットに関する問題のいずれも確認されていない。ヘリコプターが最後に行った操作を見ただけでは、考えられる原因を区別することはできない。

合同チームが墜落現場の保全と証拠収集を進めている。インドネシア民間航空総局は事故の速報を受け取ったが、最終的な調査結果も確定した原因も公表されていない。パンジャイタン氏は、経過と原因を詳述した報告書をまとめ、一般市民と関係当局に公表する作業が進んでいると述べた。公表日は示さなかった。⁠2⁠13⁠1

事故は、大規模な消火活動の最中に起きた。ABCは、環境モニターのヌサンタラ・アトラスの情報として、9月までにインドネシア全土で190万ヘクタール以上が焼失したと報じた。環境相によると、10万人を超える人員が対応に加わり、煙が広がるなか、保健省は急性呼吸器感染症の症例を40万件超記録した。泥炭地の火災は、地中で残り火が燃え続ける可能性があるため、特に消火が難しい。⁠1

こうした規模の火災が、航空機による放水の需要を生んでいる。だが、この墜落の説明にはならない。救助活動が終わった今、次に意味のある進展となるのは飛行に関する証拠であり、火災現場へ水を運んでいた乗員3人がなぜ任務を完遂できなかったのかを説明する公的な報告だ。