グワーリヤルの寺院近くでトラックが検問所を突破、地区行政長官は死者14人と発表

稲を積んだトラックは警察のバリケードを突き破り、巡礼者や供物を売る屋台に衝突した後、寺院の入口ゲートにぶつかった。ゲートの壁の一部が崩れ、人々の上に落ちたと伝えられている。ナヴラトリのためグワーリヤル近郊のシートラー・マーター寺院に向かっていた参拝者が衝突に巻き込まれた。¹

地区行政長官のルチカ・チャウハンは、子ども2人を含む14人が死亡したと発表した。一方、警察の数字として別の数字を伝えた『ヒンドゥスタン・タイムズ』の報道では、15人が死亡し、27人が負傷したという。いずれの発表も、最終的な死傷者情報として一本化されていない。¹

日付入りの報道によれば、事故は2026年10月18日日曜日の午前1時30分ごろ、インド標準時に発生した。昼間の行列ではなく、夜を徹した集まりの最中だった。『ニュー・インディアン・エクスプレス』はこの概算時刻を伝え、『ナヴバーラト・タイムズ』は土曜から日曜にかけての夜と記している。正確な時刻を確認できる、独立に真正性が認証された公式事故記録はない。^{2 4}

衝突の経緯は、最終的な死者数よりも明らかになっている。トラックは寺院への進入路にある検問所を突破し、巡礼者と、礼拝に用いる供物のプラサードを売る屋台に衝突してから、ゲートに突っ込んだ。『ヒンドゥスタン・タイムズ』は、屋台5～6軒が損壊したと報じた。『アージ・タク』は、バリケード突破と外壁・ゲートへの衝突について、ダルムヴィール・シン警察上級署長の説明として伝えた。^{1 13}

チャウハンが発表したと報じられた死亡者14人の内訳は、女性2人、18歳未満の子ども2人、男性10人だった。寺院に向かっていたのは、大人の参拝者だけでなく、家族連れでもあった。入手可能な情報では、ほかの年齢や身元は確認されていない。¹

14人と15人の違いを、死者数が日を追って増える通常の推移として片付けることはできない。『アジアネット』がANIの情報として伝えたところでは、10月18日午前10時31分（インド標準時）時点で死者数は14人に増えていた。『ヒンドゥスタン・タイムズ』は午前10時42分12秒の更新で15人と報じた。一方、午前11時16分の『フリー・プレス・ジャーナル』と、午前11時29分の『インディア・トゥデイNE』は、なお14人としていた。後の掲載時刻だけでは、どちらの数字が正しかったかは分からない。^{8 1 5 9}

それ以前の数字は、報道の早い段階のものだ。ANI／『アジアネット』の初期報道は死者12人とし、午前7時30分に更新された『インディア・トゥデイ』の動画報道では、チャウハンが13人の死亡を伝えた。これらは最新の死者数ではなく、公式発表の数字が15人で終わる経過を証明するものでもない。残る食い違いを説明する権威ある発表はない。^{6 26 1}

負傷者数も定まっていない。『ヒンドゥスタン・タイムズ』が負傷者27人と報じた一方、『ニュー・インディアン・エクスプレス』は少なくとも28人、『ナヴバーラト・タイムズ』は29人と伝えた。これは同じ事故についての異なる報道であり、別々の集団として合算すべきではない。『ヒンドゥスタン・タイムズ』は「約41人」がはねられたとも報じたが、概算であり、死者15人と負傷者27人の合計42人とは一致しない。^{1 2 4}

シンは、警察官2人を含む39人が病院に搬送されたと述べたと報じられている。これは搬送人数であり、負傷して生存している人や、現在も入院中の患者の人数ではない。チャウハンが重篤な患者は3人か4人とした推定も当初の評価であり、その後の状態を示す、検証済みの臨床情報はない。¹

チャウハンは病院で負傷者を見舞い、10月18日にはJAH病院で検視が進められていたと報じられた。いずれも死傷者数の整理にはつながらない。必要なのは、死亡者、負傷して生存している人、病院への搬送者、現在の入院者を区別した、日付入りの発表だ。^{21 23}

遺族らは、最も差し迫った公共安全上の疑問を投げかけている。ナヴラトリ期間中の規制下で、なぜ重いトラックが寺院への道を走っていたのか。『インディアン・エクスプレス』は、遺族らがトラックの進入を疑問視したと報じた。規制命令の具体的な内容――実施時間、対象区域、例外の有無――は確認できておらず、車両が進入を許可される理由を持っていたかどうかは、証拠からは判断できない。¹¹

係員が配置された検問所とバリケードは、すでに設置されていた。その存在により、トラックがどうやって接近したのかは捜査で解明すべき問題となるが、車両がバリケードを突破したことは、警察官が通行させた証拠ではない。事故の防止、衝突そのもの、事故後の救援は、捜査上それぞれ別の事項だ。^{1 13}

運転手とトラック所有者は逮捕されたと報じられたが、氏名、容疑、逮捕時刻は独自に確認されていない。逮捕は有罪を立証するものではない。『ヒンドゥスタン・タイムズ』によると、当初は機械的な故障が疑われたが、部品の故障を特定したり、原因を確定したりする検証済みの点検結果はない。ブレーキ故障が証明されたと断定するのは、証拠の範囲を超える。¹

遺族らは、衝突後、警察の支援が到着するまで何時間もかかったとも訴えた。『アジアネット』はANIの情報として警察の過失に関する主張を伝え、『タイムズ・オブ・インディア』は、治療のため負傷者を別の病院へ移送する際の遅れを遺族が疑問視したと報じた。深刻な訴えではあるが、緊急対応の時系列として検証されたものではない。^{1 8 14}

検問所があったからといって、こうした訴えに答えたことにはならない。衝突前に警察官が進入路にいたことと、事故後に十分な救助、搬送、治療が行われたことは別問題だ。検証済みの緊急通報記録、出動記録、救助隊の到着時刻、病院への搬送時系列はなく、何が起きたのかは明らかになっていない。調査報告書の期限も、日付を特定して確定されていない。

ナレンドラ・モディ首相は、首相国家救援基金から、死亡者1人につき遺族に₹2 lakh（₹200,000）、負傷者1人につき₹50,000を支給すると発表した。中央政府の負傷者向け支援は、重傷者とそれ以外の負傷者を区別していない。¹⁸

マディヤ・プラデーシュ州のモーハン・ヤーダブ州首相は別途、死亡者1人につき遺族に₹4 lakh（₹400,000）、重傷者1人につき₹2 lakh、その他の負傷者1人につき₹50,000を支給すると発表した。また、負傷者全員に無料で治療を提供すると約束した。これは中央政府と州政府による別々の支援策であり、同一の支給額について矛盾する説明をしているわけではない。⁵

入手可能な報道には、支給を確認できる受領証、支給総額、受給者の確認、支給日程はない。また、治療費無料の発表があったからといって、すべての負傷者にすでに無料で治療が提供されていることが確認されたわけではない。死傷者数自体が定まっていないなか、補償総額を算出するのは時期尚早だ。^{5 18}

遺族にとって差し迫って必要なのは、治療、身元確認、支援だ。当局の責任は支援を発表するだけにとどまらない。死亡者と負傷者を確定し、トラックがどのように巡礼者のもとまで来たのかを説明し、何が故障したのかを特定し、事故後の対応を明らかにする必要がある。バリケードはあった。その向こうにいた人々は守られなかった。なぜそうなったのかを説明する作業は、まだ終わっていない。