Onze marinheiros desaparecidos após ataques com drones no Mar Negro; Bulgária confronta enviado russo

Onze marinheiros estão desaparecidos. Outros cinco sobreviveram ao naufrágio do HS Dignity na costa búlgara do Mar Negro, mas as buscas continuaram até os relatos mais recentes de 13 de outubro, sem um desfecho confirmado para os que ainda não foram localizados. Eles estão desaparecidos, não foram declarados mortos — uma distinção que importa sobretudo para as famílias que aguardam notícias. ⁷²

Um segundo navio mercante atingido por drones, o Chelsea 3, não perdeu nenhum tripulante: a Guarda de Fronteira da Bulgária levou os quinze ocupantes a bordo para terra. O primeiro-ministro Rumen Radev convocou a embaixadora russa Eleonora Mitrofanova e se reuniu com ela na terça-feira, 13 de outubro de 2026. O confronto diplomático da Bulgária com a Rússia está estabelecido. A responsabilidade pelos ataques, não. ^{34 52}

Os ataques ocorreram durante a noite de 12 para 13 de outubro. O HS Dignity, um navio de carga geral com bandeira da Guiné-Bissau identificado pelo número IMO 9545912, afundou a aproximadamente dezessete milhas náuticas — 31 quilómetros — a leste de Krapets, na região de Shabla. Seguia em direção a Brăila, na Romênia. O Maritime.bg situou o naufrágio por volta das 22:00 UTC de 12 de outubro; esse horário é aproximado, não uma reconstrução minuto a minuto confirmada. ^{72 76}

A identificação da embarcação e o número de resgatados mudaram substancialmente. O relato de 13 de outubro do Sofia Globe apontou o Azov Concorde como o navio que afundou; a BBC informou um sobrevivente, refletindo a declaração inicial de Radev. Relatos marítimos e institucionais búlgaros posteriores identificaram o HS Dignity como o naufragado e o Azov Concord como um navio de resgate. São relatos iniciais superados, não alternativas com o mesmo respaldo. ^{3 1 72}

O Azov Concord, com bandeira de São Cristóvão e Névis, resgatou quatro sobreviventes. O Skandi Asserter, de bandeira dinamarquesa, resgatou outro, confirmando cinco resgatados enquanto o número de desaparecidos permanecia em onze. A presidente Iliana Iotova também identificou o HS Dignity como o navio naufragado. As nacionalidades de sua tripulação não foram estabelecidas de forma conclusiva; as descrições de marinheiros sírios e egípcios continuam sem confirmação. ⁷²

Três drones aéreos teriam atingido o convés e a lateral do Chelsea 3 a cerca de dezoito milhas náuticas a leste de Byala. Outro relato contemporâneo o situou a aproximadamente quinze milhas náuticas da costa; nenhuma posição exata concilia essas descrições. O navio é de propriedade ucraniana, navega sob bandeira de Malta e está registrado em Odesa — três atributos diferentes, que não são evidência de que navegava sob bandeira ucraniana. Seguia de Giresun, na Türkiye, para Giurgiulești, na Moldávia. ^{36 6 150}

O sinal de socorro foi recebido às 01:30, horário local da Bulgária, em 13 de outubro, equivalente a 22:30 UTC de 12 de outubro. Isso registra o recebimento do alerta, não necessariamente o horário do ataque. Sete ucranianos e oito azerbaijanos foram evacuados em mar agitado e chegaram à Estação Marítima de Varna por volta das 07:30, horário local, onde ambulâncias os aguardavam. ^{36 106 150}

A BTA informou que a operação de resgate e transporte da lancha levou cerca de duas horas. Isso não explica todo o intervalo de seis horas entre o alerta de socorro e a chegada à costa: o horário exato da partida e os limites da operação não foram estabelecidos. ^{34 150}

O quadro médico é mais grave do que sugeria a descrição inicial de cinco feridos leves. A reportagem de 13 de outubro do Novinite, citando o governador regional de Varna, Mario Smarkov, informou que seis pessoas ficaram feridas: cinco com ferimentos leves e outra com queimaduras. Uma atualização do Ministério da Defesa publicada pela BTA identificou três internações no Hospital Naval — dois homens do Azerbaijão, de 42 e 33 anos, e um ucraniano de 58 anos — com queimaduras de segundo grau. Um deles também sofreu um traumatismo craniano leve. Nenhum apresentava risco de vida. ^{1 9 146}

Esses relatos não fornecem uma contagem unificada de pacientes, caso a caso. Não é seguro somar os cinco marinheiros examinados e liberados do Hospital St. Anna às três internações no Hospital Naval e afirmar que havia oito pacientes distintos; não se sabe se há sobreposição. O total de pessoas retiradas está definido. O total de feridos ou tratados, e os resultados individuais da recuperação, não. ^{150 146}

O Chelsea 3 permaneceu à tona, descrito como ligeiramente adernado e à deriva, sem tripulação, perto do cabo Santo Atanásio. Inicialmente, o Sofia Globe informou que o navio havia chegado a Varna, mas relatos operacionais posteriores confirmam a chegada da tripulação, não a conclusão de um reboque. A chegada da embarcação ao porto não foi confirmada, assim como sua estabilidade atual, os planos de salvamento e a situação de poluição. A ausência de um relato confirmado de vazamento não significa que nenhum vazamento ocorreu. ^{3 156 169}

Radev convocou uma reunião emergencial do Conselho de Segurança e chamou o ataque mais recente de “absolutamente inaceitável”. Ele também afirmou: “Não temos evidências claras e conclusivas para atribuir a responsabilidade a nenhum dos lados.” Seu argumento de que o resultado beneficia a Rússia e de que não faz sentido a Ucrânia destruir os próprios navios diz respeito a motivos e consequências. Não identifica quem controlava os drones. ^{1 36 52}

O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Andrii Sybiha, responsabilizou a Rússia. Mitrofanova disse não ter informações do Ministério da Defesa russo e não descartou uma provocação de terceiros. Nem a acusação nem essa explicação alternativa foram demonstradas por evidências publicamente conclusivas. A falta de informações da embaixadora não é uma conclusão investigativa que isente a Rússia. ^{92 52}

Ainda assim, os ataques repetidos criam um problema de segurança imediato para a Bulgária. Em 6 de outubro, drones aéreos e marítimos atingiram o Alfa Watan e o Able na zona econômica exclusiva da Bulgária, a aproximadamente setenta milhas náuticas a leste de Byala. O Alfa Watan, de bandeira togolesa, afundou; seus dez tripulantes são considerados mortos. As equipes de busca encontraram botes salva-vidas, coletes salva-vidas e uma embarcação virada, mas nenhum sobrevivente ou corpo antes da suspensão das buscas. ^{29 172 116}

O Able, de bandeira de Palau, pegou fogo, mas todos os dezoito a bordo — onze marinheiros turcos e sete indianos — foram resgatados, alguns feridos. Esses desfechos não devem ser confundidos com os onze desaparecidos do HS Dignity. Tampouco foi estabelecida de forma conclusiva a existência de um autor comum ou de uma ligação operacional entre os ataques de 6 e 13 de outubro. ^{26 47}

Em 6 de outubro, noticiamos um naufrágio separado na costa da Romênia: o Royad Mammadov, que transportava milho da Ucrânia para a Itália, com dois mortos e onze resgatados, segundo os relatos. A causa não havia sido confirmada, apesar da acusação da Ucrânia sobre drones. Os ataques mais recentes na Bulgária representam uma nova emergência, não uma correção nem uma ligação comprovada com aquele incidente anterior. ^{80 82}

Radev alertou para o aumento dos prêmios de seguro, recusas de transporte e riscos ao abastecimento de petróleo da refinaria de Burgas. Nenhum aumento confirmado de prêmio, total de perdas no transporte ou déficit na refinaria quantifica essas consequências. A Bulgária informou seus representantes na Otan e na UE e pediu ajuda para investigar a origem dos drones e reforçar a vigilância aérea e marítima. ^{65 52}

Radev conversou com o secretário-geral da Otan, Mark Rutte, e com a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen; ambas as organizações condenaram os ataques. Rutte descreveu uma postura no flanco leste que já havia sido reforçada e ajustes “conforme necessário”, não um novo envio de tropas já concluído em resposta específica a esses ataques. Radev planeja conversar com a Romênia e a Türkiye e pretende levantar a questão da segurança marítima na reunião do Conselho Europeu de 15 e 16 de outubro. Essas conversas e as medidas resultantes ainda não ocorreram. ^{62 70 65}

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