Dois mortos após Lexus capotar e cruzar o canteiro central da I-280 em Los Altos

Como um carro que cruzou o canteiro central da Interstate 280 levou à morte de dois motoristas em veículos diferentes? Os investigadores reconstituíram a sequência: um Lexus capotou e atingiu um veículo, enquanto um pneu que se soltou matou o motorista de outro. O que não conseguiram determinar foi por que o Lexus saiu da trajetória no sentido norte. ³

A colisão envolvendo cinco veículos aconteceu pouco depois das 17h de quinta-feira, 22 de outubro de 2026, perto da Foothill Expressway, em Los Altos. O motorista do Lexus e o motorista de um sedã Toyota que seguia no sentido sul morreram no local. O motorista de um SUV Kia foi hospitalizado com ferimentos leves; os motoristas de outros dois SUVs não se feriram, segundo relatos da California Highway Patrol publicados pelo SFGATE e pelo San Francisco Chronicle. ^{1 2 3}

A reconstituição detalhada é mais específica do que a descrição inicial de um motorista que seguia no sentido norte, cruzou para a pista do sentido contrário e atingiu quatro veículos. A CHP informou que o sedã Lexus subiu por um aterro de terra, bateu no canteiro central de concreto e capotou para as pistas do sentido sul. Ali, colidiu com um SUV Kia que seguia pela segunda faixa, informou o SFGATE, citando um comunicado da CHP divulgado na sexta-feira. ²

O motorista do Lexus foi ejetado e caiu na pista. Os bombeiros declararam a morte do motorista no local, segundo o relato do Chronicle sobre as conclusões da CHP. O motorista do Kia sobreviveu e foi levado ao Santa Clara Valley Medical Center com ferimentos leves, informou o SFGATE. ^{2 3}

A segunda morte ocorreu em outra parte da colisão. A CHP informou que o pneu dianteiro direito do Lexus se soltou e atingiu o motorista de um sedã Toyota que seguia no sentido sul. Esse motorista também morreu na rodovia. A morte não foi atribuída a uma colisão direta entre o Lexus e o sedã Toyota. ³

Um SUV Tesla e um SUV Toyota que seguiam à frente do Kia foram danificados por destroços do Lexus. Seus motoristas não se feriram, confirmou ao SFGATE a porta-voz da CHP, Sophie Lu. A distinção é importante: cinco veículos estiveram envolvidos, mas a sequência relatada separa o impacto entre o Lexus e o Kia, o pneu que se soltou e atingiu o motorista do sedã Toyota e os destroços que danificaram os outros dois SUVs. ^{2 3}

Lu disse que os cinco motoristas eram adultos e viajavam sozinhos. Até a tarde de sexta-feira, 23 de outubro, o Santa Clara County Office of the Medical Examiner-Coroner não havia divulgado publicamente a identidade das duas pessoas que morreram, informou o órgão ao SFGATE. Os relatos disponíveis não confirmam nenhuma identificação posterior. ²

Após o acidente, equipes de emergência trabalharam entre veículos capotados e gravemente danificados, guinchos e destroços espalhados. Imagens publicadas pela ABC7 mostraram um carro apoiado de lado, com o teto e o capô amassados. Todas as faixas no sentido sul foram fechadas, e o tráfego foi desviado para a Magdalena Avenue enquanto as equipes trabalhavam e os investigadores examinavam o local. ^{1 2}

O tráfego no sentido sul foi retomado na noite de quinta-feira, após um bloqueio que durou cerca de quatro horas ou mais. Os relatos divergem sobre o horário de reabertura: a reportagem da ABC7 de 23 de outubro situou o horário por volta das 21h30; o relato do San Francisco Chronicle, publicado naquela noite, indicou aproximadamente 21h11. Nenhuma das estimativas deve ser considerada um horário conclusivamente estabelecido para a abertura física de todas as faixas. ^{1 2 3}

Uma reprodução secundária dos registros de despacho da CHP oferece uma distinção mais precisa. O LiveTrafik registra o cancelamento do SigAlert às 21h11, seguido, às 21h12, pela autorização para liberar o bloqueio. Cancelar um alerta e permitir que os policiais removam um bloqueio são etapas distintas; esses registros não determinam exatamente quando a última faixa ficou disponível para o tráfego. O ponto prático, porém, está claro: foi um bloqueio na noite de quinta-feira, não uma interdição em andamento. ¹²

O Chronicle relatou condições chuvosas e encobertas em toda a Bay Area naquela quinta-feira, com pistas escorregadias e visibilidade reduzida. Mas o clima na região é contexto, não uma conclusão sobre essa colisão. Os investigadores não haviam determinado que a chuva fez o Lexus sair de sua trajetória. ³

A CHP também não havia determinado se houve envolvimento de álcool ou drogas. Dizer que o Lexus cruzou para a pista do sentido contrário explica seu movimento, não o motivo. Os relatos disponíveis não comprovam que o carro tenha trafegado deliberadamente na contramão nem estabelecem uma motivação. ^{2 3}

De acordo com os relatos mais recentes, de 23 de outubro, a investigação continuava em andamento. A CHP pediu que qualquer pessoa com informações sobre a colisão ligasse para 650-779-2700. A reconstituição explica como dois motoristas morreram em partes diferentes do mesmo acidente; a pergunta sem resposta é o que iniciou a sequência no lado da rodovia destinado ao tráfego no sentido norte. ^{2 3}