Residentes do Odyssey são obrigados a deixar suas casas flutuantes no Camboja

Pouco depois das 7h, chegou a mensagem: todos deveriam sair até as 14h. Para quem morava a bordo do Odyssey, isso significava cerca de sete horas para se preparar para deixar suas casas — não simplesmente o fim antecipado de um cruzeiro. O próximo endereço, o custo de permanecer lá e a data em que poderiam voltar a bordo continuavam indefinidos. ¹

Esse é o relato do residente Randy Cassingham sobre o aviso publicado na segunda-feira, 26 de outubro. Um dia depois, a Villa Vie Residences anunciou publicamente que havia suspendido as operações do navio residencial no Camboja e estava buscando novo financiamento. A distinção é importante: o anúncio público veio depois da ordem para que os residentes saíssem, e não foi o primeiro aviso que receberam. ^{1 2}

A operadora estabeleceu um período de 60 dias para reestruturação e recapitalização — reorganizar a empresa e buscar novos recursos. Enquanto isso, os residentes enfrentam a despesa imediata de morar em outro lugar. O cronograma financeiro da empresa não é um plano de moradia, nem uma promessa de que as cabines voltarão a ficar disponíveis.

A Villa Vie afirma que está trabalhando com os residentes para coordenar o desembarque e identificar opções de moradia temporária. Mas as informações disponíveis não comprovam que alguém já tenha sido acomodado, que tenha recebido ajuda com passagens aéreas ou que exista um compromisso de reembolso. Quem pagará pela interrupção continua sendo uma questão prática, não um detalhe resolvido pelo anúncio. ^{1 12}

A empresa atribui a suspensão a aumentos extraordinários nos custos de combustível. Segundo ela, as medidas para reduzir o consumo não compensaram o aumento, e não era realista repassar todo o custo adicional aos residentes. A NBC News apresenta essa explicação no contexto das interrupções no abastecimento mundial de petróleo durante a guerra com o Irã. As finanças da própria operadora e o grau em que os custos de combustível explicam esta suspensão não foram comprovados de forma independente. ^{1 2}

Essa última frase é a ressalva essencial. Sessenta dias descreve um período de tentativa de recuperação financeira, não uma retomada, um reembolso ou a preservação garantidos do acesso dos residentes às suas casas.

Cassingham descreveu o aviso da empresa como um anúncio de uma «parada temporária» e atribuiu a interrupção a uma «cascata de problemas», sem especificá-los no relato citado pela NBC News. Segundo a Newsweek, a tripulação permaneceu a bordo durante a parada. Não há registro de uma data confirmada para a retomada. As evidências disponíveis tampouco comprovam uma detenção por autoridade marítima, um pedido formal de falência ou um encerramento definitivo. «Temporário» descreve o status anunciado; não demonstra que haja financiamento para a retomada das operações. ^{1 14 17 2}

Até mesmo a dimensão do deslocamento é incerta. O navio, de 642 pés, tem capacidade anunciada para 650 residentes, e a Villa Vie informou que 85% do Odyssey havia sido vendido. Nenhum dos números revela quantas pessoas moravam a bordo quando as operações foram interrompidas. O porto cambojano específico ou o local de desembarque também não foi determinado. ¹

Já havia relatos de dificuldades financeiras antes da ordem para sair. Pamela Reckamp, 59, que alugou uma cabine com o marido e partiu no início de outubro, contou à NBC News sobre uma reunião no início de setembro, na baía de Ha Long, no Vietnã. Ela se recorda de um representante da empresa pedir aos proprietários de cabines que ajudassem a levantar US$ 1 milhão para que o navio pudesse partir. ¹

Segundo Reckamp, o representante alertou que, sem o dinheiro, restavam cerca de quatro dias de operação do navio: «Então as luzes vão se apagar e o ar-condicionado também». Esse é o relato dela sobre um alerta, não uma evidência de que algum dos serviços tenha sido interrompido depois nem de que o dinheiro solicitado tenha sido arrecadado. Ainda assim, situa uma preocupação financeira relatada semanas antes da suspensão no fim de outubro. ¹

Em outra reunião, algumas semanas depois, recordou Reckamp, uma mulher disse que havia comprado uma cabine em agosto sem ser informada dos problemas financeiros. Reckamp se lembra de ela ter dito: «Vendi minha casa. Vendi meu carro. Comprei minha casa neste navio». As circunstâncias da mulher não foram comprovadas de forma independente; o relato é de segunda mão. Mas ele mostra por que essa interrupção não pode ser entendida apenas como um feriado cancelado. Para alguém que transferiu sua casa para o navio, a moradia e o dinheiro investido nela ficam expostos ao mesmo fracasso empresarial. ¹

Reckamp manifestou solidariedade aos residentes e funcionários. Sobre sua própria partida anterior, ela disse à NBC News: «Escapamos por pouco». ¹

As dúvidas sobre as declarações financeiras da operadora também antecedem esta suspensão. Em uma ação judicial apresentada em 2025, uma empresa que comprou uma cabine por US$ 469,000 acusou a Villa Vie de fraude e alegou que a companhia havia apresentado de forma enganosa sua estabilidade financeira. Os autores pedem julgamento por júri e indenização superior a US$ 100,000. A Villa Vie nega as alegações, e o processo continua em andamento. A suspensão atual não é uma decisão judicial que confirme a veracidade das acusações. ¹

As cabines eram oferecidas para compra ou aluguel, por isso a exposição financeira dos residentes não pode ser reduzida a um único preço anunciado. Em 2024, a Villa Vie divulgou moradias a partir de US$ 119,000. Separadamente, uma decisão de um tribunal de Delaware descreve um contrato individual de aluguel assinado em dezembro de 2023: 1,289 dias por US$ 162,745, posteriormente alterado. Esses valores históricos não são uma tabela de preços atual, um cronograma de reembolso nem prova dos direitos de outro residente. ^{1 4}

Os termos gerais da empresa complementam um Contrato de Compra de Direitos de Cabine. Os termos fornecidos não estabelecem a duração dos direitos de cada residente, as cobranças recorrentes nem as condições de pagamento relacionadas à suspensão. Essas questões exigem a consulta aos contratos e aditivos aplicáveis, e não a suposição de que todos os titulares de cabines compraram a mesma coisa. ⁹

O Odyssey já havia enfrentado um início difícil. Sua viagem inaugural residencial deveria durar três anos e meio, mas o navio passou 17 semanas parado em Belfast antes de deixar o porto em 30 de setembro de 2024. Em seguida, permaneceu ancorado na costa do condado de Down até partir em 3 de outubro. Essa cronologia situa a suspensão no Camboja cerca de dois anos após a partida. A duração planejada da viagem não determina por quanto tempo duram os direitos de cabine de qualquer residente. ¹⁰

Em julho, o executivo Mikael Petterson disse que o Odyssey havia sido concebido para provar que os cruzeiros residenciais não eram apenas possíveis, mas sustentáveis. Ele se recusou a dar mais detalhes à NBC News sobre a suspensão, e a empresa não havia enviado uma resposta adicional à consulta do veículo na noite de terça-feira. ¹

O teste agora é mais concreto do que essa proposta de venda: moradias nas quais as pessoas possam de fato se instalar, clareza sobre quem paga, acesso aos pertences e respostas por escrito sobre direitos de cabine, cobranças contínuas e reembolsos. Essas respostas não estão estabelecidas nas informações disponíveis. Até que isso aconteça, os residentes precisam imediatamente de um lugar para morar enquanto a empresa busca um resgate financeiro incerto. ^{1 12}