“奥德赛号”居民被要求离开在柬埔寨的水上住所

上午7点刚过，通知便到了：所有人必须在下午2点前离开。对住在“奥德赛号”上的人来说，这意味着大约只有7小时准备离开家——这并非只是一次邮轮之旅提前结束。他们接下来住在哪里、在那里居住要花多少钱，以及何时可能返回船上，都没有定论。¹

这是居民兰迪·卡辛厄姆对10月26日星期一张贴的通知的描述。一天后，维拉维生活居所公司公开宣布，已暂停这艘住宅船在柬埔寨的运营，并正在寻求新的融资。这个区别很重要：公开公告是在通知居民离开的指令之后发布的，而不是他们收到的第一条警告。^{1 2}

运营方已设定一个为期60天的重组和资本重整期，即重组业务并寻求新的资金。与此同时，居民面临在其他地方居住的即时开支。公司的财务时间表并不是住房安排，也不保证他们能够再次入住船舱。

维拉维生活居所公司表示，正在与居民合作，协调下船事宜并寻找临时居住安排。但现有报道并未证实已有任何住房安置完成、提供航班协助或作出报销承诺。谁来承担这次中断造成的费用，仍是一个实际问题，并未在公告中得到解决。^{1 12}

该公司将暂停运营归因于燃油成本大幅上涨。公司称，降低消耗的措施未能抵消成本上涨，而将全部新增成本转嫁给居民并不现实。NBC新闻将这一解释与伊朗战争期间全球石油供应受到的干扰联系起来。运营方自身的财务状况，以及燃油成本在多大程度上导致此次暂停运营，均未得到独立证实。^{1 2}

最后一句是至关重要的限定说明。60天指的是尝试修复财务状况的期限，并不保证重新运营、偿还款项或保留居民进入其住所的权利。

卡辛厄姆称，公司通知宣布“临时停航”，并将此次中断归因于“一连串问题”；在NBC新闻引用的这段说法中，他没有详细说明这些问题。据《新闻周刊》报道，停航期间船员仍留在船上。目前没有记录证实重启日期。现有证据也无法证实该船遭海事主管部门扣留、正式申请破产或确定永久关闭。“临时”描述的是宣布的状态，并不能表明恢复运营所需资金已有着落。^{1 14 17 2}

受影响人数也不明确。这艘长642英尺的船宣传称可容纳650名居民，维拉维生活居所公司则称“奥德赛号”的售出率为85%。这两个数字都无法说明运营停止时有多少人住在船上。柬埔寨的具体港口或下船地点也尚未确定。¹

在要求离船之前，已有关于财务压力的说法。59岁的帕梅拉·雷坎普和丈夫租住了一间船舱，并于10月初离船。她向NBC新闻谈及9月初在越南下龙湾举行的一次会议。她回忆称，一名公司官员要求船舱所有者协助筹集100万美元，以便船只启航。¹

据雷坎普说，这名官员警告称，如果拿不到这笔钱，船只大约只剩4天的运营时间：“然后灯会熄灭，空调也会停。”这是她对警告的回忆，并不能证明这两项服务后来确实中断，也不能证明所要求的资金已经筹到。尽管如此，这一说法表明，早在10月下旬暂停运营的数周前，就有人报告了现金方面的担忧。¹

雷坎普回忆说，几周后的另一次会议上，一名女子表示，她在8月购买船舱时，没人告知她财务问题。雷坎普记得她说：“我卖掉了房子。我卖掉了汽车。我买下了这艘船上的家。”这名女子的处境尚未得到独立证实；这一说法来自转述。但它说明了为何不能把这次中断仅仅视为假期取消。对已经把家搬到船上的人来说，住所和投入其中的资金都面临同一家企业倒闭的风险。¹

雷坎普对居民和工作人员表示同情。谈到自己较早离船一事时，她告诉NBC新闻：“我们躲过了一劫。”¹

关于运营方财务状况陈述的问题，在此次暂停运营之前就已存在。2025年，一家以469,000美元购买船舱的公司提起诉讼，指控维拉维生活居所公司欺诈，并称其歪曲了自身的财务稳定状况。原告要求由陪审团审理，并索赔超过100,000美元。维拉维生活居所公司否认这些指控，此案仍在审理中。此次暂停运营并非法院认定这些指控属实。¹

船舱可供购买或租赁，因此居民面临的财务风险不能简化为一个宣传价格。2024年，维拉维生活居所公司宣传住宅起价为119,000美元。另据特拉华州法院的一项命令，一份个人租赁合同于2023年12月签订，期限为1,289天，价格为162,745美元，之后有所修改。这些历史数字并非当前价目表、退款安排，也不能证明其他居民享有何种权利。^{1 4}

公司的一般条款是对《船舱权利购买协议》的补充。所提供的条款并未确定个别居民权利的期限、经常性费用或与暂停运营有关的付款规定。要回答这些问题，必须查看适用的协议及其修订内容，而不能假定每位船舱持有人购买的内容都相同。⁹

“奥德赛号”的开局已经颇为坎坷。其原定的首次住宅航程为三年半，但在贝尔法斯特延误了17周，直到2024年9月30日才驶离港口。之后，该船一直停泊在唐郡近海，直到10月3日才继续航行。这一时间线表明，柬埔寨暂停运营发生在启航约两年后。计划中的航程长度并不能决定任何特定居民的船舱权利会持续多久。¹⁰

今年7月，高管米凯尔·彼得森表示，“奥德赛号”的初衷是证明住宅邮轮不仅可行，而且能够持续运营。他拒绝向NBC新闻提供有关暂停运营的更多细节；截至周二晚间，该公司尚未回应该媒体的进一步问询。¹

如今要检验的内容比这一销售主张更具体：人们能实际入住的住所、谁来付款的明确说明、取回个人物品的途径，以及关于船舱权利、持续收费和退款的书面答复。现有报道尚未确认这些问题的答案。在此之前，居民眼下急需找到住处，而公司则在寻求结果未定的财务纾困。^{1 12}