29 شخصًا لا يزالون في المستشفى بعد سقوط حافلة على منحدر في برشلونة

بعد يوم من انتهاء رحلة حافلة مقررة إلى الديار انطلاقًا من متنزه مونتسيني الطبيعي بسقوطها نحو 20 مترًا، ظلّ عدد المصابين يُحصى على أسرّة المستشفيات. وبحلول مساء الاثنين، 26 أكتوبر، بقي 29 شخصًا في المستشفى، وُصفت حالة 12 منهم بأنها خطيرة. وكانت الحافلة قد انتُشلت، وأكمل رجال الإطفاء بحثهم عن ضحايا إضافيين، لكن المحققين لم يتوصلوا بعد إلى تفسير ثابت لسبب خروجها عن الطريق. ولم يُبلّغ عن أي وفيات. ^{16 8}

وقع الحادث بعد ظهر الأحد، 25 أكتوبر 2026، على الطريق BV-5114 في فوغارس دي مونتكلوس، بمقاطعة برشلونة. وهذا التمييز مهم: فالاثنين كان يوم أعمال الانتشال والتحديثات الطبية الإضافية، لا يوم سقوط الحافلة على المنحدر. ^{12 3}

كان الركاب عائدين بعد قضاء يوم في المتنزه الطبيعي. وحددت صحيفة إل إسبانيول الحافلة بأنها الحافلة على الخط 573، فيما وصفتها صحيفة 20 مينوتوس بأنها خدمة مقررة. ولم يثبت أن الرحلة كانت نزهة خاصة مستأجرة، كما لم يتم التحقق من هوية الشركة المشغلة في التقارير المتاحة. ^{6 9 8}

وفي الأسفل، واجه المنقذون أرضًا شديدة الانحدار يصعب الوصول إليها. وتمكن كثير من الركاب من الخروج بأنفسهم، فيما احتاج آخرون إلى المساعدة. ووصف تقرير مبكر لصحيفة لا فانغوارديا إنقاذ 83 شخصًا ودخول سبعة إلى المستشفى في تلك المرحلة. وكان ذلك وصفًا لعملية الإجلاء كما كانت آنذاك، لا حصيلة نهائية لعدد من سيحتاجون إلى الرعاية في المستشفى. ^{5 6}

وفي صباح الاثنين، استعد رجال الإطفاء وفنيون من شركة الحافلات لرفع المركبة بواسطة رافعة كبيرة. وأكدت تقارير لاحقة إخراجها. ولم يكن انتشال الحافلة مجرد عملية لإزالة العوائق؛ فقد كشف الأرض التي كان الحطام يحجبها، وأتاح لرجال الإطفاء استبعاد وجود ضحايا إضافيين تحته أو حوله. وما سبق من تطمينات بأن احتمال وجود ضحايا إضافيين ضئيل للغاية، تحول إلى عملية تحقق مكتملة. ^{3 8 16}

تختلف الصورة الطبية الأحدث اختلافًا كبيرًا عن الصيغة المختصرة التي أوردها تقرير الجزيرة الصادر في 26 أكتوبر، وهي 80 مصابًا وأربعة جرحى إصاباتهم خطيرة. ولا ينبغي أن تتصدر تلك الأرقام الرواية بعد الآن. فقد أفاد تقرير آر تي في إي كاتالونيا مساء الاثنين، ناقلًا أرقامه عن خدمة الطوارئ الطبية في كتالونيا، سيم، بأن الفرق عالجت 87 شخصًا، وأن 29 ظلوا في المستشفى، وكانت حالة 12 منهم خطيرة. ^{1 16}

لكن استبدال رقم سابق لا يجعل كل الأرقام قابلة للتبادل. فالعدد 87 يشمل الأشخاص الذين عالجتهم الفرق الطبية. وهو ليس إجمالي حالات الدخول إلى المستشفى، ولا ينبغي تلقائيًا تقديمه على أنه 87 إصابة مؤكدة. ومع أن صحيفة 20 مينوتوس وصفت الـ87 بأنهم مصابون، فإن الصياغة الأكثر تحديدًا لدى آر تي في إي تحافظ على معنى ما يقيسه رقم خدمة الطوارئ. ^{8 16}

وكان تقرير لوكالة أسوشيتد برس بتاريخ 25 أكتوبر، استند إلى خدمات الطوارئ الطبية الكتالونية، قد أفاد بالفعل بوجود 83 مصابًا: سبعة إصاباتهم خطيرة، و18 أقل خطورة، و58 إصاباتهم طفيفة. واستخدمت تقارير وكالة الأنباء الكتالونية كلمة «عولجوا» لوصف العدد نفسه، وهو 83. ولا تفسر الروايات المتاحة الزيادة اللاحقة إلى 87، ولا توفق بالكامل بين التغييرات في تصنيفات الخطورة. ^{11 20 16}

ولا تثبت هذه الأعداد المتغيرة أن حالة أي مريض بعينه قد تدهورت. فالتقييم في حالات الطوارئ، والوصف اللاحق لحالة شخص ما، وعدد الأسرّة المشغولة في المستشفيات، تجيب عن أسئلة مختلفة. ومن دون معلومات عن كل مريض على حدة، لا يمكن لارتفاع العدد المُعلن للحالات الخطيرة أن يوضح ما حدث لكل شخص.

وفي وقت سابق من يوم الاثنين، أفاد تقرير لوكالة إفي بأن نحو 50 شخصًا ظلوا في المستشفى، وأن تسعة أشخاص كانوا إجمالًا في وحدات الحالات الحرجة أو شبه الحرجة أو التعافي والإنعاش. ولم يقدم التقرير تفصيلًا للأعداد بين تلك الوحدات. لذا فإن وصف التسعة جميعًا بأنهم في حالة حرجة يبالغ فيما تثبته الأدلة؛ كما أن مقارنتهم مباشرةً بالحالات الخطيرة الـ12 الواردة في التقرير اللاحق تخلط بين تصنيفات سريرية مختلفة. ولا يزال العدد الحالي المنفصل للحالات الحرجة غير متاح. ^{18 16}

وأفادت صحيفة ذا أوبجكتيف لاحقًا بانخفاض عدد حالات الدخول إلى المستشفى من 37 إلى 29. وتُظهر هذه التقارير مجتمعةً لقطات متعاقبة، لا سجلًا كاملًا محددًا بالتوقيت لحالات الدخول والخروج. وأحدث عدد مدعوم لمن هم في المستشفى هو 29؛ ولا ينبغي للأعداد السابقة أن تحل محله. ^{19 18}

أوضح تسلسل ثابت للأحداث هو أيضًا أقصرها: خرجت الحافلة عن الطريق BV-5114 وهوت على منحدر شديد الانحدار. أما الادعاء بأنها اصطدمت أولًا بسيارة، فلم يثبت. فقد أوردت الجزيرة في تقريرها الصادر في 26 أكتوبر وقوع مثل هذا الاصطدام، لكن وكالة إفي أفادت في اليوم نفسه بأن موسوس ديسكوادرا، قوة الشرطة في كتالونيا، استبعدت مبدئيًا وجود مركبة أخرى أو طرف ثالث. ويحل موقف الشرطة محل ادعاء الاصطدام بوصفه الرواية المعتمدة حاليًا، وإن ظل موقفًا مبدئيًا. ^{1 14}

وتحقق الشرطة أيضًا فيما إذا كان عدد كبير جدًا من الركاب يسافرون وقوفًا. وهذا مسار للتحقيق، لا استنتاج بوجود اكتظاظ ولا دليل على سبب الحادث. ولم تُحدَّد السعة المسموح بها للحافلة، ولا العدد الفعلي للركاب الواقفين، ولا أي أهمية سببية لذلك. ^{4 16}

وقد نُقلت هذه التحديثات الشرطية والطبية عبر تقارير إخبارية معاصرة؛ ولم يُتحقق مباشرةً من سجل رسمي أساسي للحادث أو بيان طبي محدد التوقيت. ومكان الحادث وتاريخه ثابتان، لكن التوقيت الدقيق لبلاغ خدمات الطوارئ لا يزال غير مؤكد. ^{12 14 16}

حسمت عملية الانتشال مسألة ما إذا كان أحد لا يزال عالقًا تحت الحطام. لكنها لم تحسم سبب انتهاء رحلة مقررة أسفل الطريق. وحتى الآن، فإن أهم حقيقة مؤكدة هي التي صمدت أمام الأرقام المتغيرة يوم الاثنين: ظل 29 شخصًا في المستشفى، وكانت حالة 12 منهم خطيرة. ^{8 16}