وفاة عامل في كوفس هاربور بعد خمسة أيام من اصطدام سيارة «يوت» به في محطة خدمة

توفي عامل في محطة خدمة يبلغ من العمر 36 عامًا بعد خمسة أيام من اصطدام سيارة «يوت» به وجرّه تحتها، بينما كان يتحقق من مستويات الوقود في الخزانات الأرضية في كوفس هاربور. وتوفي في مستشفى جون هنتر في نيوكاسل يوم الأحد 25 أكتوبر. وأكدت شرطة نيو ساوث ويلز وفاته في اليوم التالي. ¹

كان منحنياً قرب الجانب الشمالي الغربي من ساحة محطة خدمة يونايتد على طريق هاربور درايف عندما صدمته السيارة في 20 أكتوبر، وفقاً لرواية الشرطة والتغطية الصحفية المنشورة في حينه. وكانت المهمة التي أوجدته في ذلك المكان جزءاً من عمله. ولا يزال التحقيق جارياً لتحديد كيفية اصطدام المركبة به. ^{1 4}

استُدعيت خدمات الطوارئ نحو الساعة 7pm إثر بلاغات عن رجل عالق تحت سيارة «يوت» في المحطة الواقعة على الساحل الشمالي لولاية نيو ساوث ويلز. وهذا هو الوقت المبلّغ عنه للاتصال بالطوارئ، وليس وقت الاصطدام المثبت بشكل مستقل. ووصفت «نورث كوست تايمز» المركبة بأنها سيارة «يوت» مازدا سوداء ذات مقصورة مزدوجة. ⁴

قدم أفراد من الجمهور الإسعافات الأولية للعامل بينما كان لا يزال تحت المركبة. وحضرت الشرطة وإسعاف نيو ساوث ويلز وخدمة الإطفاء والإنقاذ في نيو ساوث ويلز وخدمة الطوارئ الحكومية. وعمل طاقم الطوارئ نحو نصف ساعة لتحريره، إذ شكّل الوصول إلى الرجل المصاب صعوبة كبيرة. ^{1 4}

عالج المسعفون الرجل قبل نقله إلى مستشفى قاعدة كوفس هاربور في حالة حرجة. ثم نُقل جواً إلى مستشفى جون هنتر لتلقي مزيد من العلاج. وتوفي هناك بعد خمسة أيام من الاصطدام. ولا تذكر التقارير التي روجعت لهذا النص اسمه. ¹

كانت السائقة المزعومة، جيسيكا ماي برين، 44 عاماً، قد وُجهت إليها اتهامات قبل وفاة العامل. وتواجه اتهامي القيادة بإهمال المفضية إلى إصابة جسيمة ومخالفة شروط الكفالة. وأفادت ABC News في 26 أكتوبر بأنه لم تُوجَّه إليها اتهامات إضافية حتى ذلك الحين. والوفاة هي التطور الجديد المؤكد؛ لكنها لا تثبت أن التهمة قد تغيرت. ¹

يتعلق الادعاء بخرق شروط الكفالة بجرائم منفصلة. وينبغي ألا يُقرأ على أنه رواية إضافية لكيفية وقوع هذا الاصطدام. ولا يزال الاتهامان بانتظار إجراءات المحكمة، ولا يشكلان حكماً بالإدانة. وهذا التمييز مهم: فوفاة العامل والاتهامات المعروضة حالياً أمام المحكمة جزآن منفصلان من التسلسل الزمني. ¹

وجاء في الرواية الأولية للشرطة، التي نقلتها «ميراج نيوز»، أن المرأة خضعت للفحوص الإلزامية قبل نقلها إلى مركز شرطة كوفس هاربور وتوجيه الاتهامات إليها. وكانت الاتهامات قد وردت في التقارير بحلول صباح 21 أكتوبر. ولا تحدد الروايات المتاحة ما إذا كانت قد وُجهت في 20 أكتوبر أم 21 أكتوبر. ¹¹

كما تغيّر وضعها فيما يتعلق بالكفالة. أفادت «نورث كوست تايمز» في 21 أكتوبر برفض الإفراج عنها بكفالة، إلى حين مثولها أمام المحكمة الأولى لقسم الكفالة في ذلك اليوم. أما رواية ABC اللاحقة فتقول إنها مُنحت الكفالة في 21 أكتوبر. لذا فإن الرفض السابق ليس أحدث وضع مُعلن بشأن كفالتها. ^{4 1}

ومن المقرر أن تمثل برين في المرة المقبلة، وفقاً للتقارير، أمام محكمة كوفس هاربور المحلية يوم الأربعاء 28 أكتوبر. ولم يتحدد وقت الجلسة في التقارير المتاحة. ولا يزال أي قرار لاحق بشأن توجيه اتهامات، وكذلك مآل الإجراءات، غير محسوم. ¹

كان التقييم الأولي للشرطة أن الواقعة لم تكن استهدافاً متعمداً. وقالت المفتشة بالإنابة أماندا كراوتش في 21 أكتوبر إن المرأة حضرت إلى المحطة لجمع الوقود، وكانت تغادر الساحة عندما وقع الاصطدام. وأوضحت كراوتش أنه لم يسبق أن حدث أي تفاعل بين السائقة والعامل: «لا يعرف أحدهما الآخر». ¹

يتناول هذا التقييم سؤالاً واحداً—ما إذا كان العامل قد استُهدف عمداً—لكنه لا يفسر ملابسات الاصطدام ولا يحسم المسؤولية. فقد كانت رواية أولية قُدمت بينما كان المحققون لا يزالون يفحصون الظروف، وليست إعادة بناء مكتملة لما حدث.

تجري وحدة التحقيق في حوادث السير ووكالة «سيف وورك» تحقيقين. ويعكسان ظروف الإصابة القاتلة: إذ صدمت مركبة شخصاً في ساحة المحطة، وكان ذلك الشخص موظفاً يؤدي مهمة في محطة خدمة. ولم تُحسم النتائج النهائية لأي من التحقيقين. ¹

كما ستعد الشرطة تقريراً للمحكمة الشرعية. وهذه خطوة تحقيقية أخرى، وليست استنتاجاً معلناً للمحكمة الشرعية أو موعداً مؤكداً لجلسة تحقيق. والتطور التالي المحدد التاريخ هو عودة القضية إلى المحكمة في 28 أكتوبر؛ ولا يزال تفسير كيفية انحصار عامل كان يتحقق من مستويات الوقود تحت مركبة مغادرة أمراً مرتقباً. ¹