الإبلاغ عن مقتل ما لا يقل عن سبعة في تصادم قطارين بمصر، فيما تظل الحصيلة غير محسومة

اصطدم قطار متجه من الجيزة إلى الفيوم بمؤخرة قطار متجه من القاهرة إلى أسوان في العياط، ما أدى إلى خروج عربات عن القضبان وتعطيل خط السكك الحديدية بين الجيزة وصعيد مصر. وأُرسلت فرق الإنقاذ وسيارات الإسعاف ورافعات السكك الحديدية إلى الموقع. ولم يُحدَّد موعد مؤكد لإعادة فتح الخط.⁠1⁠3

يقع الموقع المبلّغ عنه للتصادم بين محطتي كفر عمار والرقّة في مركز العياط بمحافظة الجيزة. وتحدد التقارير التي تنقل رواية هيئة السكك الحديدية القطار اللاحق بأنه قطار تحيا مصر رقم 134 المتجه إلى الفيوم، والقطار الذي اصطدم به بأنه القطار رقم 2010 المتجه إلى أسوان. وقد ورد رقما القطارين في تقارير ثانوية؛ ولم يجر التحقق بصورة مستقلة من البيان الأصلي للسكك الحديدية.⁠14⁠26

ووصفت BBC القطار المتجه إلى أسوان بأنه كان متوقفًا حين اصطدم به القطار الآخر. وأفادت Al Jazeera بأنه خرج عن القضبان إلى طريق ريفي. وخرجت عدة عربات عن القضبان، مع تقارير وصفت انقلاب عربات وسقوط أخرى من منحدر. وحدد تقرير مبكر لـSky News Arabia عدد العربات بأربع، فيما لم تحدد روايات أخرى عددًا دقيقًا.⁠3⁠8⁠19

يوضح هذا التسلسل العنف المباشر للتصادم، لا سببه. فقد وصل قطار لاحق إلى قطار أمامه. ولا يزال على المحققين تحديد سبب ذلك، وما إذا كان خلل في معدات أو إجراء تشغيلي أو تصرف فردي قد وقع.

أفادت رواية Al Jazeera المؤرخة في 8 نوفمبر، والتي نسبت أرقامها إلى وزارة الصحة المصرية، بمقتل ما لا يقل عن سبعة أشخاص وإصابة أكثر من 112. وذكر تقرير BBC في ذلك اليوم مقتل ما لا يقل عن سبعة وإصابة أكثر من 100. ومع ذلك، أفاد مقطع فيديو نشرته Euronews في وقت لاحق من يوم 8 نوفمبر بمقتل ما لا يقل عن أربعة أشخاص وإصابة 88.⁠8⁠3⁠2

ولا يثبت ترتيب النشر حدوث مراجعة رسمية للحصيلة إلى رقم أقل. فقد يعيد مقال أو مقطع فيديو نُشر حديثًا نقل بيان سابق. ومن دون التصريحات الصحية الأصلية وأوقات صدورها، لا يمكن ترتيب التقارير في تسلسل موثوق لحصيلة الضحايا دقيقة بدقيقة.

وقد ذكرت تقارير أخرى في 8 نوفمبر، منها Arab News وAlwasat، إصابة 112 شخصًا بدلًا من صياغة Al Jazeera التي أفادت بإصابة «أكثر من 112». وشملت روايات سابقة 88 مصابًا، و64 على الأقل في تعليق مصاحب لصورة نشرته Times of India. وهذه روايات متداخلة عن التصادم نفسه، وليست مجموعات منفصلة من الضحايا ينبغي جمعها. ولا تزال الحصيلة النهائية الدقيقة غير محسومة.⁠23⁠22⁠8⁠13⁠17

وكان سائق قطار من بين القتلى الذين أُبلغ عنهم، وفقًا لشبكتي CBS News وThe Independent، اللتين استندتا إلى وزارة الصحة. ولم يثبت هنا اسم موثّق له. كما أفادت BBC بتحذير من مكتب النائب العام من احتمال ارتفاع عدد القتلى.⁠9⁠13⁠3

ونُقل المصابون إلى مستشفيات قريبة، فيما أفادت The Independent بإجلائهم إلى ثلاثة مستشفيات. وذكرت BBC أن المستشفيات وُضعت في حالة تأهب قصوى. ولم يُتحقق من تفاصيل حالات المرضى أو عدد من لا يزالون يتلقون العلاج.⁠13⁠3

وتتباين أيضًا أرقام سيارات الإسعاف. ففي تقارير مؤرخة في 8 نوفمبر، ذكرت Deutsche Welle وجود 52 سيارة إسعاف، وأفادت Al Jazeera بمشاركة أكثر من 70 سيارة في النقل والإجلاء، فيما ذكرت The Independent ما يصل إلى 72 سيارة. وقد تصف هذه الأرقام مراحل أو مقاييس مختلفة للاستجابة، لكن لا يوجد تسلسل زمني موثّق للتحركات يحسم الأمر. ولا ينبغي جمعها في إجمالي واحد لعدد السيارات المشاركة.⁠5⁠8⁠13

أما الركاب الذين لم يكونوا على متن القطارين المتضررين، فكان الأثر المباشر عليهم انقطاع خط سكك حديدية رئيسي بين الشمال والجنوب. وأفادت Sky News Arabia بتوقف الخدمات بين الجيزة وصعيد مصر في الاتجاهين؛ كما ذكرت BBC تعليق حركة القطارات على الخط نفسه. ولا يعني ذلك أن جميع القطارات في جنوب مصر توقفت عن العمل.⁠19⁠3

أحضرت فرق السكك الحديدية وأطقم متخصصة رافعات لرفع الحطام وتحريك العربات المتضررة. وقالت الهيئة القومية لسكك حديد مصر إنها تعمل على إعادة الخدمات إلى طبيعتها في أسرع وقت ممكن. وكان ذلك تعبيرًا عن نية، لا إعلانًا عن إعادة فتح الخط.⁠1⁠8

ووصفت تغطية Masrawy في وقت لاحق من يوم 8 نوفمبر استمرار أعمال الإصلاح والتأخيرات. كما أفادت باعتذار السكك الحديدية وردّ قيمة التذاكر للركاب المتضررين من الاضطراب. ولا يوجد إشعار موثّق بإعادة الخدمة يحدد موعد فتح الجزء المتضرر، أو ما إذا كان قد أُعيد تشغيل أي من المسارين على حدة، أو عدد الرحلات التي أُلغيت أو تأخرت.⁠34

وجّه الرئيس عبد الفتاح السيسي أجهزة الدولة بتوفير الرعاية الطبية وأمر بإجراء تحقيق عاجل ومحاسبة كل من يثبت إهماله. وأُفيد أيضًا بأن النيابة بدأت التحقيق وشكّلت لجنة فنية. وهذه قرارات بفتح تحقيق، وليست نتائج تثبت وقوع إهمال أو دليلًا على المسؤول عنه.⁠9⁠27

شهدت العياط حوادث سكك حديدية كارثية من قبل. ففي عام 2002، لقي أكثر من 370 شخصًا حتفهم عندما اجتاح حريق قطارًا كان يقل مسافرين لقضاء العطلات. وتجعل هذه السابقة حادثًا مميتًا آخر أكثر فداحة، لكنها لا تفسر هذا التصادم ولا تغني عن الأدلة المتعلقة به.⁠8

الاختبارات الفورية عملية وقابلة للقياس: نشر حصيلة موحّدة للضحايا، ومعلومات عن الذين ما زالوا يتلقون العلاج، وتأكيد إعادة تشغيل خط الجيزة–صعيد مصر. أما تحديد سبب تصادم القطارين فهو مهمة منفصلة وأطول أمدًا. إن إخلاء القضبان سينهي جانبًا من حالة الطوارئ، لكنه لن يجيب عن السؤال المحوري.