ليتوانيا ترفع الإنذار الجوي بعد حادثة مسيّرة مشتبه بها ألحقت أضرارًا بسيارة

أفادت تقارير بأن حطامًا أصاب سيارة متحركة على طريق ريفي في ليتوانيا يوم 18 أكتوبر، ما أنزل عواقب جسم مجهول في المجال الجوي للبلاد إلى مستوى الأرض. وأُفيد بتضرر سيارة مدنية واحدة؛ وقال رئيس إدارة الأزمات فيلمنتاس فيتكاوسكاس إنه لم ترد تقارير عن إصابات حتى الآن. ولم يكن تقييم الأضرار ولا صورة الإصابات نهائيين. ^{11 14 13}

وبالنسبة إلى السكان في أنحاء وسط ليتوانيا وشمالها، عنى الصباح أيضًا صدور تعليمات بالاحتماء لنحو ساعة. وقد رُفع هذا التحذير الآن في جميع أنحاء البلاد. وأُقلعت مقاتلات تابعة لحلف شمال الأطلسي على عجل وأُغلق مطار كاوناس أثناء الحادث، لكن المحققين لم يحددوا بعد ماهية الجسم الذي عبر البلاد، أو الجهة التي شغلته، أو سبب الانفجار المبلغ عنه. ^{6 1 9}

وهذا التمييز مهم: فقد أنهت ليتوانيا تعليمات الاحتماء العاجلة، لكنها لم تستكمل تفسيرها للخطر. وتُعدّ المسيّرة المشتبه بها والانفجار والشظايا المحتملة كلها أجزاء من الرواية التي يحقق فيها المسؤولون. لكنها لا ترقى بعد إلى تحديد هوية طائرة أو إثبات سلسلة المسؤولية.

أصدر المركز الوطني لإدارة الأزمات تحذيرًا أحمر من هجوم جوي بعد دخول الجسم المجال الجوي الليتواني. وقال وزير الدفاع روبرتا س كاوناس إن سوء الأحوال الجوية منع طياري المقاتلات من تحديد هويته بصريًا، وإنهم لم يتمكنوا من الاشتباك مع المسيّرة المشتبه بها من دون ذلك التحديد. ويثبت الإقلاع العاجل وجود استجابة عسكرية، لا اعتراضًا مؤكدًا أو إسقاطًا. ^{1 3 23}

ووصفت تقارير لاحقة لرويترز، نقلًا عن الرئيس غيتاناس ناوسيدا ومسؤولين دفاعيين آخرين، انفجار مسيّرة مشتبه بها فوق ليتوانيا. ولا توجد رواية موثّقة تربط الانفجار المبلغ عنه بتحرك المقاتلات. ولا تثبت التقارير المتاحة ما إذا كان الأمر يتعلق بانفجار رأس حربي، أو تحطم طائرة إلى أجزاء، أو اصطدام. ^{6 23}

كان التقييم الأولي لكاوناس أن الجسم على الأرجح مسيّرة دخلت من بولندا. أما فيتكاوسكاس فطرح احتمالًا أوليًا أوسع، وهو أن الجسم جاء من الأراضي البولندية أو من المنطقة الحدودية مع بيلاروسيا. ولا تمثل هذه التقييمات إعادة بناء محسومة لمسار الرحلة. وحتى عبور حدود مؤكد لا يحدد موقع الإطلاق أو الجهة المشغّلة. ^{1 16}

طُلب من بولندا المشاركة في التحقيق، وفقًا لما أوردته إل آر تي. وتتمثل المهمة العملية في ربط المشاهدات في الجو بالمواد التي عُثر عليها على الأرض، بدلًا من تحويل مسار محتمل إلى إسناد للمسؤولية. ¹¹

كان جنود ليتوانيون يعملون قرب قرية يوودزيونيس في مقاطعة باسفاليس، حيث أُبلغ عن سقوط جسم أو شظايا محتملة لمسيّرة. كما حضر ضباط من وحدة آراس، وفعّلت السلطات خطة الطوارئ «سكيداس». ولم تتوفر أي معلومات عن تحديد تقني للهوية أو جرد موثّق للمواد المستعادة. ^{12 17}

تلقت الشرطة 20 بلاغًا من الجمهور بشأن انفجار وجسم طائر، وفقًا لما أوردته دلفي. وقد تصف هذه الاتصالات الواقعة نفسها؛ فهي لا تثبت وجود 20 جسمًا أو وقوع انفجارات منفصلة. ولم يُحدَّد بعد الطريق الدقيق الذي أصيبت عليه السيارة، ولا وقت الاصطدام، ولا الصلة التقنية بين شظايا بعينها والأضرار التي لحقت بالمركبة. ^{12 11 14}

رُفع التحذير تدريجيًا. وأُعلن انتهاء التحذير في مقاطعتي كاوناس وشياولياي قبل بانيفيجيس، ثم رُفع على مستوى البلاد. ووصف فيتكاوسكاس الإشارة الجديدة بأنها «بيضاء»، أي إن بإمكان الناس مغادرة الملاجئ بأمان واستئناف أنشطتهم المعتادة. ^{9 20}

أوردت ليريتاس إعلان الجيش انتهاء التحذير على مستوى البلاد عند الساعة 08:25. وفي تقرير منفصل، نُقل عن فيتكاوسكاس قوله إن سكان مقاطعة كاوناس تلقوا رسالة عند الساعة 07:00. وهذه أوقات معلنة على الساعة، من دون تحديد صريح للمنطقة الزمنية المعتمدة للتشغيل أو سجلات الإرسال الأصلية؛ ولا تثبت التسلسل الكامل للإرسال والتسليم. ووُصفت فترة الاحتماء الإجمالية بأنها نحو ساعة، أو أطول قليلًا. ^{17 22 7}

أقرّ فيتكاوسكاس بأن التقييم الأولي للجيش استغرق وقتًا وأخّر الإخطارات العامة بعض الشيء. ودرس المسؤولون اتجاه الجسم وسرعته ومعايير أخرى. وأوضحت يوليتا أورينتايتي، المتحدثة باسم إدارة الإطفاء والإنقاذ، أن الجيش هو من يقرر موعد إرسال التحذيرات من الخطر الجوي. ولا يحدد أي من الروايتين إجمالي مدة التأخير أو يثبت موعد تلقي كل جماعة متأثرة رسالة. ^{2 16 27}

وتساءل كاوناس عن سبب عدم إرسال تحذيرات إلى أجزاء من ليتوانيا ربما مرّ الجسم فوقها. «هذا غير مقبول»، وفق ترجمة المقتطف من انتقاده الذي نشرته إل آر تي. لكن القول إن التحذيرات لم تصل إلا إلى شمال ليتوانيا لا ينسجم بسهولة مع رواية فيتكاوسكاس عن رسالة إلى مقاطعة كاوناس. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الروايتان تتعلقان بمراحل مختلفة من التحذير، أو بالتغطية المقصودة، أو بالتسليم الفعلي. ولا يبرر أي منهما القول إن الجميع حُذّروا في الوقت المناسب، أو إن مقاطعة كاوناس لم تتلق أي تحذير على الإطلاق. ^{24 5 22}

كما أن إعلان انتهاء التحذير على مستوى البلاد لا يثبت إعادة فتح مطار كاوناس. وقد أُفيد بإغلاقه أثناء الحادث، لكن لم يتم التحقق من وقت إعادة فتحه أو من وضع تشغيله بعد ذلك. فالسماح للسكان بمغادرة الملاجئ ليس إشعارًا بتشغيل المطار. ¹

أعربت أوكرانيا عن أسفها واعتذرت بشأن الحادث واحتمال انحراف مسيّرات أوكرانية عن مسارها. وطرح المتحدث باسم وزارة الخارجية هيورهي تيخي احتمال أن تكون الحرب الإلكترونية الروسية هي التفسير، بما يشمل مسيّرات كانت تنفذ مهمة ضد أهداف عسكرية في روسيا. كما عرضت أوكرانيا تبادل المعلومات، وإن لم يتضح النطاق الدقيق لهذا العرض. ^{29 15 19}

وقد وردت تقارير مختلفة بشأن مدى قوة هذا الإقرار. فقد وصفت رويترز احتمال انحراف مسيّرات أوكرانية عن مسارها؛ بينما وصف عنوان وكالة أنسا المنشور في 18 أكتوبر المسيّرة بأنها أوكرانية وحوّلت موسكو مسارها، ووصف تقرير ريا في اليوم نفسه الأمر بأنه إقرار بملكية أوكرانيا لها. ولا تتضمن مقتطفات التصريح المتاحة تحديدًا قاطعًا للجسم الذي عُثر عليه في ليتوانيا على أنه أوكراني. كما أن التصريح الأصلي كاملًا والنتائج التقنية اللازمة لحسم هذا التمييز غير متاحين. ^{29 33 32}

لذلك، فإن التدخل الروسي تفسير طرحته أوكرانيا، وليس سببًا مثبتًا. ولا يمكن للاعتذار أن يحل محل مطابقة المواد المستعادة أو بيانات الطيران أو غيرها من الأدلة مع جهة مشغّلة. كما أن احتمال وجود صلة أوكرانية لا يثبت وحده كيف وصل هذا الجسم تحديدًا إلى ليتوانيا.

يلتقي التحقيقان الآن عند واجب عام واضح. فعلى السلطات تحديد ما ألحق الضرر بالسيارة وما الذي عبر الحدود؛ كما يتعين عليها توضيح ما إذا كان الأشخاص على طول مساره قد تلقوا تحذيرًا مفيدًا. ويجيب إعلان انتهاء التحذير عن سؤال ما إذا كان يتعين على السكان البقاء في الملاجئ. لكنه لا يجيب عن سؤال ما إذا كان النظام قد حماهم في الوقت المناسب.