تخطَّ إلى المحتوى
الآن

تقرير

حريق عبارة فلبينية: ارتفاع الحصيلة إلى 35 وعشرات المفقودين

بعد أن حالت النيران والدخان والأمواج دون الوصول إليها لمدة 40 ساعة، صعد المنقذون إلى MV June Aster فعثروا على 30 جثمانًا على الأقل — وعلى عبّارة معتمدة السلامة لا تزال تحترق.

كُتب 4 دقيقة قراءة · 39 مصدرًا

HeyDex

الفيديو بلغته الأصلية

مترجم عن الأصل الإنجليزي.

في كورون، وقف ليرا وميناندرو داكو على الرصيف ينتظران خبرًا عن ابنتهما المفقودة، بينما كانت نقالات مغطاة تُنقل من القوارب إلى مركبات تنتظرها.⁠31 وحولهما، فعلت عائلات أخرى الشيء نفسه، وهي تراقب الهيكل الأسود نفسه الذي احتجز ذويها، وقد ظل ينجرف قبالة الشاطئ يومين قبل أن يتمكن أحد من دخوله.⁠6 وبحلول السبت، 12 سبتمبر، تحوّل الانتظار إلى أقسى حصيلة حسابية في الأسبوع: تأكد مقتل 35 شخصًا على الأقل، فيما ظل مصير 53 إلى 54 شخصًا مجهولًا.⁠4⁠28 وحذّر المسؤولون من أن الحصيلة ستواصل الارتفاع مع استمرار عمليات الانتشال.⁠4

السفينة التي تتمحور حولها الكارثة هي العبّارة MV June Aster، وهي سفينة ركاب من طراز دحرجة على/دحرجة عن، تبلغ حمولتها الإجمالية 490 طنًا، وتشغّلها شركة Atienza Interisland Ferries.⁠29⁠6 غادرت مانيلا متجهة إلى كورون، البلدة السياحية في مقاطعة بالاوان الغربية، وعلى متنها 134 شخصًا إجمالًا — 117 راكبًا و17 فردًا من الطاقم.⁠12⁠28 قرابة الساعة 6:45 مساءً يوم الأربعاء، 9 سبتمبر 2026، اندلع حريق قبالة بارانغاي مارسيا، كورون.⁠29⁠27 وما بدأ رحلة عبور اعتيادية ليلًا إلى وجهة ترفيهية تحوّل إلى حريق استمر يومين لم يتمكن أي طاقم إنقاذ من دخول السفينة خلاله.⁠10⁠2

35الوفيات المؤكدة حتى 12 سبتمبر 4
53–54ما زال مصيرهم مجهولًا في 12 سبتمبر 28
134الأشخاص على متنها: ركاب وأفراد طاقم 12

لأكثر من 40 ساعة، لم يتمكن خفر السواحل الفلبيني من الوصول إلى الأشخاص الذين كان عليه إنقاذهم.⁠2⁠10 وتدفق دخان كثيف متواصل من الهيكل، فيما كانت الأمواج العاتية تدفع سفن الإنقاذ إلى الخلف، مبقية إياها على مسافة منها ومعرقلة أي محاولة للصعود إليها.⁠7⁠10 وقال خفر السواحل يوم الخميس إنه لم يعلن «إخماد الحريق»، وهو ما حال، بموجب سياسته، دون صعود المنقذين إلى متن السفينة.⁠9⁠5 وأظهرت صور نشرها خفر السواحل دخانًا لا يزال يتصاعد ملتفًا من السفينة المتفحمة المنجرفة قبالة كورون، وقد اسودّ هيكلها، فيما بقيت زوارق خفر السواحل عند مؤخرتها.⁠2⁠6 ولم يصعد المنقذون للبحث عن المفقودين إلا بعد أن أُعلن أخيرًا إخماد الحريق عند 10:15 a.m. يوم الجمعة.⁠5⁠10

ما عثروا عليه في الداخل أعاد كتابة حصيلة الضحايا في صباح واحد.⁠3⁠18 وكانت التقارير الأولى قد أفادت بمقتل خمسة أشخاص وفقدان نحو 90، مع إنقاذ 43 شخصًا أحياء.⁠12⁠1 وبعد أن تمكن رجال الإطفاء أخيرًا من دخول الهيكل، انتشلوا 30 جثمانًا محترقًا بشدة على الأقل، لترتفع حصيلة الوفيات المؤكدة من خمسة إلى 35.⁠3⁠18 ولم يتغير عدد الناجين الـ43 — 30 راكبًا و13 فردًا من الطاقم، نُقل كثير منهم إلى المستشفى — لكن كل شيء آخر تقريبًا تغيّر.⁠28⁠6 وروى أحد الناجين للصحفيين أنه ديس بالأقدام في التدافع للهرب مع اشتداد الحريق.⁠34

كيف تحوّلت رحلة العبور إلى عملية انتشال

  1. الأربعاء 9 سبتمبر، 6:45 pm

    اندلاع حريق على متن MV June Aster قبالة بارانغاي مارسيا، كورون، خلال رحلتها من مانيلا إلى كورون.

    29
  2. الخميس 10 سبتمبر

    أول حصيلة تفيد بمقتل 5 أشخاص وفقدان نحو 86؛ والدخان والأمواج يحولان دون الصعود إلى السفينة.

    12
  3. من الخميس 10 سبتمبر إلى الجمعة 11 سبتمبر

    تعليق الإنقاذ لأكثر من 40 ساعة؛ وخفر السواحل لم يعلن إخماد الحريق.

    10
  4. الجمعة 11 سبتمبر، 10:15 am

    إعلان إخماد الحريق؛ وصعود رجال الإطفاء والمنقذين لإجراء أول بحث في الداخل.

    5
  5. السبت 12 سبتمبر

    ارتفاع الحصيلة إلى 35 وفاة مؤكدة؛ وما زال مصير 53 إلى 54 شخصًا مجهولًا.

    28

سفينة اجتازت الفحوصات على الورق

عُدّل عدد المفقودين مرارًا، وهذه التعديلات مهمة لأنها لم تكن جميعها نتيجة الإنقاذ.⁠8⁠12 فقد أظهرت حصيلة أولى لخفر السواحل أن عدد المفقودين بلغ 86، ثم عُدّلت إلى 84 بعدما تبيّن أن شخصين ورد اسماهما في قائمة الركاب لم يصعدا إلى السفينة أصلًا — أي إن عدد من ظل مصيرهم مجهولًا انخفض لأسباب لا علاقة لها بإنقاذ الأرواح.⁠8⁠7 وفي 12 سبتمبر، قالت السلطات إن مصير 53 إلى 54 شخصًا من أصل 134 كانوا على متن السفينة ما زال مجهولًا، فيما بلغت حصيلة الوفيات المؤكدة 35.⁠28⁠6 والفجوة بين هذين الرقمين هي المساحة التي لا تزال فيها عائلات مثل عائلة داكو تنتظر.⁠31

أشد التناقضات وضوحًا يتعلق بسلامة السفينة.⁠25 وقال خفر السواحل إن السفينة اجتازت فحوصات السلامة الإلزامية ولم تكن مكتظة — إذ كان عدد الأشخاص البالغ 134 أقل بكثير من سعتها القصوى المعتمدة.⁠25⁠17 ومع ذلك، احترقت عبارة اجتازت الفحوصات على الورق ولم تكن محمّلة فوق طاقتها، وعلى متنها أكثر من مئة شخص، وما زال عدد القتلى يرتفع.⁠27⁠4 وكيف يمكن أن يحدث ذلك هو السؤال المحوري الآن، ولا تجيب عنه أي من التصريحات الرسمية حتى الآن.⁠9⁠29

المكان

  1. 01بارانغاي مارسيا، كورون، بالاوان
  2. 02كورون، بالاوان
  3. 03مانيلا

لم يُحدَّد سبب الحريق.⁠9⁠29 ووصف التقرير الأولي الحادث بأنه «حريق اندلع إثر انفجار»، لكن التقارير اللاحقة لم تؤكد وقوع أي انفجار.⁠1⁠17 وما أثبتته السلطات بدلًا من ذلك هو المسؤولية وفتح التحقيق.⁠19⁠21 وقال خفر السواحل الفلبيني إن قبطان June Aster يتحمل مسؤولية الحريق في مياه كورون، وإن الشركة المشغّلة، Atienza Interisland Ferries، قد تتحمل المسؤولية أيضًا.⁠19⁠21 وفتحت هيئة الصناعة البحرية تحقيقًا في السلامة ونشرت فرق استجابة للطوارئ، فيما يفحص خفر السواحل ما إذا كانت شركة الشحن مسؤولة.⁠29⁠16

وقعت الكارثة على طريق يؤدي إلى بلدة تحظى بشعبية بين السياح، لذلك فإن المفقودين، إلى جانب الركاب وأفراد الطاقم الفلبينيين، يشملون أشخاصًا سافروا للترفيه.⁠30⁠27 ولهذا امتلأ رصيف كورون بنوعين من الحزن في آن واحد: عائلات محلية تبحث عن بناتها وأبنائها، وزوار لم يقصدوا البقاء أكثر من عطلة.⁠31⁠6 وكانت الجثامين التي نُقلت إلى الميناء يوم الجمعة أول دليل مرئي على أن الدخان الكثيف الذي ظل يُرى من الشاطئ كان يخفي الموتى.⁠31⁠35

ما نعرفه

  • تأكد مقتل 35 شخصًا على الأقل بعد أن دخل رجال الإطفاء الهيكل يوم الجمعة وانتشلوا 30 جثمانًا على الأقل. 27
  • كان على متنها 134 شخصًا — 117 راكبًا و17 فردًا من الطاقم — أُنقذ 43 منهم، وظل مصير 53 إلى 54 مجهولًا في 12 سبتمبر. 28
  • أُعلن إخماد الحريق عند 10:15 am يوم الجمعة، بعد أكثر من 40 ساعة حالت دون الصعود إلى السفينة. 5

ما لا نعرفه

  • لا يوجد سبب مؤكد أو نقطة معروفة لاندلاع الحريق؛ ورواية الانفجار الأولية ما زالت غير مؤكدة.
  • لم تصدر الشركة المشغّلة حتى الآن حصيلة علنية؛ ولا توجد حصيلة نهائية للوفيات.

ما يأتي لاحقًا

  • ما إذا كان الانتشال من داخل الهيكل المحترق سيرفع الحصيلة في الأيام المقبلة.
  • ما ستتوصل إليه هيئة الصناعة البحرية في تحقيقها بشأن عمليات التفتيش والمسؤولية.

المصادر23

من بين المصادر المذكورة هنا، نشر BBC News أولًا، قبل بث هذا التقرير بـ48 ساعة.
  1. BBC News
  2. HeyDay News

22 وسيلة إعلامية بلا تاريخ:GMA News OnlinePhilstar.comBBC NewsHead Topicsabs-cbn.comAxis Signal

جميع المصادر حسب الوسيلة الإعلامية

39 مصدرًا من 23 وسيلة إعلام· الأكثر استشهادًا أولًا

كما بُثّ
  1. Thirty bodies pulled from the charred hull — the toll now stands at thirty-five. Dozens more are unaccounted for, and the number is expected to rise. How did a ferry that passed its safety checks burn for two days with a hundred and thirty-four people aboard?
  2. That vessel is the MV June Aster, a 490-gross-ton roll-on, roll-off ferry operated by Atienza Interisland Ferries. It left Manila on Wednesday with 117 passengers and 17 crew — 134 people in all — bound for the tourist town of Coron in Palawan. At about 6:45 that evening, off Barangay Marcilla, fire broke out.
  3. The crossing runs from the capital to this remote island province. The fire broke out off Coron, a town popular with tourists, in the western Philippines.
  4. The fire was reported late Wednesday evening. Thursday brought the first grim tally. It took until Friday morning for the fire to be declared out, and only then did crews climb aboard. By Saturday, the confirmed death toll had jumped to thirty-five, with more than fifty people still unaccounted for.
  5. For more than forty hours, no one could board the ship. Thick, continuous smoke and rough seas kept rescue vessels at a distance. The coast guard said it had not declared the fire out, and that policy barred anyone from going aboard. Only after the blaze was finally declared out at 10:15 Friday morning did rescuers climb on, and they found the remains that pushed the toll from five to thirty-five.
  6. The first count put the dead at five and the missing at around ninety. Since firefighters went inside, at least thirty badly burned bodies have been recovered, pushing the confirmed toll to thirty-five. The missing figure has also been revised repeatedly — from ninety, to eighty-six, then eighty-four after two people on the manifest were found never to have boarded. As of the latest count, fifty-three to fifty-four remain unaccounted for.
  7. The numbers keep shifting, but the central fact stands: this ferry passed its mandatory safety checks and was not overcrowded, with 134 aboard against a much higher certified capacity — and it still burned with more than a hundred people on board.
  8. On liability, the coast guard says the captain bears responsibility for the fire in the waters of Coron. The operator, Atienza Interisland Ferries, could also face liability. The Maritime Industry Authority has opened a safety investigation and deployed emergency response teams.
  9. The human cost is specific. In Coron, Lira and Menandro Daco waited for word of their missing daughter as the bodies of victims were brought to port. Because this route is popular with tourists, those unaccounted for include people travelling for leisure alongside Filipino passengers and crew. A survivor described being trampled in the rush to escape.
  10. That question — how a ferry that passed its safety checks could burn for two days with 134 people aboard — remains unanswered. The cause is under investigation, the initial explosion account is unconfirmed, and the operator has not publicly accounted for the incident. Officials warn that as recovery continues on this burnt-out vessel, the death toll will climb.

حُدّثت الترجمة في

بُثّ مؤخرًا