ترامب يعلن عودة قطاع السيارات في ميشيغان فيما تكشف عمليات التحقق من الحقائق عن وظائف مفقودة

4,000. هذا هو العدد التقريبي لوظائف قطع غيار السيارات التي اختفت في ميشيغان هذا العام، فيما وقف الرئيس دونالد ترامب على أشهر حلبة اختبار تابعة لجنرال موتورز وأعلن عن عصر ذهبي جديد للعاملين في صناعة السيارات الأمريكية ⁹⁵¹⁰. وهو الرقم الأهم في ميلفورد، لأن كل ما جرى يوم الاثنين، 27 يوليو 2026 — سباقات التسارع، والحشد الذي يهتف، والرقص على أنغام «Y.M.C.A.» — كان مشهداً يدور حوله ²⁵.

ألقى ترامب كلمة في ميدان الاختبار التابع لجنرال موتورز في ميلفورد بولاية ميشيغان، دافع فيها عن الرسوم الجمركية التي فرضها، وروّج لعودة قطاع السيارات، وحشد الدعم لمرشحين جمهوريين، بينهم الطامح إلى مقعد في مجلس الشيوخ مايك روجرز، قبيل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر ²⁸¹⁰¹¹. وأفادت تقارير بأن الزيارة كانت الأولى لرئيس في منصبه إلى حلبة الاختبار التي يبلغ عمرها 100 عام ²⁸¹⁰¹¹. وحضرت الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز، ماري بارا، وشوهد ترامب يتحدث معها ².

استهل كلمته بتحية مألوفة لحشد العاملين في صناعة السيارات، وقال بحسب نص كتلة الديمقراطيين في مجلس الشيوخ: «حسناً، شكراً لكم. واو. [يهتف الحضور: ’الولايات المتحدة الأمريكية‘] ... من الرائع أن أعود إلى ميشيغان. ومرحباً برجال ونساء جنرال موتورز» ⁶. وأصدر البيت الأبيض في اليوم نفسه بياناً بعنوان «صُنعت في ميشيغان مجدداً: أجندة الرئيس ترامب التجارية تعزز صناعة السيارات الأمريكية بقوة»، احتفى فيه بـ«نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة، وإعادة وظائف المصانع، وتصنيع السيارات في ميشيغان مجدداً» ³.

كان السياق السياسي واضحاً. فقد صُوّرت محطة ميشيغان على أنها دفاع اقتصادي وحملة انتخابية لانتخابات التجديد النصفي في آنٍ واحد، إذ استخدم ترامب أرضية المصنع للدفاع عن أجندته التجارية ومرشحي الحزب الجمهوري في ولاية تكبدت فيها خسائر وظائف التصنيع أشد الأضرار ²⁸¹⁰¹¹. وميشيغان ولاية تضررت بشدة من سياسات الرسوم الجمركية، وجاءت الزيارة فيما كان يلوح في الأفق ارتفاع للرسوم والضرائب على كندا ²⁴. وقال رئيس جمعية لقطاع السيارات في ديترويت إن الرسوم الجمركية الجديدة على المنتجات الكندية «قد تؤدي إلى مزيد من عدم اليقين لدى شركات صناعة السيارات» ²⁴.

وكان رد ترامب على حالة عدم اليقين هذه مبالغاً في وصفه. فبحسب WWJ، ادعى أنه «أعاد الولايات المتحدة من الموت» ¹¹. وبحسب التغطيات التي تحققت من الحقائق، وصف ميشيغان بأنها مزدهرة وصناعة السيارات بأنها عادت إلى سابق عهدها، تحت عناوين من قبيل «العصر الذهبي بات وشيكاً» ⁵¹⁰. وقال للعاملين في صناعة السيارات أمامه: «لقد فعلت من أجلكم أكثر مما فعله آباؤكم، حسناً؟» — وهي عبارة أكدها حرفياً تقريران منفصلان ⁷⁹. واختتم كلمته بالرقص على أنغام «Y.M.C.A.» ⁵.

ترسم التقارير الاقتصادية وعمليات التحقق من الحقائق صورة أكثر تعقيداً مما أوحى به الاحتفال في ميلفورد ⁷⁹¹⁰. فتوجيهات جنرال موتورز نفسها، بحسب التقارير، تقوّض ادعاء ترامب بأن الرسوم الجمركية أنقذت الشركة ⁷. وفقدت ميشيغان نحو 4,000 وظيفة في قطاع قطع غيار السيارات هذا العام، وفقاً لـ24/7 Wall St ⁹. كما أن عدداً من أكبر الأرقام التي ذكرها ترامب في خطابه لا يصمد أمام التدقيق، وفقاً لتدقيق الحقائق الذي أجرته Wichita Liberty ¹⁰.

وتتمثل المفارقة المحورية في زيارة ميلفورد في هذه الفجوة بين سردية وطنية عن عودة القطاع إلى سابق عهده وتراجع التوظيف في قطاع قطع الغيار على مستوى الولاية ⁷⁹¹⁰. فالتجميع وقطع غيار السيارات لا يتحركان بخطى متوازية، والرسوم الجمركية التي يُفترض أن تكافئ التجميع النهائي في الولايات المتحدة قد ترفع التكاليف في الوقت نفسه وتعطّل سلاسل الإمداد العابرة للحدود التي تعتمد عليها مصانع قطع الغيار في ميشيغان ²⁴⁷. ويشير تحذير جمعية ديترويت من أن الرسوم الجديدة على المنتجات الكندية ستزيد عدم اليقين مباشرةً إلى هذا الانكشاف ²⁴.

ولا تقل أهمية ما لا تحسمه التقارير المتاحة عن الأمور التي تحسمها. فالمصادر التي روجعت لإعداد هذه القصة لا تحدد معدل الرسوم الجمركية الحالي الدقيق على السيارات الأجنبية، ولا تتحقق من رقم محدد بالدولار للاستثمارات الجديدة لجنرال موتورز، أو نسبة زيادة الإنتاج، أو الزيادة في تكلفة السيارة الواحدة بسبب الرسوم على قطع الغيار ^2457891011. كما أنها لا تؤكد الادعاءات بأن تويوتا وهوندا تنقلان الإنتاج وتبلغان عن تقلص الأرباح، أو أن نقابة عمال السيارات المتحدة تستدعي أعضاءً سُرّحوا وتضيف ورديات ^2457891011. ولا تذكر أي من المصادر انتهاء الصلاحية القانونية بموجب بند العمل القسري، بل تشير فقط إلى ارتفاع وشيك للرسوم الجمركية على كندا ²⁴.

ويكتسب هذا الغياب أهمية لأن حجة البيت الأبيض تقوم على الدقة: أن الإجراءات التجارية تنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة، وتعيد وظائف المصانع، وتجعل السيارات تُصنّع في ميشيغان مجدداً ³. وإذا كانت وظائف المصانع في قطاع قطع الغيار تتراجع بالآلاف في الولاية نفسها وفي العام نفسه، فيحتاج الناخبون والمحللون إلى بيانات على مستوى المصنع والشركة ومؤرخة زمنياً، ليحكموا ما إذا كانت مكاسب التجميع تعوّض خسائر قطاع قطع الغيار أم أنها تحجبها فحسب ³⁷⁹¹⁰. وتقول عمليات التحقق من الحقائق التي نُشرت بعد الخطاب إن الإدارة لم تقدم مثل هذا الكشف الحسابي ⁵¹⁰.

سلّط حضور ماري بارا الصامت الضوء على المأزق الذي تواجهه الشركة. فقد حضرت رئيسة جنرال موتورز زيارةً رئاسية أشادت بشركتها بوصفها دليلاً على نجاح السياسات، حتى في الوقت الذي أشارت فيه توجيهات الشركة نفسها، بحسب التقارير، إلى موقف أقل تفاؤلاً بشأن الرسوم الجمركية ²⁷. وشوهد ترامب يتحدث معها أثناء الزيارة، لكن المصادر لا تقتبس منها رداً على ادعاء أن الرسوم الجمركية أنقذت جنرال موتورز ².

بالنسبة إلى ميشيغان، الاختبار ليس خطابياً. فالولاية تقع عند ملتقى طموحات الولايات المتحدة في مجال تجميع السيارات وقاعدة إمداد متكاملة بعمق في أمريكا الشمالية، ولهذا يثير ارتفاع وشيك للرسوم يتعلق بكندا قلقاً أكبر لدى أصوات قطاع الصناعة المحلي من التصفيق لعبارات عن العصور الذهبية ²⁴. وتوفر زيارة رئاسية هي الأولى من نوعها إلى ميدان اختبار عمره قرن مشهداً تلفزيونياً مؤثراً — بما في ذلك سباقات التسارع — لكنها لا تغير عقود الشراء أو جداول الورديات أو طلبات قطع الغيار ²⁸.

مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، شكّل خطاب ميلفورد مرافعة ختامية مبكرة: أن الرسوم الجمركية أضرت بالمنافسين الأجانب، وساعدت المنتجين المحليين، وتستحق أصواتاً للجمهوريين في مختلف مستويات الاقتراع، بما في ذلك لمايك روجرز ²⁸¹⁰¹¹. وسيتوقف مدى صمود هذه الحجة بدرجة أقل على هتافات الحشد «الولايات المتحدة الأمريكية» في ظهيرة من شهر يوليو، وبدرجة أكبر على ما إذا كانت الأجور، والتوظيف في المصانع، ووظائف قطاع قطع الغيار في ميشيغان ستتحرك في الاتجاه الذي وصفه ترامب ⁶⁹¹⁰.