La búsqueda de tres personas desaparecidas termina en el lugar de un accidente mortal en Gölköy

Las víctimas eran Berat Kavak, identificado como el conductor, y sus pasajeros, Ayşegül Tamalan y Muhammed Yiğit. Según un despacho del reportero de DHA Ahmet Bayrak, los equipos que acudieron al lugar constataron que el automóvil había caído unos 300 metros hasta el cauce del arroyo en Andız, en la carretera Gölköy–Mesudiye.⁠2

El relato describe dos avisos: primero, familiares que pidieron ayuda tras perder el contacto con los tres; después, a la mañana siguiente, un aviso de accidente mientras seguía en marcha la búsqueda de las personas desaparecidas. Esos avisos establecen la secuencia de la búsqueda y de la respuesta de emergencia. No establecen la hora del accidente.⁠2

El 13 de noviembre, los familiares no lograban comunicarse con Kavak, Tamalan y Yiğit y avisaron al centro de llamadas de emergencia 112. Los equipos comenzaron la búsqueda durante la noche. DHA no indica la hora exacta de la llamada de los familiares ni del inicio de la búsqueda.⁠2

A la mañana siguiente, un aviso de accidente llevó al lugar, en Andız, a personal médico, policías y bomberos. Allí, los equipos localizaron el automóvil, con matrícula 52 AIB 007, y confirmaron que sus tres ocupantes habían muerto. Tras una inspección en el lugar, los cuerpos fueron trasladados a la morgue del Hospital Estatal de Gölköy.⁠2

El informe no especifica quién hizo la llamada de aviso del accidente por la mañana, exactamente cuándo se encontró el automóvil ni cómo sacaron los cuerpos del cauce. Tampoco da edades numéricas de las víctimas. Las descripciones que aparecen en otros lugares y las califican de «jóvenes» no bastan para establecer sus edades.⁠2⁠5⁠6

No se puede considerar que el tiempo transcurrido entre la pérdida de contacto y el hallazgo sea un periodo confirmado durante el cual alguien siguiera con vida o pudiera haber sido rescatado. El relato disponible no contiene conclusiones sobre cuándo murieron los ocupantes. Una cronología de llamadas y búsquedas no es una reconstrucción médica o forense de lo ocurrido dentro del automóvil.

DHA informó de que se había iniciado una investigación. Su despacho no señala ningún fallo mecánico, condición de la carretera, factor meteorológico, velocidad, estado de embriaguez ni ninguna otra explicación establecida de por qué el automóvil se salió de la carretera. La información disponible no establece ninguna conclusión posterior de la investigación.⁠2⁠6⁠8

También hay que entender la cifra de unos 300 metros por lo que es: la distancia reportada de la caída hasta el cauce, no una reconstrucción detallada de todo el movimiento del vehículo. No demuestra que se tratara de una caída libre ininterrumpida, ni establece la velocidad del automóvil o el punto en que se perdió el control. La gravedad del desenlace, por sí sola, no puede explicar su causa.

DHA informó también de que Yiğit cumplía una condena en la Prisión Cerrada Tipo E de Ordu y había salido dos días antes, el 10 de noviembre, con un permiso autorizado de 10 días. Nada en la información relaciona esa situación legal con el accidente ni describe una fuga o ausencia no autorizada.⁠2

Su nombre de pila aparece como Muhammed en la identificación de las víctimas del despacho y como Muhammet en el párrafo sobre su permiso penitenciario. La discrepancia no está resuelta; este artículo usa Muhammed, la forma empleada en la identificación principal.⁠2

El relato de los hechos se basa principalmente en el despacho de DHA del 14 de noviembre, firmado por Bayrak y publicado también por Hürriyet, y no en una conclusión oficial de la investigación obtenida por separado. Para las familias, la búsqueda terminó con la confirmación de tres muertes. La explicación de cómo ocurrieron depende todavía de pruebas que, según la información disponible, la investigación aún no ha establecido públicamente.⁠2⁠1