Reabren dos carreteras, pero los evacuados de Sedona aún no tienen luz verde para regresar

La reapertura de dos carreteras ha facilitado los desplazamientos en Arizona, afectados por las inundaciones, pero ninguna implica que las familias evacuadas de Sedona tengan vía libre para regresar. La Interestatal 17 reabrió en ambos sentidos el domingo por la tarde, 1 de noviembre, tras permanecer cerrada durante horas. La Ruta Estatal 260, cerca de Pinetop-Lakeside, reabrió alrededor de las 4:30 p. m., hora de Arizona. El acceso a las calles locales, una ruta segura al refugio y la autorización para volver a casa siguen siendo cuestiones distintas y sin resolver. ⁷

En nuestra transmisión del 1 de noviembre informamos sobre las evacuaciones inmediatas en las Zonas 8, 9 y 10 del lado este de Sedona, cuando Oak Creek subió rápidamente, así como sobre reportes de personas atrapadas dentro de sus viviendas. La reapertura de las carreteras es el cambio sustancial desde ese informe. Restablece conexiones importantes en toda la región, pero no demuestra que se pueda transitar por las calles dentro de las zonas de evacuación ni que se haya levantado la instrucción de EVACUAR. La alerta del condado confirma la evacuación de las tres zonas, pero no se dispone de una orden verificada que la levante o la sustituya. ⁸

Las restricciones anteriores en la I-17 detenían el tráfico en dirección norte en la Ruta Estatal 179 y en dirección sur cerca del aeropuerto Flagstaff Pulliam, en el punto kilométrico 337. El informe anterior de AZFamily sobre el cierre, publicado el 1 de noviembre, quedó superado por los reportes de reapertura de la tarde de FOX 10 Phoenix y otros medios locales. El artículo actualizado de AZFamily también confirma que todos los carriles reabrieron en ambos sentidos. Se trata de un cambio con el paso del tiempo, no de un desacuerdo sobre si la interestatal sigue cerrada. ^{7 4}

Los informes disponibles respaldan una reapertura por la tarde, pero no indican el minuto exacto en que se reanudó el tráfico según un registro oficial. La actualización de KNAU de las 2:19 p. m. MST ya describía todos los carriles como abiertos; ABC15 situó el anuncio del departamento de transporte justo antes de las 3 p. m. No se deben confundir las horas de publicación y de anuncio con una hora verificada de reanudación del tráfico. ^{48 29}

La SR 260 había quedado cerrada por las inundaciones cerca de Pinetop-Lakeside, en el punto kilométrico 350. El informe anterior de FOX 10 del 1 de noviembre aún incluía esa restricción; el informe actualizado de AZFamily dice que la carretera reabrió alrededor de las 4:30 p. m. Ese desarrollo posterior reemplaza el estado de cierre. ^{4 7}

En la lista actualizada de cierres de AZFamily figuraban otras tres rutas, sin horarios estimados de reapertura. Su estado actual no se ha determinado de forma independiente mediante un registro de incidentes de una autoridad de transporte con fecha y hora. Deben describirse como restricciones reportadas, no como una lista verificada de carreteras que siguen cerradas en este momento. ⁷

La restricción más directamente vinculada al corredor de Oak Creek era la SR 89A en ambos sentidos entre Sedona y Kachina Village, puntos kilométricos 375–397. Se trata de un tramo de 22 millas en dirección al área de Flagstaff, no de toda la SR 89A. No se dispone de una hora de reapertura verificada ni de un desvío autorizado para evacuar ese tramo. ⁷

Las otras restricciones de la lista eran la SR 73 entre Indian Pine y Whiteriver, puntos kilométricos 351–357, y la SR 238 entre Maricopa y Gila Bend, para la que el informe no indicó los límites por punto kilométrico. Son tramos de carretera distintos en otras partes de Arizona, no alternativas intercambiables para cruzar los barrios inundados de Sedona o llegar a su refugio. ⁷

Las lluvias intensas también provocaron desprendimientos de rocas. Los equipos de transporte utilizaron camiones quitanieves para despejar escombros de los carriles de circulación en el norte de Arizona. Esa es una de las razones por las que una bajada en el medidor del arroyo no certifica que una carretera sea segura: el retroceso del agua no demuestra que se hayan retirado los escombros, inspeccionado el pavimento o levantado una restricción. Las inundaciones también obligaron a evacuar tierras tribales apache de White Mountain; por separado, Camp Verde ordenó evacuaciones cerca del río Verde, West Clear Creek y Wet Beaver Creek. ^{7 1}

Las mediciones del nivel del agua de la tarde muestran por qué no se puede reducir la emergencia a una sola cifra que mejora. En Sedona, Oak Creek alcanzó 12.88 pies a las 7:45 p. m. MST del domingo, por debajo del nivel de inundación de 14 pies. En Cornville, la medición de las 8 p. m. fue de 16.93 pies, frente a un nivel de inundación de ocho pies: 8.93 pies por encima de ese umbral. ²

Las mediciones de la mañana fueron muy distintas: en Sedona se registraron 15.06 pies a las 7:45 a. m., mientras que en Cornville se midieron 8.88 pies a las 8 a. m. El radar y los medidores automáticos indicaban que habían caído entre 1.25 y 2.5 pulgadas de lluvia en el área bajo aviso para las 8:15 a. m. Estas observaciones recién proporcionadas, incluidas en el aviso, aportan pruebas numéricas que nuestro informe anterior no había establecido. Son instantáneas de dos lugares, no un registro continuo verificado ni el nivel máximo definitivo. ⁸

Los cambios en las carreteras están documentados en informes locales actualizados, no en un registro de incidentes de ADOT consultado directamente. Las cifras del arroyo y los pronósticos proceden del material proporcionado de alertas del Servicio Meteorológico Nacional y del condado; no fue posible acceder de forma independiente a las páginas originales de las alertas. Estas limitaciones son especialmente importantes para determinar qué está abierto ahora y si el descenso previsto realmente se ha producido.

El aviso de inundación de la tarde, emitido a las 8:35 p. m. MST del 1 de noviembre, describía inundaciones en curso, carreteras cerradas e intransitables en el área bajo aviso y posibles nuevas crecidas durante la noche debido a las lluvias aguas arriba. Pronosticaba que Oak Creek alcanzaría su nivel máximo en Cornville a última hora del domingo por la noche y bajaría de su nivel de inundación a última hora de la mañana del lunes. No identificaba las carreteras afectadas, así que no permite determinar por sí solo el estado de una carretera estatal específica. ²

Estaba previsto que el aviso venciera al mediodía MST del lunes 2 de noviembre. Ese es el plazo de un aviso meteorológico, no una autorización para volver a casa. Del mismo modo, el vencimiento previsto a las 11:15 a. m. del domingo del aviso anterior de inundación repentina no establecía que la evacuación hubiera terminado. Ni el descenso previsto ni el vencimiento del aviso sustituyen un cambio oficial a la instrucción de EVACUAR. ^{2 8}

El jefe del Distrito de Bomberos de Sedona, Ed Mezulis, dijo que los equipos atendían varios reportes de residentes atrapados dentro de sus viviendas y que llegaban cuadrillas de comunidades vecinas para ayudar. Los bomberos convocaron a personal adicional. Los informes disponibles todavía no permiten determinar cuántas personas quedaron atrapadas, cuántos rescates se completaron ni el total de heridos, fallecidos, hogares evacuados o daños a la propiedad. La falta de cifras no demuestra que no haya habido daños. ^{5 4}

La escuela secundaria Sedona Red Rock fue el lugar designado para la evacuación. No se han confirmado los datos actuales de recepción, horarios, capacidad ni una ruta segura verificada hasta la escuela; tampoco se han confirmado límites fiables a nivel de calle para las tres zonas. La reapertura de una autopista no resuelve esas lagunas. ⁸

La recomendación práctica sigue siendo clara: no cruce carreteras inundadas y manténgase alejado de cauces secos y lechos de arroyos. Se indicó a las personas en peligro inmediato que se dirigieran a un terreno más alto y llamaran al 911 cuando estuvieran a salvo. Para las familias que deciden si deben salir, viajar o regresar, la evidencia decisiva debe ser una instrucción oficial para su ubicación, no una autopista abierta, una lectura más baja en otro lugar o la llegada del mediodía. ^{6 8}