La ola de calor en Uzbekistán elevó los rieles por encima de 55°C y puso en marcha el plan de emergencia del país sobre la marcha

La cifra que importaba era 55. No la temperatura del aire, que superó los 46°C en el sur de Uzbekistán y alcanzó hasta 49°C en las regiones desérticas entre el 18 y el 19 de julio —ni los 48°C que terminaron en las portadas—, sino la temperatura de los rieles de acero de la línea elevada del metro de Tashkent, que rebasó el umbral de seguridad establecido en las normas de funcionamiento del sistema y obligó al operador de transporte del país a reducir la velocidad de sus trenes en plena semana laboral ²⁴⁵.

Ese detalle, más que cualquier lectura del termómetro, muestra cómo un fenómeno climático se convirtió en una emergencia operativa en Uzbekistán a mediados de julio de 2026. La empresa estatal Toshkent Metro anunció el 14 de julio que reduciría temporalmente la velocidad de los trenes en los tramos al aire libre a partir del día siguiente, debido a que las temperaturas del aire elevaban la temperatura de los rieles expuestos por encima del límite de 55°C ²⁴. Las cifras concretas de velocidad citadas en algunas publicaciones —una reducción de 60 km/h a 40 km/h— no aparecen en los comunicados publicados por el operador, y HeyDay no pudo verificar de manera independiente los números exactos ²⁴.

Para cuando las temperaturas alcanzaron su máximo durante el fin de semana del 18 y el 19 de julio, la respuesta ya se había extendido mucho más allá de la capital. Las guarderías estatales ya habían suspendido sus actividades en Jorezm y algunas zonas de Karakalpakistán, y otras tres regiones hicieron lo mismo en los días siguientes ⁸¹¹. Se restringió la circulación de vehículos pesados durante las horas de más calor en al menos una región del sur, se rociaron con agua las principales carreteras de la capital y se desplegaron equipos de bomberos y rescate las 24 horas cerca de mercados y zonas concurridas para responder a emergencias relacionadas con el calor ³⁷.

La cifra destacada de 48°C concuerda con el rango registrado en el sur y las zonas desérticas según distintos medios. Gazeta.uz, basándose en su propia cobertura, registró entre 43 y 45°C en gran parte del país y entre 46 y 49°C en las regiones del sur y desérticas, donde se batieron varios récords históricos durante el pico del 18 y el 19 de julio ⁵. Otros medios internacionales informaron de temperaturas generalizadas de entre 42 y 45°C y de entre 46 y 48°C en el sur ⁶⁷⁹. No se publicó una única temperatura máxima nacional; las fuentes simplemente discrepan sobre los máximos regionales precisos.

El metro de Tashkent es un sistema modesto según los estándares mundiales, pero una parte significativa de la población trabajadora de la ciudad depende de él, y sus tramos elevados recorren espacios abiertos donde los rieles absorben directamente el sol. El anuncio del operador del 14 de julio presentó la restricción de velocidad como una medida preventiva vinculada a una cifra concreta: temperaturas de la superficie de los rieles superiores a 55°C, el límite establecido en la normativa de funcionamiento vigente ². La reducción de velocidad entró en vigor el 15 de julio y fue recogida por medios de toda la región ²⁴.

La elección de los 55°C no es arbitraria. Los rieles de acero se dilatan al calentarse; por encima de cierto punto, aumenta bruscamente el riesgo de deformación —el llamado «sun kink», que ha interrumpido el servicio ferroviario desde Gran Bretaña hasta el Medio Oeste estadounidense—, y los operadores de todo el mundo responden reduciendo la velocidad o suspendiendo el servicio. Uzbekistán no es el primer país en hacerlo, pero es inusual que un operador de metro de Asia Central invoque ese límite de manera tan pública y en plena ola de calor que ya estaba batiendo récords de temperatura en el mismo país.

El expediente de la cobertura permite hacer una distinción útil que no aparece en la narración del video. Las fuentes disponibles no respaldan tres afirmaciones concretas formuladas ante la cámara: las cifras exactas de «60 a 40 km/h» para el metro, las regiones de Navoi y Tashkent nombradas como lugares donde se cerraron guarderías y el detalle de que las fuentes se pusieron en funcionamiento continuo. HeyDay considera que esos tres datos no están verificados.

Lo que sí respaldan las fuentes: un umbral de temperatura de 55°C para los rieles elevados y un anuncio del 14 de julio que entró en vigor el 15 de julio ²⁴; un pico de entre 46 y 49°C en el sur el 18 y el 19 de julio, con varios récords históricos batidos ⁵; la suspensión de las actividades de las guarderías en Jorezm, algunas zonas de Karakalpakistán y otras tres regiones (incluida Jizzaj) entre el 14 y el 17 de julio ⁸¹¹; restricciones a los vehículos pesados y riego de carreteras durante los momentos más duros del calor ³⁷; y turnos de bomberos y rescate las 24 horas cerca de mercados y zonas concurridas ³⁷.

El patrón más claro en la cobertura es que la respuesta de Uzbekistán se desplegó región por región, aproximadamente en el orden en que llegó el calor, y no mediante una única declaración nacional. Jorezm y Karakalpakistán actuaron primero porque están en el noroeste, donde el calor llegó antes; después fue el turno del metro de la capital, ante un umbral reglamentario que dejó al operador pocas opciones; y las rotaciones de los equipos de bomberos y rescate siguieron a los mercados y las zonas concurridas, donde se concentraba el riesgo para las personas.

No hay un único funcionario identificado citado en toda la cobertura. Las declaraciones oficiales son institucionales: el servicio de prensa de Toshkent Metro sobre el umbral ferroviario y los Departamentos Regionales de Educación Preescolar y Escolar de Jorezm y Jizzaj sobre la suspensión de las guarderías ²⁸¹¹. Eso también forma parte de la historia: una ola de calor gestionada mediante comunicados de prensa y avisos departamentales, no mediante una única declaración de emergencia, porque no existe un instrumento único para declararla.

Por ahora, la cobertura se centra en las operaciones, no en la política. No se han publicado cifras de víctimas, no se ha emitido ninguna declaración de emergencia central y la postura oficial es que las medidas son temporales y proporcionales al calor. Las preguntas más difíciles —cuántas vidas, productividad e infraestructura costó esta ola de calor y qué vendrá después— solo se harán visibles en las semanas siguientes.