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Catastrophes · Crash dans la baie de BiscayneDossier en cours · reportage 4 sur 4

Deux survivants sortent de l’hôpital après le crash d’hélicoptère dans la baie de Biscayne ; le pilote identifié

Les adjoints ont identifié le pilote Tomas Pendas, 63 ans, comme l’homme tué au large de Key Biscayne. Les deux survivants ont quitté l’hôpital, mais les premiers récits faisant état d’un état critique restent inexpliqués.

Rédigé 5 min de lecture · 67 sources

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Un mort, deux rescapés dans l’accident d’hélicoptère de Key Biscayne — mais leur état reste incertain

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Les adjoints ont identifié le pilote Tomas Pendas, 63 ans, comme l’homme tué au large de Key Biscayne. Les deux survivants ont quitté l’hôpital, mais les premiers récits faisant état d’un état critique restent inexpliqués.

Deux hommes ont survécu au crash d’hélicoptère dans la baie de Biscayne — et tous deux sont désormais sortis de l’hôpital. Jeudi 5 novembre, les adjoints du shérif du comté de Miami-Dade ont déclaré que les survivants avaient été légèrement blessés, une description très différente des récits faisant état de leur état critique après leur sauvetage. Le pilote, Tomas Pendas, 63 ans, est décédé malgré la réanimation cardiopulmonaire et les efforts continus pour le sauver.⁠2

Les adjoints ont identifié les survivants comme étant Ryan McCoy, 52 ans, et Ryan Ferraro, 27 ans. Leur sortie d’un hôpital de Miami, également rapportée par NBC 6 et WSVN, établit leur situation la plus récente. Elle n’explique pas les évaluations médicales à l’origine des premiers récits.⁠2⁠62⁠59

2Survivants sortis de l’hôpital 25962
1Pilote décédé malgré les tentatives de réanimation 2
3Personnes à bord de l’hélicoptère 1

L’hélicoptère commercial s’est écrasé mercredi 4 novembre, en fin de matinée, au large de Nixon Beach, près du côté sud-ouest de Key Biscayne et du parc d’État Bill Baggs Cape Florida. Les adjoints ont déclaré que leur enquête préliminaire indiquait que l’appareil filmait des bateaux et se dirigeait vers le sud. Aucune cause n’a été rendue publique.⁠2⁠4

Dans notre précédent article, diffusé le 5 novembre à 02:37 UTC, nous avions rapporté un décès et deux survivants hospitalisés, dont l’identité était inconnue et dont l’état faisait l’objet de récits contradictoires. Les noms et les sorties de l’hôpital constituent les changements importants : les trois occupants sont désormais identifiés et aucun des deux survivants n’est encore hospitalisé. L’explication du crash reste introuvable.

La sortie de l’hôpital ne répond qu’en partie à la question

Les premiers récits ne doivent plus être interprétés comme décrivant l’état actuel des survivants. ABC News a rapporté le 5 novembre que deux personnes avaient été conduites dans un centre de traumatologie dans un état critique. Dans son premier article du 5 novembre, UPI les décrivait toutes deux comme étant dans un état critique, mais stable. Plus tard ce jour-là, CBS Miami a rapporté la mise à jour des adjoints : les deux hommes avaient été légèrement blessés et avaient quitté l’hôpital. Ce dernier récit remplace les précédents comme étant le bilan le plus récent connu.⁠7⁠1⁠2

Mais une sortie d’hôpital ne constitue pas une explication clinique. Aucune chronologie des évaluations ou des soins propres à chaque patient n’a été communiquée pour montrer comment ces descriptions concordent. Aucune rétractation officielle des évaluations initiales n’a non plus été établie. Il serait donc erroné de transformer cette mise à jour en récit de deux hommes se remettant en une nuit de blessures graves documentées.

Même le récit détaillé du sauvetage publié par CBS Miami conserve la description « dans un état critique, mais stable » pour le transport aérien des hommes, tout en rapportant dans la mise à jour ultérieure qu’ils avaient été légèrement blessés et étaient sortis de l’hôpital. L’établissement qui les a accueillis est simplement décrit comme un hôpital de Miami ; son identité et les antécédents médicaux détaillés des hommes ne sont pas établis dans les informations disponibles.⁠2

Trois hommes conduits à un même quai

Le nouveau récit attribue un rôle à chaque occupant dans les opérations de sauvetage. Lorsque les unités de la patrouille maritime du bureau du shérif de Miami-Dade sont arrivées sur les lieux, elles ont trouvé un civil à bord d’un bateau qui pratiquait la réanimation cardiopulmonaire sur Pendas. Les adjoints ont pris le relais des tentatives de réanimation et l’ont emmené jusqu’au quai de No Name Harbor. Des secouristes de la ville de Miami sont arrivés sur place, mais Pendas a été déclaré mort malgré les efforts pour le sauver.⁠2

Alors que les adjoints tentaient d’aider Pendas, des agents des opérations aériennes et maritimes des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ont localisé McCoy et Ferraro. Ils ont conduit les deux hommes au même quai, d’où les secours du service d’incendie de Miami-Dade les ont ensuite transportés par hélicoptère à l’hôpital. Un mort et deux survivants blessés : cela rend compte de toutes les personnes signalées à bord ; rien ne permet d’affirmer qu’un autre occupant est porté disparu.⁠2⁠1

L’intervention a mobilisé des services de secours locaux, les douanes et la protection des frontières, ainsi que les garde-côtes. Selon un récit d’un responsable diffusé par NBC News, les intervenants ont dû affronter des orages, du vent, de la pluie et de dangereux courants. Ces dangers contribuent à expliquer la difficulté d’atteindre les personnes dans l’eau — et non la raison pour laquelle l’appareil s’est écrasé.⁠56⁠8

La légende d’une photo publiée par Islander News situe des unités de secours sur le parking de Boater’s Grill, dans le parc d’État Bill Baggs Cape Florida, à 11 h 47 mercredi. Cela documente l’intervention depuis la rive, et non l’heure de l’impact ni le transfert d’un patient en particulier. Le bureau du shérif indique avoir reçu vers 11 h 30, heure normale de l’Est, l’appel de détresse signalant un hélicoptère tombé dans l’eau ; il s’agit là aussi de l’heure de réception de l’appel, et non d’une minute d’impact vérifiée.⁠60⁠53

Le vol reste à expliquer

Dans son avis du 4 novembre, le Conseil national de la sécurité des transports a identifié l’appareil comme un Robinson R44 II, une version plus précise du modèle R44 identifié par l’Administration fédérale de l’aviation. Le NTSB enquête, avec la participation de la FAA. L’avis ne permet pas d’établir l’exploitant, l’immatriculation ou la cause.⁠66⁠1

Pendas possédait une entreprise de médias aériens et de photographie, a rapporté le Miami Herald. Cela ne permet pas d’établir quelle entreprise exploitait ce vol ni qui avait commandé le tournage des bateaux. Le point de départ et l’itinéraire complet restent également à confirmer.⁠58

L’hélicoptère gisait à l’envers dans la baie. ABC News a évoqué les orages comme facteur possible, mais aucune conclusion d’enquête n’a établi une contribution des conditions météorologiques, une explication mécanique ou une autre cause. Cette distinction est importante : les conditions difficiles du sauvetage renseignent sur l’intervention, et non sur ce qui s’est passé en vol.⁠7

Des articles antérieurs indiquaient que les enquêteurs du NTSB devaient arriver sur les lieux jeudi 5 novembre. Cette prévision ne confirme pas leur arrivée, et aucune échéance de rapport vérifiée propre à l’incident ni aucune conclusion détaillée d’enquête n’ont été établies. La question immédiate concernant les survivants a désormais une réponse concrète. La tâche la plus difficile reste d’expliquer comment un vol vers le sud visant à filmer des bateaux s’est terminé dans l’eau, avec deux hommes secourus vivants et un pilote qu’il a été impossible de sauver.⁠4⁠2

Chronologie

Jour 2 · 4 reportages

Chronologie de l’histoire

  1. Premier à rapporter

  2. Nos diffusions · Mise à jour 1

    Des équipes dépêchées après le signalement d’un hélicoptère tombé au large de Key Biscayne

  3. Nos diffusions · Mise à jour 2

    Une personne tuée, deux secourues après le crash d’un hélicoptère au large de Key Biscayne

  4. Nos diffusions · Mise à jour 3

    Un mort, deux rescapés dans l’accident d’hélicoptère de Key Biscayne — mais leur état reste incertain

  5. Nos diffusions · Mise à jour 4Vous êtes ici

    Deux survivants sortent de l’hôpital après le crash d’hélicoptère dans la baie de Biscayne ; le pilote identifié

Sources38

Parmi les sources citées ici, CBS Miami a publié en premier, 27 heures avant la diffusion de ce reportage. 23 autres médias ont suivi.
  1. CBS Miami
  2. Google News last hour 2
  3. Univision
  4. Google News last hour 2
  5. Google News last hour 2
  6. IslanderNews.com | Locally Owned & Operated
  7. Fox News
  8. VINnews
  9. +16 autres médias
  10. HeyDay News

5 articles plus anciens consultés pour le contexte.14 médias sans date :miamiherald.comwsvn.comapnews.comfloridainjuryblog.comforth.newsJust Helicopters

Dossier en cours · reportage 4 sur 4

Toutes les sources, par média

67 sources de 38 médias· Les plus cités d’abord

Tel que diffusé
  1. Both survivors of the helicopter crash have left the hospital. Pilot Tomas Pendas died despite lifesaving efforts. Deputies now describe the survivors' injuries as minor.
  2. On November fifth, we reported one death and two hospitalized survivors. Their names were unknown, and their medical conditions were disputed. Investigators still have to explain why the boat-filming flight went down.
  3. Miami-Dade deputies have identified Pendas, who was sixty-three, as the pilot killed in the crash. The survivors are Ryan McCoy, fifty-two, and Ryan Ferraro, twenty-seven. Both men have been released from a Miami hospital.
  4. The helicopter went down off Nixon Beach, near the southwestern side of Key Biscayne. It crashed in Biscayne Bay, close to Bill Baggs Cape Florida State Park. Rescuers brought all three men to the dock at No Name Harbor.
  5. Deputies say the commercial helicopter was filming boats and heading south when it crashed late Wednesday morning, November fourth. The sheriff's office received a mayday call about a helicopter down in the water at about eleven thirty that morning.
  6. Both survivors were initially described as critical, and later as critical but stable. Deputies now say both had minor injuries and have left the hospital. Nobody has explained the medical assessments behind those different descriptions.
  7. Before this update, the early descriptions also differed over whether both men were critical or one was stable. The hospital release settles their latest outcome. It doesn't tell us how doctors assessed each man during treatment.
  8. A civilian on a boat was performing CPR on Pendas when Marine Patrol units arrived. Deputies took over and brought him to No Name Harbor. City of Miami Rescue personnel arrived there, but Pendas was pronounced dead despite continued efforts.
  9. His rescue unfolded alongside the search for McCoy and Ferraro. U.S. Customs and Border Protection's Air and Marine Operations personnel located the two men while deputies were trying to save Pendas.
  10. Customs and Border Protection took McCoy and Ferraro to the same dock at No Name Harbor. Miami-Dade Fire Rescue then airlifted both men to a Miami hospital. They were described as critical but stable at that stage.
  11. Three men were aboard, and the one death and two injured survivors account for everyone on the helicopter. Local rescue agencies, Customs and Border Protection and the Coast Guard participated in the response.
  12. Rescuers faced storms, wind, rain and dangerous currents as they worked to reach people in the water. Those conditions complicated the response. Investigators haven't said whether weather contributed to the crash.
  13. Rescue units were photographed in the Boater's Grill parking lot inside Bill Baggs Cape Florida State Park. The photograph was timestamped eleven forty-seven that morning, documenting the shore-side response. Rescue photographs also showed occupants being helped from the water.
  14. The helicopter lay upside down in the bay. Images showed two yellow emergency floats attached to its landing skids. Their presence leaves investigators with the question of how the aircraft ended up inverted.
  15. The National Transportation Safety Board identified the helicopter as a Robinson R44 Two, a more specific version of the R44 model identified by the Federal Aviation Administration. The safety board is investigating, with the FAA also involved.
  16. Pendas owned an aerial-media and photography company. Investigators haven't identified which company operated this particular flight or who commissioned the filming. The survivors are out of the hospital, but investigators have yet to explain why the southbound boat-filming flight crashed. No cause has been released.

Traduction mise à jour le

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